Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: pipe_5 en Enero 27, 2020, 14:34:53 pm
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Eso, vi unas fotos del lanzamiento, por lo que entiendo el N300 se va y entra este chino, no soy muy entendido en este segmento, pero suena bien, motor 1.5 16v, abs/ebd, doble airbag, dirección eléctrica, cierre centralizado, decente para ser un furgón de carga, el único opcional es el aire acondicionado por 400 lucas mas IVA extras... una ganga.
Creo que les irá bien con esta China, tiene buen volumen de carga, equipamiento decente y un motor que la mueve mejor que el 1.2 del N300.
https://noticias.autocosmos.cl/2020/01/24/chevrolet-n400-max-2020-crecimiento-en-todo-sentido
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...le eché el ojo, pero no hay versión diesel :-[
El otro que vi hace mucho tiempo, más de un año y con patente provisoria, fue un Nissan NV200, la verdad como usuario de utilitarios pequeños, ese me encantó de pinta.
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¿Eso es como Sail carrozado?
Buenos precios.
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¿Eso es como Sail carrozado?
Buenos precios.
jajajajaja
ojalá que no.
Bueno, me da lo mismo, no es segmento pa mí. Debe ser Diesel y con capacidad de carga y pasajeros (y que no se cague en las cuestas)
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Tambien me llamo la atencion, excelente opcion para una pyme, incluso un proyecto de camper economica 1313.
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Creo que se venderá como pan caliente, es china y anda por ahí o un poquito mas cara que la competencia (foton cargo) pero es shevrole, ademas la foton tiene un poquito menos de capacidad volumétrica y menos equipo, y menos motor en versión base (1.2 83hp)
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Nosotros vamos por el segundo n300 en la empresa familiar. La verdad estamos conforme con los vehículos. Obviamente elegimos el modelo por el "respaldo" de
ser Chevrolet frente a los demás chinos y el bajo costo de adquisición el comparación a un Peugeot partner o similares que además tienen menor volumen de carga. Trabajamos con más volumen que peso así que la potencia y torque del motor bencinero no es problema (no así el rendimiento).
Ambos han sido manejados por chófer, así que se imaginarán el trato que le dan. El primero tuvo un problema con el cardán (no el cardán en si, sino una parte que está o funciona con el cardán, desconozco específicamente) y se le cambió embrague como a los 50k por mal manejo, pero ambos detalles salieron barato. Cabe mencionar que el primer furgón fue manejado por varios choferes y lo vendimos con 80k en 4 años, más que nada por desconocer como iba a seguir envejeciendo el vehículo. Se renovó por la versión con aire y dirección asistida. Va en los 58k en dos años y 4 meses aprox y presentó un detalle con un cable eléctrico cuando tenía menos de 10k. Se cambió el cable y hasta el momento es la única falla fea que ha tenido. Le hemos hecho un par de mantenciones de frenos y freno de mano, pero por lo visto es problema de chófer. Hasta el momento el embrague está impecable. Este furgón pretendemos tenerlo 4 años igual que el otro y ojalá venderlo con menos de 100k si es posible
Pensando en la futura renovación el n400 lo veo atractivo. Un poco más caro pero mejor equipamiento de seguridad y me gusta que venga con la rejilla para separar la cabina de la carga. Al menos tendremos tiempo para ver si el nuevo modelo sale rana o igual de bueno que el n300.
Alguien sabe si ese 1.5 lo comparte con algún otro modelo de venta masiva? Se me viene a la mente el cavalier pero acá en el sur he visto uno nada más, así que no me sirve la referencia a menos que en la capital se venda harto
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Nosotros vamos por el segundo n300 en la empresa familiar. La verdad estamos conforme con los vehículos. Obviamente elegimos el modelo por el "respaldo" de
ser Chevrolet frente a los demás chinos y el bajo costo de adquisición el comparación a un Peugeot partner o similares que además tienen menor volumen de carga. Trabajamos con más volumen que peso así que la potencia y torque del motor bencinero no es problema (no así el rendimiento).
Ambos han sido manejados por chófer, así que se imaginarán el trato que le dan. El primero tuvo un problema con el cardán (no el cardán en si, sino una parte que está o funciona con el cardán, desconozco específicamente) y se le cambió embrague como a los 50k por mal manejo, pero ambos detalles salieron barato. Cabe mencionar que el primer furgón fue manejado por varios choferes y lo vendimos con 80k en 4 años, más que nada por desconocer como iba a seguir envejeciendo el vehículo. Se renovó por la versión con aire y dirección asistida. Va en los 58k en dos años y 4 meses aprox y presentó un detalle con un cable eléctrico cuando tenía menos de 10k. Se cambió el cable y hasta el momento es la única falla fea que ha tenido. Le hemos hecho un par de mantenciones de frenos y freno de mano, pero por lo visto es problema de chófer. Hasta el momento el embrague está impecable. Este furgón pretendemos tenerlo 4 años igual que el otro y ojalá venderlo con menos de 100k si es posible
Pensando en la futura renovación el n400 lo veo atractivo. Un poco más caro pero mejor equipamiento de seguridad y me gusta que venga con la rejilla para separar la cabina de la carga. Al menos tendremos tiempo para ver si el nuevo modelo sale rana o igual de bueno que el n300.
Alguien sabe si ese 1.5 lo comparte con algún otro modelo de venta masiva? Se me viene a la mente el cavalier pero acá en el sur he visto uno nada más, así que no me atiende la referencia
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Me parece que comparte con el sail, asi que repuestos de mecanica no deberian ser problema
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Me parece que comparte con el sail, asi que repuestos de mecanica no deberian ser problema
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Si es así tienes razón, no habría problema
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Tapiz beige en furgón de trabajo?
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Da lo mismo, en Chilezuela hasta el tapiz de cuero le llea funda Type R
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Tapiz beige en furgón de trabajo?
Me llamó mucho la atención ese detalle, es como el tapiz de los primeros chinos que llegaron, como pasó en marcas como chery, greatwall y jac, en esos casos lo chinos enmendaron el rumbo y se pusieron a hacer tapices mas oscuros, en este caso no pasó nah
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Retiro lo dicho. Tiene corredera en ambos lados!!! Y está nueva a precio una Partner 2017.
Ganó puntos. Iré a verla.
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Estos pan de molde chinos de segunda generacion ha revolucionado harto el mercado del transporte urbano. Es un gran bien que pequeñas empresas puedan acceder a un medio de transporte barato y sin endeudarse tanto.
Por otro lado, hay que decir que en el largo plazo un furgon diesel tipo fiorino city o una dokker, que no tienen precios tan disparatados ( hablamos de 10-11 MM con IVA), son en general más rentables, ya que el consumo de combustile de estos furgones chinos es bastante malo, y la reventa también. Y el confort y seguridad que ofrecen al trabajador es incomparable también. ( aunque este n400 pude cambiar eso ya que se ve que hay mejoras en esos apartados)
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¿Eso es como Sail carrozado?
Buenos precios.
Na que ver, esto es con motor longitudinal y tracción trasera. Listo pal drifting...
(https://i.gyazo.com/fda34145d44b513c996fbfc064fde608.png)
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¿Irán a traer la versión de pasajeros?
https://en.wikipedia.org/wiki/Wuling_Hongguang_V
(https://i.gyazo.com/ce4de01afb51fb680f1eac070dcd5f8e.png)
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¿Irán a traer la versión de pasajeros?
https://en.wikipedia.org/wiki/Wuling_Hongguang_V
(https://i.gyazo.com/ce4de01afb51fb680f1eac070dcd5f8e.png)
Por primera vez en muchos años, este autito cuenta con el respaldo de la señora acá en la pega y en la casa.
Vamos por esa calilla!!!
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Se parece mucho a la zna
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200128/b71c0aa1176a6093fd0368076f074ba1.jpg)
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Por primera vez en muchos años, este autito cuenta con el respaldo de la señora acá en la pega y en la casa.
Vamos por esa calilla!!!
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....es que si tu encargada de cobranzas y financias no te apoya, no podís hacer ni una weá po... asúmelo :yaoming:
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Na que ver, esto es con motor longitudinal y tracción trasera. Listo pal drifting...
(https://i.gyazo.com/fda34145d44b513c996fbfc064fde608.png)
O sea, un Sail, que le "dieron vuelta" el motor y le chantaron un cardán.... pero un Sail jajaja :pozozipy:
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¿Irán a traer la versión de pasajeros?
https://en.wikipedia.org/wiki/Wuling_Hongguang_V
(https://i.gyazo.com/ce4de01afb51fb680f1eac070dcd5f8e.png)
Increible que uno igual se acostumbro a nombres de marcas japonesas... pero los nombre chinos ni con el mejor marketing son tragables jaja.
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Increible que uno igual se acostumbro a nombres de marcas japonesas... pero los nombre chinos ni con el mejor marketing son tragables jaja.
Mejor no intentes pronunciarlo, tal vez de contagias de coronavirus :pozozipy: