Conduce Chile

Ayuda estimados...  hace ratoq ue andao con el neblinero izquierdo quemado del morning. Ahora le toca la revisión de los 45K kms y pregunté cuanto salia cambiar la ampolleta, y me mandaron la módica suma de 11.000 y fracción solo por el repuesto, entonces mejor la cambio yo, no creo que me salga mas de 3 lucas.

es un morning II EX del 2010

Preguntas:

- Que tipo de ampolleta es la que usa?

- intruseando caché que solo puedo meterle mano por abajo o por entre la rueda izquierda. para poder verlo por abajo necesito sacar unos tornillos plasticos que aparentemente estan a presión y que aseguran como una protección plastica , pero no pude sacarlos. tendria que doblar la rueda, sacar unos tornillos que estan en el tapabarros y meter la mano entremedio para poder llegar ¿alguien cachá como llegar a los neblineros de forma mas facil?

eso no mas... se agradece su sapiencia.

aerr... primero, no te guías por el maual d eusuario, muchas veces sale mas de un tipo de ampolleta para nuestro mercado, o derechamente sale una que no corresponde, para ir a la segura mejor saca la ampolleta y la compras con la muestra o anotando ese modelo.
Para sacarla, no se como será tu sistema, pero lo mas común es llegar por arriba abriendo el capó, estirandose como elástico y pelándose toda slas manos, o bien lo mas engorroso pero a la vez sencillo es sacar la tapita plástica que va abajo del auto, abaj del neblinero, que suele ir con 3 tornillos y accedes a la ampolleta, que suele ser una 9005, 9006, 9007 o H11 como mas comunes, o sea se ponen sin aplicar fuerza y se les dá un giro de 1/4 de vuelta para asegurala. Los tornillos plásticos que dices y que se ven como un sensor de retroceso, con algo delgadito sacas la parte central, es como un boton que deberia salir medio centímetro, y despues de eso sacas el tornillo completo que es a presión.

PAra comprar la ampolleta, arranca de ferripaldi, zs motor o cualquier tienda de vomicenter, incluso autoplanet es caro.

uf, una vez le cambie las ampolletitas esas a un morning y la verdad...... pagaría las 11 lukas....

ADVERTIDO!!! 

 

aerr... primero, no te guías por el maual d eusuario, muchas veces sale mas de un tipo de ampolleta para nuestro mercado, o derechamente sale una que no corresponde, para ir a la segura mejor saca la ampolleta y la compras con la muestra o anotando ese modelo.

cuando cambié las ampolletas de las luces frontales y de posicionamiento busqué de cual usaba en el manual y aparecía solo la de las luces altas y bajas, H4. Sabiendo que tengo quemada la luz del neblinero tambien busqué esta y no aparece, no sale ni como cambiarla tampoco.

Para sacarla, no se como será tu sistema, pero lo mas común es llegar por arriba abriendo el capó, estirandose como elástico y pelándose toda slas manos, o bien lo mas engorroso pero a la vez sencillo es sacar la tapita plástica que va abajo del auto, abaj del neblinero, que suele ir con 3 tornillos y accedes a la ampolleta, que suele ser una 9005, 9006, 9007 o H11 como mas comunes, o sea se ponen sin aplicar fuerza y se les dá un giro de 1/4 de vuelta para asegurala. Los tornillos plásticos que dices y que se ven como un sensor de retroceso, con algo delgadito sacas la parte central, es como un boton que deberia salir medio centímetro, y despues de eso sacas el tornillo completo que es a presión.

PAra comprar la ampolleta, arranca de ferripaldi, zs motor o cualquier tienda de vomicenter, incluso autoplanet es caro.

Interesante lo de los tornillos, la otra vez mas lo que les hacia palanca y nunca salieron.. jajajaja  voy a fijarme bien en lo que dices de que hay que sacarles la parte central con algo delgadito. Si lo logro sacar va a ser re facil por que ahí accedo directamente a los neblineros y me es mas facil cambiar las dos ampolletas.

Si no fuera tan difícil sacarlas, aprovecharía de cambiar las dos. Aparte de que es posible que la otra se queme pronto, las ampolletas varían su potencia al envejecer y de cambiar solo una, podrían verse algo distintas.

 

uf, una vez le cambie las ampolletitas esas a un morning y la verdad...... pagaría las 11 lukas....

pero son 11 lukas solo por UNA AMPOLLETA!! a eso sumale la mano de obra, que conociendo a indumotora son minimo 20 o 30 lukas...  quedaré con las manos peladas pero el bolsillo no, jajajaja.

Facil, tal como lo hago con cualquier auto de la familia, lo meto al taller, desarmo el frente completo, aprovecho de revisar el frente completo, le cambio las ampolletas, lubrico algunas cositas por aqui, otra por alla y listo......... xu... se me olvidaba, no es facil para algunos desarmar su auto.

En mi caso, sacaria el parachoque completo y le cambiaria las ampolletas.

Las corrientes como 3 lucas, las nightbreacker como 8 lucas.

saca primero la ampolleta y con repuesto en mano compra el repuesto, las dos y las cambias.

Apenitas estoy con unos tornillos cagones, no me atreveria a desarmar tanto, jajaja

Ponle las corrientes Osram o Bosch, los modelos que supuestamente iluminan más duran menos y si es un cacho cambiarla mejor estirarle la vida...

Estuve buscando mas info y me aparecen dos modelos, H27 y 881...  ahora debo saber cual de las dos es...

de la H27 encontré unas LED que tal serán?

Yo tengo de esas en la casa.... Como cachureo...Si quieres te las regalo xD

Las was alumbran celeste, como xenón de 8000k. Cueck


Sent from Quelofono using Tapatalk

No me parece muy buena la idea. Los neblineros que vienen instalados originalmente en los autos normalmente tienen un haz de luz bastante plano y concentrado en las cercanías del auto.

Ahora, si se observa la ampolleta normal, el filamento ocupa un pequeño espacio en la ampolleta y el reflector está diseñado para que la luz proveniente de este punto se transforme en el haz requerido.

Si se cambia la ampolleta de manera que la fuente luminosa es mucho mas amplia que el pequeño filamento de la ampolleta original (como se aprecia en la foto de la luz LED), el haz resultante será desordenado y muy probablemente abarcará un ángulo mayor, lo que implicará peor iluminación y molestia a los demás conductores que enfrenten el auto.

ese es el "problema" de los Led, que "brillan" mas que iluminar en profundidad, y la gracia de los focos delanteros es que sean lo mas profundos posibles.

para los focos traseros los led van muy bien, me gustaria encontrar ampolletas con led para ponerle en las luces de posicion y freno, las del impreza se veian desde lejos y cuando frenabas.. era imposible que no se diera cuenta el de adelante 

esos neblineros led que compre, me duraron.... 5 minutos puestos, fue una real perdida de dinero. Recuerdo que los instalé, los prendí, me paré al frente del auto y dije.... cmm!!!!!!!!!!!!!! y los saqué 

hay luces de neblineros que sean amarillas? por que lo que realmente ayuda para la niebla, es la luz amarilla... he estado pensando en ponerle neblineros ocn luz amarilla al auto cuando se me quemen las luces, pero no se si existen ampolletas con el bulbo amarillo

hasta en el jumbo hay.

hasta en el jumbo hay.

no cachaba, nunca se me han quemado luces de neblinero por que yo solo las uso con niebla o como luces de apoyo en carretera... Cuando se quemen pongo amarillas