Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: jvildosola en Mayo 26, 2014, 09:54:31 am
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No se bien si servirán solo las fotos, pero de todas maneras la consulta.
¿Algún forero conocerá alguna alternativa para reemplazar este radiador?
Es de un BMW 316 año 85 automático.
(http://i58.tinypic.com/e1e0s7.jpg)
(http://i62.tinypic.com/2gy4s49.jpg)
(http://i57.tinypic.com/2ajc6rn.jpg)
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no recuerdo si fui contigo a revisar el radiador del 505 cuando estaba con la caja mala, el asunto es que conozco un viejo que es realmente un artesano de radiadores y te aseguro que puede hacer uno sobre la base del que tienes.
Me avisas
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Lo mas simple, se me ocurre llevarlo y mandarlo a hacer en cobre.
En Radiadores sto domingo he tenido buena experiencia, estan en calle copiapo pero no recuerdo bn la altura.
Saludos
Enviado desde mi iPhone con Tapatalk
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no recuerdo si fui contigo a revisar el radiador del 505 cuando estaba con la caja mala, el asunto es que conozco un viejo que es realmente un artesano de radiadores y te aseguro que puede hacer uno sobre la base del que tienes.
Me avisas
No fuimos juntos,¿ y de donde es el dato?, igual seria bueno para ver como andan los valores, tengo algunos presupuestos, el más económico el de un taller de 10 de julio que lo puede fabricar por $90.000.-, rescatando el bote de cobre y el enfriador de aceite y otros que me llegaron hoy y uno es por 250.000.- :-[ :-[
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Lo mas simple, se me ocurre llevarlo y mandarlo a hacer en cobre.
En Radiadores sto domingo he tenido buena experiencia, estan en calle copiapo pero no recuerdo bn la altura.
Saludos
Hoy a la hora de almuerzo, seguiré mi búsqueda, ahí me iré a dar una vuelva por ese sector.
Gracias.
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Vaya a Arturo Prat, casi casi esquina Copiapo, hay un taller chiquitito de radiadores, el dueño se llama Juan Carlos, el tipo es seco, le he mandado a reparar varios radiadores y jamas un problema....super recomendable!!!
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No fuimos juntos,¿ y de donde es el dato?, igual seria bueno para ver como andan los valores, tengo algunos presupuestos, el más económico el de un taller de 10 de julio que lo puede fabricar por $90.000.-, rescatando el bote de cobre y el enfriador de aceite y otros que me llegaron hoy y uno es por 250.000.- :-[ :-[
cerca del gym de cerrillos
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Muchas gracias por los datos, ahora con más tiempo voy a ir a dar una mirada a cada lugar.
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Ese que muestras tampoco es el original.
No se por que son tan caros acá, si afuera valen poco mas de 100 dólares nuevos.
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Ese que muestras tampoco es el original.
Es el original, solo que el bote de arriba fue cambiado porque el de plástico se quebro.
No se por que son tan caros acá, si afuera valen poco mas de 100 dólares nuevos.
Así es, pero lamentablemente no tengo opción de comprar afuera
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Pregunta loca: ¿no lo cotizaste en Servifren? Quizás no sea caro, pero me temo que sí lo sea :-X
No me manejo con más datos aparte de Gallardo (si es que existe) :pozozipy:
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Jorge, por si te sirve como dato, yo le eliminé hace 3 años el enfriador de aceite del radiador al Mazda, y lo reemplacé por uno igual al del link que adjunto, funciona lo más bien. Quizás sea más fácil encontrar o reconstruir el radiador sin el enfriador de aceite, por eso te comento.
http://www.ebay.com/itm/UNIVERSAL-FULL-ALUMINUM-REMOTE-TRANSMISSION-OIL-COOLER-KIT-AUTO-MT-RADIATOR-/181086639262?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2a299ad49e&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/UNIVERSAL-FULL-ALUMINUM-REMOTE-TRANSMISSION-OIL-COOLER-KIT-AUTO-MT-RADIATOR-/181086639262?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2a299ad49e&vxp=mtr)
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orge, por si te sirve como dato, yo le eliminé hace 3 años el enfriador de aceite del radiador al Mazda, y lo reemplacé por uno igual al del link que adjunto, funciona lo más bien. Quizás sea más fácil encontrar o reconstruir el radiador sin el enfriador de aceite, por eso te comento.
Gracias, buen dato, le voy a dar una mirada final.
Pregunta loca: ¿no lo cotizaste en Servifren? Quizás no sea caro, pero me temo que sí lo sea
Ayer anduve por allá y no lo tenian :-[ :-[
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pero que alguien de la familia conducina te ayude a traerlo de afuera , si aca varios han posteado diciendo que traen repuestos de ebay u otros.....
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Quizás le quede algo, el aviso es del 2012: http://osorno.olx.cl/bmw-e30-desarme-iid-401661270 (http://osorno.olx.cl/bmw-e30-desarme-iid-401661270)
Lo otro que caché, es que el 318i lleva el mismo radiador. En USA el Behr vale USD 300.
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Olvídalo, en servifren costaba un disparate, lo se porque al final mi amigo trajo de Inglaterra el Behr.
Es buena idea rehacerlo, ya se sabe que funcionó con el bote alternativo y no se quemó ni el motor ni la caja.
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Olvídalo, en servifren costaba un disparate, lo se porque al final mi amigo trajo de Inglaterra el Behr.
Es buena idea rehacerlo, ya se sabe que funcionó con el bote alternativo y no se quemó ni el motor ni la caja.
Desarme las dos partes del radiador bote y enfriador de aceite y en base a esas partes me pueden hacer el nuevo radiador, en una parte me cuesta 130.000.- de cobre y en la otra 90, de aluminio.
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Quizas van a decir que es medio weon lo que pienso, pero, ¿no sirve adaptarle un radiador de Peugeot, Mercedes, Nissan o cualquier otra marca?.
Se que el de mi Sentra es con enfriador de aceite, pero puede que sea diferente, quizas el radiador de un Peugeot AT se parezca.
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Quizas van a decir que es medio weon lo que pienso, pero, ¿no sirve adaptarle un radiador de Peugeot, Mercedes, Nissan o cualquier otra marca?.
Se que el de mi Sentra es con enfriador de aceite, pero puede que sea diferente, quizas el radiador de un Peugeot AT se parezca.
No es tan disparate, siempre que quedes "pasado" en cuanto a la capacidad de transferencia calórica del radiador nuevo (en ese caso el termostato simplemente cerrará más seguido). Si te falta capacidad, el electroventilador encenderá más seguido, ahora si quedas muy corto, el motor sufrirá de recalentamiento. Por ejemplo un radiador para un Primera P11 con enfriador de aceite cuesta 45 lucas en Nipon. Igual no es un monto como para "probar" y si no sirve dejarlo botado.
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No es tan disparate, siempre que quedes "pasado" en cuanto a la capacidad de transferencia calórica del radiador nuevo (en ese caso el termostato simplemente cerrará más seguido). Si te falta capacidad, el electroventilador encenderá más seguido, ahora si quedas muy corto, el motor sufrirá de recalentamiento. Por ejemplo un radiador para un Primera P11 con enfriador de aceite cuesta 45 lucas en Nipon. Igual no es un monto como para "probar" y si no sirve dejarlo botado.
¿Que opina nuestro Ingeniero Espacial del foro?.
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He buscado alternativos, más que nada de mercedes que se parecen bastante, pero ninguno con las salidas parecidas al que yo tengo, creo que a la vista lo más importante para lo que escribe Duraznov, es que el radiador tenga las medidas del radiador antiguo, tanto de largo ancho como de profundidad, ademas de la cantidad de celdas por donde pasa el agua, teniendo esas mismas características o muy similares, no debería haber problema, si colocara uno más delgado y con más celdas de paso y la misma medida, tampoco lo habría (supuestamente), ya que la presión de paso seria casi la misma.
Gracias por los comentarios.
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He buscado alternativos, más que nada de mercedes que se parecen bastante, pero ninguno con las salidas parecidas al que yo tengo, creo que a la vista lo más importante para lo que escribe Duraznov, es que el radiador tenga las medidas del radiador antiguo, tanto de largo ancho como de profundidad, ademas de la cantidad de celdas por donde pasa el agua, teniendo esas mismas características o muy similares, no debería haber problema, si colocara uno más delgado y con más celdas de paso y la misma medida, tampoco lo habría (supuestamente), ya que la presión de paso seria casi la misma.
Gracias por los comentarios.
Por si te sirve mi opinión, pero solo si se está dispuesto a realizar modificaciones, de lo contrario NO TE SIRVE.
Dentro del grupo de jeeperos, varios amigos han realizado cambios de radiador (por mas grandes) buscando reducir la temperatura del motor cuando este es exigido al máximo, muchos de ellos con caja AT. Yo también tuve que cambiar el mío por que el anterior lo rompió una rama.... ubiqué uno de Chevrolet Luv que quedó perfecto.
Principalmente el espacio donde va ubicado es la mayor dificultad, pero encontrando uno que calce ya tienes casi toda la pega hecha.
Lo otro importante, son la entrada/salida de agua (izquierda o derecha), no importando mucho si está un poco mas arriba o mas abajo ya que el líquido fluye perfectamente bien.
Incluso el radiador de caja, puede ser externo y queda mucho mejor (enfría mas), se utiliza como upgrade cuando se preparan vehículos, en Ebay encuentras a precios muy bajos y el resultado es excelente.
La fijación tampoco es gran cosa, se modifican los enganches con platinas y listo..... En realidad, un mecánico vivaracho te puede adaptar cualquier radiador.
Resumen, si encuentras otro radiador similar que quepa en el frontal, dale no mas, ideal que sea de otro AT para no tener que hacer mas inventos, aunque el radiador externo funciona mucho mejor.
Ojalá te sirva en caso que te valla mal con otras opciones.
Saludos.
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Gracias FELHER, todas las opiniones sirven.
Busque varios que podrían darme alguna solución y hasta ahora nada, hoy fui nuevamente donde el maestro que me cobraba 90.000.- por hacerlo, pero me subió el precio a 112.000.-, porque no estaba considerado el bote para colocar el enfriador de aceite, de todas maneras, no encuentro para nada descabellado el precio, aunque para mi lo es, porque no tengo pensado quedarme con el cacharro y no quería gastar lucas, pero dentro del mercado, esta bastante bueno el precio, así que lo más seguro es de que mañana lo mande a fabricar ahí.
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Gracias FELHER, todas las opiniones sirven.
Busque varios que podrían darme alguna solución y hasta ahora nada, hoy fui nuevamente donde el maestro que me cobraba 90.000.- por hacerlo, pero me subió el precio a 112.000.-, porque no estaba considerado el bote para colocar el enfriador de aceite, de todas maneras, no encuentro para nada descabellado el precio, aunque para mi lo es, porque no tengo pensado quedarme con el cacharro y no quería gastar lucas, pero dentro del mercado, esta bastante bueno el precio, así que lo más seguro es de que mañana lo mande a fabricar ahí.
Creo que cualquier opción que tomes (modificación, importación, etc) rondaría un valor similar o superior.
Si te va a quedar igual que el que tenías, me parece que será la mejor opción fabricarlo.
Suerte. :thumbsup:
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Así es, por lo mismo ya decidí eso, mañana debo traer el panel antiguo, para que el maestro tome bien las medidas y lo fabrique, ya le deje las otras partes.
Cuando este listo dejo fotos.
Saludos.
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¿Lo vas a hacer en aluminio, entonces?
Olvídalo, en servifren costaba un disparate, lo se porque al final mi amigo trajo de Inglaterra el Behr.
Es buena idea rehacerlo, ya se sabe que funcionó con el bote alternativo y no se quemó ni el motor ni la caja.
¿Y hay novedades de ese auto? Estaba re interesante el topic...
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¿Lo vas a hacer en aluminio, entonces?
Así es, mañana lo fabricaran en Aluminio, creo que es la mejor opción por ahora, ya cuando lo venda, el que lo compre, si quiere restaurarlo como es debido, podrá encargar uno original fuera del país, lo que me interesa es dejarlo lo mejor posible para venderlo, capaz que hasta le saque los papeles y lo venda con todo al día, todo depende de como anden las lucas y las prioridades.
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Ya mande a fabricar el radiador, supuestamente lo tienen para el viernes en la tarde, todo por la carga de trabajo, espero este listo para ese día, ahí les voy a postear algunas fotos de como les quedó y además para dejar el tema como solucionado.
Saludos.
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Si es de aluminio entonces va a durar mucho tiempo sin problemas.
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Así lo creí yo también, por eso mi decisión a que lo fabricaran en ese material, por lo meno para el que se quede con el cacharro, no tenga que preocuparse de ese tema.
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Jorge, Orientales una cuadra mas abajo de Molineros vereda sur, un local pequeñito de radiadores. El tipo es bueno.
Ojala que sea en aluminio y no uses agua verde.
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Jorge, Orientales una cuadra mas abajo de Molineros vereda sur, un local pequeñito de radiadores. El tipo es bueno.
Ojala que sea en aluminio y no uses agua verde.
Plancha e campoo!!
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Gracias por el dato Francisco, pero ya esta listo el tema, mañana espero que me lo entreguen, tengo puras ganas de instalarlo en fin de semana, o si no tendré que esperar para el lunes.
Saludos.
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Acabo de llegar de retirar el radiador, revisando así a lo poco, se ve bastante bien, espero que el resultado final sea igual, jejeje.
Mañana solo quedaría instalarlo y hacer algunas pruebas
Acá una foto del trabajo para dar por solucionado el problema
(http://i57.tinypic.com/2d27vpx.jpg)
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Quedó bacán!
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Muchas gracias, tengo puras ganas de llegar a la casa para instalarlo, pero no creo que pueda hoy, más seguro lo hago mañana o el domingo más tranquilo, ahí veré como anda la cosa
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Bueno para dar por terminado el tema, les cuento.
El viernes por la noche (caliente como soy) instale el radiador, quedaron por hacer algunas conexiones, así que el sábado me levante a hacerlas, bulbos y mangueras del enfriador de aceite de caja automática, hice nuevamente la instalación del electro ventilador ya que antes la tenia pero con un puente y un interruptor, porque no tenia el bulbo para activarlo, destaco que originalmente el ventilador del auto trabajaba con viscoso, pero como fallo, se me ocurrió comprar un electro del tamaño del radiador, por ello hice una instalación como corresponde para que trabajara, quedo bastante bueno y cumple a cabalidad su cometido, el único detalle es que no se cuanta temperatura llega a tomar el auto, ya que el marcador del tablero, si bien se activa, no indica subida de temperatura, pero bueno, por conocimiento de como trabajaba antes el radiador, me doy cuenta de que no esta llegando a una temperatura muy elevada para trabajar el electro, ya que cuando el agua logra una temperatura muy elevada, el radiador bota agua por un ducto que tiene para ello y eso ahora no llega a pasar, por lo tanto mientras no repare el tema del sensor de temperatura, puedo estar tranquilo que el electro esta logrando su cometido.
El trabajo con el radiador o la fabricación propiamente tal, la hicieron en 10 de Julio 825, llamado Radiadores Sandoval, el costo, 112.000.-
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El radiador se ve impecable, debería andar todo bien.
Saludos.
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Al menos a simple vista, anda perfecto.
Ahora su vídeo
http://youtu.be/KFHF3yvoXf0 (http://youtu.be/KFHF3yvoXf0)