Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: Iscariot en Abril 22, 2020, 21:42:34 pm
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Estimados,
Pronto viene el cambio de aceite para la Pathy. Según manual, debiera usar 5w40 o 10w40 para nuestro clima. Tengo la idea de hacer los cambios cada 10.000 kms. (como dice alguna pauta por ahí que vi) con filtro original.
La pregunta, ¿qué aceite recomiendan en esas viscosidades? Desconozco si hay una norma para ese motor, no aparecía en el manual al menos.
Cacho más de aceites para autos europeos, pero nunca había tenido algo japo. Precios razonables sí.
Gracias por sus orientaciones.
Saludos.
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el que diga preferente o el más delgado creo yo
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el que diga preferente o el más delgado creo yo
Asumo que 5w40 entonces. Pero, ¿marca? ¿alguna experiencia con autos japo y aceites jaja? Yo siempre uso Fuchs, Ravenol, Total y vainas así, pero en puros VAG u otra clase de waters. En el Ford usaba Motorcraft (porque era el recomendado por la marca), en la S10 el poco tiempo que la tuve usé Gulf y se sentía suave, pero ni idea qué marca de aceite deben usar estos autos.
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Estimados,
Pronto viene el cambio de aceite para la Pathy. Según manual, debiera usar 5w40 o 10w40 para nuestro clima. Tengo la idea de hacer los cambios cada 10.000 kms. (como dice alguna pauta por ahí que vi) con filtro original.
La pregunta, ¿qué aceite recomiendan en esas viscosidades? Desconozco si hay una norma para ese motor, no aparecía en el manual al menos.
Cacho más de aceites para autos europeos, pero nunca había tenido algo japo. Precios razonables sí.
Gracias por sus orientaciones.
Saludos.
Que año y kilometraje tiene la path? Normalmente los manuales nissan indican 5w30 como preferente y 10w30 como opcional, me parece raro el Xw40 que indicas.
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Que año y kilometraje tiene la path? Normalmente los manuales nissan indican 5w30 como preferente y 10w30 como opcional, me parece raro el Xw40 que indicas.
2003, la 3.5L, 158.000 kms, aunque entiendo que no debiera influir este apartado porque "un auto nace y muere con el mismo aceite".
También me sorprendió. De los que listas, recomienda el 5w30 solo cuando hay climas extremadamente fríos (o cálidos, no me acuerdo, pero era algo como un rango de -30ºC a 20ºC, pero acá en Santiago suele haber mas que eso, por eso lo descarté y puse los que recomienda para climas como el nuestro: 10w40 y 5w40.
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2003, la 3.5L, 158.000 kms, aunque entiendo que no debiera influir este apartado porque "un auto nace y muere con el mismo aceite".
También me sorprendió. De los que listas, recomienda el 5w30 solo cuando hay climas extremadamente fríos (o cálidos, no me acuerdo, pero era algo como un rango de -30ºC a 20ºC, pero acá en Santiago suele haber mas que eso, por eso lo descarté y puse los que recomienda para climas como el nuestro: 10w40 y 5w40.
he pasado por shell hx8, ultra, y hace un par de años por convenio el s3000 de copec, todos 5w30 ( qashqai, xtrail) y 0 atados, tanto en santiago, cordillera, sur, en el caso de nissan ocupa 5w30 como primera opción, el jimny 0w20, segunda opción 5w30 y lo mismo 0 atados.
Ahora que recuerdo el vitara jx ocupaba 10w40, 300 mil km ocupando aceite amalie y filtro del que fuese y 0 atados, eso sí se cambiaba cada 7000 mil km o el año
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2003, la 3.5L, 158.000 kms, aunque entiendo que no debiera influir este apartado porque "un auto nace y muere con el mismo aceite".
También me sorprendió. De los que listas, recomienda el 5w30 solo cuando hay climas extremadamente fríos (o cálidos, no me acuerdo, pero era algo como un rango de -30ºC a 20ºC, pero acá en Santiago suele haber mas que eso, por eso lo descarté y puse los que recomienda para climas como el nuestro: 10w40 y 5w40.
Claro, un motor nace y muere con el mismo aceite, siempre y cuando toda su vida lo ha mantenido uno mismo y sabe el aceite utilizado desde 0km.
En tu caso, como imagino debe ser comprada usada, recomiendo probar con el 5w40 y revisar periódicamente el nivel para verificar que no baje, caso contrario tendrás que volver al 10w40 que seguro utilizaban el/los dueños anteriores.
Personalmente me gusta bastante el shell helix ultra, pero de seguro no tendrás problemas con los aceites que ya usas en europeos.
Por ser de la generación antigua de nissan, debe ser la razón del Xw40 y no Xw30 como los nissan nuevos.
Saludos.
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Muchas gracias por sus comentarios muchachos, clarísimo el panorama.
Me la jugaré por un sintético 5w40 entonces, veré si me da para un Mobil S3000 o Helix HX8, aunque si no puedo ver otras alternativas más económicas como el Ravenol (que viene en 5 litros, cosa importante, porque esa cantidad usa) o un Total Quartz 9000.
Saludos.
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Hola!,
5w40 de todas maneras. Ravenol, Fuchs, son todos excelentes, no deberías tener problemas. En mi Toyota uso Royal Purple HPS, también con muy buenos resultados.
Saludos!