Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: danmate7 en Abril 03, 2016, 15:35:34 pm
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Estimados conducimos, pregunto por si alguien gusta de salir a la montaña sólo por diversión. No tengo una Prado pero me gusta mucho salir a ensuciar la Nissan y siempre es bueno salir con alguien más.... Si a alguien le interesa que escriba y alo mejor podemos armar un grupo...
Saludos
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En Twisted es más factible que alguien enganche, hay varios grupos que salen a distintas rutas...
Saludos.
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:seriously: que es twisted :yaoming: buscaré xd
Muchas gracias!!
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Hola, nosotros en nuestro club MO4x4 hacemos salidas cada 2 meses +-, algunas son más complicadas pero la mayoría se aceptan jeeps estándar y hay buena ayuda de los más avezados.
La próxima es el 17 de Abril a las lagunas que están arriba del Santuario de la Naturaleza, acá la info
(https://fbcdn-photos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xlf1/v/t1.0-0/cp0/e15/q65/p320x320/12932581_1086188868070502_3820261204237950321_n.jpg?efg=eyJpIjoiYiJ9&oh=c55fcb6ad50d2c6abcd4fa8a74a28493&oe=57806758&__gda__=1467917538_a6c7d5d9a521f773444cc82a6f357b67)
https://m.facebook.com/photo.php?fbid=1086188868070502&id=439534439402618&set=a.442165652472830.93891.439534439402618&refid=13
están listos los 20 cupos pero siempre se baja alguien, si hay espacio te aviso por acá. Yo si voy voy de copiloto nomás ando flojo ajajaja
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y aceptan jeep fifi como los nomades? :risa2:
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Esta es la ruta, en moto se puede llegar hasta el final, en jeep posiblemente hasta la laguna de Coyara solamente, ante de pasar por delante del Plomo.
(http://i28.photobucket.com/albums/c231/individual61/lagunas%20del%20santuario%202/closeoverview-630.jpg)
Y acá hartas fotos de la ruta en moto, tanto en invierno como verano.
http://elcantardelalluvia.cl/2007/12/las-lagunas-del-santuario-2-laguna-los.html (http://elcantardelalluvia.cl/2007/12/las-lagunas-del-santuario-2-laguna-los.html)
http://elcantardelalluvia.cl/2007/05/las-lagunas-del-santuario.html (http://elcantardelalluvia.cl/2007/05/las-lagunas-del-santuario.html)
Lo que te dicen de Twisted, esa es la "central jipera" y está generalmente la info de todos los grupos, los paseos se organizan en esta sección e indica nivel de dificultad y otros, hay alternativas casi todos los findes...
http://www.twistedandes.com/foro/forumdisplay.php?f=11 (http://www.twistedandes.com/foro/forumdisplay.php?f=11)
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y aceptan jeep fifi como los nomades? :risa2:
Tenemos un socio bien entusiasta con uno como el tuyo, creo que ya le cambió los neumas y los parachoques los tiene bien bautizados ajajaja
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pta que bkn... es necesario neumas AT?? me encantaria ir pero la dakota tiene unos bridgestone ht nomas :mentira:
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pta que bkn... es necesario neumas AT?? me encantaria ir pero la dakota tiene unos bridgestone ht nomas :mentira:
es deseable ya que andan un poco más y son más robustos (se pinchan menos etc) pero no mandatorio, depende de la ruta también. En las salidas del club siempre se ponen los requisitos específicos para cada salida y se indican entre otros si se puede hacer con neumas de calle o no.
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Cuando quiera avise no más...
Las dunas de Ritoque son entretes...
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Bueeena las invitaciones, muchas gracias!!
Yo tengo una Xtrail 2012, y los neumáticos son unos pirelli escorpión atr, creo que no me acompañan mucho. Sólo he salido de manera vocacional y me preocupo el tema del maltrato del vehículo, por que tanto golpe en el parachoques? O es algo que se pueda evitar??
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Si en realidad quieres Jeepear significa ir de A a B por el lado más difícil.
Si quieres salir a rutear no es mucho lo que sufren, solo los típicos caminos de tierra y algunas trepadas o barros suaves.
Las dunas son entretenidas pero complejas... Yo las paso para pescar normalmente...
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Rutear nomas, no sabía que se usaba ese termino, para jeepear necesito otro auto lo se :okay:
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Yo me lo compre para rutear :-\ pero me pican las manos por armarme uno mas cototo.
El mio tiene nuemáticos HT y lo lleve a dunear (Obviamente con gente que ya sabia mas que yo) y se comporto excelente. Otro día subí al cerro (3 región) y ni un solo problema, nisiquiera necesite de reductora. Lo que si yo opte por comprarle un skid plate (pechuchas) que me protegen el cárter, caja y caja transferencia. Ahora estamos organizando una ruta para las termas de juncal (3 región).
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Organicemos y salimos a dar una vuelta.
El mío está con AT 245 y con coronas Dana 35, suena un poco pero tracciona bien adelante.
El levantarlos es un cacho, ya que hay que cambiar neumas y llantas, lo que sale más de 2 MM todo...
Además, hay que decidir si lo quieres solo para Jeepear o lo quieres más familiar, todo influye.
Me avisan
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Yo cotice unos skid plate para la Xtrail en Monster 4x4, atienden la raja los muchachos y me salía 330 instalado, no me parece exagerado pero cotizare en otro lado también....
De este finde al otro podríamos ir a dar una vuelta al yeso...
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Yo cotice unos skid plate para la Xtrail en Monster 4x4, atienden la raja los muchachos y me salía 330 instalado, no me parece exagerado pero cotizare en otro lado también....
De este finde al otro podríamos ir a dar una vuelta al yeso...
en el sur ví una con winche, llantas mas chicas y neumas at.
El otro día andaba viendo unos refuerzos internos para el parachoques por temas puntuales para la qashqai y el jimny, me dijeron que incluso se puede poner una defensa externa que se ancle al refuerzo, a si la sacas para la rt o el día a día y la pones cuando la necesites, el refuerzo sale como 150, la defensa no se, master truck.
Si coincide la salida un día que pueda iría, pero el jimny anda con neumas ht y pisaderas, a si que no es tanto lo que se puede hacer
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en el sur ví una con winche, llantas mas chicas y neumas at.
El otro día andaba viendo unos refuerzos internos para el parachoques por temas puntuales para la qashqai y el jimny, me dijeron que incluso se puede poner una defensa externa que se ancle al refuerzo, a si la sacas para la rt o el día a día y la pones cuando la necesites, el refuerzo sale como 150, la defensa no se, master truck.
Si coincide la salida un día que pueda iría, pero el jimny anda con neumas ht y pisaderas, a si que no es tanto lo que se puede hacer
Tenia ganas de ponerle Winche, pero uno bueno bajaría la punta del vehículo, comprare una gata hi-lift con un kit de tiro y obviamente nunca salir solo, ya me paso una vez...
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no se cual tendría instalado pero no era de los chicos, tampoco tenía la punta caida, en todo caso se puede trabajar la suspención
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no se cual tendría instalado pero no era de los chicos, tampoco tenía la punta caida, en todo caso se puede trabajar la suspención
puede que sea una apreciación bien cegada, pero de lo que he preguntado, acá sólo traen los productos de afuera para las marcas más comerciales, y no se dedican a fabricar algo que tu pides y de buena calidad. En ese sentido la mayoría son importadoras y nada más, de resto hacen cosas muy estándar. Lo digo por que he preguntado en varios lados sobre alguna modificacion para el jeep y sólo responden que tienen para toyota hilux y Rubicón ... En vez de decirte, lo metemos al taller e inventamos algo bueno...
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date una vuelta en master truck,copiapo 425, ellos hacen cosas a medida, ayer andaba viendo opciones para lo que quiero, y me habían ofrecido hacer una defenza delantera para la qashqai por 350 lucas desmontable( hecha a medida, 2 semanas demoran aprox en tenerla y hacer pruebas, correcciones, etc)
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date una vuelta en master truck,copiapo 425, ellos hacen cosas a medida, ayer andaba viendo opciones para lo que quiero, y me habían ofrecido hacer una defenza delantera para la qashqai por 350 lucas desmontable( hecha a medida, 2 semanas demoran aprox en tenerla y hacer pruebas, correcciones, etc)
ojo con el peso, esas defensas y protecciones de bajos usualmente son bien pesaditas, castigan harto el desempeño de suspensión especialmente en vehículos para uso liviano como un Qashqai o Xtrail, incluso en los 4x4 de toda la vida se acostumbra a poner suspensión más firme al poner ese tipo de elementos.
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date una vuelta en master truck,copiapo 425, ellos hacen cosas a medida, ayer andaba viendo opciones para lo que quiero, y me habían ofrecido hacer una defenza delantera para la qashqai por 350 lucas desmontable( hecha a medida, 2 semanas demoran aprox en tenerla y hacer pruebas, correcciones, etc)
ayer llamé y me atendió una secretaria, le dije que necesitaba y de floja antes de terminar me dijo que no hacían nada de eso , sólo barras antivuelco... Iré personalmente .... :fuckyea:
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ayer llamé y me atendió una secretaria, le dije que necesitaba y de floja antes de terminar me dijo que no hacían nada de eso , sólo barras antivuelco... Iré personalmente .... :fuckyea:
eso tienes que hacer, incluso el dueño estuvo casi una hora viendo todas las posibilidades y la secre no sabe nada de nada
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ayer llamé y me atendió una secretaria, le dije que necesitaba y de floja antes de terminar me dijo que no hacían nada de eso , sólo barras antivuelco... Iré personalmente .... :fuckyea:
Habla con Victor de Road-e, hace barras, protecciones, pisaderas, etc, todo personalizado por lo uqe no importa que vehículo es. Ojo con el tema del peso que comenté antes y también que las defensas de fierro (salvo algunas como las ARB) echan a perder todo el mecanismo de deformación programada del auto al llevarse todo el impacto la parte "dura" del mismo y no las piezas que cumplen la función de disipar la energía.
https://www.facebook.com/RoadEquipment/?fref=ts (https://www.facebook.com/RoadEquipment/?fref=ts)
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Buen dato, esta semana tengo tiempo libre para ver el tema.
No pretendo ponerle defensa, aunque me tiento xd, sólo protección abajo al motor, al auto bloqueante y al estanque de combustible, así lo vi en el foro australiano.
Lamentablemente incluso ahí no tienen o conocen una forma de levantarla ( una bien estudiada...)
Muchas gracias!!!
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Ironman tiene levante pa la xtrail, pregunta en Fimm.cl que es el representante y lo encarga a Australia ya que no debe tener stock. Te va a salir caro si (ve los precios de los modelos en stock salen lo mismo) y la verdad creo más simple cambiar de modelo, algo como un Prado estándar va ser más dúctil que la Xtrail levantada que seguramente te va a quedar con poco recorrido en extensión haciéndola incómoda en ciudad.
http://www.ironman4x4.com/products/suspension/coil-springs/xtrail-t30-rear-performance-coil-springs (http://www.ironman4x4.com/products/suspension/coil-springs/xtrail-t30-rear-performance-coil-springs)
OME (ARB) también tiene kit de levante de 1.25" pa la Xtrail pero no recuerdo quien los está vendiendo, Monster4x4 o Patopower podría ser...
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Puta que buenos datos!!! He pensado en cambiarla por una 4 runner pero el consumo me preocupa un poco, ya con la Xtrail estoy en el tope... Y obviamente dejar la 4 runner intacta, con lo que trae es suficiente. Pero disfrutaré la Xtrail un tiempo más. Cuando fui a Monster lo que me dijeron a grandes rasgos fue que una Rubicón podría ser una buena opción :yaoming:
No se que tal las Prado pero con 12 palos no creo conseguir una con el equipamiento de la Xtrail. Y no tan carreteada... Voy a meterme a la ducha y apagarme un poco...
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Siempre levantarlos es complejo.
Primero, que el levante no sea más de 1,5, si no hay que empezar a trabajar la suspención. Pero con 1,5 no se gana muchos...
Segundo, hay que cambiar llantas y neumáticos, ya que al levantarlo cambias su centro de gravedad y la idea es compensarlo con neumáticos más grandes, o sea, más superficie de roce. Hay que ver si aguanta neumas más grandes o topa en la carrocería.
Tercero, con los neumas más grandes aumenta el consumo de combustible a veces hasta en un 30%, dependiendo del neumático.
Finmalmente, y lo que no es menor, el cuatro queda incómodo de manejar en carretera, pierde muchas prestancias que hoy tienes y estabilidad.
Normalmente uno levanta un cuatro solo para ocuparlo en jeepeo, no para uso diario.