Conduce Chile

No es usual, pero en este caso se está indicando una tolerancia: 10.3 +/- 0.4 significa que el valor de la relación de compresión se encuentra entre 9.9 (10.3-0.4) y 10.7 (10.3+0.4). Esa dispersión se debe a que las piezas que componen el motor también poseen tolerancias de fabricación, aunque la variación mostrada es mucha. ¿Que motor es?.

Es que yo no he dicho que sea conveniente, la cosa va por mejorar la comprensión lectora amigo, tanto de mis comentarios como de los manuales nada de lo que yo he afirmado contradice los manuales. Si dice mínimo 91 (como es mi caso) y le pongo 93  no veo donde esta el problema. Eso de la versatilidad no está en el manual, solo es una conclusión de su experiencia mecánica. Vuelvo a insistir, si ponerle 93 fuera malo (es la bencina más usada en Chile), el manual lo prohibiría y estaríamos de acuerdo en usar 95, pero eso no es así. Más aún habrían muchos autos con pannes por el mismo problema y la estadística estaría a su favor...

Es que nadie dice que cualquiera, es de 95 a 93. Entiendo que el manual es la unica referencia basada en la propia investiagacion del fabricante. Pero ellos hablan de un octanaje demasiado bajo. Estoy seguro que no encontraras un resultado estadistico serio por el uso de 93 cuando dice 95, ojo reconociendo que el manual dice 95...

¿En el manual de donde sacaste la cifra de compresión no dice nada sobre octanaje?. En todo caso, el requerimiento de octanaje depende muy marcadamente de la relación de compresión y dado que en este motor esta cifra es tan vaga, la respuesta sobre el octanaje necesario también puede ser igual.

Dices que estás usando 93 octanos. ¿Notas cascabeleo frecuente al acelerar a bajas RPM?. Si es así, es posible que sea conveniente probar con 95 octanos, de hecho cualquiera que sea el valor real en el rango entre 9.9 y 10.7 implica una compresión relativamente alta y ameritaría al menos probar con octanajes también altos. En todo caso, probar con octanajes mas altos que el que usas en ningún caso empeorará el asunto. En tu caso, haría pruebas comparativas con los diferentes octanajes disponibles, si es posible midiendo rendimientos (Km/litro). Seguro que los resultados de estas pruebas te permitirán decidir.

Como el manual indica 91 octanos RON o más (en Chile los octanajes son RON), entonces puedes usar 93. De todos modos puedes hacer la prueba con 95, no arriesgas nada y saldrás de la duda. A veces, en vehículos con compresión relativamente alta, se obtienen rendimientos levemente mejores al usar bencina de un octanaje mayor que el mínimo indicado.

En mi caso tengo un auto con motor chico y muy mala insonorización jajajaja, pero ese pequeño detalle me a ayudado a salir de esa duda uso habitualmente 95 como lo indica el fabricante pero ocasionalmente uso 97 y la diferencia entre 95 y 97 es bastante, con 95 se siente normal para un motor de moto  pero con 97 se siente mas estable en el sentido menos tiritón, algo más de fuerza y en rendimiento me aumenta, aún así uso 95 y 97 para viajar porque se siente menos (mucho menos) forzado el motor