Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: Tapion en Noviembre 19, 2013, 17:41:20 pm
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Hola
Existe algun producto para limpiar los frenos?
Me fui a meter a un camino de tierra en el vwater VW y le entro algo de tierra a una rueda o no se, pero desde esa vez que suena un ruido constante al ir en marcha, pero al pisar el freno se quita. Pastillas no son porque tengo pastillas nuevas adelante y atras, discos igual.
Existe algun producto para quitar el ruido?
Saludos
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Hola
Existe algun producto para limpiar los frenos?
Me fui a meter a un camino de tierra en el vwater VW y le entro algo de tierra a una rueda o no se, pero desde esa vez que suena un ruido constante al ir en marcha, pero al pisar el freno se quita. Pastillas no son porque tengo pastillas nuevas adelante y atras, discos igual.
Existe algun producto para quitar el ruido?
Saludos
Debes tener alguna gravilla o algo así, identifica de dónde proviene el ruido y pégale una mirada al sector sospechoso. Al segundo Yaris de mi mamá le pasó, sonajera fuerte tras un camino de tierra, y finalmente el ruido era por una piedrita atascada en el canto del disco.
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Creo que lo mejor es sacar las pastillas, limpiarlas afuera y si es necesario frotarlas contra una lija en una superficie plana para quitar cristalizaciones o incrustaciones.
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Gracias a ambos.
Fox, que opinas de esto?
(http://i43.tinypic.com/15gou81.jpg)
AFR como las weas, estoy buscando la causa, pero en la medicion anterior andaba por los 11.6, algo bastante mejor que eso. Ojo que es con manejo normal de calle, si le meto la pata en 5ta llega a los 17.2. Motor roca aun dura.
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Gracias a ambos.
Fox, que opinas de esto?
(http://i43.tinypic.com/15gou81.jpg)
AFR como las weas, estoy buscando la causa, pero en la medicion anterior andaba por los 11.6, algo bastante mejor que eso. Ojo que es con manejo normal de calle, si le meto la pata en 5ta llega a los 17.2. Motor roca aun dura.
Probablemente dominas este tema mejor que yo, pero esa presión de la coordenada x, ¿es medida en la admisión? ¿si es un motor turbo, no debería tirar mas para el lado positivo, o ando muy perdido? ¿en que rango de RPM se hizo ese muestreo?.
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Hay un producto Wurth para limpieza de frenos que creo usa la mayoría de los concesionarios.
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Hay un producto Wurth para limpieza de frenos que creo usa la mayoría de los concesionarios.
(http://ecx.images-amazon.com/images/I/31M7qdNj-cL.jpg)
En Verdugo usábamos, de los productos que conozco de este tipo, vendria siendo lo mejor!
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El tiempo me da la razón.
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Probablemente dominas este tema mejor que yo, pero esa presión de la coordenada x, ¿es medida en la admisión? ¿si es un motor turbo, no debería tirar mas para el lado positivo, o ando muy perdido? ¿en que rango de RPM se hizo ese muestreo?.
Asi es, es la medida de los vacios de admision. Ya encontre la causa, una empaquetadura rota :), por ende hay mas o2 que no es leido por el MAF, entonces al no ser contado por la ECU el auto se va a pobre, mucho o2 en el sistema.
Es un motor turbo, es el de mi auto. 1.8 T 20v.
Es negativa cuando no hay aceleracion y los vacios son negativos, osea rangos muy bajos de RPM, manejo en ciudad. El muestreo no supera las 2000 rpm.
Hay un producto Wurth para limpieza de frenos que creo usa la mayoría de los concesionarios.
Gracias
(http://ecx.images-amazon.com/images/I/31M7qdNj-cL.jpg)
En Verdugo usábamos, de los productos que conozco de este tipo, vendria siendo lo mejor!
Donde venden los productos de esa marca?
El tiempo me da la razón.
???
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Asi es, es la medida de los vacios de admision. Ya encontre la causa, una empaquetadura rota :), por ende hay mas o2 que no es leido por el MAF, entonces al no ser contado por la ECU el auto se va a pobre, mucho o2 en el sistema.
Es un motor turbo, es el de mi auto. 1.8 T 20v.
Es negativa cuando no hay aceleracion y los vacios son negativos, osea rangos muy bajos de RPM, manejo en ciudad. El muestreo no supera las 2000 rpm.
OK, esas bajas RPM explican que el turbo prácticamente no haya aumentado la presión. Bueno, entendido el gráfico, es claro que el promedio de la relación aire-combustible (AFR) medida es muy elevada, correspondiente a mezcla pobre (valor normal, cerca de 14.7) , lo cual atribuyes a una entrada indebida de aire, cosa perfectamente posible. Ojala que sea solo eso y no haya algún sensor con problemas.
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Espero asi sea.
Este sensor lambda extra (un 3ro) lee la mezcla, va conectado a un reloj que lee boost y RPM, en base a eso crea los graficos que se ven mas arriba.
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Prueba sopletear con aire comprimido primero y si están fríos un buen chorro de agua.
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Este hilo me recuerda cuando en el colegio durante los recreos, por la gran cantidad de alumnos y la escasa cantidad de espacio en el patio, se podían dar hasta 4 partidos de baby futbol simultaneos en la misma cancha.