Conduce Chile

como lo hago para medir y saber si no es el alternador?, directamente sobre la bateria y con el motor andando?

Los talleres eléctricos tienen instrumentos de diagnóstico y no cobran muy caro. De hecho, muchos negocios de baterías hacen una revisión gratuita del sistema de carga junto con la venta de la batería, para poder garantizarla.

Por lo pronto, si tienes un tester, puedes medir el voltaje de la batería en las siguientes condiciones y nos cuentas:
- Motor parado
- En rálenti
- A unas 1500 RPM sin carga eléctrica
- A unas 3000 RPM con luces, defroster, ventilador encendidos

nano, insisto, revisa bornes!!!!!!!

pincel, si es un traqueteo rapido que hace y no parte ni gira.
si le doy contacto prende la radio y todo, pero si prendo las luces se apaga completo. como tu dices debe estar pero nulo de bateria...

lo cables son buenos y nunca se habían usado, el problema es que no espere mucho y bueno no partió, mañana lo veremos

hice el puente y no partió .
lo único que hizo fue un ruido como de traqueteo muy rápido pero no partió.  no quiero comprar una batería nueva y que pase lo mismo.
puta que da rabia aqui mi taita se saco la mugre para comprar un auto confiable y la lesera falla a los 3 años

Pero eso no es una falla...

A mi me pasó en enero con el 107, en la mañana la partida fue algo más larga de lo normal. En la tarde cuando me iba a venir del trabajo ya no partió. Lo empujé y ahí si anduvo, me vine, pasé a un supermercado y no partió de nuevo, lo tuve que empujar otra vez, o sea que ya ni siquiera cargaba.

También me pasé el rollo de que había una fuga de corriente o alternador (como no cargó en todo el trayecto desde mi trabajo al super) o algo, pero compré la batería nueva y la puse sin revisar ni nada... y hasta la semana pasada que se fue no tuvo ningún problema, y eso que cuando yo estoy fuera de Santiago (3 semanas al mes) mi señora con suerte lo hacía partir una vez a la semana.