Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: brayatan en Febrero 14, 2011, 13:58:43 pm
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Paso el dato...
En central frenos, si comprar por internet el servicio les queda en sólo 10 lucas. El valor real en local es de casi 30mil pesos. El ahorro es gigante. Acabo de comprar por internet y ahora voy con mi cupón. Obviamente no voy a pescar cuando me digan que tengo todo malo. A lo más cambio los frenos dependiendo de los precios; ya que me consta que les queda poco.
Saludos.
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jajajajaja es que no puede valer 30 lucas ese servicio, no faltan los que creen en estas "promociones", igual 10 lucas es buen precio, pero no muy alejado de lo que se puede conseguir al ir a cualquier serviteca, yo creo que el descuento real de la promo serán unas 5 luquitas, que igual sirven, pero jamás ha costado 30 lucas una alineación con balanceo y rotación, bueno aunque en central frenos, por intercambiar dos neumáticos de llanta y hacer balanceo en un eje me cobraban 18, así que no me sorprendería
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jajajajaja es que no puede valer 30 lucas ese servicio
No sé si esta tan alejado de la realidad en servitecas cruz la alineación sale 10 mil + balanceo de cada neumatico (4x$2500=10 mil) van $20 y la rotacion de neumaticos no sé cuanto valdra.
En todo caso escuchar el nombre central frennoossss mmmmmm :??
capaz que desbalancen los neumaticos para que uno vuelva ajaja :pozozipy:
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En Happy Car de Bridgestone eso mismo cuesta 15 lks.
Fui 2 veces y estaba lleno, pero el dueño del circo me dijo "estoy lleno amigo, pero venga mañana a esta misma hora y si tengo la maquina ocupada bajo el auto y le hago la alineacion/balanceo por 10 lukas para compensar todas las molestias".
:clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap:
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En Bosch hay una "promoción" (lleva como 1 año :-\ ) donde la alineación sale $7500 y balancear $2000 por rueda...la rotación obvio que no se cobra al hacer los 2 servicios anteriores
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En Bosch hay una "promoción" (lleva como 1 año :-\ ) donde la alineación sale $7500 y balancear $2000 por rueda...la rotación obvio que no se cobra al hacer los 2 servicios anteriores
llamé y los weones chantas cobran según auto. como tengo un legacy claro, me quieren ver la cara. me querian cobrar 3500 cada rueda y 15mil la alineacion..
si dicen q la promocion es mala, entonces en qué otra parte me cuesta 10 lucas este servicio?
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llamé y los weones chantas cobran según auto. como tengo un legacy claro, me quieren ver la cara. me querian cobrar 3500 cada rueda y 15mil la alineacion..
si dicen q la promocion es mala, entonces en qué otra parte me cuesta 10 lucas este servicio?
nunca he entendido porque te preguntan el modelo y la marca del auto para trabajos donde eso no es relevante, y ademas te lo preguntan antes de darte la tarifa :risa2:
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Raro que en bosch cobren segun modelo, se supone que el servicio tiene un costo definido para automóviles en general
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llamé y los weones chantas cobran según auto. como tengo un legacy claro, me quieren ver la cara. me querian cobrar 3500 cada rueda y 15mil la alineacion..
si dicen q la promocion es mala, entonces en qué otra parte me cuesta 10 lucas este servicio?
Extraño, hace 3 meses aprox acompañé a Bosch Maipú un amigo que venía desde Copiapó rumbo a Pucón, pasó por Maipú a ver a sus padres y me lo encontré de suerte, necesitaba balanceo porque venía con vibraciones en la ruta. Venía en un Mazda 6 2009 y el servicio de alineación-balanceo le costó los mismos $15500 que me ha costado a mi llevando L200 del 95, Accent 2001, Elantra 2007 y Terrano 2002.
Y yo no dije que fuera mala la promoción, sólo aporté un dato de la competencia y sus valores, sobretodo para contrastar con los 30 que dices que sale directo en sucursal de Central Frenos, siendo que una vez alinee allá también el Elantra y me salió 10 lucas la alineación más 2000 de balanceo por rueda.
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Raro que en bosch cobren segun modelo, se supone que el servicio tiene un costo definido para automóviles en general
Sí, y eso que a mi me han cobrado lo mismo siendo 4x4 o sedán pequeño...y ya sabemos que no es lo mismo
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Extraño, hace 3 meses aprox acompañé a Bosch Maipú un amigo que venía desde Copiapó rumbo a Pucón, pasó por Maipú a ver a sus padres y me lo encontré de suerte, necesitaba balanceo porque venía con vibraciones en la ruta. Venía en un Mazda 6 2009 y el servicio de alineación-balanceo le costó los mismos $15500 que me ha costado a mi llevando L200 del 95, Accent 2001, Elantra 2007 y Terrano 2002.
Y yo no dije que fuera mala la promoción, sólo aporté un dato de la competencia y sus valores, sobretodo para contrastar con los 30 que dices que sale directo en sucursal de Central Frenos, siendo que una vez alinee allá también el Elantra y me salió 10 lucas la alineación más 2000 de balanceo por rueda.
Si dale no te sientas atacado. Esto me ocurrió llamando a Bosch de Kennedy a la altura del 7000 y algo. Para mí la promo es buena porque en ninguna parte cuesta esto. Si me lo dejan mal, simplemente vuelvo a que me lo dejen ok. Además en estas cosas yo no me despego del auto.
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Yo tampoco dije que sea mala la promo, 10 lucas por todo está bien, lo que me parece curioso es que siempre cuando hacen promos, en cualquier lugar, ponen "precio normal" una cifra casi irrisoria.
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nunca he entendido porque te preguntan el modelo y la marca del auto para trabajos donde eso no es relevante, y ademas te lo preguntan antes de darte la tarifa :risa2:
Si es relevante porque dependiendo de el auto y la llanta son los pesos que tienen que ponerles. Yo fui a cobrar una promoción de $9.900 para hacer alineación y balanceo al Gol en Llantas del Pacífico (al lado de mi casa) y me dijo, ah, es que tiene llantas de aleación por lo tanto el servicio es de $17.000. Obviamente me fui a otro lado y les dije que era publicidad engañosa, pero ahí el tipo me explicó que era por el tema de los pesos usados, son más y son distintos. Plop!
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Si dale no te sientas atacado. Esto me ocurrió llamando a Bosch de Kennedy a la altura del 7000 y algo. Para mí la promo es buena porque en ninguna parte cuesta esto. Si me lo dejan mal, simplemente vuelvo a que me lo dejen ok. Además en estas cosas yo no me despego del auto.
Ok, no te preocupes en todo caso, la alineación y balanceo es de las pocas cosas que hacen bien en Central Frescos, el problema es todas las mentiras que uno tiene que escuchar :risa2: :risa2:
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Si es relevante porque dependiendo de el auto y la llanta son los pesos que tienen que ponerles. Yo fui a cobrar una promoción de $9.900 para hacer alineación y balanceo al Gol en Llantas del Pacífico (al lado de mi casa) y me dijo, ah, es que tiene llantas de aleación por lo tanto el servicio es de $17.000. Obviamente me fui a otro lado y les dije que era publicidad engañosa, pero ahí el tipo me explicó que era por el tema de los pesos usados, son más y son distintos. Plop!
Eso es cierto, en un lugar donde alineen de buena forma no utilizan los mismos pesos para una llanta de fierro que por una de aleación, aunque en muchos lugares utilizan de las mismas...pobre llanta :(
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Si es relevante porque dependiendo de el auto y la llanta son los pesos que tienen que ponerles. Yo fui a cobrar una promoción de $9.900 para hacer alineación y balanceo al Gol en Llantas del Pacífico (al lado de mi casa) y me dijo, ah, es que tiene llantas de aleación por lo tanto el servicio es de $17.000. Obviamente me fui a otro lado y les dije que era publicidad engañosa, pero ahí el tipo me explicó que era por el tema de los pesos usados, son más y son distintos. Plop!
Me dicen eso y dejo la cagada porque ya pagué por internet. Les quemo el local :paranoico:
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Me dicen eso y dejo la cagada porque ya pagué por internet. Les quemo el local :paranoico:
Revisa el cupón o la página, debe haber alguna cláusula que diga las restricciones. Porque si lo dice y compraste igual, no hay vuelta, el problema fue tuyo. Si es que no, y te hacen mínimo atado, a dejar la cagada no más.
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A mi todo eso par un auto con llanats 18 me salio 15 mil pesos xD (golf gti)
Para autos con llantas hasta 15 salia 10 mil ese servicio.
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Revisa el cupón o la página, debe haber alguna cláusula que diga las restricciones. Porque si lo dice y compraste igual, no hay vuelta, el problema fue tuyo. Si es que no, y te hacen mínimo atado, a dejar la cagada no más.
Siempre leo la letra chica y no mencionaba nada por eso les quemaría el local si es que me salen con algo así, jaja.... :clap:
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A mi todo eso par un auto con llanats 18 me salio 15 mil pesos xD (golf gti)
Para autos con llantas hasta 15 salia 10 mil ese servicio.
Pasa el dato po' pájaro ;D.
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Pasa el dato po' pájaro ;D.
Lo de las llantas 15 en es gran avenida con goycolea, tomas goycolea hacia la cordillera y avanzas como 50 metros y ahi un galpon.
Para llantas 18 por avda ossa con pero, la cisterna, avda ossa es la calle que esta al lado de la intermodal. (el dueño de este local corria antes en viscachaz), tiene 3 camaros :P, cuando fui me mostro un, un autazo!. Este es un buen local, en el unico que encontre para llantas 18, en los otros hasta 17 no mas.
Otra es en gran avenida con vespucio, llendo hacia el poniente antes de llegar a gran avenida, por la caletera.
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Lo de las llantas 15 en es gran avenida con goycolea, tomas goycolea hacia la cordillera y avanzas como 50 metros y ahi un galpon.
Para llantas 18 por avda ossa con pero, la cisterna, avda ossa es la calle que esta al lado de la intermodal.
Otra es en gran avenida con vespucio, llendo hacia el poniente antes de llegar a gran avenida, por la caletera.
Excelente, se agradece :clap:. Tengo que hacer eso porque ando con unas vibraciones leves a 110-120.
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Excelente, se agradece :clap:. Tengo que hacer eso porque ando con unas vibraciones leves a 110-120.
hahaha tratando de alinear ese puto gti recorri muchos lados, esos se veian los mejores.
Todo eso en la cisterna.
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hahaha tratando de alinear ese puto gti recorri muchos lados, esos se veian los mejores.
Todo eso en la cisterna.
Que igual te tiene baboso, jejeje 8). ¿Has definido algo de ese tema, o nada aún?
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Que igual te tiene baboso, jejeje 8). ¿Has definido algo de ese tema, o nada aún?
Estoy cotizando repuestos.
hahaah xq al futuro auto le hare lo mismo que al c3, hasta el radiador le cambiare.
El gti si me tiene caliete.
Mira, los definitivos son:
206 rc
clio sport
c4 vts
a3 turbo
golf gti
el c2 lo deseche por chico, en esa maleta no entra nada.
Si me comprpo un gti de una le hago:
Cambio de embrague, kit de distribucion + correa de accesorios, filtro de bencina, bobinas, bomba de agua + bencina, aceite con su filtro, revisar mangueras de presion y turbo, si no se cambie y de una me voy por un k04
Unitronic 1+ y amortiguadores, bieletas, cazoletas.
De hecho para vender el c3 compra las bieletas, ahora comprare bandejas y catalitico nuevo, por el tiempo que tiene.
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Estoy cotizando repuestos.
hahaah xq al futuro auto le hare lo mismo que al c3, hasta el radiador le cambiare.
El gti si me tiene caliete.
Mira, los definitivos son:
206 rc
clio sport
c4 vts
a3 turbo
golf gti
el c2 lo deseche por chico, en esa maleta no entra nada.
Si me comprpo un gti de una le hago:
Cambio de embrague, kit de distribucion + correa de accesorios, filtro de bencina, bobinas, bomba de agua + bencina, aceite con su filtro, revisar mangueras de presion y turbo, si no se cambie y de una me voy por un k04
Unitronic 1+ y amortiguadores, bieletas, cazoletas.
De hecho para vender el c3 compra las bieletas, ahora comprare bandejas y catalitico nuevo, por el tiempo que tiene.
Cotiza las pastillas del 206 RC y ve si todavía te dan ganas de comprarlo :risa2:. Me tinca que idem caso para el Clio RS.
El A3 es un filete pero anda a pegarle un toponcito. Yo creo que el GTI es lo más al alcance y más potenciable con poca plata que puedes encontrar hoy por hoy. A no ser de que busques un Impreza (si es que te gusta ::)).
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Cotiza las pastillas del 206 RC y ve si todavía te dan ganas de comprarlo :risa2:. Me tinca que idem caso para el Clio RS.
El A3 es un filete pero anda a pegarle un toponcito. Yo creo que el GTI es lo más al alcance y más potenciable con poca plata que puedes encontrar hoy por hoy. A no ser de que busques un Impreza (si es que te gusta ::)).
Es que esas pastillas me las puedo conseguir baratas :D, aparte es un cambio no muy seguido, te creo fuera como el aceite, xq a un gti minimo le mando un torco.
Slowbaru nicaaaaaaaa hahaha, solo en ssr les dan hijos, en los demas foros pestes. (salvo UP)
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Es que esas pastillas me las puedo conseguir baratas :D, aparte es un cambio no muy seguido, te creo fuera como el aceite, xq a un gti minimo le mando un torco.
Slowbaru nicaaaaaaaa hahaha, solo en ssr les dan hijos, en los demas foros pestes. (salvo UP)
Ojo, pero también he leído que comen haaaaaarta pastillas los RC. Si puedes conseguir las "made in england" más baratas, es una buena opción ;).
Y el Subaru, es rápido, no hay duda... pero personalmente, que modelo más feoooo el de esos años :plaf:.
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Ojo, pero también he leído que comen haaaaaarta pastillas los RC. Si puedes conseguir las "made in england" más baratas, es una buena opción ;).
Y el Subaru, es rápido, no hay duda... pero personalmente, que modelo más feoooo el de esos años :plaf:.
son rapidos en salida, solo eso, en un GTW hasta tecto con su gsi iba atras de un wrx sti del 2000, el mismo tecto te lo puede decir.
Para otro gtw que fui en genesis 3.8 v6 MT (xq un usser de dragteam ya se trajo un 2.0 T MT) habia un wrx del 2006 con mapa, caja mas corta, otro turbo y varias cosas mas y el gti de mi amigo aun asi se lo violo, tienen mucha perdida de potencia por el AWD, estamos hablando en los rolling.
Sip, los french comen arta pastilla, pero no cada 20 mil kms y si fuese asi aun es arto tiempo.
Mi amigo del gti cada 7500 kms se hecha 70 lks en aciete.
206 RC vs golf GTI reprog ABT 2 (http://www.youtube.com/watch?v=7-R4DpRgH6U#)
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son rapidos en salida, solo eso, en un GTW hasta tecto con su gsi iba atras de un wrx sti del 2000, el mismo tecto te lo puede decir.
Para otro gtw que fui en genesis 3.8 v6 MT (xq un usser de dragteam ya se trajo un 2.0 T MT) habia un wrx del 2006 con mapa, caja mas corta, otro turbo y varias cosas mas y el gti de mi amigo aun asi se lo violo, tienen mucha perdida de potencia por el AWD, estamos hablando en los rolling.
Sip, los french comen arta pastilla, pero no cada 20 mil kms y si fuese asi aun es arto tiempo.
Mi amigo del gti cada 7500 kms se hecha 70 lks en aciete.
206 RC vs golf GTI reprog ABT 2 (http://www.youtube.com/watch?v=7-R4DpRgH6U#)
Si pues, en rolling es donde pierden los AWD.
Ojo con el tema del aceite, si bien en un auto turbinado el tema del aceite es crítico, en un auto de prestaciones deportivas (RC, RS, VTS, CTM o lo que sea ;D) también tendrás que invertir periódicamente en un buen aceite sintético (LM o Torco de preferencia). Así que no creo que sea factor para decidir. Aunque claro, en general a los turbos cuando los corres le tienes que cambiar el aceite cada 3.000 o 4.000 kms.
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Si pues, en rolling es donde pierden los AWD.
Ojo con el tema del aceite, si bien en un auto turbinado el tema del aceite es crítico, en un auto de prestaciones deportivas (RC, RS, VTS, CTM o lo que sea ;D) también tendrás que invertir periódicamente en un buen aceite sintético (LM o Torco de preferencia). Así que no creo que sea factor para decidir. Aunque claro, en general a los turbos cuando los corres le tienes que cambiar el aceite cada 3.000 o 4.000 kms.
hahahahaahahahahahahahahahah
Aceite y bujias, a los turbo se les cambia bujias en los cambio de aceite, xq con la temperatura de la camara muchas veces los electrodos se quiebra y se van al piston y paffff, muchos me han dicho eso.
Las bujias para los gti salen 12 lks el juego.
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hahahahaahahahahahahahahahah
Aceite y bujias, a los turbo se les cambia bujias en los cambio de aceite, xq con la temperatura de la camara muchas veces los electrodos se quiebra y se van al piston y paffff, muchos me han dicho eso.
Las bujias para los gti salen 12 lks el juego.
Interesante, no cachaba eso! Y para nada caras las bujías del GTI encuentro, ¿de cuantos electrodos usa?. Y lo otro andas buscando 1.8T AGU (150 hp) o AUQ (180 hp)?
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Interesante, no cachaba eso! Y para nada caras las bujías del GTI encuentro.
Yo tampoco lo sabia, hasta que empece a leer, muchos las cambian cada 10 mil y dicen no tener problemas o max cada 20 mil, cosa que en un aspirado es en mucho mas tiempo.
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Interesante, no cachaba eso! Y para nada caras las bujías del GTI encuentro, ¿de cuantos electrodos usa?. Y lo otro andas buscando 1.8T AGU (150 hp) o AUQ (180 hp)?
Un electrodo, grado 7, las ideales son las NGK. (que en french andan pesimo)
Estoy viendo agu, pero creo que por kilometraje tendre que ver auq tambien, por un tema mas de zorreo, en un AGU quisas el turbo este en las ultimas, he leido a varios que les falla a los 150 mil.
Sigamos en el otro tema, si no nos retaran.