Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: elhuiro en Diciembre 10, 2023, 19:27:23 pm
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Estimados contertulios
Recurro a su sapiencia por un problema con el aire acondicionado del c3 y dudas varias sobre el tema. El aire si lo comparo con otros autos siempre ha enfriado poco, pero hoy viajamos a medio día desde Santa Cruz y me tuve que venir con las ventanas abiertas porque el aire no enfriaba nada y el auto era una caldera, por lo que ya me hice a la idea de que tendré que verlo en el corto plazo.
Mis dudas.
1.- He escuchado y leído diversas versiones sobre el tema de recargar aires acondicionados, desde el "hay que hacerlo" al "no es necesario y es un timo"... ¿Esas leseras de recargan o no se recargan o depende del auto?
2.- considerando que citroen tiene cierta fama con las mantenciones, es necesario que lo lleve con alguien especializado en la marca o sirve cualquier lugar donde vean A/C???
3.- ligado directamente con la anterior, donde me recomendarían llevarlo?
Eso sería estimados, de antemano gracias por las orientaciones
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Si el sistema no tiene fugas no tendría porque perder gas....a modo de ejemplo mi CX-5, año 2015, parece refrigerador cuando enciendo el climatizador y jamás ha sido recargado ni revisado.
Luego...debe tener pérdidas por alguna parte y no sacas nada con recargar porque al poco tiepo dejará de enfriar.
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Yo tambien tengo una duda parecida, si un sistema no tiene fugas, ¿igual se va degradando o dura "para siempre"? Veo los refrigeradores de casa que duran muchos años sin hacerle nada.
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Si no se usa no hay lubricación en el sistema por lo que se secan las gomas y pierde refrigerante aunque “no tenga fugas” para evitarlo se recomienda prender el a/c al menos una o dos veces al mes
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Yo tengo un problema similar y tengo las mismas dudas y no creo a valga la pena abrir otro hilo
Prende botón (relé) activa el compresor etc.. Pero no enfría absolutamente nada
Nunca he llevado a arreglar/cargar un AC así q nulos conocimientos del tema
En mi caso eso si cuando lo compre enfriaba supera bien y lo tuve detenido unos 3 meses para luego hacer una pega relativamente mayor (bomba de agua, correas de accesorios (q son 2 y distribución) la semana pasada lo prendí y cache a enfria la nada
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si no tiene fugas, el aire debería durar por siempre.. en mi caso en un koleos, a los 10 años de uso, murio, un día en pleno febrero en los andes... se quemo el rele... lo lleve a un taller BFB (bueno feo y barato)... que me recomendaron, me cambiaron rele, rodamiento, correa y carga (porque lo descargan completo para trabajar), y me cobraron un poco menos de 200.. en taller de marca (suzuval), me indicaron que el compresor estaba malo y que había que cambiarlo, me cobraron 250 por decirme eso, y el presupuesto de reparación eran un poco mas de 3.000.000 , si 3 palos.. que se tenia que importar, que la mano de obra, y que eran expertos...
te recomiendo este taller:
https://servicar8a.cl/taller/mecanica/ en santiago centro...
deje el auto ahí, me llamaron en la tarde y me indicaron el problema, y 2 días despues lo fui a buscar.
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Si estuvo detenido 3 meses y estuvo a la intemperie, es posible que las gomas de los conectores y las mangueras se hayan resecado y hayas perdido el gas... yo revisaría eso primero antes de rellenar ya que, como dijeron antes, si rellenas y mantienes las fugas, en poco tiempo va a dejar de enfriar ....
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si el sistema está funcionando bien, un equipo con 10 años, y el sistema lleva aceite, se tiene que reemplazar ese aceite?, bajo la norma de que no son eternos ?
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si el compresor prende y todo el sistema esta OK y el auto ya tiene sus años yo intentaria con una recarga , a veces las fugas son tan minusculas que no se detectan en una prueba de presion que dura unos minutos pero a lo largo del tiempo el gas se va escapando, cosa que en teoria no deberia pasar , pero en la practica pasa de todas formas.
normalmente las personas que ofrecen recargas tambien ofrecen una prueba de presion por un costo adicional , repito si todo el sistema anda bien pero enfria poco , recomiendo una prueba y una recarga.
saludos
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si no tiene fugas, el aire debería durar por siempre.. en mi caso en un koleos, a los 10 años de uso, murio, un día en pleno febrero en los andes... se quemo el rele... lo lleve a un taller BFB (bueno feo y barato)... que me recomendaron, me cambiaron rele, rodamiento, correa y carga (porque lo descargan completo para trabajar), y me cobraron un poco menos de 200.. en taller de marca (suzuval), me indicaron que el compresor estaba malo y que había que cambiarlo, me cobraron 250 por decirme eso, y el presupuesto de reparación eran un poco mas de 3.000.000 , si 3 palos.. que se tenia que importar, que la mano de obra, y que eran expertos...
te recomiendo este taller:
https://servicar8a.cl/taller/mecanica/ en santiago centro...
deje el auto ahí, me llamaron en la tarde y me indicaron el problema, y 2 días despues lo fui a buscar.
Buenísimo el dato, gracias le voy a dar una mirada. Y a todos los demás muchas gracias por las aclaraciones, especialmente el tema de las recargas y posibles fugas.
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Hola a todos. Actualizo para comentar como resultó el tema del aire.
Fui al taller que recomendaron y lo encontré bueno. El mecánico me dijo y cito
"Los citroen y los Peugeot tienen un tema de diseño que hace que cuando los motores se calientan a temperaturas +/- normales pierden un poco de gas del aire acondicionado. No es mucho tampoco es una fuga, pero a todos les pasa asi que cada cierto tiempo a estos autos hay que recargarles el gas... A otras marcas no, pero estás si porque es un tema de diseño"
Me cobraron $50k por recargar el gas del aire acondicionado y hacer mantención del sistema cosa de ver si había alguna fuga. Se demoraron como 30' a 45' con suerte y el aire quedó impecable.
Creo que recomiendo el lugar y dejó la respuesta del mecánico para discutirlo
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Media chanta la respuesta del mecánico :trollface:
Los sistemas AC son cerrados, herméticos, si pierde gas, hay fuga por alguna parte.
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Tengo una opinion encontrada con los comentarios del mecanico/taller
Por una parte la vida te va enseñando que aveces la practica y experiencia aveces supera la teoria y en el sin fin de sistemas que tiene un automovil se dan cosas que van mas alla de la teoria en el papel
Pero por otro lado llendo a la situacion puntual no le encuentro ningun sentido, si lo creemos a rajatabla todo peugeot/citroen a t de trabajo en un par de años incluso en garantia se quedaria sin ac y esos serian millones de usuarios a nivel mundial puteando, suena mas a inventarse algo darselas de que se sabe
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Mula
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Hola a todos. Actualizo para comentar como resultó el tema del aire.
Fui al taller que recomendaron y lo encontré bueno. El mecánico me dijo y cito
"Los citroen y los Peugeot tienen un tema de diseño que hace que cuando los motores se calientan a temperaturas +/- normales pierden un poco de gas del aire acondicionado. No es mucho tampoco es una fuga, pero a todos les pasa asi que cada cierto tiempo a estos autos hay que recargarles el gas... A otras marcas no, pero estás si porque es un tema de diseño"
Me cobraron $50k por recargar el gas del aire acondicionado y hacer mantención del sistema cosa de ver si había alguna fuga. Se demoraron como 30' a 45' con suerte y el aire quedó impecable.
Creo que recomiendo el lugar y dejó la respuesta del mecánico para discutirlo
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:yaoming: miles de horas de diseño de especialistas e ingenieros y un mecánico chileno les encontró una falla en el diseño :trollface: ... y ya sabe que les pasa a todos los peyó y citroens... :trollface:
...yo creo que pronto lo vienen a buscar del depto de ingeniería de unas de esas dos marcas ^-^
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Muajajaja suponía que algo raro había. En todo caso lo cierto es que pareciera ser que el problema era solo falta de carga de gas en el sistema, ahora la gran duda es por donde está la fuga. Lo difícil estará en encontrar un taller no mula donde puedan encontrar el problema
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:yaoming: miles de horas de diseño de especialistas e ingenieros y un mecánico chileno les encontró una falla en el diseño :trollface: ... y ya sabe que les pasa a todos los peyó y citroens... :trollface:
...yo creo que pronto lo vienen a buscar del depto de ingeniería de unas de esas dos marcas ^-^
Miles de horas de diseño, miles de ingenieros y especialistas... pero aun así cuando salió el multiplexado, salió malo
Todo puede pasar
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Miles de horas de diseño, miles de ingenieros y especialistas... pero aun así cuando salió el multiplexado, salió malo
Todo puede pasar
A eso iba igual mi comentario... suena mula la explicacion, pero igual da risa pensar que tambien habian diseñadores detras del fiat multipla, ingenieros detras del multiplexado peugeot, creativos detras del et de atari, ingenieros comerciales en nintendo detras del contrato de la nintendo playstation y asi en todos los ambitos de la vida
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Miles de horas de diseño, miles de ingenieros y especialistas... pero aun así cuando salió el multiplexado, salió malo
Todo puede pasar
Y suma y sigue. Miles de ingenieros y especialistas idearon la correa humeda en el motor de peugeot y no consderaron que el combustible la degradaria llegando a cortarse a los 50 mil o tapar el chupador de aceite.
Miles de ingenieros y especialistas.. y le chantaron una cadena delgada a las levas que esta rompiendo todos los motores a los 80 mil. Luego lo tepararon colocando una cadena de 8mm mas grande.
Y eso pasa en muchas marcas.
Sobre el tema amigo
C3 y otros autitos psa generalmente pierden presion por unos oring. Llevalo a cargar. Que el cargado incluya el vaciado para eliminar residuos ague etc.
Por 25 lucas (lo que vale hoy una buena pizza) andaras relajado con el calor
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De hecho lo que en principio me había hecho sentido de la explicación es que con el anticongelante me pasa algo similar. Desde que compre el auto con +/-70000km a la fecha +/-115000 siempre lo he llevado a cima para mantención y en ese tiempo como 3 o 4 veces el auto ha perdido anticongelante y cada vez que ha pasado me dicen que no es por fuga ni problema en el sistema de refrigeración sino porque en la unión del depósito filtra un poco por una abrazadera que se suelta cuando quiere... Considerando ese antecedente me hizo sentido la explicación del gas del aire acondicionado
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Cuando yo encontraba que el swift enfriaba poco lo llevé a palcar (Infante 1083, providencia) me cobraron $30.000.- por la revisión pero en la misma encontraron que el problema era que la correa de accesorios estaba poco tensa, así que apretaron algo y santo remedio, nunca más ni un problema y de hecho, el auto se fue enfriando impeque años después. (Lo llevé el 2018 y se vendió el 2021).
Ahí se dedican solo a AC y nada de cargas y cuentos. Parten revisando desde lo más básico que fue encenderlo y ponerle un termostato en las salidas de aire e ir a dar una vuelta para asegurarse de que no era "un problema de percepción".
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:yaoming: miles de horas de diseño de especialistas e ingenieros y un mecánico chileno les encontró una falla en el diseño :trollface: ... y ya sabe que les pasa a todos los peyó y citroens... :trollface:
...yo creo que pronto lo vienen a buscar del depto de ingeniería de unas de esas dos marcas ^-^
Ve en Netflix las series/ peliculas sobre el Challenger y el Boeing Max y te vas a dar cuenta lo q miles de horas de diseño de especialistas pueden hacer
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Ve en Netflix las series/ peliculas sobre el Challenger y el Boeing Max y te vas a dar cuenta lo q miles de horas de diseño de especialistas pueden hacer
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Mishhh....y en esos casos también hubo un mecánico chileno que les dijo..."Naaa...de todos los transbordaores y aviones que he revisado en todos casché que tenían un problema de diseño...pero yo sé como arreglarlo" :yaoming:
Definición de Ironía: Expresión que da a entender algo contrario o diferente de lo que se dice, generalmente como burla disimulada. :cop2:
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Es que no se trata de "un mecanico shileno". Hay veces en que uno mismo y sin saber mucho puede ver que hay fallas de diseño, o mas bien opciones de diseño, que la verdad son bastante malas. Ya se han citado ejemplos antes. Yo doy otro del cual tuve una mala experiencia hace poco: los multiples de admision, que actualmente son plásticos, y que por serlo se rompen a los 150 o 200.000 kms., en contraposición a los multiples de fierro, que no se rompen prácticamente nunca. Claro, los de plastico ahorran peso y por lo tanto algo de combustible, y son mas baratos de fabricar, pero no duran tanto. Lo mismo se puede decir de una serie de componentes o mangueras que antes las hacian de metal y ahora las hacen de plastico.
Otro ejemplo: las cajas automáticas que ahora vienen selladas y por lo tanto no es posible hacerles cambio de aceite (o mejor dicho de fluido de transmisión). La marca te dice que "es por la vida del auto", pero la verdad es que si uno procediera a cambiar el aceite la vida de ese auto probablemente se extendería mucho mas. Y asi..., esta lleno de opciones de diseño que toman las marcas (normalmente por costos) que no son las mejores.
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Lleve los autos a un experto en AC que trabaja para la minería.
En mi Grand Nomade, del año 2003,
Primero, reviso presión y lubricación, todo bien
Segundo, desarmo el frente y lavo con presion los radiadores, el del AC y de pasada el del motor, dejandolos con todas las celdas limpiecitas.
Tercero, saco el filtro de polen y le puso uno nuevo, de pasada limpio con aspiradora lo que mas pudo por dentro de la cabina.
Al final, paso de no enfriar a enfriar perfecto.
Su comentario fue, "Un sistema en buen estado no falla, la limpieza es la que generalmente les pasa la cuenta"
Esta en Los Andes este profesional y me cobro menos de lo que cobran en Santiago por solo revisar la presion del AC.
Ya le he enviado a todos mis conocidos de Los Andes y Santiago, quedando todos felices
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Falta un buen dato en La Serena. Pregunte y me cobran 85 por revisar, cargar y lubricar
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Lleve los autos a un experto en AC que trabaja para la minería.
En mi Grand Nomade, del año 2003,
Primero, reviso presión y lubricación, todo bien
Segundo, desarmo el frente y lavo con presion los radiadores, el del AC y de pasada el del motor, dejandolos con todas las celdas limpiecitas.
Tercero, saco el filtro de polen y le puso uno nuevo, de pasada limpio con aspiradora lo que mas pudo por dentro de la cabina.
Al final, paso de no enfriar a enfriar perfecto.
Su comentario fue, "Un sistema en buen estado no falla, la limpieza es la que generalmente les pasa la cuenta"
Esta en Los Andes este profesional y me cobro menos de lo que cobran en Santiago por solo revisar la presion del AC.
Ya le he enviado a todos mis conocidos de Los Andes y Santiago, quedando todos felices
Excelente, solo faltó el nombre del taller para poder buscarlo muajaja.
Cómo actualización, el ac después de la carga sigue enfriando bien, pero vamos a ver cuánto dura
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