Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: pipe_5 en Marzo 16, 2011, 21:35:21 pm
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;D ;D Hoy me di cuenta que el problema que tengo es alternador, debo hacerle una mantención antes de tocar la batería, salí y me fijé que, por ejemplo, al frenar, se baja la intensidad de las luces del tablero, y al prender hazzard, parpadean suavemente las luces bajas, en una ocasión tuve que tocar la bocina, y al hacerlo (aparte venían las luces prendidas) me chicharreó la radio mientras sonaba la bocina.
Ayer estuve un rato con el auto apagado cambiándole tercera luz de freno y encendedor y la luz de freno no prendía, al final era por batería, el auto no quería partir, lo empujé, partió y cargó la batería de inmediato, pero la tercera luz de freno no encendió hasta unos 2 kilómetros después (no le puse luz led, así que me tinca que consume mas).
Hice las mediciones con tester ahora, y está regulando bien, ya que al acelerar, no se sube el voltaje, varía 0,3-0,4 volts a lo mas comparado con el ralentí, sin consumos tengo un voltaje de 13.8, 13.9 V, con consumos (radio, hazzard, electro, luces) empezaba a bajar hasta llegar a 12,9V, al acelerar subió a lo mas a 13,3-13,4.
Creo que pueden ser solamente los carbones desgastados, que piensan udes con esos sintomas??? caja reguladora la tengo media descartada ya que no tengo altas variaciones de tensión, diodo tampoco creo que sea...
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batería
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:O y como puedo asegurarme??? ya que con lo que puedo medir yo (voltaje) anda por los 12,7-12,8 volt la batería con auto apagado, se que influye harto la corriente, nivel de electrolito, etc, voy al sodimac cara de palo a hacer diagnóstico?.
La batería puede ser responsable de que baje tanto el voltaje con consumos???.
Igual no estaría mal pegar una limpieza y cambio de carbones al alternador yo cacho.
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con el tester no puedes medir el estado de la batería, lo ideal es que te revisen el estado del ácido en el homecenter o un local de baterías y es gratis; pero si la batería estuviera buena y el alternador entregara los 12.9 volts que dices no bajaría la intensidad de las luces con el intermitente o el freno de manera muy notoria, bajaría levemente solo al presionar el freno y encender la ampolleta, pero recuperaría rapidamente la intensidad.; mientras mejor está la batería menos perceptible es esa baja.
la mantención del alternador no estría mal, debería salir unas 12 lucas la mano de obra con materiales incluídos.
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Tiene cara de batería, razón es que el alternador tira carga y la batería (acumulador) la guarda, tu al medirla, ves lo que llega y esta hace de filtro. Si quieres saber si tu alternador está Ok, toma la carga que sale desde el positivo del mismo, sin que pase por la batería al medir. Te sorprenderá saber que a veces la batería marca 13,5 V por ejemplo, pero la salida del alternador lleva 14 y pico Volt.
Por otra parte, tu batería puede tener algun vaso malo, lo que limita su carga ;) cuando mides carga de batería, una de las mediciones que debes hacer además del voltaje uqe entrega el alternador en ella, es la caída que tiene al minuto del arranque., Una batería en mal estado por lo general tiene una fuerte caída de voltaje en el arranque, independiente que parta el auto (a veces ni siquiera parte).
Verifica eso, es posible que te sea necesario hacerle una mantención al alternador, pero al igual que el resto, no creo que sea la principal causal de tu problema.