Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: flaikore en Octubre 17, 2014, 20:46:02 pm
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Señores
Hoy pase por fuera de un local de repuestos express, donde tenian aceite 5w20 o 5w30 sintetico marca mopar, a 24.000 con filtro.
Que tal es este aceite? Alguna referencia?
Yo personalmente cambio el aceite sintetico cada 10.000.-
Saludos!
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El Compass y Grand Cherokee los usan, ambos sin problemas, lo encuentro buen aceite y cumple bien+.
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Alguien sabe a ciencia cierta si es SINTETICO?
Yo también lo uso en el Caliber, pero mi duda es si realmente es sintético...Busqué en el envase y no indica nada, ni siguiera en internet encontré información.
Saludos,
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Según un par de foros este aceite lo fabrica Mobil y lo vende con marca Mopar para Chrysler, Dodge y Jeep.
Tal vez esto te ayude a contestar tu pregunta : http://www.moparinternational.com/maintenance-catalog/action/guide/ENGINE%20OILS/ (http://www.moparinternational.com/maintenance-catalog/action/guide/ENGINE%20OILS/)
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Ya había visto esa página y no sale si es SINTÉTICO...
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Alguien sabe a ciencia cierta si es SINTETICO?
Yo también lo uso en el Caliber, pero mi duda es si realmente es sintético...Busqué en el envase y no indica nada, ni siguiera en internet encontré información.
Saludos,
Si en el envase no dice "sintético" por ninguna parte, sin duda no lo es. Los fabricantes tratan de meter la palabra "sintético" en sus envases hasta en casos de aceites semisintéticos, los cuales son básicamente aceites minerales con una componente sintética cuya proporción no está normada (podría tener un 1% y no mentirían) p.ej. las comunes frases: "Synthetic technology", "Synthetic blend", no significan mucho. Confiaría mas si, tratándose de una marca conocida, el envase dice "fully synthetic", o "100% sintético"
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Entonces nica para 10000 kms
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Asi es, finalmente no era sintetico, en el envase no lo dice, los vendedores no lo avalan.
Seguire con el shell sintetico no mas.
Saludos!
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El aceite Mopar y otros productos de esa marca, están fabricados para vehículos del grupo Chrysler y son buenos.
Ahora en cuanto al aceite, por la denominación 5w-20 / 5w-30, debería ser sintético o semi sintético.
Saludos.
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Al comprar aceite debes fijarte en la norma de calidad que cumplen y si están certificados. Hay excelentes aceites semisintéticos y minerales.
Los aceites Mopar cumplen la norma SN que es la más estricta actualmente y además cumplen con la norma GF-5. están certificados por la API. Lo puedes ver viendo el envase, debe haber un logo que dice "For gasolina engines" y alrededor del logo dice American Petroleum Institute Certified.
También tiene el donut de API que es un circulo donde dice la viscosidad y el nivel de calidad, y si es energy conserving (ahorra gasolina).
El aceite Mobil o Shell algunos son sintéticos, pero no todos están certificados. Algunos dicen en el envase cumple con SM o SN pero ¿Quién los certifica? el papel aguanta mucho y más encima muchos están fabricados en Argentina.
Por otra parte la duración del aceite lo dice el fabricante del vehículo. Muchos vehículos Jeep o Ford especifican aceites semisintéticos con duración de 10.000 a 12.000 kms, aguantan perfectamente.
La única razón contundente para utilizar un costoso aceite sintético es en vehículos que especifique eso en el manual, como lo son muchos de los vehículos con Turbo y vehículos con mucha potencia para competición.
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ya no le pongai tanto tampoco si en la práctica la certificación de la API es de papel nomás, lo normal es que certifiquen con la hojita de pruebas que les manda el fabricante para una planta (cuando los aceites los producen en varios países)...solo un % muy menor es probado realmente por la API, por otro lado otros aceites se certifican con las normas europeas o japonesas. Es un buen indicador pero eso nomás...
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Una vez conversamos sobre esto de la certificaciones y otras yerbas. En esa ocasión se dio el link de la API (American Petroleum Institute), donde se podía verificar diversas certificaciones vigentes para aceites: https://engineoil.api.org/Directory/EolcsSearch
¿Porque no aparece ninguna certificación asociada a la marca MOPAR? Podría argumentarse que MOPAR es una distribuidora de partes automotrices y ese aceite MOPAR es en realidad de otra marca que sí está certificada por API. Bueno, si es así, confiaría mas al comprar directamente la marca certificada.
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Es muy sencillo, debes poner Mopar en el campo "Brand".
https://engineoil.api.org/Directory/EolcsResultsDetail?accountId=-1&companyId=10127&resultsUrl=%2FDirectory%2FEolcsResults%3FaccountId%3D-1%26brandName%3Dmopar
Aquí están las certificaciones para el 5W20, 5W30 y 10w30 con calidad SN, GF-5 y energy conserving.
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Es muy sencillo, debes poner Mopar en el campo "Brand".
https://engineoil.api.org/Directory/EolcsResultsDetail?accountId=-1&companyId=10127&resultsUrl=%2FDirectory%2FEolcsResults%3FaccountId%3D-1%26brandName%3Dmopar
Aquí están las certificaciones para el 5W20, 5W30 y 10w30 con calidad SN, GF-5 y energy conserving.
Tienes razón, así aparecen certificaciones. Bien, tiene un precio razonable dentro de la gama semisintéticos (nica es full sintético). Quedamos a la espera de los resultados de los usuarios de este producto. Yo también quiero tener mas opciones para un buen 5W/30.
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También está la marca Motorcraft, que también tiene aceites certificados SN y GF-5 con viscosidades 5w20, 5w30 y 10w30 semisinteticos a excelentes precios.
La idea de mi intervención es que se informen respecto a los aceites, a veces se paga por la marca solamente y no calidad.
Hace un tiempo un amigo gastó como 50 lucas en un aceite Liqui Moly 10w40, al leer en envase apenas cumplía con SM y no tenía certificación alguna. Cuando le conté que si hubiera tenido la información necesaria, el cambio le hubiera salido 20 lucas por un aceite certificado, casi se fue de espalda.
Lo único que hay que hacer es leer "la" pagina del manual del dueño respecto a aceites. La mayoría dice "use aceites con el logo API" nivel de calidad SX (X según el año) y viscosidad xWxxñ. Así de simple.
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Fox, me ofrecieron hace un par de meses un Champion 5w-30 a buen precio en Coseche que los está importando, la verdad desconozco su calidad pero al menos salen certificados en la API...
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Fox, me ofrecieron hace un par de meses un Champion 5w-30 a buen precio en Coseche que los está importando, la verdad desconozco su calidad pero al menos salen certificados en la API...
El Champion es excelente, normalmente es fabricado en Bélgica y cumple con certificación Mercedez Benz - BMW y Porsche, API, ACEA A3 A4, y no se cuantas otras mas.
Yo utilizaba un 5w-40 100% sintético y le daba 15.000 km.
Saludos.
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También está la marca Motorcraft, que también tiene aceites certificados SN y GF-5 con viscosidades 5w20, 5w30 y 10w30 semisinteticos a excelentes precios.
La idea de mi intervención es que se informen respecto a los aceites, a veces se paga por la marca solamente y no calidad.
Hace un tiempo un amigo gastó como 50 lucas en un aceite Liqui Moly 10w40, al leer en envase apenas cumplía con SM y no tenía certificación alguna. Cuando le conté que si hubiera tenido la información necesaria, el cambio le hubiera salido 20 lucas por un aceite certificado, casi se fue de espalda.
Lo único que hay que hacer es leer "la" pagina del manual del dueño respecto a aceites. La mayoría dice "use aceites con el logo API" nivel de calidad SX (X según el año) y viscosidad xWxxñ. Así de simple.
Ni eso, el Liqui Moly con suerte es api SL
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Liquimoly usualmente se certifica bajo la norma europea, ACEA y sus aceites tienen buena reputación. Por ejemplo en mi Montero V6 tenía la tendencia a sonar de taques en frío o con varios días parado, cambié al Liquimoly 10w40 más rasca y nunca más...hace poco me di cuenta que tenía 1.5 años el aceite y como tenía que hacer un viaje partí "de urgencia" a la copec y le puse el Super 2000 "SM" y después de 3 años sin ruidos volvieron a sonar los taques en frío...
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Fox, me ofrecieron hace un par de meses un Champion 5w-30 a buen precio en Coseche que los está importando, la verdad desconozco su calidad pero al menos salen certificados en la API...
Si, la última vez que necesité aceite vi esas ofertas y en 5W/30 tenían sintético, cosa que prefiero. Pero como al igual que tu, no tenía mucha información ni experiencia con el, no me decidí por ese y al final compré una oferta de Shell Ultra.......no era tan barato pero a veces mas vale un diablo conocido.
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Yo fiel a ac delco.
Porque es muy barato, el semisintetico 10/40 cuesta 10.500 pesos los 4 litros, y para mi la prueba de calidad es el aveo de mi viejo. Desde los 42000 a los 110.000 que tiene ahora se ha mantenido con ese aceite y el motor sigue igual de silencioso que cuando lo compramos, cero consumo, cero taqueteo en frio, cero humos.
Mi auto lo seguiré manteniendo con ese aceite, aunque toda su vida lo han mantenido com el shell helix, ahora a sus 81mil y tantos kms le pondré el ac delco.
Tambien tienen sinteticos de otras viscosidades a muy buenos precios, y es un aceite de procedencia belga y buena calidad a buen precio
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Yo fiel a ac delco.
Porque es muy barato, el semisintetico 10/40 cuesta 10.500 pesos los 4 litros, y para mi la prueba de calidad es el aveo de mi viejo. Desde los 42000 a los 110.000 que tiene ahora se ha mantenido con ese aceite y el motor sigue igual de silencioso que cuando lo compramos, cero consumo, cero taqueteo en frio, cero humos.
Mi auto lo seguiré manteniendo con ese aceite, aunque toda su vida lo han mantenido com el shell helix, ahora a sus 81mil y tantos kms le pondré el ac delco.
Tambien tienen sinteticos de otras viscosidades a muy buenos precios, y es un aceite de procedencia belga y buena calidad a buen precio
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donde lo venden ?, que precio sale uno sintetico aprox ?
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Lo venden en repuestos bustamante, lo mas barato q he encontrado, los sintéticos no se pero he visto a no mas de 20-25 si mal no recuerdo
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Si en el envase no dice "sintético" por ninguna parte, sin duda no lo es. Los fabricantes tratan de meter la palabra "sintético" en sus envases hasta en casos de aceites semisintéticos, los cuales son básicamente aceites minerales con una componente sintética cuya proporción no está normada (podría tener un 1% y no mentirían) p.ej. las comunes frases: "Synthetic technology", "Synthetic blend", no significan mucho. Confiaría mas si, tratándose de una marca conocida, el envase dice "fully synthetic", o "100% sintético"
Pienso exactamente lo mismo, a propósito de lo que me pasó con un FEBI 5w30 alemán que encontré a muy buen precio. No me fijé en su momento en que por ninguna parte decía quera era sintético y lo terminé sacando apenas a los 2 mil km... el motor traqueteaba de lo lindo.
Fox, me ofrecieron hace un par de meses un Champion 5w-30 a buen precio en Coseche que los está importando, la verdad desconozco su calidad pero al menos salen certificados en la API...
Lo cambié por este y se nota mucho la diferencia en el sonido del motor, bajó considerablemente el ruido.
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Yo fiel a ac delco.
Porque es muy barato, el semisintetico 10/40 cuesta 10.500 pesos los 4 litros, y para mi la prueba de calidad es el aveo de mi viejo. Desde los 42000 a los 110.000 que tiene ahora se ha mantenido con ese aceite y el motor sigue igual de silencioso que cuando lo compramos, cero consumo, cero taqueteo en frio, cero humos.
Mi auto lo seguiré manteniendo con ese aceite, aunque toda su vida lo han mantenido com el shell helix, ahora a sus 81mil y tantos kms le pondré el ac delco.
Tambien tienen sinteticos de otras viscosidades a muy buenos precios, y es un aceite de procedencia belga y buena calidad a buen precio
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El aceite Ac Delco es bastante bueno, el tema es que 10w40 no tiene el logo "For gasoline engines" y menos características Energy Conserving, los aceites con eso son otra cosa, no porque lo diga yo. Sino porque los fabricantes automotrices lo recomiendan en sus manuales.
Deberías ver el manual de tu automóvil, estoy casi seguro que el Aveo usa 10w30.
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El manual pide 10w40 para el aveo
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El manual pide 10w40 para el aveo
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¿Estimado esta seguro? ¿de que año es su aveo?
Lo que pasa es que los fabricantes hace rato que estasn con 10w30 incluso en el año 2003 aprox varios pasaron a 5w20 o 0w20 como honda o Jeep. Me parece muy raro pues en internet vi un manual aveo 2007 que recomienda 5W30 y enfatiza lo del logo For Gasoline Engines.
http://www.manualowl.com/am/Chevrolet/2007-Aveo/Manual/410 (http://www.manualowl.com/am/Chevrolet/2007-Aveo/Manual/410)
pagina 279
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(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/21/a223ee08b007a3f8f8b41408e29ffe82.jpg)
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/21/06015cb2465b55b01a276933a431b04b.jpg)
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Recomienda ambos para clima chilensis
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con el 10w-30 seguramente algo mejor rendimiento y menos emisiones, contra vida útil...parte de las medidas de los fabricantes para lograr cumplir las normas de emisiones....
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Pipe, siendo estrictos lo que recomienda es 5w30 o 10W30 en el gráfico de temperaturas. ¿aparece algo del logo "for gasolina engines"? en el de internet hace mucho énfasis en eso.
La tabla que aparece 10w40 es original? porque me da aspecto de made in chile.
Te hago todas estos comentarios porque también estuve varios años usando 10w40 pues pensaba que mientras más viscosidad mayor proyección. Luego de leer mucho me cambié a lo que recomienda el manual y he comprobado por qué los fabricantes se han pasado a menores viscosidades. Quizá al próximo cambio evalúes el 10w30.
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No, es el manual del fabricante.
El chilensis esta en el comienzo del manual, es un adhesivo de shell que indica 10w40.
Voy a seguir con 10w40 en mi caso
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yo uso 5w30 y 5w20 en el Liberty y en la Dakota, todo Mopar :thumbsup: y en los dos vehiculos tienen cambio a los 10 mil o 12 mil... (segun ande de tiempo :uy:) :risa2: