y seguimos con la onda oriental... jejeje.
bueno, quien recuerda compre en octubre un Chery IQ 800cc, el cual si bien es lo más economico que hay y gracias a su aire acondicionado ha salvado harto durante estos dias, se me hizo poco para mi pega que incluye meterme a carreteras ahora y por espacio mis hijas quedaban muy justas.
es por eso que buscando por aqui y por allá... di con esta real (para mi juicio), joya:
Geely LC "Panda", año 2011, 64.500KM solamente.
el auto estaba cuidado demasiado bien, sólo una dueña anteriormente, todas las mantenciones en Dumay. me lo entregó completamente lavado por dentro y por fuera, y salvo un par de quemadas de puchos, el auto es casi como 0km.
en tanto el equipamiento, tiene el motor 1.3 origen toyota de tambien monta el CK, aire, alzavidrios, volante regulable, etc. etc. etc.
debo reconocer que lo que buscaba principalmente era una posicion cómoda de manejo, espacio y economia. lo cual cumple a cabalidad este pequeño cachorro.
ahora, el reporte (luego de 150 km sacados el primer dia) NO VOY A COLOCAR FOTOS DE MI AUTO X Q ME DA PAJA... PERO SI REFERENCIALES DE INTERNET.
LINEAS GENERALES
es un auto, insisto, comodo para mi. sus dimensiones lo acercan más al estilo Palio - Corsa HB, si bien desde afuera pareciera que es pequeño. caben 4 adultos de forma comoda delante y atras. yo, que mido 1.81 y estoy harto pasado de peso, quepo comodo pero tampoco es un bergere.
en lineas generales, el diseño del auto es subjetivamente bonito, por algo le dicen Panda. los componentes de las luces trasera simulan una garrita (awwwww) con unas luces de posición blancas que en este caso estan eliminadas para evitar confusiones con la reversa.
Respecto del uso y abuso, requiero un auto principalmente de la casa a la pega, ir a buscar a las niñas y eventuaalmente carretera por lo cual no requiero de mucho más tampoco. vuelvo a insistir, mi busqueda apuntaba a un auto con posición de manejo para mi, comoda. lo demas, era optativo.
tema aparte, este modelo junto con otros chinos (BYD F0, Jac J2) provienen de los diseños del Peugeot 107 - Citroen C1 - Toyota Aygo... por lo que todos comparten el portalon trasero compuesto SOLO por el vidrio. en este caso es grueso, firme, pero una mala jugada y jodiste con todo.
- MOTOR
el motor es un 1.3 enchulado, origen toyota vetusto (el mismo del tercer 90-96). no es un motor rapido, ni agil, ni dinamico pero cumple "justito". creo, en parte, que el peso del auto (punto aparte) juega en contra para un motor con los HP estrujados.
sonoramente, anda bien. de hecho pensé que sería mas ruidoso, pero no. usa bencina 93, y su rendimiento segun foreros de aca y la percpeción de la ex dueña anda por los 13 ciudad - 16 carretera.
en cuestas (como la chacabuco), no tuve problemas ni la tuve que subir a 20. sin malgastar bencina, en 4° y 80km suficiente.
si, viene con plastico cubremotor.
- CHASIS Y CONSTRUCCION
es un auto pesado, segun yo. manual indica peso bruto vehicular de 1.000 kilos lo cual se nota en el uso. la lata es bastante mas gruesa que otros del segmento, las puertas demuestran ello y en general al pasar por baches, lomos de toro y otros da la sensacion de estar en un auto sólido. por lo mismo, creo que esto con el motor descrito anteriormente le juegan en contra a la economía y al dinamismo, lo cual dependerá de cada cual si es primordial o no. para mi, no.
- MANEJO
principalmente, insisto en la comodidad de la posición. el volante es regulable en altura (no profundidad), y el asiento tiene recorrido largo (de hecho, no lo puse al máximo para atras para quedar bien). queda todo a la mano, la direccion si bien es hidrahulica no es extremadamente blanda lo cual se agradece y acostumbra de forma rapida. dobla bien, es comodo para estacionarlo aunque presenta una serie de puntos ciegos que complejizan la labor. en esto, resta puntos que tanto los retrovisores exteriores como el central son pequeños, por lo que para estacionar de cola, cuesta. nada que unos sensores no resuelvan, durante el manejo esto no complica... es cosa de regularlos "justo" donde puedas ver los otros carriles.
de noche, la luz alumbra de forma decente. si le sumas los neblineros, anda muy bien a corta distancia. en altas, se pierde un poco por la forma de su foco (redondo sin proyector) pero insisto, nada mal. o sea, comparado con mi ex Fiat Uno, estas luces son la raja (el mismo fenomeno pasa en el Chery IQ, al parecer el foco redondo en si afecta).
la caja de cambios: punto aparte. es muy comoda, suave, pero larga. tanto en el recorrido en si, como en los engranajes. por tanto, eso afecta la aceleración pero, insisto, no es nada del otro mundo tampoco. ayuda harto en conducción en carretera, logrando en 5° por ejemplo ir a 2.500 rpm a 100km/h aprox. me di cuenta justamente que al pasar de 4ta a 5ta, el motor cae casi en 1.000rpm's.
- INTERIOR
como todo chino, es plastico duro. color negro con vainilla. pero mejor que otros chinos, similar a koreano barato. no tiene grandes grillos, los calces andan bien, una que otra vista gorda en el control de calidad pero nada, a mi juicio, que sea reprochable.
tiene un monton de pequeños recobecos para dejar cosas, una guantera que no es guantera... me explico: no es una guantera que tu abres y baja el cajón, sino un espacio cubierto con una tapa flexible de goma que se corre y quea expuesto el espacio... es una solucion que sirve para mantener al copiloto sin webeo y hace bastante espacio. tambien tiene espacios para botellas (2 delante, una tras el freno de mano). al centro, en redondo, radio y algunos comandos. tiene el espacio de fabrica para radio doble din, aunque en mi caso viene una radio 1 din LG y una tapa simplemente. en otros, he visto que viene la radio mas un espacio pra dejar (otro más...) chuchaitas como en los toyota y hyundai.
velocimetro: aqui, dulce y agraz. lo bueno, numeros grandes, velocimetro y tacometro. fondo azul con letras blancas... piola. facil lectura. lo malo: el indicador de temperatura y bencina, mas odometro es MICROSCOPICO, junto con el hecho que automaticamente (y no modificable), al prender las luces para conduccion diurna baja la intencidad por lo que en dia soleado, no lees ni coco de esa pantalla.
tiene unos bordes como se ve, imitación fibra de carbono. salida del aire, y manillas de puertas, idem.
- MALETERO
ya dije que la apertura de la maleta es un puro vidrio, pero aun asi el espacio trasero es impresionanmente grande para lo que se percibe, caben facil un par de maletas y otros además que los asientos son abatibles 60/40 asi que para 2 personas, en un vaije a la playa, esta bien. me cabe el coche paraguas mas un par de bolsos, y sobre ella va una tapa-bandeja bastante firme (mejor que las del IQ) que se sube junto con el vidrio.
- CALIDAD PERCIBIDA
con mi conocimiento en chinos, este vehiculo es de la media para arriba. tiene detalles insisto, como que las manillas son debiles y mejor no meterles mucha presión pero abre de inmediato. en tanto latas y otros, super bien. el interior cumple, la espuma es buena, tapiz maoma pero un cobertor y se acaba.
parlantes: 2 twiter en los pilares, 2 parlantes sobre el torpedo y 2 en las puertas traseras. suficiente para que se escuche, pero se saturan muy rapido.
en resumen... mas de lo que esperaba por la procedencia y precio.
- EQUIPAMIENTO
pack electrico completo
neblineros delante - atras
Neumas: 165/65 R14 (4 de aluminio, repuesto misma medida en acero)
una plumilla delantera, una trasera limpiaparabrisas
asiento trasero reclinable 60/40 con anclaje isofix.
cinturones de 3 puntas delanteros y traseros costado. 3er cinturon central solo de barriga.
interior y tapiz bicolor negro - vainilla
ventanas delanteras electricas, traseras tipo batiente (no se bajan, se abren un poco hacia afuera como lo hacía mi escarabajo lo cual me gusta mucho para controlar a las pendex)
frenos disco delanteros, tambor trasero.
VERSIONES (de ese año)
- base (esta) (GB)
- base + 2 airbags frontales (GS)
- anterior mas ABS (GL)
posteriormente fueron cambiando algunas cosas, como interior completamente negro y otras cosas.
- ANECDOTAS
- trae sensor de kilometraje, pasando los 120km/h suena 3 veces un pitido sapeando que vas a exceso de velocidad.
- la correa de distribucion es la código 117my21, misma del Toyota Corolla, Avensis, etc.que segun un par de paginas de chile,
corresponde a la correa para el motor 4A-FE del Corolla- si apretas el boton de la alarma para abrir las puertas una ves, se abren solo las 2 delanteras. 2 veces, las 4.
- tiene sistema electrico de posicion de elevación de luces delanteras
RESUMEN
si buscas un auto tipo hatch BBB, ta piola. no esperes más. como decia en un principio, competencia directa al corsa y palio.
