Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: pipe_5 en Agosto 27, 2013, 23:21:47 pm
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Hola, hago este post para una eleccion de un sedan ojalá del 2005 hacia arriba con ppto de hasta 3.5 millones, y están los candidatos nombrados en el título.
Dejo mi percepción de cada modelo y espero leer sugerencias, correcciones y aportes.
Aerio: La versión seria la 1.6, es sabido que es buen auto, rendimiento deberia dar unos 11 en ciudad verdad? lo que no manejo es valor de repuestos, son realmente muy caros o no?
Accent: Uno de los BBB por lo que he visto, pero tiene menos espacio interior que el aerio, rendimiento debe andarparejito si es que no un pelito mas, repuestos baratos, eso lo se, y mecánica simple.
Rio: Muy similar al accent en todo, viene en motor 1.3 y 1.5, me tinca mas el1.5, deben rendir parecido y el 1.5 anda mas.
Siena: Uno de mis favoritos, pero se que los 3 anteriores se lo comen en confiabilidad quizás, la version sería la 1.3 fire ELX por que la 1.8 gasta mucho, de la que no manejo info es del motor 1.4 8v que traen los mas nuevos, que tal anda con respecto al 1.3?, ya que este último es economico y no mueve mal el autito, repuestos baratos también.
Optra: el que menos me tinca por rendimiento, no creo que de mas de 10 en ciudad, aunque es grandote, pero el 1.6 lo debe mover ahí no mas( no lo he probado), pero repuestos deben ser baratos y el auto no es para nada malo.
Aveo: 1.4 que debe dar unos 12 por litro en ciudad, algunos bien equipados por el precio, en lo demás debe ser similar al optra, sin contar tamaño y espacio obviamente.
Estos modelos son los que mas tincan para desición final, y el orden seria para mi, como lo puse en el post.
Ustedes cuales elegirían?? si aportaran con datos precisos de consumos y precios de repuestos para mi seria perfecto, senecesita un espacio interior no gigante pero si decente, buena maleta, y en equipamiento no se pide mucho en verdad, lo que mas interesa es consumos, panas frecuentes y valor de repuestos para empezar a eliminar candidatos.
El accent y rio se que son buenos, pero los encuentro fomes de andar, no asi el siena por ejemplo, que se siente mas auto segun yo y por el precio se puede pillar uno bien equipado;la verdad es que el aerio me tinca mucho por confiabilidad sobre todo, topo en precios de repuestos que me imagino son los mas caros de todas las opciones, pero a la vez, quizás sea el que menos pida repuestos.
Se aceptan sugerencias, correcciones, y sobre todo muchos datos, gracias!
Saludos.
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A ver... para ti, tu presupuesto y tu necesidad de uso, el accent es el indicado, de ahí el siena... el siena se siente más auto porque es livianito para el 1.3 fire de 16V aun así el accent es más máquina (si eso te preocupa). Como se que te interesa que sea barato de repuestos, ya sabes que el hyundai, el chevy aveo y el fiat corren con ventaja.
El aveo es buena máquina y con un consumo parecido a los anteriores ¿sabes? aun así el accent es más amigable, se siente mas cómodo de andar, tiene buen espacio interior y aunque no es destacable, pero está lejos de ser una mala jugada.... en lineas generales es muy parejo.
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yo descartaria de plano el fiat (el mas debil de todos, sudaca al pun, tosco, duro y penca), el rio lo descartaria si es el mas basico (no trae nada de nada, ni direccion asisitida), y el optra la pensaria dependiendo del estado en que encuientres.
de los otros mi orden seria suzuki, hyundai y aveo, pero todo depende del estado que enciuentres y obviamente el precio.
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Vale Mirko!
No es pa mi en todo caso, no me gustan los sedan jajaja, yo sigo con mi Chino por un tiempo mas, pero es para un usuario con mas menos los mismos requerimientos que yo :thumbsup: :thumbsup:
Del aerio manejas valores de reptos? muy disparados?
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yo descartaria de plano el fiat (el mas debil de todos, sudaca al pun, tosco, duro y penca), el rio lo descartaria si es el mas basico (no trae nada de nada, ni direccion asisitida), y el optra la pensaria dependiendo del estado en que encuientres.
de los otros mi orden seria suzuki, hyundai y aveo, pero todo depende del estado que enciuentres y obviamente el precio.
El suzuki tb me tinca (de pinta no) creo que tendre que ponerme a averiguar precios de repuestos de ese bicho que es el que menos conozco.
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El suzuki tb me tinca (de pinta no) creo que tendre que ponerme a averiguar precios de repuestos de ese bicho que es el que menos conozco.
lo que es caro en suzuki son los sensores, se supone que en un cero kms bien mantenido no deberian darte ningun drama en 200 mil kms o quizas mas, pero si en alguna mantencion los han manipulado o les han lavado el motor o cualquier maltrato estariamos ante eventuales fallas.
normalmente y como buen japo de corazon suelen ser marca denso.
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El aerio tiene algunos precios similares a los de un baleno (afinamientos y esas cosas simples), en carrocería hace tiempo me dijeron que estaban reparando un choque frontal y llevaban en repuestos poco más de 250 lucas, la verdad no tengo idea que tan jodido estaba, pero supongo que en eso hay parachoque, mascara, radiador.... si es que no algun foco por ahí.
En realidad el aerio es bueno, pero si hablamos de tener un amplio stock de repuestos de todo tipo vería el accent (sobre el kia rio), el aveo (sobre el optra) y el siena (que de verdad tiene absolutamente de todo).
Ahora, ¿pq no el siena sobre el accent? porque el siena es más estrecho el interior... en motorización los tres que te menciono son confiables, los tres andan parejos en rendimiento (de hecho, el siena anda en 12 km/l ciudad y 17 km/l carretera, promediando, similar a lo que da el accent, y el aveo creo que rinde un poco menos en carretera)
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El Aerio es barato de repuestos...y bastante confiable el bicho feo ese... ;D
...y me parece que da un poco más de 11 en ciudad.
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De lo que conosco:
Accent:Bueno bonito y barato se vendieron muchos en su tiempo asi que problemas de repuestos no tendras a parte no es caro de mantener.
Aerio:Son buenos pero de repuestos de carroceria te saldria mas salado,hace un tiempo anduve en uno y es rico auto pero parecia cascabel,si no te importan los grillos anda por el.
Chevrolet koreano pasa de el,de fiat no puedo decir nada pero he escuchado tantas pestes que no me arriesgaria y kia de ese tiempo es el pariente pobre de hyundai.
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De los que nombraste sólo conozco de cerca el Accent. Mi madre tiene uno del 2006 con cerca de 128000 KM y está mecánicamente impecable, aunque le hace sus mantenciones sagradamente cada 10000 Km. El auto sólo ha pedido lo que le corresponde según su kilometraje, nada más. Los precios de los repuestos son un chiste, muy baratos y hay absolutamente de todo (originales y alternativos). Se compra todo en Maria Soto en 10/7. Como dato adicional, te puedo contar que tuvo un pequeño accidente dos meses atrás con lo que tuvo que cambiarle algunas partes de carrocería (parachoques, bandejas y un foco), los repuestos los compro ahí mismo y los precios también botadoooos. Del consumo no te puedo hablar porque creo nunca lo ha calculado, ja ja ja, pero debe andar cerca de los 11.5- 12 en ciudad con una conducción relajada.
En general, un vehículo confiable - a sus 128000 km- y muuuuuy barato de mantener.
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Aerio:Son buenos pero de repuestos de carroceria te saldria mas salado,hace un tiempo anduve en uno y es rico auto pero parecia cascabel,si no te importan los grillos anda por el.
Debe haber estado muy carreteado ese aerio, porque en general ese auto no presenta muchos grillos y ruidos. En cuanto a interior le da mil patadas a los otros nombrados.
El aerio es excelente auto, si tienes suerte te puedes topar con un 2.3 que consume casi lo mismo que el 1.6 pero tiene AC, Doble airbag y ABS en la version GLS (neblineros redondos)
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Desde mi experiencia el Siena, es un muy buen auto, sobretodo el que tiene el motor 1.3 Fire 16v, el auto es suficiente para una familia de 4 personas, de motor ágil, económico, de repuestos baratos y abundantes.
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El Aveo no te da nicagando 12 en ciudad.
Entre las opciones, creo el Accent es la mejor. Si quieres algo con mas pelo, tienes el Elantra que es mas gastador, pero le pega 10 patadas en el culo al Accent. (9-10 km/lt ciudad)
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La diferencia del 1.3 Fire con el 1.4 en consumo es nula, consumen lo mismo, pero el 1.4 es más torqueador en bajas y más agradable de manejar, aunque menos subidor de vueltas. He podido manejar los dos, alguna vez investigué justo esa diferencia. El 1.4 es la "evolución" del 1.3 Fire (a pesar de ser 8v).
Sobre el Aveo, con honestidad no esperaría 12 en ciudad, en lo real debe andar en los 11. De todas maneras, este sería mi elegido porque es bastante cómodo y bien hecho para el rango. Mi otra opción, aunque harto más fea a mi gusto, sería el Aerio, también tiene buena manufactura y es redondito como producto.
El Siena me gusta, pero lo tendría sólo dependiendo de cuando lo cambiaría -me preocupa la vejez- y además lo encuentro algo espartano, sí o sí buscaría un Siena Class (que es como el Palio Sport).
El Accent no me gusta su manejo, lo encuentro muy duro de suspensión y poco cómodo, muy anticuado a mi gusto. Idem el Río, sobretodo de esa generación, un interior realmente penca, además que la vejez de estos no es muy buena en términos de latas y pintura. El Optra es rico pero lo encuentro remolón, sólo si tuviera mucha necesidad de espacio lo eligiría, además que han habido algunos temas de confiabilidad según se leía por acá mismo.
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yo tuve un aerio 2005 1.6 rico el auto por fuera en gustos no hay nada escrito. pero a mi me gustaba..
por dentro muy buenas terminaciones, trae aire, abs, doble air bag, super comodo, para viajes tiene una maletera grandota...
rendimiento 12km/lt en ciudad en carretera 14-15 km/lt (110km/h con aire)
importante ocupa cadena asi q te olvidas de las correas por lo menos hasta los 200 mil km..
mantenciones baratas se las hacia yo, filtro de aire, cambio de aceite y ponerle bencina, nada mas..
otro punto a favor es que es 100% japo
lo tuve hasta los 80mil km , lo vendi por que crecio la familia y cambie a un vehiculo mas grande..
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Accent BBB!!... No Aveo ni Optra, encuentro que son super gastadores para el auto que son, aparte encuentro que tienen mala vejez y en el caso del Aveo no me puede gustar lo lento que es, ejemplo cuando necesito hacer una maniobra de adelantamiento el auto no responde!! :(
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Accent BBB!!... No Aveo ni Optra, encuentro que son super gastadores para el auto que son, aparte encuentro que tienen mala vejez y en el caso del Aveo no me puede gustar lo lento que es, ejemplo cuando necesito hacer una maniobra de adelantamiento el auto no responde!! :(
hable con conocimiento amigo, el aveo rinde 1km/lt mas que el accent en carretera. en español, repites lo que escuxhas sin tener idea, el aveo no es tan gastador como dicen. y la aceleracion segun ficha tecnica es casi la misma tambien.
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Accent BBB!!... No Aveo ni Optra, encuentro que son super gastadores para el auto que son, aparte encuentro que tienen mala vejez y en el caso del Aveo no me puede gustar lo lento que es, ejemplo cuando necesito hacer una maniobra de adelantamiento el auto no responde!! :(
Una vez a la semana viajamos de Rancagua a Santiago, ida y vuelta, 4 personas, en un Aveo HB 2005.
Si vieses como corre y se comporta ese auto...te sorprendería...por algo le pusimos "Perrari" ;D
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hable con conocimiento amigo, el aveo rinde 1km/lt mas que el accent en carretera. en español, repites lo que escuxhas sin tener idea, el aveo no es tan gastador como dicen. y la aceleracion segun ficha tecnica es casi la misma tambien.
lo conozco perfecto estimado, una persona cercana tiene un LT 2010, lo he manejado varias veces, también hace un par de años trabaje en usados de X automotora y los Chevrolet que llegaban en parte de pago sobre todo Optra y Aveo con tres o más años de antiguedad, parecían jugueras, pésima vejez :(
En cuanto a aceleración entre Accent y Aveo, perdón pero no hables por hablar, porque el Accent se lo come con papitas fritas ;)
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Voy a aportar hablandp del optra, hace unos años tuvimos uno version limited por dos años
De manejo no es chancho, es chanchisimo, ademas de tener una caja de tacto asqueroso, peor que micro, de engranajes duros, marcha larga, y lo que siempre me empelotaba era que a veces tratando de meter primera terminaba metiendo tercera, y viceversa
De andar no es tan comodo tampoco, la suspension ahi nomas
Mecanicamente a nosotros nos dio dos detalles, uno era que a veces no queria partir, y despues de muchos intentos partia tirando mas humo blanco que la cresta... El itro es que empezó a botar aceite por la empaquetadura de culata y a mojar una bujia... A pesar de cambiar la empaquetadura el problema no se arregló, despues de eso el auto se vendió (el ultimo problema lo atribuyo a nivel de aceite excesivo, al sdw del mecánico le echó mucho)
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Voy a aportar hablandp del optra, hace unos años tuvimos uno version limited por dos años
De manejo no es chancho, es chanchisimo, ademas de tener una caja de tacto asqueroso, peor que micro, de engranajes duros, marcha larga, y lo que siempre me empelotaba era que a veces tratando de meter primera terminaba metiendo tercera, y viceversa
De andar no es tan comodo tampoco, la suspension ahi nomas
Mecanicamente a nosotros nos dio dos detalles, uno era que a veces no queria partir, y despues de muchos intentos partia tirando mas humo blanco que la cresta... El itro es que empezó a botar aceite por la empaquetadura de culata y a mojar una bujia... A pesar de cambiar la empaquetadura el problema no se arregló, despues de eso el auto se vendió (el ultimo problema lo atribuyo a nivel de aceite excesivo, al sdw del mecánico le echó mucho)
A diferencia tuya yo compré un Optra Limited 2008 nuevo, el cual cambié el 2011 por un Megane 3.
No lo encontré tan chancho (tampoco es rápido) ni la caja tan mala, mucho mejor que un Aveo a mi gusto, también superior al accent. Jamás me dió un problema y en los tres años que lo tuve solo le hice las mantenciones a los 5.000 y después las de 10, 20 y 30 mil kms.
Habiendo manejado bastante el Optra, Accent y el Aerio, me quedo con el Aerio y después Optra. Si el rendimiento es muy importante para ti el Accent también lo considero una buena opción, pero lo encuentro menos cómodo y generalmente menos equipado que los antes mencionados.
Los Kia antiguos no los recomendaría y de los Fiat no tengo idea.
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es un chiste los precios de los repuestos fiat mercosur...un radiador de palio 20.000 mil ...casi me caigo de raja.
si el dueño va hacer apretado con los repuestos me quedo con el fiat o el accent... si prefiere la calidad el suzuki
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es un chiste los precios de los repuestos fiat mercosur...un radiador de palio 20.000 lucas...casi me caigo de raja.
20 MM un radiador!! :?? :?? :??
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Y un elantra de estos??
http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3219480 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3219480)
Ese 1800 que tal anda de repuestos y consumo?? es bkn ese auto por lo espacioso que es :)
Este lo encontré a toda raja! tiene nada de uso
http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3197568 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3197568)
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para el siena: kit distribución como 26 lucas cada 60 mil y sin bba de agua de por medio, afinamiento por 12 o 13 mil, frenos traseros completos (balatas + tambores + cilindros) 50 mil aprox., pastillas 8 mil, amortiguadores traseros 25 mil el par, mascara como 7 mil alternativa.... en precios anda muy, pero muy parecido a lo que es un accent y un aveo.
En el tema de vejez creo (creo) que el aveo puede estar un peldaño más arriba, pero en el andar y en pista consumo v/s lo que anda, el accent se los come con papas fritas.
Del aerio nada que decir, es muy muy confiable, personalmente iría por él siempre y cuando supiera bien como está, porque cualquier reparación que no sea de rutina saldrá más salada que un coreano o mercosur.
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Y un elantra de estos??
http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3219480 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3219480)
Ese 1800 que tal anda de repuestos y consumo?? es bkn ese auto por lo espacioso que es :)
Pipe esos elantra son buenos, pero asegurarse con el embrague.... muchos le hacen el quite a cambiarlo o cobran más caro, hay que bajar el yugo completo (igual que el kia rio) y como les ponen kit valeo corea, no aguanta más de 50 mil kms así que es algo bien común en esta versión
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obviamente el fiat es de repuestos barato porque falla mucho mas y en la suma y resta sale lo mismo en repuestos pero gastas mas en mano de obra, si fuera de repuestos mas caros no tiene por donde entrar a competir, ojo si con los repuestos del sistema de endendido o inyeccion de fiat que no son para nada baratos.
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Cual serían las fallas???, el uno fire no falló en 5 años versus el spark que en dos años falló más, siendo coreano, supuestamente superior, todo va en la mantrncion, descarta el chevy coreano, si fuese americano es distinta.la cosa
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A diferencia tuya yo compré un Optra Limited 2008 nuevo, el cual cambié el 2011 por un Megane 3.
No lo encontré tan chancho (tampoco es rápido) ni la caja tan mala, mucho mejor que un Aveo a mi gusto, también superior al accent. Jamás me dió un problema y en los tres años que lo tuve solo le hice las mantenciones a los 5.000 y después las de 10, 20 y 30 mil kms.
Habiendo manejado bastante el Optra, Accent y el Aerio, me quedo con el Aerio y después Optra. Si el rendimiento es muy importante para ti el Accent también lo considero una buena opción, pero lo encuentro menos cómodo y generalmente menos equipado que los antes mencionados.
Los Kia antiguos no los recomendaría y de los Fiat no tengo idea.
bueno, ningun auto decente deberia dar detalles en 30 mil kms, el optra que hablo lo vendimos con 90.000 kms
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Es re común la muerte de la empaquetadura de tapa de v/v (Tambien atribuible al exceso de aceite) ocupa solo 3,75 con filtro incluido y generalmente le chantan mas de 4 lt :risa2: Le ha pasado miles de veces a mi papá en el suyo, en el mio no, lo mantengo yo y con un mejor aceite que le hecha mi padre. (Optra)
Yo generalmente no lo recomiendo a jovenes que necesitan adrenalina bajo un 1,6 lt. Pero si a gente que necesita un auto grande, seguro, "comodo" (Ni tanto"), y accesible ($$$$)de repuestos baratos y seguros abordables. Del consumo ni hablar, a esta altura "pocos" andan manejando de manera óptima, ni hablar de andar a 100 km/h (Ni los camiones) pero es abordable 10 km/l en ciudad y 15 en carretera con un mixto de 12 km/l. Electrónicamente tiene fallos conocidos y de fácil diagnostico por cualquier mecánico que tenga nociones básicas de electrónica automotriz. (Producto maduro)
Problemas???
-Check engine atribuible a limpieza de cuerpo aceleración.
-Distribución cada 60.000 km kit baratos.
Lo del tacto de la caja de micro, es caer en exageraciones, es imposible equivocarse en pasar la primara con la tercera, estan bastante lejos... (NI mi señora que estan recien aprendiendo a manejar, se equivoca en eso) al contrario tiene claro que la primera esta mas cerca de su cuerpo y si deja la caja en neutro y solo la empuja hacia adelante entra la tercera.
El mio tiene 23.000 km es un station, el de mi padre 90.000 km y lo hueveo la empaquetadura de tapa de v/v dos o tres veces jajajajajajajajajaja
Del resto, del Elantra tengo buenos recuerdos del de mi tio. Tambien es cueca.
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Pipe esos elantra son buenos, pero asegurarse con el embrague.... muchos le hacen el quite a cambiarlo o cobran más caro, hay que bajar el yugo completo (igual que el kia rio) y como les ponen kit valeo corea, no aguanta más de 50 mil kms así que es algo bien común en esta versión
La dura????.. un amigo le hizo embrague hace 2 semanas al mismo Elantra (2005) y lo unico que sacaron fue una rueda.
Pipe, el Elantra blanco tuvo un piñazo cototo, el parachoques delantero le faltan las molduras y a simple vista se ve repintado hasta la puerta del conductor y acompañante :-X
El verde habria que verlo, pero no creo que tenga 50.000 kms.
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manejo todos los dias un aveo hatch lo compre nuevo .. y si bien es algo mas lento y mas gastador que mi antiguo palio sport 1.3 fire no es ni tanto ...
las maniobras de adelantamiento siempre las he hecho bajando uno o 2 cambios acelerando en vacio para que el auto quede a las revoluciones correctas del cambio que voy a engranar.... nunca he quedado corto ni se ha chupado el auto ... ninguno de los dos .. el aveo si se siente mucho mas pesado y firme que el palio... (en carretera ambos son estables) el aveo a 120 va a 3 mil rpm mas menos el palio me receurdo que iba a 3500
el aveo tiene mas torque quue el palio le cuesta mas levantar revluciones , el palio levanta mas rapido las revoluciones.
el 1.3 FIRE 16v tiene el torque max a las 4 mil rpm , el etecII del aveo tiene el torque me parece que a las 3500
el 1.3 FIRE 16V tiene 80 caballos y el etec II tiene creo que 94 ...
el palio me daba 13 o o 14 con mucha suerte , el aveo da 11 siendo este mucho mejor armado que el palio (eso si el palio compre usado, pero en los materiales se nota)
de repuestos ambos son baratos el aveo por ser daewoo y el palio o siena por ser mercosur ... embrague del aveo vale 50 lukas el valeo koreano, el FIAT anda por ahi el LUK o el VALEO , creo que en caja fiat tampoco es tan mas caro.
eso es lo que puedo aportar
saludos
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Gracias a todos por los aportes! me está tincando el elantra, pero no se cuanto gastará, debería andar entre 9 y 10 ciudad.
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La dura????.. un amigo le hizo embrague hace 2 semanas al mismo Elantra (2005) y lo unico que sacaron fue una rueda.
Pipe, el Elantra blanco tuvo un piñazo cototo, el parachoques delantero le faltan las molduras y a simple vista se ve repintado hasta la puerta del conductor y acompañante :-X
El verde habria que verlo, pero no creo que tenga 50.000 kms.
Es imposible que saque solo la rueda :chan: debe sacar soporte, palieres, soltar las mazas y dejar caer la caja. Y si, hay un elantra que viene con yugo y hay que bajarlo para que la caja pase, creo que es justamente ese de doble foco (2000 al 2005), puedes hacer lo que quieras sin espacio, pero hay un tema de precisión v/s tiempo. Entiendo que no todos los hyundai vienen con la misma modalidad, el sonata de mi viejo era facil de hacer, pero el espacio para mover la caja era una bosta... sin duda en todo auto hay que hacer malabares y en todo caso estimado, es un detalle que a lo mejorel dueño debe poner atención, los embragues valeo corea se caracterizan por ser de buen tacto y baja duración lamentablemente
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Mañana iremos a ver el elantra que dice tener 52.000 kms año 2004 en 3.7 palos, llamamos por telefono y comentan que tiene los neumas originales incluso(igual no lo encuentro bueno en el sentido de que por tiempo ya hay que cambiarlos, o sea unas 200 lukas mas) y tambien iremos a ver un accent 2006 con 7XXXX kilometros en 3.650, el penúltimo modelo, el mas redondeadito, lo encuentro muy barato pero no se pierde nada con ir a verlo.
Lo que asusta del elantra es su consumo, repuestos debe tener de todo.
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El elantra te dará 11 ciudad y 16 en carretera aproximado manejado alegre, recuerdo que un cliente que tenía un radiotaxi año 2004 decía que para la playa andando a 110 km/h en promedio le dio 16km/l (no especificó carga, solo que iba su señora y su hijo menor) y en ciudad promediaba los 11 km/l... imagina que el mio da los 11 manejando como abuelo porque le pongo pie mas pesado y en ciudad da poco más de 9, pongamosle 9,5 para ser cariñoso y en carretera jamás me ha pasado los 15 km/l, así que considero que no está mal, para nada.
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el accent no venia con problemas en la dirección?
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el accent no venia con problemas en la dirección?
El Accent Prime no, los New Accent generación anterior sí
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Es justamente un accent 2006, el modelo que venía con la falla del eps, pero por lo que tengo entendido está cubierto de por vida por hyundai en caso de que falle.
Aunque si se puede muñequear el precio y el auto está tan flamante como en las fotos, yo me inclinaría por este que sera el primero que revisare mañana.
http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3197568 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3197568)
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En cuanto a aceleración entre Accent y Aveo, perdón pero no hables por hablar, porque el Accent se lo come con papitas fritas ;)
Los dos en versión 1.4L aceleran lo mismo (cerca de los 12 segundo para llegar a 100), revisa las fichas, andan lo mismo y gastan parecido también.
Si es el Accent 1.6 CVVT la contienda es desigual, ese es mucho más ágil.
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Los dos en versión 1.4L aceleran lo mismo (cerca de los 12 segundo para llegar a 100), revisa las fichas, andan lo mismo y gastan parecido también.
Si es el Accent 1.6 CVVT la contienda es desigual, ese es mucho más ágil.
no era necesario responderle aca dicen que no alimentes a los troll y es demasiado evidente que el amigo no conoce el auto, no cacha una y solo repute lo que dicen los cuenteros que no saben.
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no era necesario responderle aca dicen que no alimentes a los troll y es demasiado evidente que el amigo no conoce el auto, no cacha una y solo repute lo que dicen los cuenteros que no saben.
Si es necesario responder, porque tenemos demasiada gente que sólo opina como si fuera verdad y sin ningún dato "duro" en la mano.
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Pipe,
El Elantra no se caracteriza por ser muy economico.
Rinde 9 km/lt en ciudad app y carretera a 90-100 km/hr es muy económico, 15/16 app.
Es inestable a alta velocidad, se siente como si fueras arriba de una nube, muy poco aplomo y subvirador. Pero el repuesto es abundante y barato... fiel a cagar el ql.
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El elantra llamamos hoy y dijeron que mañana un viejo se lo llevaba :enojao: :enojao: :enojao:
Fuimos a ver este accent.
http://rastro.com/aviso_5592554-hyundai-new-accent-impecable.html (http://rastro.com/aviso_5592554-hyundai-new-accent-impecable.html)
Está impecable, tiene 70.000 kms, queda en 3.6 palos, peroooo, es el 1.4 y basico a cagarse, tiene solo dirección alarma y cierre, no trae ni alzavidrios ni nada, estaba a toda raja si y barato, pero eso nos hizo desistir.
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Llama mañana y confirma que se lo llevaron... es común que el sdw que te confirma la compra, después desiste.
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Saliendoa ver un optra 2004, 80.000 kms full y mantenido en kovacs, comprobable, a ver que tal nos va.
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Otra opción, aveo LT (2 AB, AC, Alzavidrios, cierre, neblineros, abs) año 2006, 42.000 kms, en 3.590.000
Que tal ese bicho?? es el aveo 2, impecable, tiene los neumas originales kumho, aun con vida útil pero no creo que pa tanto mas, está como nuevo, única dueña, interior y exterior a toda raja.
El optra que fuimos a ver estaba bien bueno, pero estaba estacionado desde la mañana en la pega del dueño, lo hizo andar y se apagaba, tuvo que acelerarlo unos segundos pa que mantuviera, pero de latas e interior estaba excelente, aunque lo de la aceleración me dio desconfianza, sobre todo al ver que usa mariposa electrónica y no es con piola.
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los dos unicos chevrolet que confio entre los coreanos son el spark clasico y el aveo, el sonic no lo conozco mucho asi que de ese no opino.
el optra lo conozco ene y no lo compraria, por esas lucas siempre hay algo mas decente.
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Anda por el aveo, olvidate del optra.... como dices que le temen al consumo y están viendo ese tanque :risa2: el optra rinde menos que el vectra A que tuvo mi viejo wn
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Ese Aveo anda bien, es buena opción, aunque si es el Aveo II ojo, NO tiene ABS. Sólo el Aveo III y desde cierto año en adelante, sólo la versión sedán tiene ABS. Por si acaso para que no te vendan la pescà'.
Su interior es mucho más actual que los otros en cuestión y a fin de cuentas uno pasa más tiempo dentro del auto que fuera de él :risa2:
Slds.
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El Aveo un 7 :clap: super economico :clap:
Con 10-11 mixto declarado por sus propios dueños, atenti.
:pozozipy:
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El Aveo un 7 :clap: super economico :clap:
Con 10-11 mixto declarado por sus propios dueños, atenti.
:pozozipy:
nunca he leido a nadie que diga que ese es el rendimiento mixto.
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nunca he leido a nadie que diga que ese es el rendimiento mixto.
ahi lo leiste, y aqui lee a otro
10 a 11 mixto es super cercano a la verdad en el mio, autopistas como vespucio, velazquez, calles internas como tobalaba, tacos como el de fontova todas las mañanas y todas las tardes, dan ese consumo parejo todos los meses. Aps y estilo de conducción acelerada para poder llegar a la hora a la pega jjjj
10 a 11 es super real
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ahi lo leiste, y aqui lee a otro
10 a 11 mixto es super cercano a la verdad en el mio, autopistas como vespucio, velazquez, calles internas como tobalaba, tacos como el de fontova todas las mañanas y todas las tardes, dan ese consumo parejo todos los meses. Aps y estilo de conducción acelerada para poder llegar a la hora a la pega jjjj
10 a 11 es super real
A mi cuñada le da eso, pique de jardines de santa María en maipu a la pintana, de hecho están súper conformes con el auto, sólo se quejan del consumo
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Un amigo vendio su Aveo porque le daba 10-11 mixto, desde Santa María de Maipú, hasta Vitacura (Cost. Norte).
Ahora va a decir que no sabe manejar y asdf.
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Un amigo vendio su Aveo porque le daba 10-11 mixto, desde Santa María de Maipú, hasta Vitacura (Cost. Norte).
Ahora va a decir que no sabe manejar y asdf.
El Aveo que yo conozco rendía 11 km/l en ciudad y en carretera cuidando la pata daba 17. Jamás 10-11 mixto, ni mi auto da tan poco.
Estamos hablando de un LT 2009 sedán.
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El Aveo que yo conozco rendía 11 km/l en ciudad y en carretera cuidando la pata daba 17. Jamás 10-11 mixto, ni mi auto da tan poco.
Estamos hablando de un LT 2009 sedán.
Pero en carretera pura da eso pero las autopista urbana da eso
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Pero en carretera pura da eso pero las autopista urbana da eso
eso
carretera =! autopistas urbanas
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Pero en carretera pura da eso pero las autopista urbana da eso
ok, pero el criterio para decir mixto es 50/50 o por ahi, es decir debería dar unos (10+16)/2)=13mixto
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Quizás no me exprese bien pero si utilizas las autopistas urbanas en horario punta te encuentras igual con tacos, aceleraciones y desaceleraciones por lo que en realidad es un consumo de semi ciudad, más sí sumas pata de fierro y un rendimiento no sobresaliente, obtienes 11 mixto
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Quizás no me exprese bien pero si utilizas las autopistas urbanas en horario punta te encuentras igual con tacos, aceleraciones y desaceleraciones por lo que en realidad es un consumo de semi ciudad, más sí sumas pata de fierro y un rendimiento no sobresaliente, obtienes 11 mixto
aersss.... dices que esa conduccion de autopista es similar a ciudad y tienes toda la razon, entonces nada que ver el rendimiento mixto, solo se considera como ciudad.
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aersss.... dices que esa conduccion de autopista es similar a ciudad y tienes toda la razon, entonces nada que ver el rendimiento mixto, solo se considera como ciudad.
Es que es común que se tome como rendimiento mixto, De hecho cuando hice mi reporte del modo eco consideres el 30% de autopista urbana como autopista de verdad
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Es que es común que se tome como rendimiento mixto, De hecho cuando hice mi reporte del modo eco consideres el 30% de autopista urbana como autopista de verdad
pero el fabricante considera mixto 50/50
yo de 400-430 km que le saco al estanque, ando con suerte 60 km en autopistas, o sea un 14%, demasiado poco para considerarlo mixto