Conduce Chile

No se ve el reporte.

Una duda: ¿antes también se cargaba hacia un lado?.

Hay que tener presente que aunque no se considera normal que el auto se cargue hacia un lado, muchos autos actuales tienen pocos mecanismos de regulación de los ángulos de las ruedas y podría suceder que un alineamiento "normal" no sea capaz de corregir algunos defectos como ese, en cuyo caso los talleres de alineamiento suelen ofrecer un servicio de corrección mas trabajoso y caro que podría involucrar alteraciones o reemplazos de componentes de la suspensión.

De todos modos, no es raro que las máquinas de alineamiento de los negocios no están bien calibradas y en casos difíciles no está demás pedir una segunda opinión en otro taller de alineamiento antes de someter al auto a reparaciones mas costosas.

Quedo mal así de simple, aunque lo otro podría ser neumático deformado

En valenzuela y delarze ,que es representante de Honda me cobraron 15 Lucas ,


Mechanix

Una duda: independiente de la posición del volante, al soltarlo en una vía recta, ¿el auto tiende a caer hacia un lado?, o ¿el auto sigue derecho pero solo ocurre que el volante queda inclinado respecto a su posición central?.

En todo caso, de acuerdo al informe, el descentramiento del volante medido antes del alineamiento es tremendo y eso debiera haberse notado mucho, vale decir aunque el auto no tuviera tendencia a caer hacia un lado, el volante debiera haber ido muy chueco cuando el auto avanzaba en recta.

Si el auto no mostraba ese comportamiento antes, esas cifras tan altas me hacen dudar de la habilidad del mecánico o de la calibración de la máquina de alinear y recomendaría repetir el trabajo en otro negocio. En general los concesionarios no tienen máquinas de alinear (siempre he visto que mandan a alinear a talleres externos) y aunque las tuvieran no daría por hecho que sean mas confiables que las de talleres especializados.

Sospecho que el trabajo fue malo. Y el hecho que los errores medidos inicialmente sean tan altos me hacen pensar que, mas que inexperiencia del mecánico, tienen una máquina descalibrada (me pasó una vez en que a pesar que según el informe el auto estaba perfecto, era evidente que había quedado mal). Yo acudiría a otro taller de alineamiento. Si su máquina está descalibrada, no sacas nada con repetir el trabajo en la misma.