Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: Milo en Febrero 20, 2012, 10:34:54 am
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estimadosa mi me gusta mucho salir a lugares de dificil acceso, el punto es que el yaris por primera vez no logro subir a los altos de lircay, aparte que ara acampar necesito mas espacio como para ir comodos, quiero cambiar el auto pero me complica un jeep o suv por el tema del consumo, pense que no seria mala idea comprar una camioneta viejita (año 2000 hacia adelante) 4 x 4 con un presupuesto de 3 palos aprox, y dejarla solo para las aventuras jijijiji
primera pregunta ¡sera una buana opcion?
segunda que me recomiendan de esos años y con ese presupuesto, la idea es que tenga espacio ya que igual vamos con n weas a acampar
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http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=714535 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=714535)
http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=2170944 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=2170944)
http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=2199203 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=2199203)
Excelente vehículo y por las lucas que pretendes gastar y año , no se ven mejores alternativas.
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Mi tio tenía una terrano mistral de 4 puertas año 2001. Puta el auto rico, las capacidades off road eran la raja.
100% recomendada.
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Los Jimny sobre los 150 mil km están con el motor para la miseria, debido a que es un jeep que tiene una cilindrada muy baja por tanto siempre anda a altas revoluciones disminuyendo la vida útil del motor. Así que habría que buscar uno con muuuuuucho ojo
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yo pensaba mas bien en una camioneta por un tema de espacio, ya que igual viajamos bien cargados
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estimado, yo fui para allá en la forester de mi viejo, cero problema, viajamos ´muy comodos y la maleta llena y parte de los asientos.
se agarra muy bien en caminos malos, nieve y barro, gasta unos 9 en ciudad y 12 en carretera. aca unas fotos:
(http://i1137.photobucket.com/albums/n514/manologis/IMG_0499.jpg)
(http://i1137.photobucket.com/albums/n514/manologis/nieve/f03.jpg)(http://i1137.photobucket.com/albums/n514/manologis/nieve/f02.jpg)
bueno, parece que me fui al chancho con las fotos.
otras opciones:
Vitara 1.6 es leeento y gastador y muy muy chico, pero es buen 4x4.
Vitara 2.0 Tengo uno, el motor es la raja (j20a) y gasta lo mismo que el anterior (tengo uno)
sidekick: es solo un poquito más grande que el anterior, la maleta es pequeña
Nomade: igual de pequeño, más potencia 2.0 v6, pero el motor es de repuestos muy caros (h20a)
Camionetas antiguas (luv, d21, hilux y similares): Buen despeje y gran capacidad de carga, pero alto consumo y mala adherencia en ripio (las 4x2) además de incomodas para los ocupantes traseros.
samuka o jimny: enanos (tuve un samurai 2), pa ir al super tenia que elegir si a la vuelta hechaba las bolsas o a mis hijos, pero los dos juntos no podían viajar sin que llegaran reventados los yogures :risa2: gasta lo mismo que un vitara (8 en ciudad unos 12 en carretera) con un motor de 1.3 y 60 y algo de hp, funciona muy revolucionado, aunque para jugar feliz tendria otro, pero no para viajar.
Outback: mejor que la forester (mas espacio) consumo levemente mayor, pero todas automaticas (no se si eso es un problema)
es lo que se me ocurre por ahora
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Algo familiar en 4x4 por 3 palitroques aprox? difícil, pero no imposible.
Yo creo que te conviene un juguete estilo vitara, feroza o niva con un carro de arrastre ya que son no muy grandotes y de buena capacidad off road... digo, porque con ese presupuesto una camioneta es complicado... cuesta incluso pillar una s10 apache.
Lo otro es que te tires por una blazer con motor vortec :thumbsup: no las cacho bien, pero el motor es archiconocido por sus buenas prestaciones. Saludos!!
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tendriamos que subir a unos 4 palitroques pa encontrar algo bueno? o mas ?
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pero quieres si o si una camioneta? con 4 palos tienes buen presupuesto.
si quieres un todo terreno tb puede ser un grand nomade o un xl7 (este último con muuucho mejor espacio) o una rav4 de las antiguas.
si tienes presupuesto para bencina apoyo la opcion de una blazer o un trooper.
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y algo como esta sera una buena opcion?
http://autos.demotores.cl/dm-1932980-chevrolet-blazer-4.3-4wd-190-hp-1996-1km (http://autos.demotores.cl/dm-1932980-chevrolet-blazer-4.3-4wd-190-hp-1996-1km)
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http://autos.demotores.cl/dm-1932980-chevrolet-blazer-4.3-4wd-190-hp-1996-1km (http://autos.demotores.cl/dm-1932980-chevrolet-blazer-4.3-4wd-190-hp-1996-1km)
y algo como esta sera una buena opcion?!
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Yo pensé en hacer un experimento similar si no me convence el XV, tener un Chevy blazer o Tahoe noventero para el perreo y dejarme el Elantra.
Por último un Forester u Outback 99 mas o menos.
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http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=704548 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=704548)
muuuy recomendables.
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hilux, 4x2 o 4x4...no hay mas....camionetas por ese precio, del 2000 para bajo..y en ese caso..toyota hilux rules
en chileautos hay varias, habia posteado como 10, pero este foro e mmm r d ..me boto con error 500...
hay una diesel año 98 en menos de 4 palos en pto montt
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y no se la podrá un legacy noventero con awd?
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y no se la podrá un legacy noventero con awd?
No creo, es muy bajo para off road mas extremo que el de un camino malena....ahora si es el que tiene suspension neumatica, sube harto, pero si le llega a fallar...mmm, prefiero una camioneta, en mi caso.
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yo veria una d21, son muuuucho mas baratas que las hilux y con una 4x2 yo creo que basta
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La Blazer no es mala alternativa, considerando que el motor 4.3 Vortec es bien conocido.
El que NO recomiendo es la Ford Explorer de primera y segunda generación. Acá un artículo del porqué (incluye algo sobre la antecesora la Bronco 2)
[spoiler]Ford Bronco II (1984-1990)
(http://2.bp.blogspot.com/-r2lyKaB-ca4/TqnMqaFgmUI/AAAAAAAADFY/zIFYVDYM2vY/s400/08-Ford_Bronco_II.jpg)
El Bronco II fue una versión reducida del Ford Bronco, clásica camioneta que la firma del óvalo fabricó durante tres décadas. Este fue un modelo que siempre estuvo plagado de problemas de seguridad, en particular al tener una peligrosa facilidad para perder el control y darse vuelta, incluso en comparación a camionetas similares.
En los archivos de Ford figuran graves problemas de estabilidad incluso durante los test drives anteriores a ser lanzada a la venta, al tomar curvas cerradas a velocidades de entre 30 y 50 km/h. Esto era algo preocupante, por lo que los ingenieros de Ford propusieron hacer el vehículo 5 centímetros más ancho para remediarlo. Pero como esto hubiese retrasado las fechas de producción del mismo y costado mucho dinero, la gerencia de la firma decidió no alargar los autos. Básicamente puso a sabiendas un auto sumamente peligroso a la venta, lo cual fue reconocido incluso por ingenieros de la compañía, cuyos reclamos para enmendar el vehículo fueron ignorados.
Los casos de accidentes con el Bronco fueron demasiados incluso para ser una camioneta con el centro de gravedad alto: un estudio determinó que en 1987 hubo 43 accidentes fatales involucrando a los Ford Bronco II en EEUU comparados con 8 del Suzuki Samurai, uno de sus competidores y una camioneta con una cierta fama para darse vuelta con facilidad aunque, claramente, nada comparado con el modelo de Ford.
En uno de los tantos juicios contra la compañía por este modelo, una corte del estado de Indiana llamó al Bronco II “peligroso y defectuoso”, agregando que “continuar la producción de este producto luego de opiniones en contrario dentro de la misma empresa es la forma más grosera de la indiferencia de las empresas en relación a la seguridad del usuario final” y obligó a Ford a pagar a la familia del damnificado casi 14 millones de dólares, aunque en ciertos casos la cifra a pagar por la firma superó los 80 millones. El Bronco II fue reemplazado por el Ford Explorer en 1990.
Ford Explorer I y II generación (1990-2002)
(http://4.bp.blogspot.com/-3CY8SgJp8k0/TqnMuiOMMyI/AAAAAAAADFg/ZdUgR5xRC7k/s400/09-FordExplorer.jpg)
Arriba les conté la historia del Bronco II, del cual el Explorer es su reemplazante. Este fue fabricado pensando en las familias, aunque conservó varias características del Bronco II…incluyendo sus problemas de estabilidad. De hecho, un memorándum interno del prototipo del Explorer (que data de Mayo de 1987) dice que la estabilidad del mismo, de nombre en clave UN46, era “peor que la del Bronco II” pero que “podía corregirse al hacer el vehículo más ancho y más bajo”.
(http://1.bp.blogspot.com/-JVTh-9ibMnQ/TqnXapqc_LI/AAAAAAAADHA/srdhc0PdUbw/s400/explorer+3.jpg)
Ford envió inmediatamente a sus ingenieros al campo de pruebas de la firma en Arizona para someter al prototipo del Explorer a ciertas pruebas de seguridad. Al hacerlo, la falta de estabilidad del modelo era similar a la del Bronco II: pruebas de Ford mostraron que el Explorer se daba vuelta en 5 de cada 12 “giros en J”.
(http://4.bp.blogspot.com/-mjvMDpR1ioA/TqnXazGD3OI/AAAAAAAADHI/EYFAOwe9GSc/s400/explorer+roll+1.jpg)
(http://1.bp.blogspot.com/-zoThKuXDxBQ/TqnXbLavHGI/AAAAAAAADHQ/Yf4RsplX6nA/s400/explorer+roll+2.jpg)
Los ingenieros buscaron soluciones por todos lados: cambios en la presión de los neumáticos, cambios en la suspensión…pero nada sirvió. El Explorer sufrió los mismos problemas que su antecesor y se llegó a la conclusión que cinco años atrás: habría que hacer al vehículo 5 centímetros más ancho. Adivinen que hizo Ford: lo mismo que antes, nada. Los Explorer salieron a la venta con el mismo defecto que los Bronco II.
Los juicios se siguieron sucediendo uno tras otro y esta situación quedó de manifiesto en una carta redactada por el gerente de Firestone, John T. Lampe, al dar por finalizado su contrato histórico con Ford:
“Las relaciones personales se basan en el respeto mutuo. Hemos llegado a la conclusión de que ya no podemos proveer neumáticos a Ford debido a que las bases de nuestra relación se han deteriorado seriamente. Esta no es una decisión tomada a la ligera después de 100 años de historia […] Nuestros análisis sugieren problemas significantes con un segmento sustancial de las Ford Explorer. Hemos hecho saber nuestras preocupaciones a su personal, pero se han rehusado tercamente a reconocer estos problemas”
Finalmente en el 2002, después de casi dos décadas de problemas de estabilidad, Ford finalmente aumentó el ancho del modelo sustancialmente, aunque negó que hubiese sido por problemas de estabilidad. Gente con los viejos modelos se sigue accidentando y Ford sigue perdiendo casos por ello en las cortes norteamericanas…
Comparativa de accidentes de camionetas con neumáticos Firestone...
(http://4.bp.blogspot.com/-tlg4rBENiYc/TqnXbla4nNI/AAAAAAAADHY/CwdTW8cusKY/s400/explorer_comparativa.jpg)
[/spoiler][/b]
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y no se la podrá un legacy noventero con awd?
pensaba lo mismo...buen espacio,comodos y confiables y buenas para la nieve,a no ser que se las quiera dar de "jeep fun race"
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Y vender el yaris? Unos 3 palos mas lo que tienes (3-4) puedes sacar algo mucho mejor, siempre cuando sea asumido lo extra en bencina...
Desde mi iphone,
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Pal fin de semana no importa tanto el consumo sino que sea aperrado, fiel y sencillo. Pa ganar año puede ser una camioneta pero por comodidad me inclino alguno de estos de fines de los 90tas:
Pathfinder 3.5, Montero Largo, 4runner 3.4, Trooper largo/corto, Cherokee 2/4 puertas. Con cualquiera de esos tienes pa meter gente, harta carga y pasar por todos lados. Gran Vitara tiene muy poco espacio de carga comparado con los otros pero te puede servir.
Saludos
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Se me quedó el Montero Sport y el Terracan que es bien aperrado, el bencinero o diesel (no recuerdo eso si cual recomendaban si el 2.4 o el 2.9)
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Con 3 que le saques al Yaris más 4 te da para un Terracan CRDi, pero no sé qué tal serán como opción a estas alturas, los primeros tienen casi 10 años y me huele que a la mayoría le han dado duro ::)
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Se me quedó el Montero Sport y el Terracan que es bien aperrado, el bencinero o diesel (no recuerdo eso si cual recomendaban si el 2.4 o el 2.9)
Montero tendría que ser bencinero y es bien tragón, el diesel (4D56) es culatero :pozozipy:
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Si no te importa la bencina y subes la punteria a unos 4 palitos, busca una silverado pos weon!! aunq eso si ni te vay a ver cuando la manejes jajajaja.
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yo insisto en un outback o forester, me parece mucho mejor compra..
cualquier cosa sobre 3 litros dara un maximo de 8 o 9 en carretera... igual es harto gasto
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Se me quedó el Montero Sport y el Terracan que es bien aperrado
dudo que el terracan pueda tener un buen desempeño como todo terreno, no tiene buen despeje ni buenos angulos y el peso lo hacen algo debil para offroad duro, es mas un SUV que un todo terreno.
podrias ver un suzuki nomade, mucho mas comodo que una camioneta y un excelente todo terreno
(http://images04.olx.cl/ui/11/81/64/1308442764_217537764_1-Vendo-Suzuki-Grand-Nomade-ano-2005-Excelente-estado-Villarrica.jpg)
camioneta 4x4 es la hilux o la D21, no hay mas...
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Insistio con trooper, buen aporte de Patagonia.
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dudo que el terracan pueda tener un buen desempeño como todo terreno, no tiene buen despeje ni buenos angulos y el peso lo hacen algo debil para offroad duro, es mas un SUV que un todo terreno.
podrias ver un suzuki nomade, mucho mas comodo que una camioneta y un excelente todo terreno
(http://images04.olx.cl/ui/11/81/64/1308442764_217537764_1-Vendo-Suzuki-Grand-Nomade-ano-2005-Excelente-estado-Villarrica.jpg)
camioneta 4x4 es la hilux o la D21, no hay mas...
El Terracan es 4x4 de tomo y lomo, los he visto pasar situaciones bien complicadas y es fácilmente modificable (por ejemplo sacándole los bajos de los parachoques con lo que gana ángulo) De hecho es un Montero con "restiling" de carrocería y algunas pequeñas modificaciones en el chasis, anda muy bien fuera de carretera pasando con buen torque (345 Nm el 2.9) y con comodidad para los pasajeros.
El Gran Nomade a perra bien pero con peso baja bastante y tiene MUY poco espacio de maleta, el motor se queda chico también cuando se le exige, para usarlo solo para paseos de fin de semana no creo que valga la pena, mejor algo más grande que es más útil, el tema tamaño para estacionarlo o bencina pasa a segundo plano en este uso.
Para 5.000 kms al año (como ejemplo) da lo mismo algo que rinda 8 o 10...
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Mi humilde opinion es que tener dos autos es mas caro que uno que gaste un poco más... un auto viejo siempre te dara ciertos problemas.
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y una hilux 4x4?
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El Terracan es 4x4 de tomo y lomo, los he visto pasar situaciones bien complicadas y es fácilmente modificable
la terracan tiene muy poco despeje y la suspensión tiene poco recorrido, ademas por sus angulos y peso dudo que se desempeñe bien en offroad duro, otro punto en contra es una falla tipica en el embriague que sale mas de 1 millon.
Tienes que cambiar el volante. En el Terracan el amortiguador de inercia, que son los resortes que normalmente traen en el disco, en este modelo no lo trae, sino que el volante va montado con unas platinas que hacen este efecto. Es una falla bastante tipica, si preguntas en cualquier servicio de la marca te lo van a ratificar. El problema es que el volante cuesta como 1 palo. Nada que hagas como fijar el volante y poner un disco con resortes sirve, queda vibrando, yo probe todas las alternativas posibles y lo unico que puedes hacer es cambiar volante.
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El uso propuesto no es off road duro...
Respecto del volante de inercia del terracan comparto el comentario, es mejor cambiarlo por monomasa al igual que los Montero 3ra generación, se supone que el bimasa da un andar más suave pero es un cacho, fallan. En el Montero volvieron a monomasa.
De todas formas para el uso propuesto iría por automático (en cualquiera de los modelos a elegir) ya que es más confiable en ruta (por falla en embrague por ejemplo al tratar de desatascar) y te permite más control en situaciones complicadas (salvo bajadas en que tiene menos retención)
Camionetas ojo con la comodidad y espacio de las plazas traseras, pruebalas sentado atrás y también si fueron antes de alguna flota ya que les damos como caja, se mantienen pensando en venderlas al par de años y nunca pasan por concesionario. Terrano, Dmax, L200 y Hilux son las más usadas en flotas.
Saludos
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Hace tiempo que sueño con la Blazer 96 -2000 V6 4.3 190 Hp ;D (bueeee digo aveces porque a ratos quiero un auto para trackdays y otro día por comprarle un auto chico a la bruja juajuajuajua) Si compro la Blazer, la bruja no se baja ni cagando y esas comen bencina a destajoooo kakakakaka ya en dos oportunidades he estado a punto de comprarla, pero me frenaron varias cosas...
-4*4 electrónica, y vi dos que el computador nuevo sale como 700.000 lucas.
-Débil de tren delantero (Unos amigos jeeperos me dijieron, no me consta 100%)
-Escasos repuestos de carroceria.
-Y no tengo idea del valor de mantención de la caja automática o cambio de discos (Que por el año, lo mas probable es que este hecha mier...)
-Las que encontre han caido en gente que no puede mantenerlas ( Bajo precio, pero alto costo asociado a su uso, desde un básico cambio de aceite de motor, que por lo menos serán unos 8 lt.) hasta algo mas completo como la transmisión, diferencial, caja transferencia, y pa que decir los neumáticos...
Algo mas racional, el grand nomade 2.0 Lt consumo contenido, (a mi juicio, fuimos a maricunga en uno de esos y no gasto tantoooo tampoco) y repuestos de fácil acceso, y transfer manual. Por ahi en 3.8 millones año 2000, un salto mejor el XL-T pillé en 5 palos, eso si un v6 2.7 que gasta parecido al V6 4.2 Vortec.
Ahhh pero como dices, será por el fin de semana, yo asumiria el gasto extra de combustible.
Del Jimmy, Vitara, Feroza, etc... No tengo mucho que decir, me gustan, pero con familia son muy enanos y con los bolsos de mi hija y mi señora, tendria que quedarme abajo :cop2:}
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...o en contra es una falla tipica en el embriague que sale mas de 1 millon.
Embrague. :thumbsup:
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la terracan recomendada es la 2.9 que es crdi, y para el uso propuesto cumple de sobra, es una buena opcion...
si quieres algo para salidas esporadicas, iria directo por una blazer, o una cherokee, de estas ultimas, es la sport(2 puertas) y la limited(4 puertas). buscaria una limited ya que las dos puertas son mas proclives al jeepeo. el costo de mantencion de estas no es alto, en comparacion a lo que era antes, y respuestos hay hartos y ni hablar del aftermarket por si te pica el bichito y quieres levantar y hacer unos cambios...
te podria quedar asi...
(http://cherokee-jeep.info/images/jeep_cherokee_1.jpg)
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http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=2184147 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=2184147)
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por las lucas que deseas destinar yo te recomendaria una explorer, buen despeje, espaciosa, un poco gastadora pero para fines de semana esta ok
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la terracan no tiene fallas de embrague, el problema es que el volante flotante cuesta carisimo, casi 1 millon... pero el volante de embrague se desgasta por el uso como en cualquier vehiculo, no es que falle
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gracias muchachos muy interesante todos los comentarios, es complejo aun no tengo claro si es una buena opcion..
http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=2184147 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=2184147)
esta filete algo asi seria ideal :thumbsup:
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gracias muchachos muy interesante todos los comentarios, es complejo aun no tengo claro si es una buena opcion..
esta filete algo asi seria ideal :thumbsup:
si te decides por algo como esto, me avisas y te digo lo puedes llevar para revisar y mantenciones
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http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=2184147 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=2184147)
:thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
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esta diciendo que necesita espacio y le recomiendan un Jimmy :cop2: :cop2:
Me inclino por una LUV diesel 4x4, esos tractores son baratos de repuestos y bastante fieles.
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Pero han mencionado una Terracan, y el presupuesto q presenta Milo son 3 palos, ni en sueños encuentra una de esas salvo que esté con muchos detalles.
Y una D21 D/C 4x4??
Saludos.
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Pero han mencionado una Terracan, y el presupuesto q presenta Milo son 3 palos, ni en sueños encuentra una de esas salvo que esté con muchos detalles.
Y una D21 D/C 4x4??
Saludos.
La idea del Terracan es que venda el Yaris y con la otra plata financia uno sin mayores dramas :-\
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me estan tentando con una wrangler me indican que respuestos por ebay encontrare siempre, sera tan asi...
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año del wrangler?
independiente del año, siempre vas a encontrar respuestos y aftermarket en ebay...
si es de los antiguos 2 puertas, hay dos motores un 2.5 y 4.0, en ese caso, es totalmente recomendable el 4.0, ya que el gasto es levemente superior al 2.5, pero las prestaciones son muuuuuy distintas....
yo maneje uno 2005, por si quieres mas detalles...
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he escuchado que el motor 4.0 es mas torquetero en bajas revoluciones.
eso si, con 4 millones, ni cagando te alcanza para uno. Tendrias que vender en waris
http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=2204786 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=2204786)
http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=2184501 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=2184501)
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Comprate un land cruiser!! Por esa plata pillas demas uno noventero.
Enviado desde mi HTC Sensation XE with Beats Audio usando Tapatalk
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Ese wrangler es bien entretenido y es hasta "lavable" pero es duro, ruidoso e incómodo, especialmente en las plazas de atrás. Además el espacio para carga es super pequeño, del motor comparto los comentarios de arriba...yo feliz con uno de esos pero no me tinca para lo que quieres, prefiero algo con un "maletón" donde puedas tirar todos los cachureos, carpa, cooler etc sin hacer malabares.
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Por espacio, prestaciones, repuestos baratos y mantenciones simples iría por la Chevrolet Luv Work 4X4 o la Nissan D 21 4X4, aunque esta última es bencinera.
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pero el wranger con parilla igual me alcanza el espacio una D21 tambien me tinca.. uta tanta oferta que hay
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pero el wranger con parilla igual me alcanza el espacio una D21 tambien me tinca.. uta tanta oferta que hay
Tienes que conseguir una parrilla especial, recuerda que es descapotable (pero hay listas para comprar, para wrangler hay de todo aftermarket) Al final de que año y motor es el que estás viendo?
saludos
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lo penca de la D21 es que es muy fácil de robar, especialmente la radio y artículos del interior.
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Así como es fácil de robar desde el interior también es muy fácil equiparla y dejarla mas o menos así.
http://images.google.com/imgres?q=nissan+D+21&hl=es&biw=1024&bih=653&tbm=isch&tbnid=yLvpFFTrUl0mGM:&imgrefurl=http://grassrootsmotorsports.com/forum/grm/grassroots-trucks-for-fun/1739/page1/&docid=vmOOCjR2c4p2lM&imgurl=http://images.4wheeloffroad.com/readersrides/131_0703_12_z%252B1994_nissan_d21_pickup%252Bpassenger_side_view.jpg&w=640&h=480&ei=PoZHT4qkL9OctwevoIStDg&zoom=1&iact=hc&vpx=344&vpy=273&dur=2365&hovh=194&hovw=259&tx=141&ty=114&sig=113743284977694669839&page=2&tbnh=145&tbnw=214&start=15&ndsp=16&ved=1t:429,r:9,s:15 (http://images.google.com/imgres?q=nissan+D+21&hl=es&biw=1024&bih=653&tbm=isch&tbnid=yLvpFFTrUl0mGM:&imgrefurl=http://grassrootsmotorsports.com/forum/grm/grassroots-trucks-for-fun/1739/page1/&docid=vmOOCjR2c4p2lM&imgurl=http://images.4wheeloffroad.com/readersrides/131_0703_12_z%252B1994_nissan_d21_pickup%252Bpassenger_side_view.jpg&w=640&h=480&ei=PoZHT4qkL9OctwevoIStDg&zoom=1&iact=hc&vpx=344&vpy=273&dur=2365&hovh=194&hovw=259&tx=141&ty=114&sig=113743284977694669839&page=2&tbnh=145&tbnw=214&start=15&ndsp=16&ved=1t:429,r:9,s:15)
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el wrangler tiene un andar demasiado rustico como pa que la familia vaya comoda, y una parrilla para un descapotable tienes que mandarla a hacer y piensa en almenos de 200 a 300 lucas.
si estas viendo de mayores cilindradas, puede ser una 4runner, un chero 4.0 (aunque los sensores suelen dar jugo jeepeando) y trooper 3.2.
descartaria las camionetas por incomodas.. y entre ellas prefiero la hilux.
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El único problema de las Hilux es el precio de los repuestos, en general todas las camionetas son incómodas, pero hay que ver la realidad de lo que necesita y en base a eso milo corta el queque, hasta ahora no se ha pronunciado por SUV o camioneta, en realidad sería más fácil que se decidiera por algún tipo de vehículo primero ya que los dos tienen ventajas y desventajas.
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Algo como esta Pathfinder me tinca, harto espacio, aperrada, cómoda adelante/atrás (hasta con sunroof pa ir mirando los cerros en los paseos jejeje) por 3.5 palos yo creo que sacas una 98-99 en buen estado. La única lata es que son 3.3 y aunque anda bien gasta lo mismo y tiene su buena diferencia de potencia con el 3.5 de las 2000 en adelante.
http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=2196784 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=2196784)
(esa es ejemplo, 3 años parada huele medio raro...aunque yo tengo un Montero parado hace como 10 meses solo porque me da pena venderlo :-[)
saludos
La que puse tiene coco de arrastre, los AT con coco de arrastre yo lso miraría con pinzas porque acá en Chile recién estamos aprendiendo que las cajas tienen más que D y R por lo que la caja puede haber sufrido.
saludos
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Milo, te recuerdas a Koa?? ella tiene una pathfinder año 90 y algo, la quiere vender, en una de esas te la vende a buen precio, yo la he manejado y esta muy buena, ademas que siempre ha sido bien mantenida
Supe que le habia fallado la caja automatica, pero la reparo y quedo buena...
Si te interesa, me avisas y yo los pongo en contacto.
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Creo que ya te hablaron de los GN, II generación. El mío está a la venta, es año 99, 2.0, AT, full equipo con 144.000 km's. Si te interesan más datos me dices y no hay problemas :)
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Lejos un Outback, espacio, comodidad y el motorcito de este tira como los dioses. :thumbsup:
Una D21 es muy tosca y dura.
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un trooper..verdadero 4x4
pds: como dato nosotros con mi viejo ganamos el trepadunas 2012 en un trooper 2.6
buena maquina
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Creo que un forester viejito no te vendría mal, tampoco el altos de lircay es tan off road. Yo he escuchado a varios dueños de las terracan quejarse por la falla de los inyectores diesel y que es caro el arreglo.
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Simplificando la situación yo solo miraría a un origen: JAPO.
Acá tuvimos una Hilux 4x4 con patones... y sinceramente, es indestructible, no falla y no pide repuestos. El único que pidió (una rótula) era tremendamente barato, y el motor 2.4 16v es bastante bueno.
El origen y que sea fiable importa mucho. Quedar botado en medio de un cerro a 100km de cualquier lugar habitado no es ninguna gracia.
En tu caso no vería camionetas, son mas saltonas e incómodas (e inestables).
Mi lista sería:
Subaru Outback
Subaru Forester
Chevrolet / Isuzu Trooper (muy muy buen 4x4)
Toyota land cruiser
Toyota 4 runner
Nissan Pathfinder
Suzuki Grand Vitara (o Grand nomade no cacho la denominacion, el de 5 puertas, redondito, no el cuadrado)
Si tiene 4x4 normal y con conexión electrónica haría el cambio a cubos manuales. Todos ellos caja mecánica.
Saludos!
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los cubos automaticos se cambian cuando mueren.. antes pa que...
y de la lista de caralampio el unico que sacaria es el land cruiser, por incomodo, pero seguiria el orden.