Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: pipe_5 en Abril 02, 2016, 13:36:25 pm
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Hola, le compre repuestos al kia hoy para mantención y compré este aceite marca mando 10w40 SINTETICO, segun me comentó el vendedor y según la etiqueta, que no dice syntetic blend o algo similar, solo dice que es sintetico.
La duda la tengo porque me costó $16.500 y si realmente es sintético el precio es un regalo, alguien lo conoce? Alguna experiencia? Lo compré en una tienda de repuestos hyundai/kia, seria re buen dato si en verdad es sintético, aunque no le daré mas de 8.000 kms.
Otra cosa, precios de repuestos:
Filtro aceite original (hyundai accent, caja hyundai y el filtro dice hyundai/kia) 3 lucas, correa de distribución continental Alemana, mas ambos tensores GMB koreanos (OEM) por 26.500 pesos, todo en un local llamado "korea motors" en diez de julio cerca de emiliano figueroa/ san isidro, casi al lado de rtc.
Gratamente sorprendido por los repuestos tan baratos para el regalón.
Saludos
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hubiese ido por un poco mas de lucas por amalie o kixx 5w30 sintetico.
Respecto a los repuestos ninguna novedad, como te mencioné tiempo atrás kormotor tiene los mas baratos de carrocería original, claro que hay que pasar en los días que llega el embarque porque se agotan rápido los repuestos, 60 lucas un parachoque iriginal versus las 150 de un morning no hay por donde( desarmaduría san pablo anda por las 60)
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Yo compré correa de alternador del kia k2400 y me salio $3.030 con logo kia.
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No usé 5w30 porque toda su vida fue mantenido en concesionario con 10w40, tiene 72000 kms
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Y alguien conoce el aceite?? Igual no he leído malas referencias pero no es muy conocido, cumple la norma SM, no es malo, el tema es que es demasiado barato, un sintetico a 16500 versus un mobil que valia 22000 semi sintetico.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160404/824833cc86c8e8df6eb8e531f2264a81.jpg)
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Consulta en que puede afectar al motor el cambio de viscosidad, me quedo la duda por lo que indico Pipe_5
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Consulta en que puede afectar al motor el cambio de viscosidad, me quedo la duda por lo que indico Pipe_5
lo que pasa es que el motor se "acostumbra" y como que hace una holgura por esta viscosidad.
Si quieres bajar; a veces no pasa nada; como a veces también pasa que le pones uno más delgado (aunque sea el indicado) después de un tiempo de usar uno más grueso y el aceite como que se lo come; desaparece. Empieza a "consumir" y no sabes por dónde (me pasó).
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Cuando un motor comienza a consumir aceite por el desgaste normal, el subir la viscosidad del aceite puede reducir este consumo y por ello es común usar aceites mas viscosos como una medida "parche" en motores gastados. Sin embargo, no estoy de acuerdo en que si se usa un aceite de viscosidad excesiva EN UN MOTOR EN BUEN ESTADO, no se pueda volver posteriormente a usar el aceite de la viscosidad correcta. Es cierto que al usar el aceite mas delgado, dependiendo del desgaste del motor, podría ocurrir que aumente el consumo de aceite, pero esto ocurre porque el aceite mas delgado tiene mas capacidad de fluir por las holguras ya existentes, y como consecuencia pasar a la cámara de combustión, donde se quema.
Otro efecto que puede ocurrir especialmente en motores viejos es que el aceite mas delgado pueda tener mejores propiedades detergentes y por ello arrastre depósitos que estaban actuando como una especie de retenes y, al desaparecer estos, podrían aumentarse las pérdidas de aceite.
De todas formas es siempre "saludable" revisar periódicamente el nivel de aceite del motor especialmente cuando se ha cambiado de viscosidad o tipo de aceite.
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En el caso de mi vehículo el aceite 10w40 no es un aceite que esté fuera de la norma del fabricante.
Igual el aceite que tiene actualmente 10w40 no ha bajado una gota
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