Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: isofit2004 en Septiembre 27, 2012, 21:16:18 pm
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Estimados, Estoy a punto de comprarme una 4Runner 2007 a cambio de mi Lega 2004. La razón es que realmente necesito mas espacio parala familia. Se que muchos opinarán por una VAN, pero yo prefiero estos SUVs.
El mayor consumo lo tengo claro y por lo que he leído se mueve entre los 6-7 en Ciudad y 10 en carretera, lo que me da un mayor consumo que el Lega pero super acotado, ando unos 1250 kms al mes. Los detalles que me gustaría me ayudaran:
Desde el 2007 viene con caja con 5ta?
Me comentaron que las 4x2 son medias chúcaras de colaque se van con ciertas maniobras y cuando están vacías (sin peso atrás). Acá me declaro ignorante,pero si es 4x2no puede tener Control de Tracción?
Finalmente y muy importante: ¿Cuánto cuestan las mantenciones?¿Cada cuantos kms están programadas? Eso señores, desde quedo atento asus comentarios
También una Prado puede ser carta dependiendo del valor
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Tengo entendido que ese motor la mueve bien y con consumos decentes, a mí me parece bien rica esa gen (no así la actual). Creo que son con correa de distribución, ignoro duración de ésta.
Las mantenciones tb ignoro precios, pero son cada 10000. Como referencia, la de los 40000 del Yaris (en general, esta mantención es re crítica en los Toyota, por las cosas que cambian) oscilaba entre las 210 y las 300 lucas en los diversos conces de Santiago.
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Cuanto cuesta la que estas viendo?
http://www.conducechile.cl/sitio/foro/mercado-persa/toyota-4runner/ (http://www.conducechile.cl/sitio/foro/mercado-persa/toyota-4runner/)
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Uuuuf el cambio del legacy a la 4runner va a ser inmenso!! Con solo sentarte en la toyota vas a pensar q te vas a volcar jajajajaj (por la altura).
Yo veria la 4x4, yaq estas acostumbrado a un buen agarre... Y no es ninguna gracia manejar con la confianza "acostumbrada" de un awd a piso en un suv q es bien chucaro y alto.
Enviado desde mi HTC Sensation usando Tapatalk
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Yo la tuve y es muy buena compra, la de GRX8 está nueva muy recomendable. El papá de un amigo tiene una limited con 350 mil kms y se mueve como salida de fábrica, sólo con mantenciones normales. Los consumos son aceptables para la cilindrada y los hp, se siente muy potente y explosiva en las aceleraciones y lo del coleteo es cierto, hay que administrar cuando doblas acelerando en piso mojado.
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Discrepo:
Tengo un Subaru AWD y mi padre una Runner 2WD. Por supuesto, son muy distintos y no se deben manejar de la misma forma en ciertas circunstancias.
Acabo de andar 2.100 km en el sur en la Runner. 5 personas, cargados. 1.500 km fueron por carretera y ahí no hay problemas, hay que mantener una velocidad adecuada, es un auto grande, alto, pesado y potente, no es para cruceros a 180 Km/h porque no se siente cómoda maniobrando así, pero por motor no hay problemas.
500 km fueron por caminos interiores. Mucho ripio, algo de barro, ripio con arcilla, mucha lluvia, todos terrenos que según lo que leo acá, te pueden provocar la muerte. Nunca pasé un problema, susto o "desconocida". Quizás yo estoy muy acostumbrado a manejarla pero teniendo un cuidado basico (no pisar a fondo el acelerador si el terreno es deslizante), neumaticos en buen estado y con presión de aire adecuada, es muy dificil que coletée. Las pocas veces que me han pasado, es porque las he provocado intencionalmente y es un poco, no es un Shelby Cobra saliendo a fondo.
Para mí no hay mejor alternativa en ese segmento por precio y calidad que la 4Runner. Son extremadamente buenas y solidas. Subir a Conguillio con nieve, barro y pozones de agua grande...un tramite.
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Pero están diciendo que es buena pa coletear vacía pos, no con 5 personas adentro... ahí claramente cambia la reacción del SUV
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Has manejado el modelo alguna vez?
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Has manejado el modelo alguna vez?
No, por eso dejo claro que están diciendo. Y de todas maneras, en todos vehículo el comportamiento entre un vehículo vacío y uno con capacidad completa cambia. En todo caso, nadie está diciendo que sea inmanejable, están diciendo que se coletea derrepente.
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Has manejado el modelo alguna vez?
Acá el usuario "seba" que la conoce también afirmaba lo mismo.
A todo esto, me parece un contrasentido un vehículo con semejante motor, tamaño y prestaciones, que sea 4x2.
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Todos la conocen, yo la tengo, se de lo que hablo.
La proxima vez le voy a decir a mi padre que te llame para que le digas que comprar.
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Todos la conocen, yo la tengo, se de lo que hablo.
La proxima vez le voy a decir a mi padre que te llame para que le digas que comprar.
Y pueden haber percepciones distintas, una persona no es dueña de la verdad.
En este caso mejor opinar para ayudar a la elección de isofit2004 que es el aludido acá, no tu padre.
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El que no ha opinado nada y vino a hablar tonteras eres tu. Si no tienes nada que aportar, no escribas para sumar post.
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El que no ha opinado nada y vino a hablar tonteras eres tu. Si no tienes nada que aportar, no escribas para sumar post.
Si no te gustan mis opiniones me importa un bledo, esto no es CHT donde censuran las opiniones. Por ende, opino lo que se me plazca. Para los descargos personales están los MP, no el foro.
Por lo que sigo pensando que un tan buen vehículo como es el 4Runner es un contrasentido que sea 4x2, y lo de los coletazos varios usuarios aquí mismo lo han planteado.
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Todos la conocen, yo la tengo, se de lo que hablo.
La proxima vez le voy a decir a mi padre que te llame para que le digas que comprar.
Innecesario.
No pensé que el tener un vehículo en particular a uno lo hiciera dueño de la verdad sobre las apreciaciones del resto... cada día se aprende algo nuevo.
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y lo de los coletazos varios usuarios aquí mismo lo han planteado.
Manejarán mal, les vendieron una versión mas potente, que se yo. A mi no me ha pasado.
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Pero grx8, es sabido que se coletean, a mi me ha pasado, a la dueña del auto tb y a mi suegro tb, hay que manejarla con cuidado en piso mojado, no es la idea tomar un curso para manejarla, pero se debe aprender a conducirla.
Es una buenisima maquina, con un motor muy rico y un rendimiento envidiable para su cilindrada.
Enviado desde mi LT26i usando Tapatalk 2
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Obvio, pero no veo donde se supone que yo digo que "no coletéa". Cualquier auto potente RWD sin control de tracción o similar puede hacerlo, pick up tambien. Pero alarman mucho el tema como que casi fuera inmanejable. Tuve un Rav4 que no coleteaba, pero si lo acelerabas mucho en piso mojado tambien patinaba. Basta con no acelerar mucho, es una minima sensibilidad con el acelerador que hay que tener.
Es el mismo tema que sin ESP son un arma mortal. No necesariamente.
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si me comprara una 4runner solo veria una 4x4 y punto.
pero si tu no lo necesitas , compra un kit de cadenas se las colocas atras y listo.
ahora si se coletea o no me imagino que si, si hasta una hilux lo hace no me extrañaria que esta lo haga, solo hay que saber controlarla nomas, pero te sigo aconsejando un 4x4 ya que esos vehiculos estan echos para ser 4x4.
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es mejor que tenga 4x4, además si coletea o no es simplemente porque no saben conducirla, en todo casó manejar un rwd es muy entrete
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Esa generación de Runner 4WD no son Full Time, la tracción solo debe conectarse en terrenos deslizantes, no en ciudad.
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En la mía 4x2 llegué a Alcohuaz sin problemas, Grx8 se dió un paseo con hartos tipos de terreno y el auto igual se la puede. El 4wd está sobrevalorado a veces; para los paseos que estamos hablando necesitas buen despeje y firmeza para que el auto no se desarme entero. Prefiero ir en una 4runner 4x2 a recorrer caminos de tierra y parques antes que en una tucson 4x4; si quieres meterte a la arena o ir a jeepear, claramente necesitas 4x4 y dudo que puedas jeepear en un outback, tucson cx9, etc. Como dice Grx8, si manejas como la gente sabiendo y conociendo tu auto, no debería coletear
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En la mía 4x2 llegué a Alcohuaz sin problemas, Grx8 se dió un paseo con hartos tipos de terreno y el auto igual se la puede. El 4wd está sobrevalorado a veces; para los paseos que estamos hablando necesitas buen despeje y firmeza para que el auto no se desarme entero. Prefiero ir en una 4runner 4x2 a recorrer caminos de tierra y parques antes que en una tucson 4x4; si quieres meterte a la arena o ir a jeepear, claramente necesitas 4x4 y dudo que puedas jeepear en un outback, tucson cx9, etc. Como dice Grx8, si manejas como la gente sabiendo y conociendo tu auto, no debería coletear
por supuesto ante cualquier coreana 4x4, y como dije con unas cadenas atras se come cualquier 4x4 coreano.
ahora el awd es bueno pero tampoco hace maravillas yo coleteaba de gusto en el impreza 1.6 y a diferencia de un rwd que se va la cola en un awd se va el auto entero jaja.
pero si la diferencia en lucas no es mucha me sigo quedando con la 4runner 4x4.
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A igualdad de kilometraje y estado, la diferencia suele ser como de un palo y medio entre 4x2 y 4x4.
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Gracias por los comentarios y por la recomendación de la de GRX8, se ve muy bonita, pero justo tengo un vecino que es muy tuerca y conoce mucho de Runners de hecho tiene una y es apoyo en el dakar, sabe ene, y me dijo que efectivamente si uno no las ha manejado pueden coletear a él personalmente le ha pasado y también me recomendó la 4x4 para días de lluvia y ripio, sobre todo si la va a manejar mi señora también. Además que entre ayer y hoy he probado tres (2 RUNNERS y 1 Prado) y se pasaron pa tener potencia...
Mejor no corro riesgos y estoy a la caza de un 4x4 (un colega de la oficina fue el que me comentó que se iban de cola, y como les digo mucha gente me ha hecho el comentario así es que mejor no corro riesgos)
Gracias por sus comentarios¡
averigüe de seguros y la 4R paga UF13+iva y la Prado 10+iva al año la de la Prado quedé loco lo barato del seguro.
Hoy la que probé se movía super rico, pero cuando frenaba desde 120 para abajo el neumático se ponía un tiritón... me dijeron que podía ser los discos que había que rectificar, no se, porque por las lucas que tengo me alcanza para una 2004. Igual bien equipada, en general me gustó todo salvo la 3era corrida que encuentro estaba de más y achicaba mucho la maleta y tampoco me gustó que la maleta no tuviera esos cubre maletas, igual muchas veces dejo cosas ahí (chaquetas de terno, etc)
ahhh y la 4R que fui a ver 2007 tenía 64000 kms (al menos eso dijeron)
Igual hay para regodearse, con bajo kilometraje no tantas pero también me han dicho que 150000 kms para esa máquina no es nada y nunca le he tenido miedo a autos con alto kilometraje.
slds
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Como puso GRX8 la 4x4 de esa generación no tiene AWD, si usas el 4x4 con lluvia puede ser peor porque dobla mal al ir los 2 ejes a la misma velocidad, no es recomendable.
El Prado no estoy seguro, mira que dice la palanca de la transfer para salir de dudas.
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ups....
chuta yo pensé que 4x4 es lo mismo que awd... osea en realidad sabía que eran diferentes pero pensé que la diferencia era solo que en 4x4 uno elige cuando ponerlo y en awd es permanente... y que 4x4 distribuye diferente la fuerza 80/20 o 20/80 y la awd 60/40...
Pregunta del millón... como se sabe si tiene awd? y puede ser un 4x2 awd? apostaría que no... pero como dicen mas vale preguntar... no hay preguntas tontas sino tontos que no preguntan... generalmente me he fijado que los awd lo mencionan con algún logo en el auto...
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Sorry pero creo que exageras, salvo que andes haciendo leseras(q en un auto de ese tamaño no se deben hacer) no debiera ser problema el q sea 4x2.
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chuta, pero los que me dijeron eso son los que exageran... pero me llama la atención que hayan sido tantos y todos me dijeron que pasaba en caminos con poca adherencia.... acabo de leer lo que es 4x4 y awd y ahí mencionaban que la 4x4 no es conveniente manejarla por terrenos con aderencia, pero si con poca, el caso de una pista con agua o tierra... osea cumpliría el 4x4 para lo que lo quiero.
Yo me acuerdo que en la Ranger 95 (super larga) la cola se iba, no era para tanto, pero se iba, pero también era tan chancha que daba lo mismo porque era lenta de reacción, pero la 4R tiene 250 ponies... creo que hay que respetarlos.
Bueno mañana sigo viendo y les comento como me va.
Un tema subjetivo eso si es que encuentro que el interior del lega 2004 es super bueno y como que los años no pasan por él en cambio en las toyos que me subí, 2004 la prado y 2 2007 las 4R estaba como bien gastados los plásiticos... (no quiero ofender solo es una impresión) pero la tela eso si impeque... el cuero como de auto viejo... traspieré como caballo de feria con la Prado por el cuero y me acordé que por algo no me gusta tanto, ahora los chiches me encantan... asientos de electrectricos, en el asiento quedai super bien puesto, los frenos se pasaron a pesar de lo que describí que a alta velocidad tiritaba, cuando vas a 60 y le pegas la patada al freno, se agarraba cuático... ni sentía el abs... y eso que los neumáticos estaban pal loli de viejos...
También solo me subí a una Prado 2011 en Aventura Motors, solo me subí... puta encontré que la habían tratado pal gato por dentro... pasada a pucho... y estaba vendida por 17,5 palos... ese fue el dato rosa...
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el problema de andar en 4x4 sin diferencial central (o Part time 4WD) con lluvia es que si las ruedas de atrás toman un poco más de adherencia que las de adelante por cualquier motivo en una curva (diferencia en el tipo de pavimento por ejemplo) el auto en vez de doblar tiende a seguir derecho, y con el pavimento mojado vas a terminar en cualquier lado...no se recomienda.
La 4x2 no tiene ningún problema, claro que es un poco más alegre de cola que un sedan normal pero no más que cualquier otro vehículo de su tipo o camioneta y no he visto que estos pasen chocando o atravezandose en las rotondas porque se les fue la cola. Quizás las primeras manejadas la sientas rara pero tienes que acostumbrarte a sus reacciones y especialmente dosificar bien el acelerador para controlar los 245 HP, una vez le tomas la mano problema solucionado.
Lo otro es tener neumáticos en buen estado y con menos de 5 años ya que pierden mucha adherencia.
Diferencias Prado/4Runner, principalmente la posición de manejo, en 4R vas más como en auto en cambio en Prado vas sentado casi como camión, con una excelente vista para todos lados y me parece mayor confort en viajes largos, como el Montero. Mecánicamente son similares.
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Gracias Patagonia por los comentarios, la verdad que ayudan mucho.
mmm lo mismo me dijo el tipo de Portillo en el sentido del ejemplo que si tuvieran problema pasarían chocando... ufff me enredé mas aún... hoy a la Prado le pegué su acelerada en curva y ni se sintió que la cola patinara...
Quizás la solución sería una Pilot y ahí va la awd por defecto... pero me tiene entusiasmado estas toyotas por los excelentes comentarios de todos... creo que lo mejor será probar...
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Ah pero es que si puedes ir por la Pilot no hay por donde, es otra calidad.
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Tengo que insistir con el coletéo. Cuando buscabamos la de acá, debo haber probado entre 10 y 15 4R. Distintos kilometrajes, distintos neumaticos y distintos estados, y nunca me pasó.
Haciendo tonteras una vez se movió un poco doblando por Riesco hacia Vespucio con lluvia e intentándolo, pero es un movimiento muy leve, no violento. Espero que se lea con altura de miras y no porque estoy tratando de vender una, pero desde que tanoboy comentó hace años que le pasó en el estacionamiento del Jumbo que me quedó dando vuelta el tema, porque salvo la vez que comenté, nunca mas.
Patagonia ya explicó bien lo del 4x4. Si puedes ir por una, obvio que hazlo. Yo en esta pasada en el sur solo lo eché de menos dos veces: para subir al paso Icalma y al Villarica. Las dos veces nevaba y tampoco se si bastaba con eso o si era necesario cadenas. NO te sirve para conectarla con lluvia si vas en la Kennedy, no es para ese uso.
La tercera corrida no es de fabrica, es un injerto aca. Raro que no tengan cubre equipaje porque todas tenian, no como la nueva que es un accesorio.
El armado es excelente pero los plasticos se pueden rayar, he visto varias asi. Siempre en lo posible anda por una 2007-2008, vienen con caja 5ta, antes solo 4ta. Se diferencian facil, por los focos con proyectores, atras con esos tipo led.
Con las mantenciones minimas, 150.000 km no es nada. Yo no compraria una con ese kilometraje porque se pueden encontrar con menos. Mañana subo la pauta de mantencion, piden muy pocas cosas, casi siempre es solo "Inspección".
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Hola Isofit, yo pienso que si tu vecino que sabe de autos te dijo que compraras la 4x4 porque es mas segura para la lluvia, mejor dile que si nomas y despues huyes, porque el tipo no sabe que diablos esta hablando.
Ya te explico Patagonia la diferencia entre el AWD y el 4x4 neto, asique ahora por lo menos tienes una vision mas informada para poder elegir bien.
Respecto a los coletazos y tonteras varias que se han posteado........ porfavor, no hay que ser tan moralista ni pensar que un auto sin control de traccion es casi una sentencia a accidente
En un auto traccion delantera acelerando a fondo en curva cerrada (o esquina) con poca adherencia, tambien puedes arriesgarte a sufrir un percance si se va de trompa (o sea, no dobla y sigue derecho), asique para que tanto atado con el tema del RWD, es cosa de saber que si aceleras a fondo en una esquina, se puede colear el auto (y cualquier RWD), y si doblas normal, no va a pasar nada........ y por otro lado, en caminos sinuosos o trabados, no se va a ir de cola a menos que la obligues a hacerlo (por ejemplo contravolanteando iz/de, tipo drifting arabe, pero eso pasaria en cualquier auto por un tema de inercia, no de traccion).
SALUDOS
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Tengo una Pathfinder 3.5 con 250 hp y la verdad es que este tipos de vehículos (parecido al que piensas comprar), en 4x2 y caminos con pequeños sobresaltos (calamina por ejemplo) si puede mover la cola un poco, pero nada del otro mundo o si realizas maniobras bruscas con el acelerador, hay una explicación si para ello y es por tener eje rígido atrás lo que sumado a acelerar fuerte hace que una rueda quede traccionando a full y obviamente el bloqueo de diferencial no funciona en intervalos de tiempo tan corto, a mi me ha pasado (me ha pasado manejando camionetas 4x2 también), pero no es absolutamente nada de que preocuparse, sin embargo al poco comprarla mi esposa saliendo de una bomba con día de lluvia la aceleró a full y dio un trompo, pero controló y no pasó a mayores. Agrego que hace un tiempo atrás subí la cuesta la dormida a full velocidad y en las curvas nada de deslizamiento o que moviera la cola.
Sobre las ventajas de comprarte o no una 4x4 a un awd, yo en su época lo evalue hasta el cansancio y tiene que ser 4x4 con reductora, el awd es equivalente a tener solo la 4H y que pese a que este modo te da confianza en la mayoría de las situaciones, incluso en pavimento mojado, la 4Lo es superior y es la que realmente te sirve a la hora de la verdad, además de otras ventajas que entrega, por ejemplo usándola en arena podrías andar un día entero, sin dañar la caja, ya que minimiza los esfuerzos completos que debe hacer la transmisión del vehículo. Si el 4x4 tiene diferencial central (estoy casi seguro que el prado tiene) podrás ocupar la 4x4 Hi en pavimento, si no, te vas a echar la doble tracción. Finalmente ya probaste la potencia ahora piensa usar todo el torque del motor con una relación de reductora sobre 2, estos vehículos se transforman en tractores subiendo lo que te de la gana.
Finalmente y en mi opinión, dale con la compra, pero que sea 4x4, no es como subirse a un animal salvaje como los pintan, pie tranquilo y no habrán problemas, pata a fondo en recta y quedarán todos plasmados en el retrovisor :thumbsup:
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Tengo una Pathfinder 3.5 con 250 hp y la verdad es que este tipos de vehículos (parecido al que piensas comprar), en 4x2 y caminos con pequeños sobresaltos (calamina por ejemplo) si puede mover la cola un poco, pero nada del otro mundo o si realizas maniobras bruscas con el acelerador, hay una explicación si para ello y es por tener eje rígido atrás lo que sumado a acelerar fuerte hace que una rueda quede traccionando a full y obviamente el bloqueo de diferencial no funciona en intervalos de tiempo tan corto, a mi me ha pasado (me ha pasado manejando camionetas 4x2 también), pero no es absolutamente nada de que preocuparse, sin embargo al poco comprarla mi esposa saliendo de una bomba con día de lluvia la aceleró a full y dio un trompo, pero controló y no pasó a mayores. Agrego que hace un tiempo atrás subí la cuesta la dormida a full velocidad y en las curvas nada de deslizamiento o que moviera la cola.
Sobre las ventajas de comprarte o no una 4x4 a un awd, yo en su época lo evalue hasta el cansancio y tiene que ser 4x4 con reductora, el awd es equivalente a tener solo la 4H y que pese a que este modo te da confianza en la mayoría de las situaciones, incluso en pavimento mojado, la 4Lo es superior y es la que realmente te sirve a la hora de la verdad, además de otras ventajas que entrega, por ejemplo usándola en arena podrías andar un día entero, sin dañar la caja, ya que minimiza los esfuerzos completos que debe hacer la transmisión del vehículo. Si el 4x4 tiene diferencial central (estoy casi seguro que el prado tiene) podrás ocupar la 4x4 Hi en pavimento, si no, te vas a echar la doble tracción. Finalmente ya probaste la potencia ahora piensa usar todo el torque del motor con una relación de reductora sobre 2, estos vehículos se transforman en tractores subiendo lo que te de la gana.
Finalmente y en mi opinión, dale con la compra, pero que sea 4x4, no es como subirse a un animal salvaje como los pintan, pie tranquilo y no habrán problemas, pata a fondo en recta y quedarán todos plasmados en el retrovisor :thumbsup:
+ 1.
Hay que partir de la premisa que uno cuando aprende a manejar debe aprender a conducir según las condiciones que tengas llámese vehículo, clima, carga, tipo de caminos, etc. Evidentemente un vehículo como el 4Runner son vehículos muy distintos al común sedán/hatch al que uno está acostumbrado, por peso, aerodinámica, altura, tracción, motor, etc. Todo va en conocer las fortalezas y debilidades de cada vehículo y ser conscientes de aquello. Algunos comentarios me parecen muy alarmistas, a mi me ha coleteado en ripio hasta una pick up de 100 HP para 2.000 kilos y no lo va a hacer este monstruo de 250 HP? Hay que saber llevarlas, no son vehículos para maniobras bruscas, el que no entienda eso, que no se los compre. Hablan de estacionamiento de mall, con algo de lluvia y ese piso de mierda, hasta me ha coleteado suavemente en 3ra a 20 km/h una camioneta...
Es muy común el tipo de comentario "cuidado con los Samuka que te das vuelta de la nada"...por supuesto si lo manejas como un sedán.
Para mi de este segmento y precios, no existe real competencia para las 4 Runner, tienen consumos excelentes, gran confiabilidad, potencia de sobra, gran calidad general...pero para mi es un sacrilegio comprar una 4x2, primero porque el gasto al comprarlas es alto y es un desperdicio con tamañas cualidades el perderse ciertos caminos por falta de tracción...gustos son, aunque ellos involucra la esencia y la concepción con que fue creado el vehículo.
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Otra opinión sensata, bien.
Pauta de mantención, con esto te puedes dar cuenta del poco mantenimiento necesario:
(http://i47.tinypic.com/34zf6vo.jpg)
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Yo creo que el mayor problema de que se coleteen estos vehículos, está en el factor volante/asiento. Nosotros hemos tenido dos Montero 1992 y una Montero Sport 2007, y nunca se han coleteado. Hay que saberlas manejar, en especial en condiciones un tanto adversas.
Yo creo que quienes dicen que se coletean, es porque se han acostumbrado a manejar autos a altas velocidades y piensan que las SUV es lo mismo, pero nones. Se requiere un poco más de precaución.
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Bueno cabros.... antes que nada muchas gracias por sus explicaciones la verdad que se aprecian y harto
Les cuento... hoy partí a Valenzuela Delarze Bilbao, tenían varias 4R y 2 Prados así es que fui a verlas todas onda mas para sapear y comparar, llego y la primera que vi era una 4R del 2005, entro y estaba full carreteada, pasada a pucho... next... hablé con el vendedor y me dice que les llegó una 2008 con 34.000 kms y que el miércoles la tenía porque la estaban preparando... bueno le dije, llámame cuando la tengas y partí caminando a VD Nissan que tenían un Prado 2006, interiormente super carreteada... (comentario aparte: Que xuxa le hacen a estas pobres camionetas que las dejan así? yo los mios se gastan pero no parece que les hayan tirado una bomba adentro)
Bueno, había dejado el auto a unas cuadras porque no había parking en VD y pasé por el local de al frente, donde tienen el taller... derepente veo una 4R estacionada super paradita se veía bonita... me dije... será la que me habló el socio hace un rato? y entré y pregunté... y justo que era... así es que de vuelo les pedí que me la mostraran... salimos a dar una buena vuelta y el jeep estaba impeque con 34.000 kms (yo creo que originales porque se veía muy bien tenida) anduvimos por manuel montt y cero ruidos interiores, luego santa isabel para abajo, apreté fuerte el freno etc, al tiro dije... esta me la llevo...
Volvimos a negociar el precio... 9,62... nones... al tiro se bajan a 9,290 con transferencia includia... heeee bueno podría ser... pero me tienen que tomar el lega... lo tienes acá? sip... lo fui a buscar y a revisarlo... la verdad miraron internet y nada mas... 3 por el lega... entonces queda en 6,290 + lega... ehhh nop... yo pensaba poner 5,8 + lega... heeee déjame ver que puedo hacer... ya lega + 6 (transfer incluida)... yo... deal...
Lo que hace fin de mes en las consecionarias... la verdad que el vendedor super buena onda (fue otro, no el primero)...
ahhh las mantenciones de la 4R hechas en Toyota al día... ni la revisé y yo podía mirar el Sisgen el lunes para ver algún choque... peeeero tenía mi piedra de tope... como estoy medio desfinanciado y no tengo cash... hoy era el último día de la promo de tasa 0,69% en el Santander con Master... así es que necesitaba pagarla hoy (en realidad es mañana pero VD no abre)... así es que cruzamos al frente a pasar la tarjeta.... y estaba el otro vendedor y me queda mirando... y le digo... pero si la camioneta estaba al frente... y hace un intento de atado al otro socio como onda, yo lo atendí primero... y le dije... pero si no fuiste ni capaz de cruzar la calle para mostrármela....
Así es que esa es la historia....
ahhhh y es 4x2 ;) me ayudaron mucho sus comentarios y los de usuarios en www.edmunds.com (http://www.edmunds.com) que le tiran puras flores a la RWD... ni mencionan lo de la cola.... lo rico es que me voy con el toco que quiero, que es no tener que invertir un peso mas que lo que pague, neumáticos impeque, mantención en toyota, la verdad que estoy muy contento...
me la entregan el lunes... ahhhh y me saqué el lega de encima que después de 5 fieles años conmigo ya estaba para la jubilación...
Ahora a entrar al mundo del gasto fuerte de bencina... confío que me de 6 y 10 como he leído por ahí... yo ando poco al año, pero estoy acostumbrado al lega que daba 9 y 13 y mas aún a un Octavia TDI que me da 14 y 19...
Bueno señores muy agradecido nuevamente
Slds,
FR
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tu legacy era 2004 si mal no recuerdo? tan poco te dieron por el? :??
felicitaciones por la compra, que color es?
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felicidades por la runner, tremenda maquina :thumbsup:, y que año era el lega?
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correcto era 2004, si, mira en realidad yo creo que al final yo le podía sacar 500 lucas si lo vendía por mi cuenta, pero hay que considerar que había que enviar a pintar la moldura trasera porque tenía varios cariños, los neumas estaban en el final de su vida, una goma de la puerta estaba suelta, los frenos chirriaban, a pesar que le había cambiado las pastillas hace 3 meses por originales y ahí habían dos alternativas o se habían cristalizado o el disco estaba rayado... en fin puras cuestiones que me dan lata sacarselas yo.
Hace como 4 meses mi señora dejó un Accent que usaba su hermano en Verdugo (taller de confianza de mi familliar y ellos tiene compraventa, de hecho mi viejo les compra los autos a ellos) primero hubo que hacerle todos los arreglos al auto para vender algo bueno, eso salió como 500 lucas, después el auto estuvo como tres meses sin venderse, hubo que bajarlo de precio, etc, etc... al final no es tanto mas lo que ganai por tu cuenta, a menos que tengas suerte y lo vendas al tiro, tampoco tengo tiempo para andar mostrándolo, además que uno no puede dar crédito etc etc por lo que no me caliento mucho la cabeza.
Hace 4 meses que andaba caliente con un Megane 3 en Renault Bilbao me daban 4 y en Derco 2,5. En Chileautos están como a 4,5 a 5... si fuera yo el que lo va a comprar, a menos que tenga muy poco kilometraje comprobado y neumas nuevos le ofrezco al tiro 1 palo menos... si está lleno de los mismos.
el vendedor de VD me mostró por sistema los civics que tenían a la venta... eran muchísimos y había una columna con los días esperando venderse y eran muchos mas de dos meses...
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wn caliente te pasaste ;D ;D
Sabes donde hicieron las mantenciones? al menos el año pasado cuando compré el DID fui a La Foresta a pedir el historial y una chica me imprimió el detalle de todas las mantenciones, si puedes es útil tenerlo y así te aseguras de las pegas que tiene y el kilometraje. Que hacerle? con ese kilometraje debería tener los neumas originales (creo unos Dueler 840) te recomiendo cuando hayan lukas cambiarlos aunque les quede mucha huella ya que tienen más de 5 años y como te puse antes empiezan a perder adherencia, te lo digo por experiencia propia cuando cambié los míos en condiciones similares, el cambio fue notable en pavimento mojado. Neumas hay mejores y más baratos que los 840 por lo que no los compres. Del resto confirma primero las mantenciones ya que si tiene los Kms que te dicen y está según pauta es llegar y andarla...
Y si quieres quieres conocer bien los 245 HP al eje trasero sería bueno ir a algún lugar con harto espacio y probar las aceleradas o salir rápido en curva como al entrar a una rotonda, seco y mojado, también probar frenadas y lo mismo en algún lugar de tierra...la mejor manera de dominar un auto es probándolo y conociéndolo...se de gente por ejemplo que se asusta y suelta el freno en una frenada de emergencia porque funcionaron los ABS y nunca los habían sentido, yo me pregunto como nunca los probaron antes!!!
saludos
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ahhh y ahora me entró la maldad.... que tipo de "radio" que tenga DVD y Bluetooth podré encargar a USA que le haga al toco?
Onda doble din, etc? la verdad que ahí cacho repoco...
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si compadre soy terrible de impulsivo pa las compras... si con decirte que ando desfinanciado pq me compré una casa hace 3 meses... jajaja había visto 2 antes que la que me compré... es que lo que pasa que si veo algo que me gusta llego y lo compro... obvio que con prudencia, al menos mis finanzas dan... pero que soy caliente y apurón lo soy... y tb un poco como mi viejo si la cuestión es rica pa que seguir buscando... mi vieja es todo lo contrario... se cambió a su casa hace 8 años y todavía hay partes que no tiene cortinas pq no encuentra la correcta¡ y estuvo sin lavadora 4 meses pq no encontraba la exacta... (pa mis es Samsumg o LG) y aún no compra lavavajillas por lo mismo.... jajaja algo que me emferma...
Pero ojo que hasta para comprarme un chicle me informo, y de la 4R leí todo el foro twistedandes mas sus comentarios, que con los años uno lleva tanto tiempo viendo este foro y otros que sabe quienes tienen peso en sus opiniones y quien no.
Lo de ir a probarlo es algo que haré el próximo fin de semana de todas maneras... igual conozco lo que es la RWD pq tuve un 320 6L y cuando le desconectabas el ESP (ya no me acuerdo como se llama en BMW VCD?) y se mas menos lo que es el descontrol :) pero con un auto mas chico y mas deportivo.
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Felicidades, despacito nomas por las piedras y recuerda que es una camioneta y no un auto para andar pisteando a lo campeon, asusta a veces ver como algunos irresponsables manejan esos vehiculos. Compraste un auto casi nuevo, dificil que tengas algun problema, pero debieras revisar lo que dice Patagonia para quedar tranquilo.
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si, no si tranqui... si la cuestión del consumo me preocupa... vamos a maximizar el rendimiento...
Lo de revisar es correcto así lo haré, y los neumas acabo de ver en usa unos Faulken con dibujo para ciudad a US$77 cu, el lunes voy a ver cuanto cuestan puestos en chile... yo trabajo en eso :)
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genial el motor toyota
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Excelente compra.
Rendimientos: Santiago-Victoria, con mucho trafico pesado, parte del taco en Angostura, A/C, 5 personas mas equipaje y una vez pasado el tráfico pegado a 120 km/h con adelantos rápidos, 9,1 km/l medido manual.
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Ese rendimiento no es bueno... es soberbio¡¡ ojalá me ande igual.... ya vendrá el reporte¡
GRX8... me puedes decir cuanto te han salido las mantenciones en concesionario?
Slds.
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La de 30.000 no la hice, es solo cambio de aceite, rotacion-balanceo y mirar los depositos. En Portillo estaba con descuento en $220.000. Como me queda garantia hasta noviembre no valia la pena, hice el cambio de aceite ahi (5W30) antes del viaje al sur, ahora tiene 32.500 kms.
Las anteriores creo que he pagado entre 150 y 180 lucas.
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Gracias¡ Bastante razonables... (igual son caras pero para ser concesionario creo que no tanto)
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Increible el precio para la tremenda camioneta!!
Yo el otro año me quiero pegar el salto, de chico he soñado con el Montero Sport, pero esta al parecer incluso tiene mejores consumos... Una pregunta, el motor Toyota trae cadena de distribución? Sabes la capacidad del carter y el tipo de aceite que utiliza? Cuanto cuestan los 4 neumáticos y cuales son recomendables para ciudad- cerro? Aca hay harto cerro y quiero ir a conocer todo lo que tiene el desierto. Yo quiziera la 4*4, igual me faltan como 3 palos que tampoco es nada, el tema es encontrar una con poquisimo km como la tuya,
saludos y estaré atento a reportes de esta camioneta.
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Motor 1GR-FE:
-Cadena de distribución.
-Capacidad de aceite, creo que 5.1 lt. Aceite recomendado 5W30. Ideal uso aceite TMO.
-Precio de neumaticos es variable, dudo menos de 150 lucas c/u.
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Todo lo que mencionó grx8 es correcto, ayer me leí el manual, solo me llamó la atención que el 5/30 lo recomiendan para ahorrar combustible pero mencionan que puede utilizar varios mas baratelis... ahora igual en 5 litros la diferencia pueden ser 10 lucas, así es que no vale tanto la pena.
Los neumas los estuve mirando y valen entre 85 y 150 el de 85 en deremate un compadre estaba vendiendo nuevos unos Dueller...
Yo estoy esperando una movida con Bridgestone que una vez me resultó para volver a comprar ahí, precio funcionario... super bueno fue esa vez, espero se repita...
ahhh y me acabo de comprar esto...
http://www.poweracoustik.com/pa2012/source-units-PTID-8920.html (http://www.poweracoustik.com/pa2012/source-units-PTID-8920.html)
jjajajaja se que no es lo mas fino... pero tenía panel desmontable... así los amigos de lo ajeno no le hechan tanto el ojo... me debería llegar el 15.... les cuento que onda...
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Los Bridgestone Dueler HT al menos son de los peores neumáticos del mercado, duros, duran bastante pero ruidosos...para tamaña máquina yo miraría de un AT hacia arriba...claro, si es que lo quieres sacar de pavimento..
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Los neumas los estuve mirando y valen entre 85 y 150 el de 85 en deremate un compadre estaba vendiendo nuevos unos Dueller...
Yo estoy esperando una movida con Bridgestone que una vez me resultó para volver a comprar ahí, precio funcionario... super bueno fue esa vez, espero se repita...
no hagas tal de poner bridgestone, considerando el precio debe ser lo peor del mercado, y los dueller debe ser lo peor de bridgestone mas encima, no he visto neumáticos mas malos que esos; yo los tuve en un viatara (son originales en un vitara cero kms).
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Hay varios Dueler. Los hay mejores por supuesto, depende del precio y que necesites.
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el de deremate los vende también con la llanta? cómprate ojalá en ebay la mejor cadena que encuentres para asegurar la rueda de repuesto, se las roban mucho, el repuesto en concesionario sale 1 mill y después te llega un umento de prima del seguro considerable.
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http://www.ebay.com/itm/Trimax-48-in-Multi-Use-Cable-Lock-/320991173323?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item4abc909acb&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/Trimax-48-in-Multi-Use-Cable-Lock-/320991173323?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item4abc909acb&vxp=mtr)
algo así..
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el de deremate los vende también con la llanta? cómprate ojalá en ebay la mejor cadena que encuentres para asegurar la rueda de repuesto, se las roban mucho, el repuesto en concesionario sale 1 mill y después te llega un umento de prima del seguro considerable.
O llevala en la maleta, a mi suegra se la robaron 2 o 3 veces, ahora la lleva ahí nomas
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Yo la tenía en la maleta, como casi no se usa no molesta. Antes del pique al sur la metí abajo de nuevo y le puse una "buena" cadena. Creo que la voy a guardar de nuevo.
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Con neumáticos LT como los que trae la rueda de repuesto la puedes dejar tranquilamente en la casa pal día a día, es muy difícil pinchar...hay que acordarse de subirla en caso de viajes
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Ufff por dios que es cara la llanta, igual la rueda venia con una cadena que se ve poderosa... pero si te la quieren robar te la van a pelar igual, creo que la voy a dejar en ,a casa por el momento.
Vengo llegando de copiapo, andube por varias faenas y caleta de jeeps y camios tenían los bridge dueller ht, tan malos no serán.. o si?
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Estoy atento leyendo tus reportes... cuenta mas !! ::)
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Ufff por dios que es cara la llanta, igual la rueda venia con una cadena que se ve poderosa... pero si te la quieren robar te la van a pelar igual, creo que la voy a dejar en ,a casa por el momento.
Vengo llegando de copiapo, andube por varias faenas y caleta de jeeps y camios tenían los bridge dueller ht, tan malos no serán.. o si?
Muchas camionetas, todo camino y todo terreno (para que los siúticos no salten al decirles Jeep :cop2: ) los equipan de fábrica. Mucha gente, por desconocimiento me parece, equipan los mismos al hacer recambios pensando que "si vienen éstos de fábrica, serán los indicados"..
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Señores,
Comentar les que hoy andube bastante bajo la lluvia y nunca hizo amago la camioneta de irse de cola... a todo esto xxxx que es rica!
Tengo una duda con algo que nunca me había pasado con otros auto... el tema es que cada vez que hoy baje al estacionamiento de mi edificio (con lluvia y frío) se me empañaron los retrovisores... serán que no son originales...? Y les digo que no es muy agradable estacionar de traste tamaño elefante con los retrovisores empañados...
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Señores,
Comentar les que hoy andube bastante bajo la lluvia y nunca hizo amago la camioneta de irse de cola... a todo esto xxxx que es rica!
Tengo una duda con algo que nunca me había pasado con otros auto... el tema es que cada vez que hoy baje al estacionamiento de mi edificio (con lluvia y frío) se me empañaron los retrovisores... serán que no son originales...? Y les digo que no es muy agradable estacionar de traste tamaño elefante con los retrovisores empañados...
yo creo que es circunstancial, a mi tambien en otros autos me pasa eso, yo creo que es por el vapor que sale debajo del auto cuando llueve, que empaña los retrovisores... tu vehiculo no tiene desampañadores en los espejos? generalmente se activan con el desempañador de la luneta
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Le activé el desempañador de la luneta pero no desempaño los vidrios, igual es la versión más básica, por lo que veo difícil que lo tenga.
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No tiene desempañador de espejos.
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voy a empezar a dejar impresiones del auto de a poco...
hoy tuve que hacer una mudanza de una pieza... camas, veladores, etc...
abatì todos los asientos... y me cupo todo... pero todo... jajajaj inmenso el espacio...
Interiormente los plàsticos no son muy buenos... como he leìdo por ahì, son plàsitos duros que dan la impresion de rayarse facilmente... pero como que me gusta el estilo... ya que no es pretenciosa... quiero decir es espartana por dentro pero es justo lo que quiero, no tiene ningùn chiche, pero ninguno mas allà del control crucero.
El rendimiento no lo he medido con detalle, solo he visto el computador, pero hoy que lo llenè y anduve por un stgo vacìo marcò 13l/100 kms... lo que da 7,9 kms/lts... pero como digo con un chago bien despejado y un manejo hiper cuidadoso... no le veo mucha pinta que a 120 rinda 10... creo que debe andar por los 8,5-9, es solo una impresiòn.
El motor junto al espacio son los puntos fuertes... el motor es espectacular, como dicen por ahi... es muy elàstico, no le falta nada tiene fuerza siempre, una delicia...
A los 110 el volante tirita, creo que tiene que irse de alineaciòn y balanceo... lo debo hacer esta semana pq el fin de semana me voy para la playa...
alguna recomendaciòn de donde realizarla? y que valor podrìa tener?
Le hice su primer cariño... contra un poste del estacionamiento del edificio... mi estacionamiento es bien complicado... asì es que ya matè la gallina...
ahhh y la posiciòn de manejo me encanta... parece una mezcla de micro y camiòn, la direcciòn es muy suave se maneja increible, creo que està a años luz de la Sorento de mi viejo, la Toyota en mi impresiòn le gana lejos y lo que recuerdo del Pilot de mi suegro esta coo que me da la impresiòn que el motor la pica mas, claro qeu en lujos pierde por paliza...
Eso por el momento.
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Por la re&(&%/&%/%/ mandé al junior de la oficina a alinear y balancear el toco a central frenos... no se quedó porque tenía que hacer otras cosas... espero le hayan hecho algo, porque cuando llegó estaba listo... me pasaron una hoja con cuestiones... no caché na... la cosa es que lo manejé a 110 y 120 y se le sigue moviendo el volante, menos pero igual se le mueve... me tiene un 15% chato.... pq el lega un detalle tenía era elmismo y era porque dos llantas estaban machucadas.... ojalá que no sea el caso... otra cosa que me quemó que en la casa le acabo de tomar la presión a los neumas y los dejaron con 27 y una tenía 31, eso si puede ser que como habían andado cambiaron... pero siempre pienso que cuando uno deja los autos en estas cuestiones y no ve los trabajos capaz que ni se los hagan...
la cosa costó 17 lucas.
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En mi caso no tiene ninguna vibración a ninguna velocidad...
Según manual usa 29 Psi, yo la prefiero con 30-31.
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mmmmm pero no tienes alguna garantia, como para ir nuevamente?.
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naaa que garantía si es auto usado...
tampoco es que me quite el sueño, uno sabe que cuando compra usado alguna pifia puede tener....
Pregunta:
Firmé todos los papeles ya el sábado anterior (no este).... y aún no me entregan ninguna cuestión... ni el tag tampoco... cuanto será razonable esperar como para ir a fregar en serio digo yo?
Slds,
FR
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puede ser bandejas, neumáticos malos o con huevos o llantas machucadas y finalmente y las más barata es balanceo...y lo peor un choque y quedo con alguna pifia
en uno de mis autos me saco que quicio ese problema...lo bálense 3 veces en partes distintas y nada. al final me aburrí y lo vendí nomas.
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me referia a garantia en donde hicieron el balanceo :velhopozo: (pensando en que alomejor ni siquiera hicieron el trabajo, como dices que nadie lo superviso), por lo menos a mi siempre me han dicho en las partes que he balanceado que lo pruebe y si todavia sigue que lo lleve de nuevo para ver que pasa o balancear de nuevo :thumbsup:
naaa que garantía si es auto usado...
tampoco es que me quite el sueño, uno sabe que cuando compra usado alguna pifia puede tener....
Pregunta:
Firmé todos los papeles ya el sábado anterior (no este).... y aún no me entregan ninguna cuestión... ni el tag tampoco... cuanto será razonable esperar como para ir a fregar en serio digo yo?
Slds,
FR
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Para la alineación y balanceo hay que tener buenos equipos pero además yo me convencí hace tiempo que esa pega requiere hacerla con mucho "cariño" si el tipo está dispuesto a hacer la pega le va a quedar bien (por ejemplo la persona tiene que verificar que las llantas no tengan barro, que no hayan piedras en los neumas, que no hayan fallas en rótulas, brazos...y si no queda bien tratar con pesos pod dentro/fuera y hasta se puede desmontar el neuma y girarlo un poco sobre la llanta para que quede en otra posición...) A eso suma que estás lidiando con ruedas de 31" y a medida que creces cuesta más hacer la pega.
Yo he tenido bien buenas experiencias en taller de neumas que está en Bilbao un poco más arriba de Vespucio por la vereda norte (si te sirve mándame PM pa buscar el nombre) y también tengo muy buenas referencias de Alineaciones Bustamante mas nunca lo he llevado allá.
Respecto de garantía, si lo puedes llevar de nuevo a central frenos y que lo hagan de nuevo sin costo...ya es un tema del tiempo que quieras dedicar a pelear con ellos.
saludos
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En A. Zedan alinean y balancean muy bien, me gusto harto la pega de ellos. Queda en 10 de lujo casi llegando a la autopista central
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Para la alineación y balanceo hay que tener buenos equipos pero además yo me convencí hace tiempo que esa pega requiere hacerla con mucho "cariño" si el tipo está dispuesto a hacer la pega le va a quedar bien (por ejemplo la persona tiene que verificar que las llantas no tengan barro, que no hayan piedras en los neumas, que no hayan fallas en rótulas, brazos...y si no queda bien tratar con pesos pod dentro/fuera y hasta se puede desmontar el neuma y girarlo un poco sobre la llanta para que quede en otra posición...)
Yo he tenido bien buenas experiencias en taller de neumas que está en Bilbao un poco más arriba de Vespucio por la vereda norte (si te sirve mándame PM pa buscar el nombre) y también tengo muy buenas referencias de Alineaciones Bustamante mas nunca lo he llevado allá.
saludos
Bilbao con manquehue? Grbac creo se llama
Yo he tenido buenas experiencias en Leon, irarrazaval amtes de llegar a miguel claro, al frente de un montserrat
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El maytor problema es aparte de usar equipos no muy precisos en muchos lados..., lo mas grave es que virtualmente en ningun lado, se preocupan que la llata quede apretada en el balanceador... y lo peor, tampoco hacen girar la rueda denuevo en el balanceador tras poner los pesos, ya que una leve desviacion puede dejar la llanta igual (o peor) de desbalanceada que antes del proceso...
Son en realidad muy muy pocos los lugares donde despues de poner todos los gramos que dice la balñanceadora que hay que poner donde los "deben" poner prueban la llanta denuevo para cerciorarse que "gramos a poner" = 00,00
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Bilbao con manquehue? Grbac creo se llama
Yo he tenido buenas experiencias en Leon, irarrazaval amtes de llegar a miguel claro, al frente de un montserrat
Justamente uno de los pocos lugares donde he encontrado que alinean/balancean correctamente, barratos no son y hacen mucha "cuadratura" pero al menos vale la pena la wea...
al samsung le he dado como caja este año, y salvo cuando nuevo... nunca habia andado tan bien balanceado/alineado quee desde que lo lleve a leon...
al principio me dolio pero a la vuelta de un año tengo que reconocer que el auto quedo bien, y si necesito alineacion/balanceo denuevo (a fin de año voy a llegar al kilometraje), muy posiblemente vaya alli a menos que pille un lugar donde trabajen igual o mejor y al mismo precio o inferior
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Justamente uno de los pocos lugares donde he encontrado que alinean/balancean correctamente, barratos no son y hacen mucha "cuadratura" pero al menos vale la pena la wea...
al samsung le he dado como caja este año, y salvo cuando nuevo... nunca habia andado tan bien balanceado/alineado quee desde que lo lleve a leon...
al principio me dolio pero a la vuelta de un año tengo que reconocer que el auto quedo bien, y si necesito alineacion/balanceo denuevo (a fin de año voy a llegar al kilometraje), muy posiblemente vaya alli a menos que pille un lugar donde trabajen igual o mejor y al mismo precio o inferior
son careros los wns, pero les he llevado la santa fe y el swift a cuadratura por problemas ocn el camber, y lo dejaron bien de una
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Grbac también es bueno pero el que estoy recomendando es uno que está un poco más abajo a mitad de cuadra. Tienen siempre unas camionetas estacionadas que preparan para competición en Baja...no me puedo acordar del nombre por la $%#!"
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Grbac también es bueno pero el que estoy recomendando es uno que está un poco más abajo a mitad de cuadra. Tienen siempre unas camionetas estacionadas que preparan para competición en Baja...no me puedo acordar del nombre por la $%#!"
por ahi donde esta subaru? al lado de chevrolet?
yo tampoco me acuerdo :risa2:
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Lo encontré en Street view :) es en Bilbao 5388 justo arriba de Sebastián El Cano, dice Prorace y tiene un Totem de Dunlop.
saludos
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Lo encontré en Street view :) es en Bilbao 5388 justo arriba de Sebastián El Cano, dice Prorace y tiene un Totem de Dunlop.
saludos
buen dato, esta al lado de la chevrolet que decia entonces
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La evidencia ;D el DID cuando le puse el TPMS, me desmontaron los 5 neumas para poner los sensores + balanceo por 15 lukas creo. Después lo llevé para balancear cuando saqué el levante que había quedado mal y como consecuencia me deformó los neumas delanteros...el tipo estuvo por lo menos 25 minutos en cada una de las 2 ruedas hasta que me las dejó bien.
(http://imageshack.us/a/img43/1706/img00229201107081414.jpg)
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Oye, se pasaron por lo datos... quizàs me pego el pique a central frenos pero la verdad tiempo es lo que me falta...
hoy tuve una esperanza... bajando por kennedy entrando por estoril, la primera parte a 120 andubo impeque, despuès empezò de nuevo la vibraciòn... quizàs puede ser problema del auto mas el camino, pero tampoco creo que sea para tanto... ahora mismo voy a pasar a la bomba para ponerle aire, como les dije con el aparato que tengo que comprè en el sodimac me midiò 25 en casi todos los neumas... igual fome pq no los dejaron como corresponde... en fin, vamos a ver que pasa...
hasta la fecha he logrado 14l/100km cuando le pasè el toco al junior de la oficina el wn me lo pasò con 16l/100km... jajajaj lo debe haber picado el gil... jajaja en todo caso yo harìa la misma...
ya logrè volver a los 15l/100km... igual el motor es demasiado rico... me estoy poniendo medio adicto...
por si acaso, el seguro me cuesta 32 lucas con 3 de deducible, eso si es convenio oficina, donde se aseguran muchos autos, con willis y compañìa rsa.
(ojalà que lo de la vibraciòn no sea nada muy grave... como soy medio maniatico me tiene enfermo...)
Lo otro es que mañana le reviso el sisgen para ver si habìa tenido siniestros previos, pero no creo hoy la mega revisè y realmente està impeque, pero uno nunca sabe...
slds,
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bajando por kennedy entrando por estoril, la primera parte a 120 andubo impeque, despuès empezò de nuevo la vibraciòn... quizàs puede ser problema del auto mas el camino
Absolutamente descartado, te lo aseguro. La dirección no vibra ni tiene juegos raros. Eso es pega mal hecha de la alineación/balanceo o algo más.
(http://i49.tinypic.com/foov82.jpg)
(http://i50.tinypic.com/23t40i0.jpg)
(http://i50.tinypic.com/xd82zb.jpg)
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:?? :?? qué onda, la fuerza de gravedad es distinta en México? quedé plop.
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No salí a mirar, pero me suena que la etiqueta de la que llega acá dice 29 Psi.
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efectivamente tres ruedas tenían 26 y una 32.... grrr habrán hecho la pega estos rechu.... que me da rabia no tener tiempo... por la igual mañana me hago un minuto y parto....
el manual decía 29... lo deje con 31... el junior de la oficina me recomendó dejarlo con 50... jajjajaj ni le discutí...
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No lo hagas apurado, anda temprano el sábado a Grbac.
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bueno Señores,
sigo con mis pequeños reportes... fui a la playa por el fds largo... decir que el tema de la vibración se me da en algunos tipos de pisos... así es, en algunos trechos de la 5 norte no vi raba nada y en otros algo, para mas cacha donde mas vibro fue en la costanera norte...
de consumo, solo según computador, me midió 9,6 lts cada 100 km en la ida y en ka vuelta 10,1 en la misma medida. aun no acabo un estanque para hacer calculo exacto... eso ya se viene, ah y la velocidad entre 110 y 120 y con ac encendido.
Pucha, del confort na que decir... que estuve haciendo con seda es tantos años? jajajja ya me acordé... ahorrando bencina... pero en este caso pucha el motor rico y la posición de manejo también....
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les cuento que rellene el estanque...
518 km recorridos con 63,4 litros de gasolina
rendimiento de 8,1 km x litro
320 en carretera a 10 km x litro ( esto solo según computador) y 198 en ciudad con 6,3.
ambos súper cuidados y enfocados en el rendimiento vale decir con cuidado en las salidas y en carretera entre 100 y 120 con aire y con carga liviana. hasta el momento anda bien el consumo y en linea con la mayoría de los reportes. en carretera según computador me daba lo mismo entre andar a 100 y 120.
el computador de abordo marco 8,9 pero la verdad que los primeros 70 km los resetee cuando sali fuera de la ciudad por lo que me queda oendiente medirlo.
el motor como dije un placer la 4R también que manera de empujar el motor!!! y el confort para mi muy rico, los amortiguadores un agrado, la puesta a punto me encanta, como dije me encanta lo espartana que es, como que me siento en una camioneta que tuve alguna vez.
eso por el momento!
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4x2: Menos cacho, menos mantenciòn a la transmisiòn, menos peso.
Saludos
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bueno Señores,
sigo con mis pequeños reportes... fui a la playa por el fds largo... decir que el tema de la vibración se me da en algunos tipos de pisos... así es, en algunos trechos de la 5 norte no vi raba nada y en otros algo, para mas cacha donde mas vibro fue en la costanera norte...
Paso todos los días por la Costanera Norte y te puedo decir que ahí el piso es el problema. El pavimento es medio rugoso, en todos los autos que he pasado por ahí vibra.
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4x2: Menos cacho, menos mantenciòn a la transmisiòn, menos peso.
Saludos
Exageración.
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bueno, les cuento que me llego la radio, hoy desarme el panel y necesito un enchufe macho para radios toyotas, no quiero pegar cable con cable porque no me gusta.
la pieza en ingles se llama wiring harness y en usar cuesta 4 dolares.... alguien sabe si en chile la venden y donde? llame a www.autozone.cl (http://www.autozone.cl) y parece que ahí la tienen...
les dejo el link de la pagina que la tiene
ojala alguien sepa
http://www.amazon.com/Metra-70-1761-Wiring-Harness-Speaker/dp/B0002BEQJ8/ref=sr_1_3?ie=UTF8&qid=1351390648&sr=8-3&keywords=metra (http://www.amazon.com/Metra-70-1761-Wiring-Harness-Speaker/dp/B0002BEQJ8/ref=sr_1_3?ie=UTF8&qid=1351390648&sr=8-3&keywords=metra)
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Acabo de comprar uno igual para Subaru, cuando me llegue te cuento como es.
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wena!
Lo encargas te a usa?
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Si
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al final compre el harness o conector en autozone.cl, era el que necesitaba y me costo 5 lucas
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a todo esto lo llene después de andar full taco.... me rindió, 5,4 kml y el compu decía 6,3...
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Es que taco full es una medición muy exigente, es como subir Farellones a fondo, manejo exigiendo toda la capacidad de aceleración, ahí los consumos se disparan, es obvio.
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ojo que no estoy llorando, estoy solo informando mis mediciones para que ha alguien le sirvan a futuro ;)
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Y las fotos de la camioneta !!
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ya el fin de semana se las saco, con la radio incluida!