Conduce Chile
Biblioteca => Reportes de Automoviles => Mensaje iniciado por: CFSEHS en Marzo 12, 2019, 11:05:48 am
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Después de algún tiempo, les escribo para dar las impresiones de éste hatchback, que bien no es la gran maravilla en su versión base, pero cumple si te mueves por la ciudad, comenzamos
Motor: es el clásico 1.6 roca, le hicieron pequeñas modificaciones, block aluminio, otro levas, dejándolo en 16 válvulas, por fin, el motor roca con 16v y doble levas :yaoming:, no es la gran cosa, pero es rico manejar un motor atmosférico torquero, según fabricante entrega 85% par motor a las 2000 rpm, se sienten?, Si.
155nm ,- 110 hp, me llama la atención que con metanol rinde 10 CV más y un poco mas de torque.
Equipamiento: :pozozipy:??? , s es el ultra base por así decirlo, trae algunos chiches interesantes,
- 4 alzavidrios one touch
- sensor volumétrico cabina
- espejos exteriores con señalizador, tanto por fuera, como por dentro, muy raro, es como que señaliza también al conductor que viene detras con el mismo espejo, por ejemploen una rotonda, ayuda bastante.
- los vidrios se suben solos al cerrar con alarma, si se mantiene el boton abrir, se abren.
- 1 leve toque al señalizador son 3 veces que indica.
- Apertura de maletera por llave, si cierras se vuelve a asegurar automáticamente.
- al poner reversa los espejos laterales, se ajustan mostrando la vereda, depende si tienes L o R es el que se activa.
- Si colocas que el aire se vaya directo al parabrisas se activa solo el aire acondicionado, se que no es chiche pero recordemos que es el base brazuca, "ultra pelado"
- radio con bluetooth, usb, micro sd. bastante amigable. buen audio, 2 twitter + 4 parlantes.
- se bloquea automáticamente al pasar 20 km/h.
Seguridad: si bien insisto es el base, algo trae,
- 4 airbag, dos laterales, dos frontales.
- abs, ebd.
- alarma volumetrica.
- isofix ambos asientos
-freno disco delanteo, tambor atras.
- he leido sobre la plataforma y es usado acero de alta resistencia, por lo menos en europa, éste brazuca dudo que sea de igual calidad el acero, pero me llamo la atención lo pesada las puertas y el cerrar que tienen es muy agradable, si tocamos el pilar que hay entre puerta trasera y delantera, se nota bastante robusto, insisto es el brazuca, no pidamos mucho.
Comfort: prácticamente casi ningún chiche para eso, pero increiblemente algo tiene, aquí vamos,
- AA, ai bien no enfría tanto se agradece
- asientos de buena calidad, fijación lateral.
- el ruido exterior lo aisla muy bien para ser el más básico, me impresionó mucho.
- dirección muy liviana a baja velocidad, ya en alta tiende a ser más precisa, bien ahi VW.
- se siente bien armado, quizás el europeo sea mucho más.
Consumos: tiene 1000 kms, podemos ya sacar algunas conclusiones, se nota que le agregaron otro levas y 8v más, se mueve con soltura, ayudado de su caja ultra corta de 5 velocidades, el cual no penalizan el consumo, eso si a 120km/h, 3200 rpm :trollface:. ciudad al momento 9.5 -10 x litro, irá subiendo yo creo hasta los 11 como máximo, carretera estimo sus 16 km/l.
Manejo:
-aplomado
-suspension seteada para el confort de marcha.
- si vas con 4 pasajeros, el motor ni se inmuta.
- poco ruido de motor a la cabina
es un auto de 4 metros, el espacio interior es muy agradable, somos solo 3 en mi familia y vamos comodos, el maletero de 300 litros cumple muy bien, de hecho ayer puse un bulto de ropa americana y quepo de maravilla, no le tenía fe. Dato adicional, el precio al cual se compro fue de 7.7, ya sé, van a llegar criticando etc etc, pero esperen, yo igual sabía que la compra era un real mierda, viene hasta con tapa ruedas :seriously:, pero era lo que se podía en el momento y no quería andar comprando repuestos y cosas con autos usados, así que como lo tendremos un año, va estar en garantía, manténciones cada 15.000 kms, garantia 3 años o 100k, el auto me ha cerrado la boca, sobre todo en espacio... ah verdad hablando del look, no es tan feo, eso si ni neblineros tiene :nothing:, pero cumple.
trataré de subir fotos más rato, el sitema no me deja subir tan grandes. saludos conducinos
(https://i.postimg.cc/xkWsbWzn/0-IMG-20190307-WA0023.jpg) (https://postimg.cc/xkWsbWzn)
(https://i.postimg.cc/64KYMncP/0-IMG-20190307-WA0029.jpg) (https://postimg.cc/64KYMncP)
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Sin fotos este tema vale....... jaja.
De todos modos, creo que es un rico auto y es correcto para su precio. Una cuestión que me gusta de los VAG es que los modelos más simples van "heredando" los chiches de los modelos más caros en sus generaciones anteriores (one touch, volumétrico, espejo que guiña, señalizador confort, cierre automático, etc), lo que los hace autos bien completos.
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Sin fotos este tema vale....... jaja.
De todos modos, creo que es un rico auto y es correcto para su precio. Una cuestión que me gusta de los VAG es que los modelos más simples van "heredando" los chiches de los modelos más caros en sus generaciones anteriores (one touch, volumétrico, espejo que guiña, señalizador confort, cierre automático, etc), lo que los hace autos bien completos.
Ahí pude subir 2, mas tarde prometo el álbum, si tiene hartas cosas que no pensaba para lo básico, pero insisto lo mejor es que se mueve agil, segun marca son 10.1 seg 0-100
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Buena compra ... congrats
a priori puede sonar caro, pero la verdad es que bajo los 8mm tampoco abundan los segmentos B, ni los 4 AB de serie, no lo mires a huevo por ser brazuca, es la ultima plataforma modular de VW, quiza le falta equipo al base y el full se dispara mucho en precio, pero no creo que defraude, ni en calidad, ni en vejez, ni en confiabilidad mecanica, mas que probado .... ni mencionar el crashtest, para nuestro estandar latam sobresale con excelente nota, latinncap le puso hasta un premio oscar cuando paso por ellos :yaoming:
no me gusta que tenga tambor atras /igual al virtus, 10mm con tambor
me gusta que haya BT y onetouch x4 en el mas base
espero las fotos :cop2:
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Duda: ¿Todas las versiones del Polo vienen con frenos traseros de tambor?, en la ficha técnica no aparece ese detalle.
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a mi me parece que lo estas tirando mucho al suelo, se ve bien, el equipo esta bien tirando para bueno por el precio, me gusto el auto
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Duda: ¿Todas las versiones del Polo vienen con frenos traseros de tambor?, en la ficha técnica no aparece ese detalle.
No estoy seguro si el europeo viene con disco, pero el limited que llega a chile viene con tambor :pozozipy:
a mi me parece que lo estas tirando mucho al suelo, se ve bien, el equipo esta bien tirando para bueno por el precio, me gusto el auto
mas abajo menciono que me sorprendió para ser el base, pero cuando suba las otras fotos lo que mas impresiona es el espacio disponible, el maletero es de 300 litros.
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Estoy de acuerdo, es un auto super correcto, bonito, aplomado. Ahora en ese rango de precios con 4 AB, tienes el Clio Base y seria...
Yo no lo compre por el consumo. Solo por eso. (Necesitaba mixto por encima de los 15 km/l) y carretera encima de 18.
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No estoy seguro si el europeo viene con disco, pero el limited que llega a chile viene con tambor :pozozipy:
No entiendo como se pueden caer con ese tipo de cosas. Si hasta la Saveiro G4 tiene discos en las 4 ruedas, no cuesta tanto digamos.
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A mi gusto, el polo brazuca mientras más barato, mejor, ya que puedes perdonarle los plasticos duros, el motor anticuado en relacion prestaciones/consumo o la falta de ESP. Es suficientemente seguro, la plataforma es moderna, tiene buen andar, un equipo correcto, un pique decente, buen espacio.
Las versiones basicas vienen un poco peladas a mi gusto, pero por lo que valen son un auto más que correcto, hay pocas cosas mejores en el mercado. Por ejemplo, skoda fabia, que por debajo es un polo de generacion anterior y tiene peor reventa, o renault clio, aunque el clio es considerablemente más lento sin ser mucho más economico..
en cambio, la version highline, que ya tiene esp, 6 ab, y varios chiches, ya vale lo mismo o más caro que la competencia con motores modernos, similar equipo y hecha en europa y ya no vale la pena..
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Motor: es el clásico 1.6 roca, le hicieron pequeñas modificaciones, block aluminio, otro levas, dejándolo en 16 válvulas, por fin, el motor roca con 16v y doble levas :yaoming:, no es la gran cosa, pero es rico manejar un motor atmosférico torquero, según fabricante entrega 85% par motor a las 2000 rpm, se sienten?, Si.
155nm ,- 110 hp, me llama la atención que con metanol rinde 10 CV más y un poco mas de torque.
Es el motor del golf 1.6 de 110hp, no es el mismo del gol de 101 kiltros
Buena compra amigo :notbad:
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Motor: es el clásico 1.6 roca, le hicieron pequeñas modificaciones, block aluminio, otro levas, dejándolo en 16 válvulas, por fin, el motor roca con 16v y doble levas :yaoming:, no es la gran cosa, pero es rico manejar un motor atmosférico torquero, según fabricante entrega 85% par motor a las 2000 rpm, se sienten?, Si.
155nm ,- 110 hp, me llama la atención que con metanol rinde 10 CV más y un poco mas de torque.
Ese motor fue modificado hace tiempo. Ese motor estuvo incluso en el Audi A3, anda bien pero no destaca en economía de combustible. También como punto en contra tiene el hecho de usar correa de distribución. Originalmente, ese motor deriva de la familia EA111, que ha estado en el Gol pero en multitud de otros modelos VAG (desde la década de los 70s).
Lo del etanol (alcohol) es normal: todos los motores que usan ese combustible dan más potencia (a costa de un mayor consumo también).
Se agradece tu reporte, al precio actual de 7690000 me parece una buena opción (ahora que estoy más viejo estoy encontrando hasta bonitos los VW/Audi...porque convengamos que sus diseños soy bien de tata en lo poco jugados).
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Por 7.7 está super bien, mil veces mejor un Polo con su clásico andar de categoría superior que un chino por la misma plata.
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Estoy de acuerdo, es un auto super correcto, bonito, aplomado. Ahora en ese rango de precios con 4 AB, tienes el Clio Base y seria...
Yo no lo compre por el consumo. Solo por eso. (Necesitaba mixto por encima de los 15 km/l) y carretera encima de 18.
no hago muchos kms, así qué aunque rinda 9, ciudad, bien.Insisto el motor tira desde muy abajo, su caja igual lo ayuda basttante.
A mi gusto, el polo brazuca mientras más barato, mejor, ya que puedes perdonarle los plasticos duros, el motor anticuado en relacion prestaciones/consumo o la falta de ESP. Es suficientemente seguro, la plataforma es moderna, tiene buen andar, un equipo correcto, un pique decente, buen espacio.
Las versiones basicas vienen un poco peladas a mi gusto, pero por lo que valen son un auto más que correcto, hay pocas cosas mejores en el mercado. Por ejemplo, skoda fabia, que por debajo es un polo de generacion anterior y tiene peor reventa, o renault clio, aunque el clio es considerablemente más lento sin ser mucho más economico..
en cambio, la version highline, que ya tiene esp, 6 ab, y varios chiches, ya vale lo mismo o más caro que la competencia con motores modernos, similar equipo y hecha en europa y ya no vale la pena..
leyendo por ahi, viene con el esp desactivado a chile, pero los sensores y componentes los debería traer, electrónica viene tapada según lo que lei.
Por 7.7 está super bien, mil veces mejor un Polo con su clásico andar de categoría superior que un chino por la misma plata.
si el precio estaba bueno, su andar es muy aceptable. hasta la caja tiene un tacto agradable.
Ahora subo las fotografías !
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Es el motor del golf 1.6 de 110hp, no es el mismo del gol de 101 kiltros
Buena compra amigo :notbad:
y pq siempre le tiran tanta basura a ese motor del golf? como q es prehistorico y cosas asi?
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Buen reporte... el precio yo lo encuentro bien.
Lo importante es que te guste a ti
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Este Polo es igual al modelo sedán?
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Este Polo es igual al modelo sedán?
polo/virtus es lo mismo, algun detalle menor, por ejemplo el virtus tiene una mayor distancia entre ejes, salvando la carroceria es casi todo igual, plataforma, equipo segun versiones, motor, etc
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y pq siempre le tiran tanta basura a ese motor del golf? como q es prehistorico y cosas asi?
Lo mismo digo, y con un golf con ese motor hace más de 2 años montado con caja automática no tengo nada malo que decir de él....
A mi nunca me ha dado bajo 10 en ciudad, su ratio es sobre 11 y carretera sobre 15...tiene una salida respetable y reacciona bien...
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y pq siempre le tiran tanta basura a ese motor del golf? como q es prehistorico y cosas asi?
Malo no es, al contrario, esta probado, es confiable y los consumos son aceptables, el tema que se menciona siempre es que son antiguos, por ejmplo el mismo polo en europa se pfrece con varias motorizaciones, incluidos turbo de baja cilindrada, igual de buena respuesta con menores consumos y emisiones. En brasil amortizan costo usando el motor de siempre, lo que tampoco es malo. Pero ahi entra la eterna discusion de lo que cuestan los autos vs lo que ofrecen en nuestro mercado
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Malo no es, al contrario, esta probado, es confiable y los consumos son aceptables, el tema que se menciona siempre es que son antiguos, por ejmplo el mismo polo en europa se pfrece con varias motorizaciones, incluidos turbo de baja cilindrada, igual de buena respuesta con menores consumos y emisiones. En brasil amortizan costo usando el motor de siempre, lo que tampoco es malo. Pero ahi entra la eterna discusion de lo que cuestan los autos vs lo que ofrecen en nuestro mercado
Son motores de base antigua pero que van incorporándole cosas. Este es un motor de 16v que cumple, diría que en características y desarrollo es similar al Nissan (guardando las diferencia de cilindrada y potencia) de 2.0L 16v que usan en varios modelos, como el Fluence, Sentra, Duster, etc... y que nadie critica por viejo.
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Ha cumplido 5 mil kilómetros, el consumo es entre 10 y 11, más no, lo encuentro bastante bueno, hay cosas de equipamiento qué hay que agregar al reporte, tiene control de tracción, los limpiaparabrisas en modo low, se adaptan a la velocidad, me parece muy simpático, así no molesta tanto estando en taco, que las plumillas sigan como locas siendo que no lo Amerita, las luces de emergencia cambia el tiempo al estar sin contacto, debe ser para que se pueda identificar el auto a lo lejos que está estático, me imagino que sirve en carretera y accidentes. Megavatios sorprendido, la estructura es muy sólida, al bajar en relieves no tiende a torcer el monocasco, incluso puedes abrir la maleta sin que queden esos gaps excesivos entre partes de carrocería. Eso cualquier cosa les cuento más !
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Excelente review, que tal andará la versión 2020??? me interesa bastante, saludos!
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No creo que hayan muchos cambios, pero ha subido la versión base un poco con respecto al valor que mencioné hace tiempo atrás, hasta el momento tiene 13.000 KMS, no ha dado ningún problemas, grillos si hay, sobre todo la goma del portalón que sella, pero fuera de eso bastante conforme, además qué algunos usuarios mencionaron su andar, el cual tienen razón, se nota la categoría un pelo más arriba con respecto a otros autos, sobre todo en comodidad.