Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: The South Face en Agosto 20, 2012, 15:06:40 pm
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de esos que valen como 35 lucas y vienen en una caja de carton verde con blanco??
el furgon tiene el catalitico original y los gases andan ultra bajo (marca 0.03 y tiene máximo 2.74 por norma), pero por un golpe o cambio de temperatura brusco (pasaron las 2 cosas en una inundacion del año pasado, me meti a una calle inundada y mas encima golpeó con una piedra o algo abajo justo en el catalitico) parece que se rompio parte de la cerámica interna, cuando recien se pone en marcha suenan como piedras sueltas adentro y al tomar temperatura se quita el ruido.
Pasaran bien los gases (o sea serán efectivos)?? duracion estimada??
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El año pasado le puse un GABRIEL al Hyundai y no he tenido problema hasta ahora.
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Los caja verde con blaanca son los freenox si no me equivoco verdad??? si es así, el 306 tiene uno de esos, cambiado el año pasado por el dueño anterior, y pasé los gases con niveles buenísimos, el NOX me salió el mas alto como en 400 ppm, con una norma de 1600, ahora, no se cuanto durarán, pero de que son efectivos, son.
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los gabriel estan en oferta en autoplanet, yo puse uno en un auto de hace años y andaba impecable
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ok gracias, cotizaré el gabriel entonces y como segund aopcion el que dice pipe. con 2 años que dure esta bien, el original no lo trae nadie salvo el concesionario "porque nadie lo paga". El caja verde con blanco lo dan en 35 instalado en maipu,k casi frente a la RT de pajaritos. por el precio me merece desconfianza. Lo otro seria esperar a diciembre, pasar la RT con la sonajera y despues poner el nuevo.
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Cuando el catalítico empieza a sonar no es bueno seguir dándoles poh! esa cerámica quebrada puede provocar obstrucciones en la salida de los gases, he sabido y visto casos de autos que andan como las weee o simplemente ni parten por tener el catalítico quebrado y obstruyendo la salida.
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pon cualquiera que este certificado por el MTT, usualmente duran ene
eso si, ve por que cago... no sacai na con cambiarlo si no solucionas el problema
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pon cualquiera que este certificado por el MTT, usualmente duran ene
eso si, ve por que cago... no sacai na con cambiarlo si no solucionas el problema
si sé cuando cagó, pero como dije no sé por cual de las 2 razones, una fue que venia el vehículo en marcha un par de horas en carretera (alta tempratura de catalitico) y obligadamente tuve que pasar por una calle inundada (cambio brusco de temperatura), al mismo tiempo que pasaba por esa calle recibio un golpe de piedra o algo similar y justo pegó en el catalitico (quedo marcado en la protección), despues de eso suena cuando lo pongo en marcha, como a los 5 o 10 minutos se quita el ruido, son como piedras sueltas adentro.
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Insisto, si suenan "piedras" es por que la cerámica se rompió, corres el riesgo de taponear la linea de escape y perder un día de trabajo del furgón.
Cuando se me rompió el del lada, necesitaba viajar, fue justo antes del 18 y las piedras sonaban con escándalo ya, así que como solución de emergencia, fui al taller de escapes amigo, sacaron el catalítico, lo abrieron, lo dejaron hueco y volvieron a soldar y unirlo a la linea de escape.... ahí me aseguré, fue una solución parche para prevenir quedar tirado no mas aunque ahora que recuerdo, vendí el auto así
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aunque ahora que recuerdo, vendí el auto así
jajajaja.. que buena onda...
Yo cuando compre el Elantra, venia si silenciador, y con un tarro resonador (o como se escriba).. y despues hable con el exdueño por otra cosa, y me dijo, que me debia el cambio del resonador por el silenciador... pero le dije que ya lo habia hecho yo, asi que me deposito 30 lucas.. yo quede :?? :??
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yap... pasé a preguntar al autoplanet, el freenox 24990 y el gabriel 28990, a simple vista se ve mejor el gabriel y admas traen una placa metalica de aprobacion del MTT con muero de serie y webás que el otro no trae, peeero al menos en autoplanet tienen algunas medidas en freenox y otras medidas en gabriel, asi que a tomar la medida del tubo nomás y ver cual sirve, no hay posibilidad de elegir. Igual si solo me tienen stock del freenox voy donde el amigo que los vende en 35 instalados, porque comprarlo en una parte e instalarlo en otra va a salir la misma plata y si falla se van a sacar los pillos que es por mala instalacion, en cambio si falla donde el que los vende instalados tiene que apechugar igual, el hizo toda la pega.
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Yo puse Gabriel en el BMW porque el original partió la cerámica con un golpe en una salida de un subterraneo y sonaba como tarro con piedras. Pasaba perfecto los gases.
Ojo: los venden además de por diámetro de boca (para no hacer tantas adaptaciones) por cilindrada aceptada. Yo compré uno para motor de hasta 3.000 cc para un motor 2.5 y molaba bien.
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Tienes dos marcas verde con blanco TSF... Freenox y Western, el segundo es americano por si las moscas ;)
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Tienes dos marcas verde con blanco TSF... Freenox y Western, el segundo es americano por si las moscas ;)
americano de argentina, brasil o gringolandia??
cual es mejor??
el compadre que vende instalados solo tiene freenox
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Segun caja americano de USA :risa2: hecho en USA, de los que he instalado de esta marca en el vectra duró 3 años y se fue con el... y en el sonata lleva casi dos y ahora se vendió así que le pierdo la pista. La otra vez instalé un gabriel en una LUV y duró 2 años trabajando impeque, despuès quedó al filo en la tercera RT, pero la pasó asi que supongo que son buenas opciones para el precio en que están (30000 a 35000)
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yap... lo cambie, anoche me puse a averiguar en la net sobre el gabriel vs el freenox vs uno de caja azul (car tex, car nox o algo parecido) y llegue a la conclusion de que el freenox era el mas conveniente (el gabriel ni siquiera deberia estar homologado aca, tiene una camara y los homologados deben tener 2 o 3 camaras).
Asi que fui donde el amigo que los vende instalados, ahora estan mas baratos, 32 lucas instalado (y con factura, pero no le pedi porque se ve un amigo de esfuerzo y que autoplanet le esta comiendo el negocio con los precios bajisimos que tiró los cataliticos y el mismo dice que los tuvo que bajar por eso y el distribuidor lo amarro a comprar un stock muy alto para poder darle un precio mas bajo que antes).
El que sacamos viejo no estaba roto y segun me contaba el amigo no se rompen con golpes, estan hechos para aguantarlos, adentro estaba sanito (15 años!!) pero lo cambie igual, el ruido que tenia es porque la lata protectora se habia desoldado en un punto y con la vibrcion inicial del escape con motor frio sonaba, pero ya que estabamos ahi lo cambie igual.
Duracion estimada, 2 años me dice.
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Ah que bien! al menos me quedo con la tranquilidad de que mi catalítico no es tan penca ajajaja, la revisión anterior la pasó con catalítico nuevo ( se fue para afuera en primera instancia al ex dueño) y ahora pasé yo, con que aguante una revisión mas quedo feliz, y por los niveles que dio ahora, debería tener para unas rt mas sin dramas
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Reemplázalo pronto ya que los pedazos obstruyen el catalizador.
Saludos
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que duran poco los cataliticos, el del vitara se cambió con 15 años y casi 280 mil km, el que le pusieron ahora no salió barato, algo como 80 o 100 lukas, pero dijeron que tenía para 8 años por lo menos
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Preguntar por qué duran poco:
- Períodos de ralentí largos, que acumulan hollín en el catalizador
- Aceleradas bruscas en que podría caer en el catalizador algo de combustible
sin quemar
-Conducir con poco combustible puede causar alteraciones en la mezcla que
el computador no alcanza a corregir.
-Cambios bruscos de temperatura.
Saludos
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que duran poco los cataliticos, el del vitara se cambió con 15 años y casi 280 mil km, el que le pusieron ahora no salió barato, algo como 80 o 100 lukas, pero dijeron que tenía para 8 años por lo menos
depende de la calidad, el que tenia era el original, tenia 15 años y aun estaba bueno, si ponia el original ahora sale entre 200 y 400 lucas mas la instalacion, si pones un alternativa de 32 lucas instalado no le puedes pedir 10 años. Yo nunca antes habia cambiado un catalitico, y he tenido autos que largamente superaron los 200 mil kms.
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que duran poco los cataliticos, el del vitara se cambió con 15 años y casi 280 mil km, el que le pusieron ahora no salió barato, algo como 80 o 100 lukas, pero dijeron que tenía para 8 años por lo menos
Originales duran lo que deben, siempre sobre 100.000 kms... en mi experiencia:
Vectra 1995 150.000 km
Excel 1995 127.000 km (y se fue con el original)
Sonata 1998 (dos cambios en 217.000 km)
Citrola Ax 1995 135.000 km
Kia Porshe 115.000 km (se fue con el original)
Niva NPI
Felicia no me acuerdo, pero el dueño siguiente le hizo el primer cambio de catalizador
Eso sería
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El maruti era año 98, y tnía su catalítico original aun, kilometraje no lo se, por ser 5 dígitos, pero tenía 112000 kms PARECE, no tenía pinta de 212000, pero no tengo idea, la cosa es que duró harto, lo vendí con el y la revisión a pase con gases bajísimos en todos los niveles
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los caalizadores duran haaaaaaaarto si el motor esta en buen estado y los sensores tambien... sensores malos y se va rapidiot