Conduce Chile

iscariote creo que estas pensando en el antiguo swift por lo que escribes. el nuevo swixt no tiene ninguno de los detalles que mencionas.
del gol no se de cual habblas porque ese siempre ha sido entre mediocre y penca y debes ser el unico que lo encuentra bueno y lo recomiendas a extraños, porque ya esta claro que para amigos y cercanos recomiendas toyotas y suzukis.

Nones, el nuevo, lo he manejado. Si no soy tan obtuso y cuando llegó me llamó la atención, hasta pensandolo como opción de compra en algún momento, por eso lo fui a probar, versión GA y versión GL, la que pude probar en manejo es la GL. Además he andado varias veces de copiloto en el GL y también en la banqueta trasera porque conozco alguien que lo tiene.

Sobre el Gol, lo tengo pensado seriamente como opción de cambio si estuviera dentro de mi presupuesto. He manejado el G5 y el G6, el G6 tiene algunas mejoras en varios apartados además del lavado de cara.

¿Y por ese rango de lucas, ver un Aveo nuevo es muy descabellado?

Por 5 palos yo lo encuentro adecuado, pero por 6 puedes buscar cosas mejores a mi parecer. El básico que vale 5.2 palos viene sin cierre, sin alzavidrios, con un solo airbag, es bastante pelado a decir verdad, onda Yaris base.

 

lo de agraciado es subjetivo, lo del motor....mm, creo que está muy por sobre a otros 1.4, buen rendimiento y mal pique no tiene, creo que exageras, es bastante más rápido que un yaris sport, le he sacado 160 sin problemas, llegas con segunda a 80 y no se demora nada, en fin.... El 1.2 no se. Lo de la suspensión debe ser por las llantas.


Respecto a lo que le falta vs el sport....equipo extra?? claro, vale mas, pero dentro del segmento y precios está bastante bien equipado (bastante mas que el gol) la pinta nuevamente en subjetiva, y el motor, repito, para la competencia está mas que bien.

Creo, insisto, que no hay por donde....

Totalmente de acuerdo,aunque discrepo con el tema de la suspension yo teniendo un GA  con aire acondicionado (lo compre cuando costaba caro) esta version viene con llantas de fierro con tapa de rueda aro 15 con neumaticos un poco mas delgados y desde que compre el auto siempre lo he encontrado medio duro a parte que se siente el rodado de hecho deje en 30 los cuatro neumaticos y quedo un poco mas suave que con su presion recomendada por el fabricante que es 36 en los neumaticos delanteros y 32 en los neumaticos traseros.

Entre las versiones las versiones GA y GL no encuentro gran diferencia como lo comenta iscariot a parte de las llantas y detalles fuera de importancia,creo que el unico PERO es el tacometro.

Sobre lo rapido concuerdo,no es una bala pero tampoco es lenteja,levanta rico el auto y es facil sacarle los 80 en segunda (el sport da 120),de hecho he comparado el auto con gente del club swift y no encontro esa diferencia abismal entre la GL y GA,donde se nota es en el sport.

Ahora no se pero el gol es mercosur asi que 0 confiabilidad.

El Aveo HB LS sin aire está a  $6.100.000 en Coseche, y guardando las proporciones y considerando que el Aveo es un modelo más antiguo en desarrollo que el Gol, he tenido la oportunidad de probar ambos y el Gol se nota un producto de menor calidad percibida.

El Aveo HB LS con aire está a $6.550.000. De acuerdo a la página de Coseche. Y considerando ese precio, ahí creo que es bueno ver otras alternativas.
 

el aveo no es mas antiguo en desarrollo que el gol, el aveo viene basicamentew y a grandes rasgos desde el 2004 y el gol viene de los años 90

osea la cosa esta entre wv gol y el suzuki swift, tambien lei cometarios del sm3.
y que rendimiento tiene cada auto ??

osea la cosa esta entre wv gol y el suzuki swift, tambien lei cometarios del sm3.
y que rendimiento tiene cada auto ??

el VW gol no era en serio amigo, no puede ser en serio o te tienen mucha mala.

si ponen al gol ya que lo nombran y lo nombran y al amigo lo confunden
ve en todo caso el great wall c10 vale lo que deberia costar el gol 5 millones, pero trae abs, discos en las 4 ruedas
mas arriba ve un swift

¿Confundir qué?

Mira, vamos al centro del tema. Son autos confiables: SI.

Los datos de rendimiento y prestaciones están a la vista, disponibles. Eso es lo que el amigo podría no saber, además del costo de las mantenciones.

Todo el resto (sensaciones de manejo, aceleración, suavidad, suspensión) el amigo puede verlo en vivo y en directo o hacerse una impresión.

Está en todo su derecho de comparar y ver qué le gusta más. Distinto sería el caso de un auto que todos nosotros sepamos que tiene fallos de fábrica graves u otra cosa imprevisible.

bueno que lo vea

En una pega tuvimos que recorrer toda la Región del Maule ( todo tipo de caminos) en un gol y un sail, nuevos de versiones mas básicas de cada uno.

Fueron 20.000 km y puedo hablar decirte el pro y contra que encontré en cada modelo.

gol:
- En la carretera se escapaba fácil del sail, en maniobras como adelantar y altas velocidades se comía con papas fritas al sail.
-En la Cordillera de los Andes se comporto bastante mejor que el sail
- y seria.

sail:

-bastante mas económico que el gol, en ciudad y carretera.
-mas amplio.
- se soltó harto menos que el gol.
-no se llevo al taller en 20.000 km, al contrario del gol que hubo que rectificar frenos, ver una fuga de aceite y llevado al concesionario por que su velocidad máxima cada vez fue menor..hasta llegar a 90 km/hrs.
-mejor calidad de iluminación.


En base a mi experiencia con los vehículos, prefiero un sail a un gol.

ok, muy buenas referencias muchas gracias.
y que problema de feno tuvo el wv gol ??