Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: araexon en Agosto 04, 2021, 17:16:40 pm
-
Termino la espera, llego el GR Yaris pero solo para verlo alguna extraña vez en la calle, ya que no nos alcanza jaja.
40 millones es el precio de salida y la verdad... encuentro que es mucho, harto hype por el auto , pero por esta plata creo que hay opciones mucho mas deportivas y racionales, aunque no podras decir "tengo un auto homologado de rally 1 de 10.000 en el mundo"
https://www.latercera.com/mtonline/noticia/el-toyota-gr-yaris-ya-esta-en-chile-y-la-marca-afina-su-estreno-para-septiembre/THCRFBUCWZCCPPD7LDG4WXLTKU/
-
Los autos japo en Arg son mucho mas caros que aca, si vale 40 millones alla aca deberia costar unos 30.
Un Outlander full alla vale como 45.
-
Los autos japo en Arg son mucho mas caros que aca, si vale 40 millones alla aca deberia costar unos 30.
Un Outlander full alla vale como 45.
Ya esta “confirmado” el precio 39.990.000 por autocosmos.
“Manejamos información filtrada y viralizada por redes sociales, con el catálogo completo del modelo que se venderá en Chile y una carta enviada a concesionarios, con el precio "hasta ahora" definitivo del modelo, el cual bordea los 40 millones de pesos (cercano al precio de comercialización en Inglaterra, 38 mil libras para el GR Yaris Circuit Pack). Lo sentimos amigos de Toyota, pero Whatsapp o Facebook no son la mejor vía para entregar a los concesionarios información que aún no debe llegar a la prensa (como fue cuando filtramos los precios del nuevo Peugeot 208, por lo mismo).”
-
esperaré el etios gr, seguro llega a 30 palos, o la hilux gr con milanesas, entretenido el auto
-
40 millones por un Yaris? :seriously:
-
recontra carisimo
-
Es muy dificil para un auto lograr 10/10 en esta revista, mas aun tratandose de un 3 cilindros:
https://www.topgear.com/car-reviews/toyota/gr-yaris
Pongo la cabeza dentro del W.C. que se van a vender antes de bajarse del barco.
-
40 millones por un Yaris? :seriously:
esto es no cachar nada del modelo ni de autos, ese toyota lo unico que tiene de yaris es el nombre, mecanicamente es un auto unico en el mercado
y como a mayoria de los usuarios no cachan mucho, es posible que este auto se venda muy poco
aunque podria apostar que todas las unidades que traigan se van a vender con meses de anticipacion
-
esto es no cachar nada del modelo ni de autos, ese toyota lo unico que tiene de yaris es el nombre, mecanicamente es un auto unico en el mercado
y como a mayoria de los usuarios no cachan mucho, es posible que este auto se venda muy poco
aunque podria apostar que todas las unidades que traigan se van a vender con meses de anticipacion
Yo creo que ya deben estar vendidos.
El auto quizas vale eso por lo que es tecnologicamente, pero es para personas que tienen el poder adquisitivo de poder gastar en un capricho como este. No creo que vaya o no en saber del auto... muchos de aqui sabemos del auto pero nica pagariamos eso, es irracional, cuando puedes comprarte por menos un auto con capacidades parecidas.
-
esto es no cachar nada del modelo ni de autos, ese toyota lo unico que tiene de yaris es el nombre, mecanicamente es un auto unico en el mercado
y como a mayoria de los usuarios no cachan mucho, es posible que este auto se venda muy poco
aunque podria apostar que todas las unidades que traigan se van a vender con meses de anticipacion
:ohhh:
-
Con el nivel de absurdez de los precios actuales no parece realmente TAN descabellado 40 palitos por un unicornio como ese.
Hay que mirar que se trata de autos "de juguete" que quien los compra no toma una decisión racional.
Claro que un WRX, por ejemplo, cuesta CLP$ 24.5 MM y un STI CLP$ 34 MM que son vehículos más grandes. Aunque son modelos que van de salida y que tienen pronta renovación.
-
hermoso, potente, unico...
van a llegar vendidos ? no se q mercado estan mirando por que ahi tienen un golf turbo q desaparecio de LA, un aygo q no vendio ni por excelente seguridad base, un opel corsa q se tuvo q agrandar en dimensiones y puertas para mantener ventas testimoniales antes de morir y un largo etc de autos pequeños que no venden pq al mercado no le interesan esas dimensiones y al estusiasta real le gusta meterle mano a sus autos antes de comprarse un 0km orientado a pista que el 99% del tiempo va a estar parado y tapado
-
Yo creo que ya deben estar vendidos.
El auto quizas vale eso por lo que es tecnologicamente, pero es para personas que tienen el poder adquisitivo de poder gastar en un capricho como este. No creo que vaya o no en saber del auto... muchos de aqui sabemos del auto pero nica pagariamos eso, es irracional, cuando puedes comprarte por menos un auto con capacidades parecidas.
si claramente, al menos yo me lo compraria cagado de la risa si me sobraran 40 palos
es un auto de 260 hp, motor tricilindrico 1.6 turbo derivado del rally, y con traccion AWD, en un auto que es mas chico que un swift... es algo que simplemente ningun otro fabricante está haciendo
lo mas cercanos son los polo gti, 208 gti etc, pero aun asi esos no son tan extremos como este yaris gr
-
hermoso, potente, unico...
van a llegar vendidos ? no se q mercado estan mirando por que ahi tienen un golf turbo q desaparecio de LA, un aygo q no vendio ni por excelente seguridad base, un opel corsa q se tuvo q agrandar en dimensiones y puertas para mantener ventas testimoniales antes de morir y un largo etc de autos pequeños que no venden pq al mercado no le interesan esas dimensiones y al estusiasta real le gusta meterle mano a sus autos antes de comprarse un 0km orientado a pista que el 99% del tiempo va a estar parado y tapado
Pero enfócate en los que les fue bien y se ven harto en pista como el Golf R, Focus RS, Megane III RS, a ese mercado apunta el Yaris GR aún siendo tricilindrico y más chico no deja de ser menos divertido de manejar ni tampoco menos rápido.
Ahora de que es caro, es caro, pero también hay gente que va a comprar el Polo GTS a 20 palos.
-
Con el nivel de absurdez de los precios actuales no parece realmente TAN descabellado 40 palitos por un unicornio como ese.
Hay que mirar que se trata de autos "de juguete" que quien los compra no toma una decisión racional.
Claro que un WRX, por ejemplo, cuesta CLP$ 24.5 MM y un STI CLP$ 34 MM que son vehículos más grandes. Aunque son modelos que van de salida y que tienen pronta renovación.
Ojo que casi todas las empresas grandes no estan metiendo un puto dolar en desarrollar nuevos motores de Gasolina, Diesel ni hablar. En Europa y algunos estados de US se les acaba el negocio en unos pocos años. Los unicos que estan en esa onda son los Chinos. Por lo mismo no esperen nuevas versiones bestiales de autos insignias por menos de 50-60 palos, porque se haran pocas unidades y se venderan a precio de oro, y aun asi no seran capaces de pagar el desarrollo de un motor nuevo.
-
40 palos por un WRC de calle no me parece descabellado (que no me lo pueda comprar es otra cosa distinta :risa2:).
Hay que ver primero de que se trata el auto para encontrarlo caro o barato.
-
Quizás para alguien que tiene 40 millones no se si miraría ese vehículo, onda hay desde un WRX, Golf gti (no se si lo venden aun) y llegará prontamente el nuevo A3 que ya se lanzo su versión s3 y rs3.
Saludos.
-
es que de nuevo.... hay que ver que es el auto. Lean el artículo de Top Gear que pusieron arriba. Está interesante.
El auto había leído y visto videos de cuando salió y es una puta bestia.
Un Golf GTI no es un auto de Rally. Un Focus ST mmm tampoco, diría que es más para jugar y para pista... un poco más civilizados guardando las proporciones... Y los WRX... Hace rato que Subaru y Mitsubishi se fueron del mundial y el último EVO y el WRX actual poco guardan de sus orígenes más ligados a la serie A del WRC (cuando ni existían los WRC propiamente tal).
En resumen es un auto de un nicho muy muy acotado, pero que seguro que alguien que tenga las lucas y el interés en este tipo de engendros va a correr a reservarlo.
Por cierto un Audi no tiene absolutamente nada que hacer en la conversación.
El que ande aburrido pase por acá:
https://www.youtube.com/watch?v=C5MWUi6z0EA
Con menos tiempo Autodinámico acá:
https://www.youtube.com/watch?v=b1rnpq8OAjQ
-
En este video el Civic Type R, AMG A45 y Yaris GR, termina ganando el Yaris:
https://www.youtube.com/watch?v=NLMYhlFkPLc
El Civic lo "venden" en EEUU desde los 30 millones, pero la realidad es que los concesionarios le ponen sobreprecio y queda mas cercano a 50 millones chilenos.
https://carbuzz.com/features/most-outrageous-new-car-markups-in-recent-history
El AMG A45 en Chile esta cerca de los 60 millones e incluso el A35 a 46 millones.
https://www.kaufmann.cl/automoviles/clase-a-amg
-
Yo creo que ya deben estar vendidos.
El auto quizas vale eso por lo que es tecnologicamente, pero es para personas que tienen el poder adquisitivo de poder gastar en un capricho como este. No creo que vaya o no en saber del auto... muchos de aqui sabemos del auto pero nica pagariamos eso, es irracional, cuando puedes comprarte por menos un auto con capacidades parecidas.
Igual de irracional que era en la época pagar una pequeña fortuna por un Clio V6 y ya ves, hoy son una especie de leyenda.
Seguro será éxito de ventas como ha sido en todos lados.
-
El otro dia en LUN mostraban el reportaje de una persona de STGO que se trajo un Camaro nuevo desde USA.
Le costo 22 millones el auto y 5 millones le salió traerlo , pagando el servicio de agencia de aduanas y todos los impuestos. incluso en chevrolet chile le haran la mantencion , prefiero traerme uno de usa a 40 millones por ese yaris... :-\
-
Igual de irracional que era en la época pagar una pequeña fortuna por un Clio V6 y ya ves, hoy son una especie de leyenda.
Seguro será éxito de ventas como ha sido en todos lados.
Amén... (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210806/6767fa9321663cb664a4003d3cd2b65f.jpg)
Enviado desde mi MAR-LX3A mediante Tapatalk
-
El otro dia en LUN mostraban el reportaje de una persona de STGO que se trajo un Camaro nuevo desde USA.
Le costo 22 millones el auto y 5 millones le salió traerlo , pagando el servicio de agencia de aduanas y todos los impuestos. incluso en chevrolet chile le haran la mantencion , prefiero traerme uno de usa a 40 millones por ese yaris... :-\
Me llamo mucho la atencion este comenterio. Busque el articulo y los numeros no me cuadran por ningun lado. Se supone que pago 20 millones en 2018!. Y el costo en flete, importacion, homologacion e impuestos le salio 5 millones. Eso es imposible, porque solo en IVA sobre el auto son 3.8 millones. El flete de Miami a Santiago ni cagando le sale menos de 3 millones, a eso sumale todos los otros gastos (6%, Homologacion, Honorarios de la agencia de aduanas, Bodegas, Etc). Es decir, es el tipico wn que cuenta una parte de la historia. Para mi no esta incluyendo el IVA en esos 5 millones. Comentario a parte es el auto que importo. Un Camaro 2.0 poh!!!. Esos son los Camaros de rent a car en USA!!!. O sea si quieres un Camaro y estas pensando en gastar poca bencina estas un poco perdido en el tiempo y el espacio. Mencion aparte que la nota es porque va en su Camaro rojo que gasta poca bencina con su poddle.
-
El otro dia en LUN mostraban el reportaje de una persona de STGO que se trajo un Camaro nuevo desde USA.
Le costo 22 millones el auto y 5 millones le salió traerlo , pagando el servicio de agencia de aduanas y todos los impuestos. incluso en chevrolet chile le haran la mantencion , prefiero traerme uno de usa a 40 millones por ese yaris... :-\
Hacer todo el atado para traerte un Camaro 2.0T para ahorrar bencina... lo chistoso es que en instagram lo cachaba de antes a ese auto y pasa subiendo historias donde coloca de fondo el sonido del V8... sera un arrepentimiento inconciente? jaja
-
El otro dia en LUN mostraban el reportaje de una persona de STGO que se trajo un Camaro nuevo desde USA.
Le costo 22 millones el auto y 5 millones le salió traerlo , pagando el servicio de agencia de aduanas y todos los impuestos. incluso en chevrolet chile le haran la mantencion , prefiero traerme uno de usa a 40 millones por ese yaris... :-\
y dale... comparando un auto de futbolista/narco con un toyota que no tiene rival comparable en el mercado
-
Igual de irracional que era en la época pagar una pequeña fortuna por un Clio V6 y ya ves, hoy son una especie de leyenda.
Seguro será éxito de ventas como ha sido en todos lados.
bastante audaz tu comparacion.
-
Al parecer ya están todos vendidos. Y el escenario es el mismo en los países que ya ha llegado. Debe ser de los pocos autos en los que todos los review a nivel mundial serios (de los que realmente saben), coinciden y lo consideran de lo mejor que han probado :??
Saludos
-
Al parecer ya están todos vendidos. Y el escenario es el mismo en los países que ya ha llegado. Debe ser de los pocos autos en los que todos los review a nivel mundial serios (de los que realmente saben), coinciden y lo consideran de lo mejor que han probado :??
Saludos
Pero si solo es un yaris, mejor un cámaro :trollface:
-
Pero si solo es un yaris, mejor un cámaro :trollface:
Camaro 2.0 poodle inside??
-
Ya está todo dicho, es un auto de rallys, la base que uso Toyota para homologar su futuro WRC, aunque en el camino cambiaron después la reglamentación.
El precio es más o menos acordé con lo que vi en Europa que va en los 35000 euros la versión base y cerca de 39 mil la versión mas circuitera.
Supongo que a Chilito traerán la versión base.
Si tuviera las lucas lo compraría antes que un alemán de igual precio.
Aunque me lo pensaría con un Alfa Romeo Giulia Veloce
-
bastante audaz tu comparacion.
Yo creo que tiene razón, porque quizás solo estás comparando en el papel cifras... y efectivamente hay autos que andan más. Pero es distinto andar por 40 mm, por ejemplo, en un 135i o un Golf R, que un auto que tiene un seteo mucho más cercano a un auto de rally, aunque sus cifras sean "inferiores". Yo creo que todo va en el seteo, esa es su diferencia, por lo que he podido leer.
-
Yo creo que tiene razón, porque quizás solo estás comparando en el papel cifras... y efectivamente hay autos que andan más. Pero es distinto andar por 40 mm, por ejemplo, en un 135i o un Golf R, que un auto que tiene un seteo mucho más cercano a un auto de rally, aunque sus cifras sean "inferiores". Yo creo que todo va en el seteo, esa es su diferencia, por lo que he podido leer.
Lo decia por la comparacion con los Renault... esos creo que perduraran mejor y por mas tiempo.
Solo sigo leyendo el argumento de "es que es un auto de rally" "es que es una homologacion de rally" y la mayoria de los reviews son de gente que no se ha subido a un auto de rally...pero esta discusion es como discutir de politica.
Por 34 te llevas un auto hologacion de rally de los 90s old school con tecnologia casi moderna.
-
Lo decia por la comparacion con los Renault... esos creo que perduraran mejor y por mas tiempo.
Solo sigo leyendo el argumento de "es que es un auto de rally" "es que es una homologacion de rally" y la mayoria de los reviews son de gente que no se ha subido a un auto de rally...pero esta discusion es como discutir de politica.
Por 34 te llevas un auto hologacion de rally de los 90s old school con tecnologia casi moderna.
Ya, pero el tema no es qué te podrías comprar con 40 millones. Es un auto nuevo, creo que su comparación puede ir con respecto a los autos nuevos. ¿Es caro? Sí, es caro. ¿Los vale? Difícil definirlo, pero creo que para algunos podría valerlo. El tema es que igual es un auto con un seteo mucho más radical que la mayoría en el mercado, es como lo que era el STI cuando llegó estoy pensando (desconozco qué tan radical será el STI actual).
-
Lo decia por la comparacion con los Renault... esos creo que perduraran mejor y por mas tiempo.
Solo sigo leyendo el argumento de "es que es un auto de rally" "es que es una homologacion de rally" y la mayoria de los reviews son de gente que no se ha subido a un auto de rally...pero esta discusion es como discutir de politica.
Por 34 te llevas un auto hologacion de rally de los 90s old school con tecnologia casi moderna.
la magia del auto no es el tema de rally, es que una marca (sin siquiera pensar que fue toyota) desarrolló desde cero un auto unico, un citycar con tren trasero de corolla (para que fuera mas ancho atras), un motor 1.6 tres cilindros turbo que hace 275 hp (que no comparte con ningun otro toyota mas), con un sistema de tracción awd único, con modo drift... y muchas otras cosas mas
la gracia es el desarrollo del auto, de sus cualidades que no hay ninguna otra marca que haga algo similar
y si, en concepto es exactamente lo que hizo renault con el clio v6
-
En mis ojos es lo que hizo el Clio V6 en su tiempo, hoy en día. Estaban muy de moda los deportivos de marcas generalistas con motores de gran cilindrada, y hoy es todo downsizing. Es la interpretación más radical y “loca” de la moda del downsizing, en un hatchback pequeñísimo con prestaciones de súper deportivo de los años 80.
Un futuro clásico sin dudas, y si acá en occidente no alcanza el pedestal en qué está el Clio V6, allá en Japón seguro sabrán apreciarlo cómo se debe. Un manjarsh
-
la magia del auto no es el tema de rally, es que una marca (sin siquiera pensar que fue toyota) desarrolló desde cero un auto unico, un citycar con tren trasero de corolla (para que fuera mas ancho atras), un motor 1.6 tres cilindros turbo que hace 275 hp (que no comparte con ningun otro toyota mas), con un sistema de tracción awd único, con modo drift... y muchas otras cosas mas
la gracia es el desarrollo del auto, de sus cualidades que no hay ninguna otra marca que haga algo similar
y si, en concepto es exactamente lo que hizo renault con el clio v6
Yo creo que en radicalidad y concepto, el que más se parece hoy por hoy es el Focus RS, en explosividad y potencial como "juguete" (también tiene modo drift), pero ya no se vende.
-
Ya, pero el tema no es qué te podrías comprar con 40 millones. Es un auto nuevo, creo que su comparación puede ir con respecto a los autos nuevos. ¿Es caro? Sí, es caro. ¿Los vale? Difícil definirlo, pero creo que para algunos podría valerlo. El tema es que igual es un auto con un seteo mucho más radical que la mayoría en el mercado, es como lo que era el STI cuando llegó estoy pensando (desconozco qué tan radical será el STI actual).
La ironia del auto homologacion de rally de los 90s, era porque aun te puedes comprar un STI por 34 palitroques 0 km.
-
La ironia del auto homologacion de rally de los 90s, era porque aun te puedes comprar un STI por 34 palitroques 0 km.
A todo esto, a tu juicio, ¿vale 10 millones más que el WRX? Porque veo varias cosas extra (frenos Brembo, butacas Recaro, 300 hp en vez de 268 hp, con el 2.5T eso sí), pero no se si para 10 millones. ¿O hay alguna diferencia mecánica más sustantiva?
-
A todo esto, a tu juicio, ¿vale 10 millones más que el WRX? Porque veo varias cosas extra (frenos Brembo, butacas Recaro, 300 hp en vez de 268 hp, con el 2.5T eso sí), pero no se si para 10 millones. ¿O hay alguna diferencia mecánica más sustantiva?
el 2.0 del wrx nuevo tiene mucha mas fiabilidad ...al 2.5 del sti le gusta comer metales
-
el 2.0 del wrx nuevo tiene mucha mas fiabilidad ...al 2.5 del sti le gusta comer metales
No seas mala onda con subaru... el ej257 tiene harta menos tendencia a comer metales que los ej255 de los WRX. Aunque si, igual tienen dramas.
Pero no hay que olvidar que toda escoba nueva barre bien, habrá que darle un poco de tiempo al motor del Yaris GR para ver es tan robusto como los demás Toyotas o no. Parte importante de la fiabilidad de Toyota viene justamente de usar diseños super probados y ser cauto y no estrujar mucho sus motores. En el caso del Yaris GR se salieron de su receta clásica con un auto que además llama a ser exigido.
Saludos!
-
No seas mala onda con subaru... el ej257 tiene harta menos tendencia a comer metales que los ej255 de los WRX. Aunque si, igual tienen dramas.
Pero no hay que olvidar que toda escoba nueva barre bien, habrá que darle un poco de tiempo al motor del Yaris GR para ver es tan robusto como los demás Toyotas o no. Parte importante de la fiabilidad de Toyota viene justamente de usar diseños super probados y ser cauto y no estrujar mucho sus motores. En el caso del Yaris GR se salieron de su receta clásica con un auto que además llama a ser exigido.
Saludos!
También hay que tener en cuenta que encontrar repuestos para ese unicornio Toyota será bien complicado. Para los WRX y STI es mucho más fácil tanto en Chile como afuera.
Comparto también la apreciación respecto al motor ultra estrujado del Yaris y su durabilidad.
-
No seas mala onda con subaru... el ej257 tiene harta menos tendencia a comer metales que los ej255 de los WRX. Aunque si, igual tienen dramas.
Pero no hay que olvidar que toda escoba nueva barre bien, habrá que darle un poco de tiempo al motor del Yaris GR para ver es tan robusto como los demás Toyotas o no. Parte importante de la fiabilidad de Toyota viene justamente de usar diseños super probados y ser cauto y no estrujar mucho sus motores. En el caso del Yaris GR se salieron de su receta clásica con un auto que además llama a ser exigido.
Saludos!
¿El STI es EJ aún? Mish. Yo juraba que era FB, como el WRX.
-
También hay que tener en cuenta que encontrar repuestos para ese unicornio Toyota será bien complicado. Para los WRX y STI es mucho más fácil tanto en Chile como afuera.
Comparto también la apreciación respecto al motor ultra estrujado del Yaris y su durabilidad.
Toyota, no se va a jugar su fama mundial, en la cual su presidente participo y de hecho fue el mismo el impulsor del desarrollo de este modelo, en no ofrecer repuestos y repito el auto fue construido para ser base del WRC y esos autos si van al limite, asi que el motor debe estar super bien probado y mas uan siendo Toyota con su famosa filosofia.
Autos de rally actuales, partiendo por la piramide actual:
- R5 (ya hay Renault Clio 5 en el rally Mobil) parten de los 45 mil euros: datos del Clio; Tipo: 1.3 TCe Renault – 4 cilindros – 16 válvulas
, Turbocompresor: Garrett, Refrigeración: derivado serie, Alimentación: Inyección directa, Potencia: 170 - 180 caballos, según reglamentación, Par: 280 - 320 Nm, según reglamentación, Régimen máximo: 6500 r.p.m., Electrónica: Life Racing
- R4 (Peugeot, Ford, Opel y Renault), parten de los 68 mil euros sin impuestos: datos del 208 , Motor EB2 Turbo 1.2 PureTech DOHC con 4 válvulas por cilindro, inyección directa de Magnetti Marelli yuna potencia máxima de 208 cv a 5.450 rpm y 290 Nm de par máximo a 3.000 rpm. Doble disco cerámico de embrague de 183 mm, caja de cambios secuencial de 5 marchas y diferencial mecánico autoblocante.
- R3 por ahora solo Ford Fiesta: 99.999 euros (más impuestos): datos del Fiesta: tracción a las cuatro ruedas, motor EcoBoost de 1,5 litros, que proporciona 215 CV y 400 Nm de par motor a través de una caja de cambios secuencial de cinco velocidades. velocidad máxima de 185 km/h y alcanza los 100 km/h en cinco segundos.
- R2 (ex Rally 5) Citroen C3, Hyundai I20, Skoda Fabia, VW Polo, Ford Fiesta, precio aproximado y dependiendo de la marca entre 250 mil y 300 mil euros: datos del Fabia: un Rally2 ‘normal’ el coste actual ronda los 110 euros por kilómetro, con un coche ‘pata negra’ para correr en WRC2 las cifras se acercan a los 130 o 140 euros por kilómetro.
Motor: Delantero longitudinal, 4 cilindros, 16 válvulas, turbocomprimido, 1.620 cc, inyección directa, 279 HP a 4.750 RPM, Transmisión: Tracción integral, diferenciales delantero y trasero mecánicos, caja de velocidades y marcha atrás de comando secuencial manual, Electrónica: Magnetti Marelli, Suspensiones: Delantera independiente tipo McPherson y trasera semi-independiente tipo McPherson, Frenos: A disco ventilado en las cuatro ruedas, diámetro 355 mm, Aceleración, 0 a 100 km/h en 4.2s (velocidad máxima 176 km/h), Carrocería: Original 5 puertas (plataforma A0 Grupo Volkswagen), modificada para alojar una transmisión 4×4, Llantas: Asfalto 8×18”, tierra 7×15”, Capacidad del tanque de combustible: 82.5 lt (consumo 0.6 lt/km), Peso: 1.230 kg
- R1 (actuales WRC) El precio de un WRC nuevo es del orden del millón de euros, entre 900.000 y 1.000.000. Esto es unas tres veces y media más de lo que cuesta un WRC2 que, como se sabe, tiene un precio máximo estipulado. La idea es que los nuevos WRC híbridos –o R1, que será su nombre oficial en 2022– cuesten sobre 500.000 euros, la mitad que ahora. El alquiler de un WRC Plus puede estar sobre los 300.000 euros por rally y se debería intentar reducir a la mitad o poco más.
https://www.motorpasion.com.mx/deporte-motor/toyota-yaris-wrc-coche-rally-como-especificaciones
Cuando uno ve los precios y especificaciones de este Yaris, se da cuenta de porque esta tan bien valorado y ha despertado tanto interes en el mundo.
Segun lo ultimo que se filtro de Toyota , este auto sera la base de su modelo Rally3 y en Europa ya hay copas monomarca de este modelo
-
¿El STI es EJ aún? Mish. Yo juraba que era FB, como el WRX.
EJ257... se fueron a la segura, a diferencia del WRX que adoptó luego los FA.
Saludos!
-
EJ257... se fueron a la segura, a diferencia del WRX que adoptó luego los FA.
Saludos!
En esta generacion el STI sera FA24, ojala venga con el sistema porteado de inyeccion directa.
Falto decir que el yaris Gr trae la transmision del Avensis diesel :trollface: , ya no, nunca tan hater, viene tambien en el Lotus.
Lo que si me alegra es que los fabricantes aun se arriesguen con este tipo de autos, por mi como lo japo lover aun no lo he dejado, estoy esperando a ver a que disparate de precio llegara el 400Z.
-
Falto decir que el yaris Gr trae la transmision del Avensis diesel :trollface: , ya no, nunca tan hater, viene tambien en el Lotus.
Creo que a todos los autos potentes bencineros MT debieran ponerles caja de diesel jaja, es una excelente estrategia.
PS. Mega off-topic, pero todo el mundo me dice que lo que nunca debo dejar ir de mi auto viejo, es la caja (es original de diesel), que aguanta cualquier potenciación que quiera hacer. Fin del OT.
-
Creo que a todos los autos potentes bencineros MT debieran ponerles caja de diesel jaja, es una excelente estrategia.
PS. Mega off-topic, pero todo el mundo me dice que lo que nunca debo dejar ir de mi auto viejo, es la caja (es original de diesel), que aguanta cualquier potenciación que quiera hacer. Fin del OT.
VAG lo hizo con los automáticos... ¿Qué caja usaban el rs3 mk2 y el ttrs mk2? La misma dq500 del tiguan diesel...
No estaban tan perdidos!
Saludos!
-
Ya se están vendiendo
(https://i.ibb.co/BwJSVLy/yaris-gr.jpg)
-
Ya se están vendiendo
(https://i.ibb.co/BwJSVLy/yaris-gr.jpg)
Yo he visto por lo menos 3 en la calle, todos blancos (quizás era el mismo).
-
Yo he visto por lo menos 3 en la calle, todos blancos (quizás era el mismo).
Yo tb he visto, ni idea si será el mismo
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
-
Vi uno blanco de noche, y otro rojo tb de noche. Se ve MUY bien en rojo.
-
los gringos y europeos comparan este auto en los test (en pista y aceleracion) versus autos mucho mas potentes y preparados, como un A45 amg o el rs3
El toyota claramente tiene motor mas chico y menos potencia, pero no todo es potencia, tambien importa el tamaño del auto, el peso, la distribucion de peso y la tracción, y el toyota lo compensa en pista
en fin, pero aqui lo siguen mirando a huevo "por que los yarish son de colectiverosh"