Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: OmArq en Febrero 18, 2016, 15:18:25 pm
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Me pregunto, ¿esto no deberían hacerle a todos los fabricantes por publicar que tienen 5 estrellas Euro Ncap siendo que acá en Chile le sacan equipamiento de seguridad?
Acá nuestras autoridades aún están peleando tonteras de partes por pista izquierda, no entiendo por qué no se preocupan de estas cosas que son más fáciles y rápidas de atender. Los uruguayos tienen un comercio automotor mucho menor y ya están preocupados que no les meten el p.. en el ojo
http://www.diariomotor.com/2016/02/18/renault-publicidad-enganosa-seguridad/ (http://www.diariomotor.com/2016/02/18/renault-publicidad-enganosa-seguridad/)
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Aun recuerdo cuando por ahi por el 2012-2013 Nissan usaba en su publicidad de la Qashqai que era el crossover mas seguro :??
solo con 2 AB y ABS :chan:
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Y con remordimiento opino lo mismo de Subaru, se vanaglorian del Top Safety Pick Plus y resulta que esa calificación se consigue sólo con el EyeSight que NINGUN modelo a la venta en Chile trae. Y lo mismo con el airbag de rodilla, ninguno lo trae excepto el Outback.
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Prácticamente los únicos autos que vienen completos en seguridad son los premium, el resto salvo excepciones ninguno es tan completo, todos llegan sumamente mutilados a nuestro mercado porque la ley permite eso.
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Es un caso que pasó en argentina y se entiende, pero era necesario venir a postearlo acá como si se fuese a acabar el mundo ? :yaoming:
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Es un caso que pasó en argentina y se entiende, pero era necesario venir a postearlo acá como si se fuese a acabar el mundo ? :yaoming:
Si, porque sirve como ejemplo de las guarradas que hacen los importadores acá.
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Si, porque sirve como ejemplo de las guarradas que hacen los importadores acá.
Me parece que son 2 cosas bien distintas, el error en argentrololandia fue poner el logo de la ncap siendo que les llegan versiones recortadas, y sería todo...
Acá no veo a nadie cortándose las venas por los waters que nos llegan pelados a precio de oro, la gente los compra igual :yaoming:
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En Argentina la cosa es un poco distinta que en Chile, allá la mayoría de los autos son armados en Argentina.
En Chile, la mayor parte de la gama de Renault (y PSA también) son modelos hechos para el mercado Europeo que son importados para nuestro país. Así que modelos como Megane, koleos, captur, 308, 508, C4, C5 y Picasso diría que son los mismos que testea la EuroNcap.
Los modelos hechos en sudamérica como el Sandero o Symbol ya deben comportarse de forma distina.
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En Argentina la cosa es un poco distinta que en Chile, allá la mayoría de los autos son armados en Argentina.
En Chile, la mayor parte de la gama de Renault (y PSA también) son modelos hechos para el mercado Europeo que son importados para nuestro país. Así que modelos como Megane, koleos, captur, 308, 508, C4, C5 y Picasso diría que son los mismos que testea la EuroNcap.
Los modelos hechos en sudamérica como el Sandero o Symbol ya deben comportarse de forma distina.
Aunque sean los mismos muchas veces llegan sin el equipamiento que les permite obtener los puntajes en la EuroNcap, ve el caso del Subaru que mencionó Bozon más arriba por ejemplo.
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Aunque sean los mismos muchas veces llegan sin el equipamiento que les permite obtener los puntajes en la EuroNcap, ve el caso del Subaru que mencionó Bozon más arriba por ejemplo.
Pueden haber algunas diferencias, pero ya son menores. Una vez leí que uno de los proveedores clave de Renault era una siderúrgica de Estados Unidos que le proveía un aluminio de alta resistencia para hacer los refuerzos de carrocería.
No creo que un proveedor de Argentina pueda hacer un aluminio similar y esos son los grandes detalles que hacen la diferencia en la deformación y resistencia.
Luego, obviamente se suman elementos de protección como Airbags, donde hay que fijarse que el modelo que uno esté comprando tenga los mismos sistemas de seguridad que el testeado, ejemplo, la misma cantidad de airbags.
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Renault debe ser una de las marcas que hace autos mas desiguales en cuanto a seguridad dependiendo del mercado (tuve 3 renault de diferentes origenes y se nota la diferencia)
el clio MIO es un clio 2 que debe tener 16 o 17 años desde que salio en europa y aun lo venden en argentina y cuando salio esa version venian sin ningún airbags siendo qie las versiones mas antiguas del clio 2 tenían 2 airbags (aunque igual habian versiones sin airbags)
Lamentablemente casi todas las marcas recurren a test de versiones que no llegan a chile
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Así es, y se publicitan con estrellas conseguidas con equipamiento que acá es inexistente o bien con las pruebas del C-NCAP.
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Uno de los casos más patentes de esto es el del Hyundai grand i10, en el que Hasta los materiales eran distintos y el auto se desarmó entero en la latin ncap, habiendo tenido Buenos puntajes en la euroncap