Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: pipe_5 en Agosto 06, 2013, 18:59:48 pm
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Bueno, ya lo compré jajaja, pero quiero saber experiencias sobre este aceite, es semisintético, y estaba en promo en indra con el filtro original para el chery en $17.600, cumple norma SL, es brasilero y dice ser para alfa y cumple unas normas de fiat también.
Voy a probar con este aceite ahora, he leído comentarios positivos al respecto, el total que tengo ya va para los 10.000 sin consumos ni excesivo color negro... vamos a ver que tal se comporta este brazuca, por último le doy menos no mas.
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Pero la norma API SL ya está media pasada de moda...... ya vamos en la API SN y casi todos cumplen SM. ¿Serán partidas rezagadas?
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el gusto de aANDAR HACIENDO CAGAR LOS AUTOS CON ACEITES DE DUDOSA CALIDAD SOLO POR AHORRARSE 5 LUCAS....
el mobil super 2000 o super S vale 22 lucas con filtro y es un aceite archirequetecontraprobado
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No tengo referencias de ese, pero el Pennzoil Synthetic Blend made in USA andaba super bien y en un precio similar o a lo mas 20 lks con filtro.
Nunca mas lo encontré eso si y ahora tengo mi servicentro amigo en Arrieta y me ponen Mobil Super S con filtro, pulverizan el motor con una cosa que lo deja como nuevo y me dan un cafe de grano por 22 lucas :clap:
Con la esperanza intacta...
Abajo y a la izquierda está el corazón
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Compré el filtro original a 2 lucas!
IGual estoy a tiempo de ir a cambiar ese aceite, y parece que eso haré,, tengo que comprar unas cositas mas para el auto, hago el valor del aceite con eso y compro el total de siempre o el mobil..... Igual no tenía malas referencias de ese aceite en todo caso, pero podría irme a la segura mejor.
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el gusto de aANDAR HACIENDO CAGAR LOS AUTOS CON ACEITES DE DUDOSA CALIDAD SOLO POR AHORRARSE 5 LUCAS....
el mobil super 2000 o super S vale 22 lucas con filtro y es un aceite archirequetecontraprobado
Selenia es recomendado para el grupo FIAT con fabricación en Brasil... dudosa calidad? estas demasiado errado.... mejor di que no lo conoces, porque te caíste feo.
Respecto a ser SL no influye tanto, los motores italianos mas comunes piden aceite SL o superior. En todo caso pipe, la cagaste jajaja... este aceite lo usamos con un amigo en varios alfas y fiat, muy recomendable en estos motores, en otros ni idea porque los mas pedidos eran yacco, mobil, total, penzzoil. Por otro lado estoy en plan de descontaminar el motor, puse un aceite para darle 2000 km y de ahí aplicare selenia porque estos motores suavizan harto con éste.
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El Selenia se lo hechaba al fiat brava.
Enviado desde mi iPhone con Tapatalk
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verdad que los fiat duran caleta.......
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El Selenia es el recomendado por Fiat Italia en los manuales. En la pega estoy a cargo de una Ducato así que sé de lo que hablo.
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el gusto de aANDAR HACIENDO CAGAR LOS AUTOS CON ACEITES DE DUDOSA CALIDAD SOLO POR AHORRARSE 5 LUCAS....
el mobil super 2000 o super S vale 22 lucas con filtro y es un aceite archirequetecontraprobado
Selenia es recomendado para el grupo FIAT con fabricación en Brasil... dudosa calidad? estas demasiado errado.... mejor di que no lo conoces, porque te caíste feo.
(https://encrypted-tbn1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcR8mo9qqFKeeITvHQ4Jyjc4iaHS5pYmakqgI2MGKO7Q56QdKPEgfg)
:risa2: :risa2: :risa2: :risa2:
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(https://encrypted-tbn1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcR8mo9qqFKeeITvHQ4Jyjc4iaHS5pYmakqgI2MGKO7Q56QdKPEgfg)
:risa2: :risa2: :risa2: :risa2:
le ves chiste alguno?? no se si sera por lo penca de los motores o lo penca del aceite pero los fiat guatean muuuuuucho antes que un toyotin, suzuka u otro auto decente con aceite decente. el fail se lo mandan otros parece.
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le ves chiste alguno?? no se si sera por lo penca de los motores o lo penca del aceite pero los fiat guatean muuuuuucho antes que un toyotin, suzuka u otro auto decente con aceite decente. el fail se lo mandan otros parece.
Yiaaa... mejor reconoce que te caiste no mas.
:D :D
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por lo menos el brava me salio bueno.
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Yiaaa... mejor reconoce que te caiste no mas.
:D :D
caerme en que?? cuanto dura un V16 antes de destapar motor? cuanto dura un tercel o yaris antes de destapar motor? cuanto dura un fiat?
no se si fiat tiene motores pencas o usa aceites pencas, pero la duracion es muy inferior, yo no compro ni motor fiat ni aceite que usa fiat y no le doy mas vueltas, al menos uno de los dos es penca, quizas los dos, y ante la duda no usaria ni menos recomendaria ese aceite.
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No tengo referencias de ese, pero el Pennzoil Synthetic Blend made in USA andaba super bien y en un precio similar o a lo mas 20 lks con filtro.
Nunca mas lo encontré eso si y ahora tengo mi servicentro amigo en Arrieta y me ponen Mobil Super S con filtro, pulverizan el motor con una cosa que lo deja como nuevo y me dan un cafe de grano por 22 lucas :clap:
Con la esperanza intacta...
Abajo y a la izquierda está el corazón
Manda el dato por Mp :thumbsup:
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En conclusion que aceite recomiendan? Yo tengo q cambiar dentro de poco.
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Aer!....entonces, el aceite no es malo, es recomendado por una marca, TSF odia a los fiat así que sus opiniones hay que tomarlas hasta por ahí no mas.
Estoy usando harto el auto, llevo como 9.500 kms desde el cambio que fue a fines de Febrero de este año, un total 10/40 que ya tengo que cambiar.
Este aceite al parecer no es una bosta como la quieren pintar, y no por que sea recomendado para fiat y alfa no va a servir para un chery, o es muy tonto lo que estoy diciendo???
Por último le doy 7500-8000 y veo resultados (consumos, color, etc)
Gracias a todos y saludos!! Maurito nunca aprende a reconocer que le tira mierda a cosas que ni siquiera conoce!
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Interesante que a TSF le de más confianza un Mobil 'made in Quintero' :ouch2:.
En ese caso, me voy por un lubricante 'made in USA' (que suelen ser incluso más baratos que los sudamericanos).
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Gracias a todos y saludos!! Maurito nunca aprende a reconocer que le tira mierda a cosas que ni siquiera conoce!
Mauro Terco >:D :risa2:
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Aer!....entonces, el aceite no es malo, es recomendado por una marca, TSF odia a los fiat así que sus opiniones hay que tomarlas hasta por ahí no mas.
Estoy usando harto el auto, llevo como 9.500 kms desde el cambio que fue a fines de Febrero de este año, un total 10/40 que ya tengo que cambiar.
Este aceite al parecer no es una bosta como la quieren pintar, y no por que sea recomendado para fiat y alfa no va a servir para un chery, o es muy tonto lo que estoy diciendo???
Por último le doy 7500-8000 y veo resultados (consumos, color, etc)
Gracias a todos y saludos!! Maurito nunca aprende a reconocer que le tira mierda a cosas que ni siquiera conoce!
aerr... tu crees que el aceite es bueno porque lo usan os fiat, los fiat todos saben que duran menos que un mazda o un suzuki, pues bien, mazda y suzukli estan usando un aceite mag1, ponloe ese y te saldra mas barato aun, ese aceite debe ser bueno porque oo usan marcas conocidas, y esos mazda y suzuki duran mas que un fiat entonces el aceite es mejor.
En conclusion que aceite recomiendan? Yo tengo q cambiar dentro de poco.
esto no tiene mucha ciencia, anda por marcas reconocidas y probadas, los experimentos que los hagan otros asi que mejor no arriesgar con el auto propio e ir por algo conocido y probado, un mobil en lo personal me deja tranquilo.
el aceite en consulta de este tema lo usan los fiat segun dicen, y los motores fiat duran mucho menos sin intervenir que otras marcas, asi que la duda queda, es el motor penca o la culpa es del aceite penca, y ante dudas como esa mejor abstenerse.
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Interesante que a TSF le de más confianza un Mobil 'made in Quintero' :ouch2:.
En ese caso, me voy por un lubricante 'made in USA' (que suelen ser incluso más baratos que los sudamericanos).
si es chileno es bueno :cop2: :cop2: :cop2: :cop2:
en el diario de hoy miercoles vuelve a salir una nota de que muchisimas cosas ingresadas para automoviles son falsificadas, prefiero un mobil made in chile comprado en un lubricentro o servicentro oficial antes que cualquier otro producto comprado en cualquier otro local, el motor bueno no te va a fallar d einmediato con un aceite malo o adulterado, eso pasa la cuenta a mediano o largo plazo.
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aerr... tu crees que el aceite es bueno porque lo usan os fiat, los fiat todos saben que duran menos que un mazda o un suzuki, pues bien, mazda y suzukli estan usando un aceite mag1, ponloe ese y te saldra mas barato aun, ese aceite debe ser bueno porque oo usan marcas conocidas, y esos mazda y suzuki duran mas que un fiat entonces el aceite es mejor.
esto no tiene mucha ciencia, anda por marcas reconocidas y probadas, los experimentos que los hagan otros asi que mejor no arriesgar con el auto propio e ir por algo conocido y probado, un mobil en lo personal me deja tranquilo.
el aceite en consulta de este tema lo usan los fiat segun dicen, y los motores fiat duran mucho menos sin intervenir que otras marcas, asi que la duda queda, es el motor penca o la culpa es del aceite penca, y ante dudas como esa mejor abstenerse.
No estoy diciendo que sea bueno o malo, pero no es un aceite X aparecido recién, tiene su trayectoria, por lo tanto no podemos endiosarlo ni tampoco atacarlo a destajo.
Y no se ah!! ese mobil en 22 lks con filtro, no creo que el filtro sea el original para el vehículo, si no un mann o un kendall, y mi filtro original cuesta 2 lucas, por lo cual siempre lo he usado, ni ahí con ponerle alternativas, ese es un punto muy importante y parece que lo pasas por alto, no creo que para el mazda por 22 lucas te den el aceite con filtro original mazda.
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Me acuerdo que fiat tanto de Brasil como de Europa recomiendan el selenia incluso hasta los 20.000 km, ahora que tanto dura un motor sin destapar, va solo en el cuidado, como poner filtro de aceite original, que incluso cuesta la mitad que los mann o kendal en algunas partes
Enviado desde mi WT19a usando Tapatalk 2
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Le tenía remala tambien a los fiat, hasta que conoci a un colega qe tuvo un UNO del 2000, desde cero km, y ahora lo cambió por un punto, nuevo... Tiene que haber tenido remala experiencia con la marca.. En cuanto al aceite, no lo conocia :velhopozo:
Aporte de medianoche, gentileza de Mr. G
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Yo uso filtro original siempre, dado su bajo precio, manejo el auto normalmente, de vez en cuando con sus aceleradas para bajar tensiones, pero por lo general el manejo es normal, tramos cortos los fines de semana pero en la semana tramos de mínimo 15 kilómetros, en fin, dentro de lo posible cuido el auto, sus filtros y bujías cambiados incluso antes de lo que establece el fabricante, y así suma y sigue, quien conoce mi auto sabe como está, y que el motor suena como motor nuevo, no como tarro.
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No estoy diciendo que sea bueno o malo, pero no es un aceite X aparecido recién, tiene su trayectoria, por lo tanto no podemos endiosarlo ni tampoco atacarlo a destajo.
Y no se ah!! ese mobil en 22 lks con filtro, no creo que el filtro sea el original para el vehículo, si no un mann o un kendall, y mi filtro original cuesta 2 lucas, por lo cual siempre lo he usado, ni ahí con ponerle alternativas, ese es un punto muy importante y parece que lo pasas por alto, no creo que para el mazda por 22 lucas te den el aceite con filtro original mazda.
nunca he usado el filtro que dan, a veces lo dejo en el local al amigo que cambia el aceite y otras veces lo traigo y se lo regalo al mecanico amigo, pero si no pides el filtro no te van a bajar el precio del aceite. lo que no hago nunc atampoco es poner esos aceites pencas desconocidos de ofertas que tienen. tampoco cambiar en un lubricentro no conocido. aca hubo un forero que tuvo lubricentro y tuvo que cerrar, quizas vendia aceites originales y el margen que le dejaba no era bueno para hacerse un buen sueldo, y si te fijas los chorrocientos lubricentros chicos que venden mas barato aun les deja buena slucas. si son originales o falsificados n iidea, pero no corro riesgos, que los amarretes corran esos riesgos.
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PEro insisto, de donde sacas que el aceite que compré es penca, si argumentas eso con base no te discuto mas.
No sirve el "es penca por que no lo conozco".
Y el cambio lo hago yo mismo, hace rato que no voy a un lubricentro, prefiero hacer todas esas cosas yo con calma.
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No estoy diciendo que sea bueno o malo, pero no es un aceite X aparecido recién, tiene su trayectoria, por lo tanto no podemos endiosarlo ni tampoco atacarlo a destajo.
Y no se ah!! ese mobil en 22 lks con filtro, no creo que el filtro sea el original para el vehículo, si no un mann o un kendall, y mi filtro original cuesta 2 lucas, por lo cual siempre lo he usado, ni ahí con ponerle alternativas, ese es un punto muy importante y parece que lo pasas por alto, no creo que para el mazda por 22 lucas te den el aceite con filtro original mazda.
El del Mazda original vale 8 lucas y fracción en Derco, en Mazda Mesina 10 :pozozipy: No sé cuánto valdrá el del 1.6, pero no creo que tanto menos...
Así que con ese rango de precios del filtro, el Super S que le venden a Maurito es más falso que billete de $3587 :pozozipy:
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Mauro, reconoce tu ignorancia respecto de la marca Selenia, segundo, tu enemistad con los fiat parte de modelos viejos.... peor para ti, he tenido fiat y me han salido muy buenos, mantuve fiat por varios años y los dueños ninguna queja, eres el único que balbucea que son lo peor de lo peor, la cosa es clara: para hablar hay que saber ... espero me cuentes tus experiencias con fiat marea, tipo, uno, punto, cinquecento, bravo, palio sport, palio fire, ducato etc y no solo con la fiorino y el 147 y no por el vecino de tu cuñado, el amigo del amigo de tu suegro y el pololo de la hija del jefe.
Así que deja de ensuciar la buena voluntad del foro con tu sabiduría mal entendida viejo, que cuando quieres ayudar lo haces, pero fácilmente te conviertes en troll y de los pencas solamente fastidiando al resto.
PIPE: el aceite es bueno, pero no es una marca convencional. A diferencioa de Mauro hablo las cosas porque las se, esa marca es para motores Fiat, que al menos duran más que los cigüeñales de cierta partida de mazda 3. Los motores de fiat que no son los económicos (fiorino, uno) duran harto... mantuve algunos punto que llevaban 200 mil sin destapar, compresión pareja en todos los cilindros de 165 psi, lo cual es más que digno, mantenidos con selenia.... el alfa romeo que tuve por unos días en mi poder era mantenido con selenia y tenía la no despreciable suma de 245000 kms, pero te repito, es un aceite recomendado para estos vehículos (grupo fiat y algunos otros fabricados en Brasil)
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PEro insisto, de donde sacas que el aceite que compré es penca, si argumentas eso con base no te discuto mas.
No sirve el "es penca por que no lo conozco".
Y el cambio lo hago yo mismo, hace rato que no voy a un lubricentro, prefiero hacer todas esas cosas yo con calma.
el hecho que cumpla una norma ya obsoleta deberia ser razon suficiente para no comprarlo; ademas de no ser conocido y estar experimentando en tu auto, y sumale el riesgo si es original o adulterado. insisto, pegale una mirada al diario de hoy y vuelven a tocar el tema de productos falsificados para automoviles.
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El del Mazda original vale 8 lucas y fracción en Derco, en Mazda Mesina 10 :pozozipy: No sé cuánto valdrá el del 1.6, pero no creo que tanto menos...
Así que con ese rango de precios del filtro, el Super S que le venden a Maurito es más falso que billete de $3587 :pozozipy:
sabes leer y comprender lo que lees?? en alguna parte dije que era filtro original??
el filtro original del mazda vale 5 lucas (local de respuestos mazda en san isidro con 10 de julio)
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Sorry, es que no estoy ni ahí con vivir pensando que todos me cagan :thumbsup:... que terrible sería mi vida
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verdad que los fiat duran caleta.......
(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/306026_10200999612011299_1027689518_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/164526_1834543942148_904192_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/164769_1834545702192_4971974_n.jpg)
ya quisieran la calidad de materiales los autos modernos.
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Mauro, reconoce tu ignorancia respecto de la marca Selenia, segundo, tu enemistad con los fiat parte de modelos viejos.... peor para ti, he tenido fiat y me han salido muy buenos, mantuve fiat por varios años y los dueños ninguna queja, eres el único que balbucea que son lo peor de lo peor, la cosa es clara: para hablar hay que saber ... espero me cuentes tus experiencias con fiat marea, tipo, uno, punto, cinquecento, bravo, palio sport, palio fire, ducato etc y no solo con la fiorino y el 147 y no por el vecino de tu cuñado, el amigo del amigo de tu suegro y el pololo de la hija del jefe.
Así que deja de ensuciar la buena voluntad del foro con tu sabiduría mal entendida viejo, que cuando quieres ayudar lo haces, pero fácilmente te conviertes en troll y de los pencas solamente fastidiando al resto.
PIPE: el aceite es bueno, pero no es una marca convencional. A diferencioa de Mauro hablo las cosas porque las se, esa marca es para motores Fiat, que al menos duran más que los cigüeñales de cierta partida de mazda 3. Los motores de fiat que no son los económicos (fiorino, uno) duran harto... mantuve algunos punto que llevaban 200 mil sin destapar, compresión pareja en todos los cilindros de 165 psi, lo cual es más que digno, mantenidos con selenia.... el alfa romeo que tuve por unos días en mi poder era mantenido con selenia y tenía la no despreciable suma de 245000 kms, pero te repito, es un aceite recomendado para estos vehículos (grupo fiat y algunos otros fabricados en Brasil)
fijate que lo veo al reves, el punto, palio, 147 eran buenos productos porque eran baratos, los de ahora al precio que tienen son malos productos, los mejores fiat que conoci fueron el 1100 y el 1500 (de hecho hubo un 1500 por 15 o 20 años en la familia).
fiat no te dura 300 mil kms sin destapar motor, un V16 sí, un tercel tambien, un sm3, muchos autos duran eso, un fiat no dura ni la mitad. problema del auto? problema del aceite? y si tanto alaban a fiat por que cresta nadie se compra uno?
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(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/306026_10200999612011299_1027689518_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/164526_1834543942148_904192_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/164769_1834545702192_4971974_n.jpg)
ya quisieran la calidad de materiales los autos modernos.
mal ejemplo pones.... te falto el ritmo y la haces de oro.....
agarra cualquier toyota del mismo año y compara sus historiales.
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mal ejemplo pones.... te falto el ritmo y la haces de oro.....
agarra cualquier toyota del mismo año y compara sus historiales.
(http://fotos.chileautos.cl/fotos/3147/m_3147076_1.jpg?07-08-2013%200:57:28)
full oxido
Y para que te duela.. el UNICO, pero UNICO oxido, era en la esquina inferior de ambas puertas delanteras, y un poco en el socalo del lado del conductor...
un toyota o japo a esta edad, estan con cancer terminal ;D
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Mauro, debo decirte que ya he visto fiat sobre 300 mil kilometros.... sin destapar. La diferencia contigo es que yo los trabajé mucho tiempo porque mi vida eran los fierros, no soy un usuario nada más y eso me da un poco más (por no decir haaaarto más) respaldo... es distinto ser quien diagnostica y repara a ser el usuario que hace mierda el auto y después le echa la culpa a la calidad del producto para salir victorioso ante los amigos, la cosa no funciona así.
Por otra parte, también me ha tocado destapar motores japos con algo menos de 150 mil. Aun no me ves diciendo que son malos.
Te puedo decir que dentro de la gama fiat es difícil encontrarse con vehículos que tengan más de 300 mil en el cuerpo... de partida los niños que se creen rápidos y furiosos compraron varios modelos (como bravo, marea, tipo, cinquecento, uno 1.6 y trend además del punto 90) y los hicieron pedazos así como lo hacen algunos con esos pobres lancer y v16 tuning.... te compro lo que quieras de que son muchos de mala vejez y que los repuestos no duran lo que quisieras (alternativos, los originales son otra cosa), pero del resto solo hablas de resentido con la marca viejo, lamentablemente es así, porque esos motores son bien nobles, peor para algunos, muy modificables y eso los hace presa fácil de uso y mantenciones poco adecuadas
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sabes leer y comprender lo que lees?? en alguna parte dije que era filtro original??
el filtro original del mazda vale 5 lucas (local de respuestos mazda en san isidro con 10 de julio)
Lo redacté mientras tú posteabas, so conducino :cop2:
No cacho ese local, ¿será Mesina? Igual Derco de Alameda/Carrera me queda comodísimo, son como 5 cuadras de mi U, y el filtro por lo que tengo entendido para el LF es metálico, no de papel filtro.
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Ahora recuerdo que TSF, en otro post de hace unos meses, le tiraba caca al aceite Champion 5-40 sintetico... ;D
Y no sabia que era recomendado por BMW, MECHE Y Porsche.
http://www.conducechile.cl/sitio/foro/ruedas/aceite-champion-que-tal/msg368531/#msg368531 (http://www.conducechile.cl/sitio/foro/ruedas/aceite-champion-que-tal/msg368531/#msg368531)
Bueno, yo creo que no da para seguir discutiendo con el, No Sapbe.
Saludos.
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Pipe el aceite es bueno, dele no mas mijo pincel sapbe ;)
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He leído harto en foros europedos con respecto al Fiat Ducato, y por esos lares el kilometraje que le dan al aceite Selenia es de [spoiler][spoiler][spoiler]40-45 mil km[/spoiler][/spoiler][/spoiler]
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He leído harto en foros europedos con respecto al Fiat Ducato, y por esos lares el kilometraje que le dan al aceite Selenia es de [spoiler][spoiler][spoiler]40-45 mil km[/spoiler][/spoiler][/spoiler]
y aca en chilito le dan 15 o 20 mil kms a aceites minerales o semisinteticos. eso no indics nada. un auto decente te llega sin problemas a los 200 mil kms usando aceite de relleno de luca el litro.
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Aceite de calidad:
www.lubritek.cl (http://www.lubritek.cl)
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Aceite de calidad:
www.lubritek.cl (http://www.lubritek.cl)
Ese supuestamente lo usan en derco,¿como sera?
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Lubritek?.....Nunca había escuchado esa marca fuera del entorno Derco...
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Dele con confianza nomas yo usaba Selenia hasta hace poco en el Fiat Palio cada 10 mil Kms y ningún problema.
TSF no sabhe!!!!!!!!!!
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El 500, en el papel del motor, dice que ocupa un sintético Selenia (viene en italiano, así que es la recomendación europea). De fábrica, se le cambia el aceite cada 30 mil kms, acá en Chile la marca recomienda 15 mil.
Actualmente, Selenia pertenece a Petronas. Al menos esto dice la página de la marca:
"Alla fine del 2007 FL Selenia viene ceduta dal fondo privato di investimento americano: KKR a Petronas: azienda petrolifera con con sede in malasia".
"A finales de 2007 FL Selenia se vende por la inversión de fondos privados de América: KKR a la petrolera con sede en malasia Petronas"
https://www.pli-petronas.com/products/am_selenia.aspx (https://www.pli-petronas.com/products/am_selenia.aspx)
Dale con el aceite, no tomes en cuenta comentarios corneteros wn de gente que no sabe.
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(http://fotos.chileautos.cl/fotos/3147/m_3147076_1.jpg?07-08-2013%200:57:28)
full oxido
Y para que te duela.. el UNICO, pero UNICO oxido, era en la esquina inferior de ambas puertas delanteras, y un poco en el socalo del lado del conductor...
un toyota o japo a esta edad, estan con cancer terminal ;D
Conozco dos Toyota Corona 1982, ambos con cáncer terminal. En ese tiempo eran fiables los japoneses, pero el óxido se los come
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Exacto, en general el tema del óxido en los japos de la segunda mitad de los 70 y primera mitad de los 80 es bastante frecuente, es cosa de ver a los Charade por ejemplo que andan y todo, pero muchos muy oxidados. Incluso siendo japofan lo reconozco
aunque igual los Chevette y los 147 se ponen muy cafesosos con el tiempo :risa2:
Desde la segunda mitad de los 80 en adelante ya es mucho menos frecuente.
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Conozco dos Toyota Corona 1982, ambos con cáncer terminal. En ese tiempo eran fiables los japoneses, pero el óxido se los come
en ese tiempo todos los autos sufrian con el oxido, de hecho hay algunos que aca defienden que sufrian mucho mas, para que vamos a decir que eran los fiat si todos lo saben pero tienen otitis testicular o se hacen los.....
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Los tratamientos anticorrosivos en los 80 mejoraron significativamente.
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El renault 5 lo único bueno que tenía,es que eran re malos para juntar óxido :D
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Los tratamientos anticorrosivos en los 80 mejoraron significativamente.
En efecto, comenzaron los galvanizados y el uso de aceros de mejor calidad ;)
en ese tiempo todos los autos sufrian con el oxido, de hecho hay algunos que aca defienden que sufrian mucho mas, para que vamos a decir que eran los fiat si todos lo saben pero tienen otitis testicular o se hacen los.....
Si, los 147 eran propensos al oxido con el tema de las puntas de chasis y el portalón, también los ritmo que sufrían en los sectores que soportaban motor y caja y los 125 con los 132 en menos medida claro, el 132 de fido tenía harto menos óxido que los mazditas setenteros por ejemplo. Después el uso de los galvanizados en la segunda mitad de los 80's permitió mejorar bastante el tema de la oxidación y el traslado de los autos vía marítima desde Europa. Siendo honestos en esos tiempos si no era un vehículo de origen americano o segmento premium europeo, no había mucho que hacer al respecto... los japoneses no existían y los generalistas tenían buenas y malas partidas, nada de otro mundo
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y así con los aceites :cop2:
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Acabo de hacer el cambio enmi patio, puse el Selenia no mas, les aviso y subo unafoto de los pistones y bielas saliendo por las costillas :paranoico: :paranoico: