Autor Tema: "Abierta de patas" (ACTUALIZACION) (Leído 8985 veces)

Fito · « **en:** Enero 06, 2012, 20:31:05 pm »

Maldita camioneta, me ha dado varios dolores de cabeza. Ahora está MUY cargada a la derecha, porque las ruedas delanteras están "vueltas locas", como si se hubiese abierto de patas.
Acá un diagrama:

Si dejo la dirección apuntando hacia adelante, al mirarla de frente, la rueda derecha se nota apuntando a la derecha, como si el volante estuviera girado en esa dirección.
Cuál es el problema q debo revisar???
Gracias de antemano.

Foxbuster · « **Respuesta #1 en:** Enero 06, 2012, 20:38:34 pm »

Es un problema de alineamiento. En cualquier taller de alineamiento podrán corregir ese exceso de divergencia de las ruedas. Normalmente un buen servicio incluye una inspección previa de holguras en las articulaciones ya que si hay mucha holgura no podría realizarse el trabajo correctamente .

Fito · « **Respuesta #2 en:** Enero 06, 2012, 20:42:09 pm »

Cita de: Foxbuster en Enero 06, 2012, 20:38:34 pm

Es un problema de alineamiento. En cualquier taller de alineamiento podrán corregir ese exceso de divergencia de las ruedas. Normalmente un buen servicio incluye una inspección previa de holguras en las articulaciones ya que si hay mucha holgura no podría realizarse el trabajo correctamente .

pero yo creo que debe ser algo más... cuando paso por calles malas o caminos de tierra, el tren delantero suena como si llevara una banda de musicos... puros grillos y ruidos de metales chocando unos contra otros...
qué puede ser aparte de alineación???

pipe_5 · « **Respuesta #3 en:** Enero 06, 2012, 20:42:31 pm »

+1, simplemente alineación, si hay otro problema, en el mismo taller te dirán

Fito · « **Respuesta #4 en:** Enero 06, 2012, 20:48:39 pm »

Cita de: pipe_5 en Enero 06, 2012, 20:42:31 pm

+1, simplemente alineación, si hay otro problema, en el mismo taller te dirán

como la camioneta esta TAN cargada a la derecha, he notado que el consumo aumentó un poco. Leí x ahí alguna vez que la alineación afecta en ese ítem, ¿será tan cierto?

Alonso_amg · « **Respuesta #5 en:** Enero 06, 2012, 20:51:09 pm »

que camioneta es?

una vez en un vehiculo que teniamos en la casa, le corregimos una sonajera en el tren delantero que provenia de la cremallera de direccion

Fito · « **Respuesta #6 en:** Enero 06, 2012, 20:51:51 pm »

Una Mazda Bt50

Foxbuster · « **Respuesta #7 en:** Enero 06, 2012, 20:59:52 pm »

Cita de: Fito en Enero 06, 2012, 20:48:39 pm

como la camioneta esta TAN cargada a la derecha, he notado que el consumo aumentó un poco. Leí x ahí alguna vez que la alineación afecta en ese ítem, ¿será tan cierto?

No te quepa la menor duda. Y es posible que el sobreconsumo de bencina sea un detalle si se compara con el desgaste excesivo de los neumáticos.

Fito · « **Respuesta #8 en:** Enero 06, 2012, 21:08:54 pm »

pk pierde la alineación un vehículo?? le cambié neumáticos hace muy poco, pero cuando los montaron los balancearon solamente. Supuse que eso era lo único que había que hacer...
Cada vez que se saca una llanta hay que alinear????

Foxbuster · « **Respuesta #9 en:** Enero 06, 2012, 21:12:23 pm »

Cita de: Fito en Enero 06, 2012, 21:08:54 pm

pk pierde la alineación un vehículo?? le cambié neumáticos hace muy poco, pero cuando los montaron los balancearon solamente. Supuse que eso era lo único que había que hacer...
Cada vez que se saca una llanta hay que alinear????

La alineación se pierde comunmente por golpes sobre los componentes de la suspensión-dirección como los que ocurrirían al caerse a un crater o cunetearse. No es necesario alinear cada vez que se desmonta una rueda o neumático.

Alonso_amg · « **Respuesta #10 en:** Enero 06, 2012, 21:24:46 pm »

pero si pierde la alineacion tan facilmente debe haber problemas, revisa la cremallera

Foxbuster · « **Respuesta #11 en:** Enero 06, 2012, 21:35:06 pm »

Como Fito indica que hay golpeteos diversos en la suspensión al pasar por camino irregular, hay varias opciones de partes con holguras que podrían hacer este ruido. Por ello es saludable hacer una revisión por debajo como la que hacen previamente a los alineamientos en un buen taller. No obstante, una cremallera gastada o suelta produciría juego en el volante y eventuales golpes sobre este, pero no un efecto de divergencia de las ruedas como el indicado.

Patagonia · « **Respuesta #12 en:** Enero 06, 2012, 21:36:11 pm »

Llévalo a alinear y asegúrate que revisen bien antes, es re-simple: se levanta y se toma cada rueda y se dobla con la mano, después se empuja desde arriba y abajo y hacia dentro y hacia afuera. Si hay juego en alguna de las pruebas entonces hay alguna pieza suelta o que requiere cambio (no recuerdo cual es cual pero ponte que si al tirarla hacia afuera hay juego son los rodamientos de maza...así con las otras)

Por lo demás en cualquier lugar decente te van a hacer las pruebas antes de alienar porque si hay algo mal no se puede alinear.

saludos

Alonso_amg · « **Respuesta #13 en:** Enero 06, 2012, 21:47:28 pm »

Cita de: Foxbuster en Enero 06, 2012, 21:35:06 pm

Como Fito indica que hay golpeteos diversos en la suspensión al pasar por camino irregular, hay varias opciones de partes con holguras que podrían hacer este ruido. Por ello es saludable hacer una revisión por debajo como la que hacen previamente a los alineamientos en un buen taller. No obstante, una cremallera gastada o suelta produciría juego en el volante y eventuales golpes sobre este, pero no un efecto de divergencia de las ruedas como el indicado.

como decia, la combo que tenia mi viejo antes tenia un zapateo insoportable, y el volante no tenia juego ni se sentian golpes

Demonio · « **Respuesta #14 en:** Enero 08, 2012, 12:31:39 pm »

Al leer el titulo del tema lo primero q se me vino a la mente fue la Vale Roth ( y no es chiste) :/

Una ves a un auto le fui a realizar la alineación, cuando lo levantaron me avisaron que tenía un juego axial y q no podían realizar el procedimiento hasta que fuera reparado, en una de esas te detectan algo anormal.

Llevalo total es re barato el tema

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Fito · « **Respuesta #15 en:** Enero 13, 2012, 12:58:26 pm »

Ya, le cambié amortiguadores a la camioneta y el mecánico cambió varias piezas del tren delantero.
Ya no tiene tanta sonajera de piezas metalicas, pero los amortiguadores suenan. Es como un golpe "ahogado", cada vez que paso por baches o doblo.
Y lo otro es que la mandé a alinear, pero igual queda cargada para un lado...
Ya me tiene chato esta camioneta, me ha dado varios cachitos chicos q me han ido sacando lucas de a poco...

pipe_5 · « **Respuesta #16 en:** Enero 13, 2012, 13:21:08 pm »

El ruido de suspensión pueden ser las cazoletas, revísalas.

Fito · « **Respuesta #17 en:** Enero 13, 2012, 13:29:06 pm »

Cita de: pipe_5 en Enero 13, 2012, 13:21:08 pm

El ruido de suspensión pueden ser las cazoletas, revísalas.

la cazueletas son esas gomas que están en la parte de arriba del amortiguador y que se ven al levantar la tapa del motor????
si son esas, se ven en buen estado. Podrán ser los espirales que quedaron sin la gomita en el tope????... aunque en ese caso sería un ruido más metálico...

Peter-Bilt · « **Respuesta #18 en:** Enero 13, 2012, 13:41:47 pm »

Parte por lo mas barato: gomas de la barra estabilizadora.
Y revisar bien los pasadores de caliper, a veces una buena limpieza mas lubricación y listo.

Fito · « **Respuesta #19 en:** Enero 13, 2012, 13:54:55 pm »

Cita de: bavario en Enero 13, 2012, 13:41:47 pm

Parte por lo mas barato: gomas de la barra estabilizadora.
Y revisar bien los pasadores de caliper, a veces una buena limpieza mas lubricación y listo.

si, está todo cambiado... tren delantero casi nuevo... le metí harto.
pero el ruidito maldito ese como ahogado (es como de goma contra goma) me tiene chato
y lo otro q no queda bien alineado... qué será?

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