Conduce Chile

Amigos todos, tengan ustedes, muy buenas tardes.

     Al fabuloso (baleno del 96), se le apagó el airé de la noche a la mañana, revisé los fusibles y reles (creo haber revisado todos) y nada, ningun sintoma, revisé el diagrama que circula por internet y dice que el fusible esta conectado con el encendedor, la radio, los espejos retrovisores, pero ellos funcionan bien, salvo los espejos.

    Por lo que leí tambien, en ese año, el aire a/c era opcional, y se agregaba al momento de la compra ¿puede ser que tenga alguna conección distinta a la que entregue el fabricante? ¿en estos casos que no enciende, es solo energia? en el diagrama, aparecía un go to 34, go to 38 y ni si quiera aparece el n° en las cajas de fusibles ¿Qué es? (no me digan go to wash, porque mi hijo ya me tiró la talla)

   Favor sus consejos de como revisar y/o reparar este impasse, como tambien sus experiencias con el defroster, porque, pucha que es necesario en estas fechas.

saludos

Andrés Ulloa Catalán

Tal cual, revisa la carga del gas.

En mi antiguo Cavalier del 96, me pasó lo mismo.

Fui, le metieron aire comprimido para probar, y se activó de inmediato.

Había una fuga en el compresor.

slds

Afro18

Ojo, no tira aire acondicionado o no tira aire de ningún tipo? La calefacción funciona?


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Sí, buena pregunta. Si el ventilador interior no funciona entonces el problema debe ser otro, no el A/C.

Ninguno de los aires. caliente ni frio ni a/c. ahora que ustedes lo mencionan, cuando lo compré no enfriaba el a/c pero funcionaba el aire frío y caliente, y el mecánico que lo revisó, dijo que era falta de carga no mas el a/c que no enfriase.

Ninguno de los aires. caliente ni frio ni a/c. ahora que ustedes lo mencionan, cuando lo compré no enfriaba el a/c pero funcionaba el aire frío y caliente, y el mecánico que lo revisó, dijo que era falta de carga no mas el a/c que no enfriase.

SI un auto necesita Carga del AC, es porque tiene fugas, es un circuito cerrado que no necesita re-cargas nunca.

Entonces el problema principal y el primero a corregir es eléctrico, ya que entiendo no giran los ventiladores de la calefacción, si pones velocidad máxima tampoco hace nada?


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Generalmente el ventilador interior del auto es accesible (aunque incómodo, bajo el tablero) y quizás podría separarse el conector que lo energiza y medir los voltajes en sus terminales al mover los comandos. Además, si se identifican los pines en el enchufe del motor se podría intentar aplicarle los 12 volts directamente para descartar que esté dañado. Es frecuente que se quemen las resistencias de control y fallen las velocidades intermedias, pero la mas alta es directa y debiera funcionar.

estaba mirando la pagina de centralfrenos, y ellos tienen un servicio de "supercheck" ¿Será bueno tomarlo?.. ¿algo general? ustedes lo tomarían? o voy directamente a que revicen el sistema eléctrico en general.

Anoche, cuando viajaba por la autopista del sol, tuve que frenar bruscamente, ya que, se cruzó un compadre repentinamente y la radio se apagó y se encendió en un intervalo de 2 segundos. como tambien me fijé que los focos de mi auto, iluminan mas que los normales, y que yo recuerde, eran estas ampolletas antiguas, al llegar a casa, las revisé y vi que eran de 100 watts, y no el standar de 45/55.
este sobreconsumo, debiera afectarle al vehículo? o estan preparados para este tipo de ampolletas...