Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: Motoko en Septiembre 14, 2021, 15:09:08 pm
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Muchachada... hoy llevé el auto a balancear y alinear como me habían recomendado hace un par de semanas, y sólo pudieron balancear pues el mecánico me dijo que tenía malos los amortiguadores delanteros y los axiales tb estaban "con juego".
La consulta es... vale la pena pagar entre 150 y 200 lks por unos amortiguadores de marca vs 50-70 lks que valen unos "chinos marca chancho"??
Entiendo que unos Monroe o Gabriel dan garantía y son ultra famosos por su calidad, pero será tanta la diferencia?
Además, tengo que hacerle frenos tb y quiero aprovechar de que hagan el cambio de amortiguadores, frenos y alineación todo junto en el mismo taller... alguna recomendación al respecto?
Gracias!!
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Monroe y Gabriel son de la media, yo iria por Kayaba (KyB) si encuentras. Record y corven si eres apretado y no te importa que se revienten a los 5 mil km. Derrepente pillas un Record Frances, pero casi todos los que llegan son argentinos.
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Monroe y Gabriel son de la media, yo iria por Kayaba (KyB) si encuentras. Record y corven si eres apretado y no te importa que se revienten a los 5 mil km. Derrepente pillas un Record Frances, pero casi todos los que llegan son argentinos.
Gracias por el dato de los KyB. Esos Corven son argentinos... y son demasiado baratos para ser confiables... buscaré Monroe, Gabriel o KyB.
Ahí les comento qué encuentro y cómo me va...
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UPDATE:
Muchachada... al final, encontré un par de amortiguadores RECORD franceses en Adriazola de Gran Avenida. 100 lks el par y era el último juego en stock (rajazo?).
Partí a Reumax de Alberto Llona con 4 Álamos en Maipú y en unas 4 horas tenían listo el cambio.
Alinearon de nuevo y puedo decir que el auto cambió bastante su sensación al pasar lomos de toro, baches y tb en carretera. A 120-130 no tirita nada, a diferencia de antes que hacía un "masaje" en los brazos bien intenso a esa velocidad... lo tiré hasta unos 145 en la bajada de la cuesta de Casablanca y se sentía firme, aplomado y con buen tacto en comparación a antes del cambio.
Ahora me entró la duda sobre los amortiguadores traseros... siento el auto un poco "duro" de cola... sobretodo al pasar baches ... alguna recomendación? Creo que lo mejor es revisar por si acaso, pero me tinca que finalmente los voy a cambiar igual en 1-2 meses... quiero irme de vacaciones en él y no quiero sorpresas ni dramas en el camino.
Gracias y adelante estudios!
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UPDATE:
Muchachada... al final, encontré un par de amortiguadores RECORD franceses en Adriazola de Gran Avenida. 100 lks el par y era el último juego en stock (rajazo?).
Partí a Reumax de Alberto Llona con 4 Álamos en Maipú y en unas 4 horas tenían listo el cambio.
Alinearon de nuevo y puedo decir que el auto cambió bastante su sensación al pasar lomos de toro, baches y tb en carretera. A 120-130 no tirita nada, a diferencia de antes que hacía un "masaje" en los brazos bien intenso a esa velocidad... lo tiré hasta unos 145 en la bajada de la cuesta de Casablanca y se sentía firme, aplomado y con buen tacto en comparación a antes del cambio.
Ahora me entró la duda sobre los amortiguadores traseros... siento el auto un poco "duro" de cola... sobretodo al pasar baches ... alguna recomendación? Creo que lo mejor es revisar por si acaso, pero me tinca que finalmente los voy a cambiar igual en 1-2 meses... quiero irme de vacaciones en él y no quiero sorpresas ni dramas en el camino.
Gracias y adelante estudios!
Los amortiguadores malos se sienten blandos y rebotan como cuna al pasar un lomo de toro. Si los sientes firmes y duros, significa que están buenos.
Saludos.