Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: quintec en Octubre 29, 2012, 23:28:07 pm
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hola a todos, hace rato estoy buscando algun auto que me guste y hoy vi en la calle un 206 RC, por estetica no se queda atras y segun tengo entendido es un bala, alguno sabe mas detalles de este auto, como las fallas mas comunes o si es un cacho tener un auto con motor turbo, cada cuando se hacen las mantenciones del turbo y en que debo fijar para saber que el auto esta ok.
buscando en chileautos encontre este que me llamo la atencion.
http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=2597496 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=2597496)
que opinan, sera un problema tener un frances con motor turbo ??
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el 206 rc tiene un motor 2.0 aspirado, no turbo
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Eso eso eso, el RC no es turbo, es asírado.... un balazo
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recordaba que era algo asi, eso que significa ?? es menos cacho?, por lo que se los autos con turbo a la larga se les tiene que hacer una mantencion o derechamente cambiarlos y eso si es caro
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El gti es turbo si no me equivoco.
Del RC no leo mayores dramas, son franchutes, andan a toda raja, aunque la comodidad no es su fuerte.
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recordaba que era algo asi, eso que significa ?? es menos cacho?, por lo que se los autos con turbo a la larga se les tiene que hacer una mantencion o derechamente cambiarlos y eso si es caro
si cuidas bien un auto turbo, con buenos aceites, cambiando filtros y mantenciones cuando se debe, no tienes que ni preocuparte del turbo ni andar haciendole mantenciones... eso es para personas o que no saben, son descuidadas o no cuidan sus autos
un aspirado siempre va a ser "menos cacho", por que al no tener turbo ni todo el sistema que conlleva, tiene menos partes moviles, y por lo tanto menos probabilidades de fallar
ahora ese 206 rc, nica, esos autos son apetecidos por rapidos y pulgosos, y deben estar todos zorreados a mas no poder... a menos que tengas un conocido que sepas que cuidó bien el auto, next
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l gti es turbo si no me equivoco.
Del RC no leo mayores dramas, son franchutes, andan a toda raja, aunque la comodidad no es su fuerte.
de la serie 206 son todos aspirados ninguno turbo
el turbo es el 207 rc aca tienes uno pal gato con el motor roto y no es el unico caso ..
http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=2578498 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=2578498)
el mayor problemas de esos autos es que encuentres uno en buen estado yo usado solo se lo compraria ha alguien de mucha confianza
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recuerdo que hace un tiempo un user anda viendo estos bichos y llego a la conclusión que estaban todos zorreados a más no poder.
Suerte en la busqueda, es un auto super rico!
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Lindo el auto de mierda si
Enviado desde mi LT26i usando Tapatalk 2
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Rico auto, rapidísimo, incómodo y dobla como el diablo.
Peeeero, ojo con el costo de algunos repuestos, entiendo que tiene varios de sus repuestos habituales carísimos (dudo que todos, el block es compartido con otros 2.0L, pero con hartas modificaciones). Recuerdo que palomo mencionaba el costo de las pastillas de freno, uffff.
Palomo cacha más de costos de este pug. Ojo con eso, sin llorar después :risa2:
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De otro foro, he escuchado a algunos dueños del auto quejarse porque es muy duro. Del resto, sólo le tiran flores. Yo lo encuentro muy rico auto...
...para ser Peugeot. :-X
http://www.streetracing.cl/upload/showthread.php?t=111192 (http://www.streetracing.cl/upload/showthread.php?t=111192)
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Eso eso eso, el RC no es turbo, es asírado.... un balazo
El 206 RC no es frances es armado en UK y efectivamente es un motor 2.0 aspirado con 178 hp, un amigo lo tuvo y es un balazo un cohete de bolsillo, dobla la raja y tiene frenos impresionantes.
El pero es que debido a la suspension deportiva se hacen incomodos y duros para utilizarlos en nuestras impresionantes calles de pais desarrollado :risa2:.
Los costes de mantencion son altos, pero quien busca este tipo de autos debe tener presupuestado el zorreo, mantenciones etc.
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amigos que pasaron puras penas con ese modelo.
panas y panas
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Para empezar ningun 206 es turbo, son todos aspirados en las versiones bencineras. El GTI es 2.0 de 138 hp y RC 2.0 de 180 hp.
En el apartado tecnico no tiene fallas recurrentes, osea es un buen auto frances armado en UK. Si algunos tienen falla en el sincronizador de la 2da marcha debido a que son brutos para pasar los cambios, desde 1ra a 2da.
Respecto al valor de los repuestos no los recuerdo, pero obvio son mas caros que el promedio de autos o que un 206 1.6 16v. El auto dobla y frena un kilo, muy bien la verdad, es super reconocido por ello, mucho mejor que un Civic SI por nombrar un exponente del segmento y aspirado. El auto es de buenos chiches y calidad de construccion, nada que ver con los 206 que son victima de bullying en este foro. El auto en si es de suspencion dura, nada tan palo eso si, todo tolerable si es que estas dispuesto a sacrificar confort por un auto que doble mas.
La pinta del auto es muy buena, los 206 son muy ricos, en especial el RC. Como todo auto hay que ver en que estado se encuentra, pero el auto es muy rico. Creo que es la mejor opcion en su segmento y competidor por años, supera lejos a un Golf GTI mk4, A3 turbo, etc.
En estos autos con un buen chasis y suspencion tienes que si o si invertir en unos buenos neumas, si no se los comen al someterlos a mucho stress.
Saludos
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amigos que pasaron puras penas con ese modelo.
panas y panas
ufff tu eres como maurito, tienes puros amigos con todos los autos imaginables, y todos son paneros a menos que sea un subaru :sconf:
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Pero si los Subaru no fallan! :paranoico:
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a menos que sea H6 :lero: :risa2:
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ufff tu eres como maurito, tienes puros amigos con todos los autos imaginables, y todos son paneros a menos que sea un subaru
alooo????
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De otro foro, he escuchado a algunos dueños del auto quejarse porque es muy duro. Del resto, sólo le tiran flores. Yo lo encuentro muy rico auto...
...para ser Peugeot. :-X
http://www.streetracing.cl/upload/showthread.php?t=111192 (http://www.streetracing.cl/upload/showthread.php?t=111192)
Impresionante todo lo que ha tenido que hacerle con solo 100.000 km.
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ufff tu eres como maurito, tienes puros amigos con todos los autos imaginables, y todos son paneros a menos que sea un subaru :sconf:
+1
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Impresionante todo lo que ha tenido que hacerle con solo 100.000 km.
Obvio la distribucion fue por kilometraje y el resto por zorreo, es como cuando yo escribi el tema cuando a los WRX/STI les cambian el embrague a los 60 mil.
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jajaja bueno nada q hacer entonces :)
con respecto al tema de que estos son ingleses no hay que confiarse mucho, dado que
las panas que conozco respecto al modelo son muy similares a las de los 206 comunes.
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lo unico de mas que le cambiaron a ese 206 rc, segun yo, es lo del radiador de calefa y lo de las varillas de la caja... ademas de que no entiendo como puede rebajarle mas la suspension al auto siendo que ese micromachine va casi pegado al piso
y las luces xenon que se ven terrible flaites
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lo unico de mas que le cambiaron a ese 206 rc, segun yo, es lo del radiador de calefa y lo de las varillas de la caja... ademas de que no entiendo como puede rebajarle mas la suspension al auto siendo que ese micromachine va casi pegado al piso y las luces xenon que se ven terrible flaites
Le cago la suspencion, te aseguro que con ag kit no dobla mas que stock, si no que peor. Te creo que en mi auto de mejores resultados vs espirales stocl ya que no dobla nada, pero en un RC nica. Respecto a lo otro puede ser por algun conchaso o quizas que.
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Para empezar ningun 206 es turbo, son todos aspirados en las versiones bencineras. El GTI es 2.0 de 138 hp y RC 2.0 de 180 hp.
En el apartado tecnico no tiene fallas recurrentes, osea es un buen auto frances armado en UK. Si algunos tienen falla en el sincronizador de la 2da marcha debido a que son brutos para pasar los cambios, desde 1ra a 2da.
Respecto al valor de los repuestos no los recuerdo, pero obvio son mas caros que el promedio de autos o que un 206 1.6 16v. El auto dobla y frena un kilo, muy bien la verdad, es super reconocido por ello, mucho mejor que un Civic SI por nombrar un exponente del segmento y aspirado. El auto es de buenos chiches y calidad de construccion, nada que ver con los 206 que son victima de bullying en este foro. El auto en si es de suspencion dura, nada tan palo eso si, todo tolerable si es que estas dispuesto a sacrificar confort por un auto que doble mas.
La pinta del auto es muy buena, los 206 son muy ricos, en especial el RC. Como todo auto hay que ver en que estado se encuentra, pero el auto es muy rico. Creo que es la mejor opcion en su segmento y competidor por años, supera lejos a un Golf GTI mk4, A3 turbo, etc.
En estos autos con un buen chasis y suspencion tienes que si o si invertir en unos buenos neumas, si no se los comen al someterlos a mucho stress.
Saludos
Ahi me tocaste los callos po Palomo!!!, te aseguro que el Civic Si FA5 dobla mas que un 206 RC (el RC ni siquiera tiene diferencial autoblocante) :cop2:
............. y tambien es mas rapido, eso tambien te lo aseguro. :uy:
La corta batalla del auto ayuda a doblar, pero tambien tiende a subvirar harto por la falta del LSD........ no obstante es cierto que el RC frena mas que el Civic Si, que a mi gusto no tiene frenos adoc con el auto (no son malos, pero pisteando quedan chicos).
El RC es un auto rico y bastante entretenido, rapido y pistero......... si no andas fuera de autopistas urbanas o lo llevas a Leyda, porque en la vida real es asquerosamente incomodo, duro y tarro (por lo duro muchos estan muy sueltos)....... honestamente prefiero el GTI o el S16, que tiene un mejor compromiso entre sport y confort para la vida real.
SALUDOS
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Ahi me tocaste los callos po Palomo!!!, te aseguro que el Civic Si FA5 dobla mas que un 206 RC (el RC ni siquiera tiene diferencial autoblocante) :cop2:
............. y tambien es mas rapido, eso tambien te lo aseguro. :uy:
La corta batalla del auto ayuda a doblar, pero tambien tiende a subvirar harto por la falta del LSD........ no obstante es cierto que el RC frena mas que el Civic Si, que a mi gusto no tiene frenos adoc con el auto (no son malos, pero pisteando quedan chicos).
El RC es un auto rico y bastante entretenido, rapido y pistero......... si no andas fuera de autopistas urbanas o lo llevas a Leyda, porque en la vida real es asquerosamente incomodo, duro y tarro (por lo duro muchos estan muy sueltos)....... honestamente prefiero el GTI o el S16, que tiene un mejor compromiso entre sport y confort para la vida real.
SALUDOS
Pero hablo del SI simil a año de lanzamiento, no al que tienes tu que es mas reciente.
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a menos que sea H6 :lero: :risa2:
Bullying contra mi detected!!!!!!! jajajajajaja :pozozipy:
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Obvio la distribucion fue por kilometraje y el resto por zorreo, es como cuando yo escribi el tema cuando a los WRX/STI les cambian el embrague a los 60 mil.
pero tu al C3 le cambiaste más que lo del RC y un STI juntos po !
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Pero hablo del SI simil a año de lanzamiento, no al que tienes tu que es mas reciente.
:thumbsup: :thumbsup: ;)
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pero tu al C3 le cambiaste más que lo del RC y un STI juntos po !
Así es, cambie piezas xq ya tenían desgaste, pero sin q fallarán o estuvieran malas, como por ejemplo todo el tren delantero, radiador, las pastillas las cambiaba cuando les quedaba la mitad.
Al gti le quiero hacer todo el tren delantero a pesar de q esta bueno, pero créanme q se nota el cambio.
206 RC - Nürburgring Nordschleife - DSK 20.07.2009 (http://www.youtube.com/watch?v=ZrrvjOrpGao#)