Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: Tapion en Agosto 13, 2010, 00:04:05 am
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Ya, llevemos la imaginacion mas alla de ciertos limites.
Si tuviesen lucas y es quisieran armar un pocket rocket (algo viable, no van a meter un w16 bugatty en un mini) que se armarian, q motor le pondrian, suspencion, frenos, que se yo, llevado a sus ideas.
Parto yo:
Pesco un ax GT, gti, volcane o lo que sea y:
Motor XU 2.0 16v 180 hp PSA (307cc, 206 rc, c4 vts)
Sistema de frenos de un 206 GTI
Suspencion tipo coil overs o koni
Unas llantas 15 Oz Ultraleggera
Neumas hankook ventus 195/45 y adelante slicks :P
Linea en 3" con multiple de escape nahuel
Admision Injen
Caja con relacions trabajadas para el pequeño demonio
Jaula
Reforzado de chasis
Una butaca de WRX
Inyeccion de alcohol
Apexi AFC select
Levas kent
Pulir mariposa de admision
Bujias punta de iridio
Radiador de 206 HDI
Escape de c4 vts al final, el resto libre
Bobina de alta MSD
Un largador
Wideband
Swaybar
Strutbar
Bujees de poliuretano
Eje trasero mas rigido
Con megasquirt
Apexi ITC
Y ustedes?
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(http://1.bp.blogspot.com/_UzEInmtaMfs/SrysQm_kLqI/AAAAAAAAGcI/aeuVCnuIN4g/s400/ArribaDespierta.jpg)
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ahhaah esa es la idea po wn, fantasear un rato.
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(http://img337.imageshack.us/img337/8121/bobesponjagif.gif)
:lero: :lero: :lero: :plumapluma: :plumapluma: :plumapluma:
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Mi proyecto
Ahorrar, ahorrar, ahorrar, ahorrar, ahorrar haaaaaaaarto, y comprarme un Porsche 911 GT2
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hahahaha me cagaron :(
son fomes :(
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es que un proyecto mio sería tener un auto la zorra, pero que de fábrica sea la zorra y no injertarle nada... pa eso tengo que tener muchísimas lucas....
Otro proyecto que lo tengo desde pendex, y creo que no moriré tranquilo mientras no lo haga, es comprarme un mini y RESTAURARLO, no potenciarlo ni ponerle motor de helicóptero, simplemente dejarlo lo mas original posible, y no venderlo jamás, que sea mi joyaa.
Ahora, como pa entretenerme y entrenarme en mecánica y mas lograble a corto plazo, me gustaría meterle mano a un fito 600, 147, 125...algo asi que no sea muy caro, y dejarlo joya, no se si restaurarlo, quizas a ese le podría meter un poco de challa pa que ande fuerte.
Y por último XD, con unos compañeros de instituto, hemos pensado seriamente comprarnos una kombi antigua y dejarla tipo "hippie", y acondicionarla pa viajar, su minibar y cosas asi... eso si que sería la raja, pero decidimos afiatarnos mas entre nosotros pa hacer algo asi....
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Un 600...
Le saco el asiento posterior... (1 hp)
le monto dos butacas de supra... (2 hp)
Un volante bonito (1/2 hp)
Un aromatizante indra con la forma del fito (1/2 hp mas)
....
Motor, mecánica y demases:
un swap con el 903 cc terra, escape 4-1, homocinéticas, discos y caliper 125 special en las 4 ruedas, ballesta modificada, radiador delantero en serie con el posterior, de corsa, con ductos en cobre 1/2 y 1/4 y flexibles de cubierta metálica, culata flujeada y rebajada, con un ballestrini y cigüeñal modificado, 2 carburadores de moto pareados en una pseudo admisión 1-2/3-4, accionados sincrónicamente, caja de combi, encendido electrónico con bujía pta de platino y cables de 8mm, polea dentada de aleación, y para firmar, un OilTec para que el titanio líquido me haga recagar los anillos :D
Otros detalles:
Llantas 13
Espejos cromados
Moonroof (con el vidrio trasero)
Tablero abarth
Frontal abarth
Micas blancas atras
Negro mica
Parachoques argentinos sin baranda
Y sería :D
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pincel, que es el moonroof???
y para firmar, un OilTec para que el titanio líquido me haga recagar los anillos
no wei po wn :( :( :(
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pincel, que es el moonroof???
y para firmar, un OilTec para que el titanio líquido me haga recagar los anillos
no wei po wn :( :( :(
El mismo sunroof, pero no se abre :D
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Tomar un Celica, cambiar motor por un V8 283 o si se encuentra un 221 con compresor, porteo de puertos escape 4-2-1, caja Clark de 5 marchas, diferencial Dana 44, cosa de asegurar los 500 hp a la rueda... Bah, le voy a meter un 6L 194 preparado con caja original y autoblocante, con lo que sale un 1JZ me compro un BMW M323 E21 :palmada: 8)
PD: Pincel, buen proyecto, pero ya existe. Un compadre con que estudie le metio motor y caja de Seat Terra tocado, te encargo como andaba eso!
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hahaahhahaah
Los carburados for ever :P
ITV :P
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como quedará un datsun bluebird con motor de primera??? será factible hacer una algo asi????
o un 150y :paranoico:
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como quedará un datsun bluebird con motor de primera??? será factible hacer una algo asi????
o un 150y :paranoico:
Me parece que hay uno con el sr20ve neo vvl :palmada: :palmada: :palmada: , aca los primeras llegaron con sr20de (el neo vvl son valvulas variables y dicen que es un sistema mucho mejor que el v-tec, vvt)
Tambien esta el sr16ve neo vvl (en los v16 coupe me parece o algunos almera)
Buscando el que yo dije ya existe y corria en la villa olimpica de quilpue, pero es un XU mas viejo y de 155 hp stock, pero ese tenia levas de competicion, ITV (una mariposa por cilindro) y no recuerdo que mas)
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Honestamente sólo tomaría un Gol GTS 1.8 y lo turbinaría, obviamente mejorando suspensión, discos de freno de mayor diámetro. Con eso, como segundo auto, no quiero más guerra. :yahoo:
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Yo me haría de un BMW E34 y lo potenciaría. Puede ser que le meta un escape Remus, ligeras mejoras al motor, reconstrucción del sistema de frenos y restauración completa del interior (cuero nuevo, forrado en Dynamat, audio premium nuevo, sacado de grillos, etc.). Estéticamente lo pintaría y le pondría unas llantas del catálogo BMW que me gusten, además de kit ///M.
Con más lucas, un 540i E39, aunque le haría menos cosas. Lo reprogramaría, instalo un Remus y sería. En el interior reemplazo del audio y del cuero. Por fuera, kit ///M y nuevas llantas acordes a ello.
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Quizás...
Tan solo tome el 600 y le ponga un motor con caja de impreza :D con eso debiera bastar para humillar otras bestias jajaja
Ya, me voy a trabajar. Chau
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yo con un rx7 fd potenciado por amemiya no kiero mas ejejeje esop
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mi proyecto seria gastar la plata en comprarme un departamente, amueblarlo... y no andar alucinando con weas pa echar carreras ilegales en la noche :risa2:
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con unos compañeros de instituto, hemos pensado seriamente comprarnos una kombi antigua y dejarla tipo "hippie", y acondicionarla pa viajar, su minibar y cosas asi... eso si que sería la raja, pero decidimos afiatarnos mas entre nosotros pa hacer algo asi....
:plumapluma: :plumapluma: :plumapluma: :palmada: :palmada: :palmada: :palmada:
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Hacer un swap de motor al Loyale :-*
Le pondría un EJ22 (Legacy 2.2 litros)... conservaría la caja de cambios, modificaría las masas para poner llantas de mayor diámetro...
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con unos compañeros de instituto, hemos pensado seriamente comprarnos una kombi antigua y dejarla tipo "hippie", y acondicionarla pa viajar, su minibar y cosas asi... eso si que sería la raja, pero decidimos afiatarnos mas entre nosotros pa hacer algo asi....
:plumapluma: :plumapluma: :plumapluma: :palmada: :palmada: :palmada: :palmada:
:risa2: :risa2: :risa2: :risa2: :risa2: :risa2:
Pipe wn quiere salir en los reportajes de CHV :D :D
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Mi proyecto es restaurar una citro AX330
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:risa2: :risa2: :plumapluma:
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es que un proyecto mio sería tener un auto la zorra, pero que de fábrica sea la zorra y no injertarle nada... pa eso tengo que tener muchísimas lucas....
Otro proyecto que lo tengo desde pendex, y creo que no moriré tranquilo mientras no lo haga, es comprarme un mini y RESTAURARLO, no potenciarlo ni ponerle motor de helicóptero, simplemente dejarlo lo mas original posible, y no venderlo jamás, que sea mi joyaa.
Ahora, como pa entretenerme y entrenarme en mecánica y mas lograble a corto plazo, me gustaría meterle mano a un fito 600, 147, 125...algo asi que no sea muy caro, y dejarlo joya, no se si restaurarlo, quizas a ese le podría meter un poco de challa pa que ande fuerte.
Y por último XD, con unos compañeros de instituto, hemos pensado seriamente comprarnos una kombi antigua y dejarla tipo "hippie", y acondicionarla pa viajar, su minibar y cosas asi... eso si que sería la raja, pero decidimos afiatarnos mas entre nosotros pa hacer algo asi....
Y no te tinca restaurar un Renault 5 ????? :D :D :D :D
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no se si se podra pero me gustaría comprar un impreza 93 simple ojala sin papeles le pondria un turbo al motor dejando al limite, arreglarla la caja para soportar el turbo , unas buenos neumáticos de rally una buena suspensión y frenos ,una jaula al interior y le sacaría todo el peso extra y finalmente lo pinto azul con las estrellas igual al de rally y me voy a correr a los bosques , ojala tuviera plata también para comprarme una par de hectáreas y hacerme un circuito jaja
(http://img802.imageshack.us/img802/3148/wrcsold.jpg)
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Algo alcanzable
Datsun bluebird SSS , lo dejaria con tapiz de cuero, llantas 17, bajarlo a piso y eso esteticamente
De motor colocarle el L24 del Datsun Laurel y eso seria todo
(http://img353.imageshack.us/img353/4545/dsc00627hp1.jpg)
Si tubiera mas plata
Cualquier camaro del 74 al 81 o mejor aun algun firebird
(http://cache.jalopnik.com/assets/resources/2008/04/74_Camaro_Frt_RH.jpg)
De motor colocar un 350 v8 4 pernos de bancada ,con culatas rebajadas de z28, pistones palnos,leva summit para 7000 rpms, carburador de 4 gargantas holley de 750 admision weiland, balancines con roller, lineas de escape 4a1 independiente con salidas en X, una caja automatica th700r4 con un diferencial de 3.36:1 , llantas cragar roker con spinners, filtro con purificador de aire edelbrock, tapas de valvula (con pernos de sujecion de varillas )y carter cromados.
Con esa poquita modificacion estaria rozando los 300 hp y me doy mas que pagado siendo un auto de calle, ahora con un poquito mas le pongo trans brake y diferencial bloqueable
de carroceria nada, el auto es hermoso
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A un DMC-12 le pondría un condensador de flujo energizado por plutonio para viajar en el tiempo, ya que el cinto espacio-temporal de Mampato lo encuentro fome.
(http://www.marcadecoche.com/images/delorean.jpg)
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buscaria un Rx7 VERSION Fc3s
(http://img843.imageshack.us/img843/1696/64471597.jpg)
lo dejaria bien modificado con accesorios RE-Amemiya Oficial performance mazda. ;D
frenos de competicion
amortiguadores
suspencion
y quitarle lo mas posible de peso osea casi todo en fibra de carbono :yahoo: :yahoo:
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y el que quiere el pupetmaster tambien por amemiya performance
RX7FD
(http://img707.imageshack.us/img707/8905/10reatasendai03g.jpg)
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Un proyecto más bien razonable, sería tomar un Chevrolet Opala 1992
(http://www.opala.com/site/images/stories/colecione/impressos/21.jpg)
Y colocarle un motor 4.3 Chevrolet, de los de las Blazer, S-10 y potenciarlo.
Además de unas llantas que le den un caché
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Como se pusieron degenerados con sus proyectos seguire con mi proyecto xD
Kit turbo con un t4 big turbo :P
BOV SVQ GReady :P
BIG Intercooler
Cañerias de acero inox
Relojes Apexi
Diferencial mejorado
Bielas para msa hp
Cigueñal mejorado
Embrague ceramico
Pistones iapel forjados
Valvulas planas
Linea en 3.5 libre inox
Inyectores independientes de alcohol
Inyectores mas grande
Riel mas grande
Regulador de presion de bencina
Poleas regulables
Ground kit
Reprogramacion con aumento del corte de rpm (los Xu pueden llegar a las 8500 sin problemas)
Shift light
short shifter
Upgrade a frenos de c4 vts
Pastillas de freno akebono
Kit para DOT 5.1
Mangueras de silicona para el sistema de refrigeracion
Trabajo de vastagos de amortiguadores del coil over
Aun se le pueden hacer mas cosas como carburar, ITV :P
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Fiat 600: modificación algo más económica.
Carrocería: eliminación total de oxidos, soldar refuerzos y platinas en todos los puntos sensibles, barras a la torres de suspensión para las torsiones de la carrocería. Ventanas de acrílico para reducir peso. Pintura al poliuretano.
Hechura de jaula antivuelco exótica, soldada entera de tubos de aluminio gruesos para que pese menos.
Apertura de compartimiento de motor hacia las plazas traseras (eliminadas), y en su reemplazo agregar por dentro una cubierta aislada totalmente con dynamat para evitar que me deje sordo el ruido del motor, y que se fije solo con tuercas mariposa para poder quitar rápidamente y así poder trabajar en el motor desde dentro del auto si es necesario, con total comodidad.
Suspensión: recortado a piso, amortiguadores de gas y el sistema Bavario de pegada a piso: poner a cada rueda un amortiguador de portalón que la empuje hacia abajo al pavimento, anclados a los puntos más rígidos de la superjaula para que así ande pegado como un escupo y mejore su estabilidad, llantas reloj o de un BMW 315 de aluminio, neumáticos Dunlop de aro 13 y anchos. Frenos de disco de un 125.
Motor: puede ser un motor de 600 con culata cepillada, múltiple de escape de competición, agujeros mejorados para refrigeración, radiador de fiorino adelante, bomba de agua mas grande, levas Lucero, pistones de moto, etc.. por supuesto que le convierto las juntas elásticas a homocinéticas.
Tal vez un motor de Zastava 850 bien enchulado me de mas potencia, pero ya no entro a ningún reglamento con eso.
Caja de cambios: pichicateada, con una cuarta que sea tercera y media, modificada con piñones de furgón.
Cortafuegos y cortacorrientes, butaca Recaro con arnés de competición, volante deportivo y pedales, tacómetro con light-shift, sistema de luces justito para poder pasar la RT
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:o, medio proyecto el de bavario :P
Wild Fiat 600 First fire of Turbo Motor (http://www.youtube.com/watch?v=yzEiwhEYzpw&feature=related#)
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Lo otro que se me había ocurrido es conseguirse un cupé Volkswagen Kharmann GIA, hacerle frenos y suspensión y ponerle el motor boxer de 6 cilindros de un Chevrolet Corvair Corsa.
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Honestamente sólo tomaría un Gol GTS 1.8 y lo turbinaría, obviamente mejorando suspensión, discos de freno de mayor diámetro. Con eso, como segundo auto, no quiero más guerra. :yahoo:
Un amigo tiene uno, si te interesa verlo un dia me avisas.
Pero tiene un peak de velocidad de 245 km/hr y anda mas rapido que los GTI 1.8T con unitronic, linea y otras pijas.
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Este es para los fiteros, como se verian con un bototo con motor v8 ?
Incredibile: Fiat 126 vs Porsche (http://www.youtube.com/watch?v=ERKcBEhwLEg#)
Si yo tubiese de proyecto un fito, lo dejaria tal como de fabrica. Tal vez lo unico que haria seria colocarle pisones suzuki , y carburador de 404.
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Unos argentinos ingeniosos le adaptaron turbo a un Fiat 600, quedó endemoniado!
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Un amigo tiene uno, si te interesa verlo un dia me avisas.
Pero tiene un peak de velocidad de 245 km/hr y anda mas rapido que los GTI 1.8T con unitronic, linea y otras pijas.
Guau! Una bala.... podríamos verlo o en su defecto podrías llevarlo a una junta, jeje.
¿Lo han medido en Dyno?
Pd. Si anda más rápido que un GTI creo que es por dos motivos: las posibilidades de potenciación de un carburado y su bajo peso.
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Culata especial, y un buen preparador (fz turbo me parece)
En dyno aun no, se viene un big t3rboooowwwwww :P
Pero en los gtw le gana a un gti que tiene unitronic.
Vive cerca de mi casa, asi que si hay junta le aviso.
Es uno blanco.
Y sip, es carburado.
Otro amigo esta empezando un g5 con supercharger :P
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Tuve ese Camaro 74 que menciona Western Bandit y siempre he dicho que es el auto que mas me ha gustado.
Si pudiera volver a tenerlo en realidad no le tendría que poner nada encima. Tal cuál estaba era una tremenda máquina inigualable.
A lo mejor sería mas entretenido el tema si existiera algún programa o "jueguito" en la web, para armar un cacharro a nuestro gusto y después postear las fotos.
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Si tiene razon don rommel, pero a falta de programa podemos poner fotos de las cosas que pondremos y una foto del auto.
Por ejemplo si seba va a mejorar un impreza que ponga una foto, si le cambia llantas unas fotos de ellas y asi.
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yo tomaría el baleno y le pondría el motor de un aerio 2.3 pero lo turbinaría.
en cuanto a frenos, pondría discos traseros (podría importarlos de algún país en que el baleno traia discos atrás o le injertaría los de civic antiguo que ví uno con dicha modificacion una vez)
los asientos, cambiaría los delanteros por butacas recaro, el volante, ocuparía uno como el del impreza sti 2003.
cambiaria las llantas por 15, neumaticos ad hoc y lo bajaría un poco para mejorar el comportamiento
linea en 3 pulgadas y un escape remus de esos planitos ;D
y todas las mejoras de nivel 3 jajajajajaj
p.d. le cambiaría la caja por alguna decente y ojalá de seis marchas.
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Como se pusieron degenerados con sus proyectos seguire con mi proyecto xD
Agarrai papa al tiro con la degeneración :D :D :D
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mm, me compro un C3 diesel usadito y al Montero:
- 2" de levante con amortiguadores Bilstein o Koni Raid + Espirales y barras de torsión OME.
- Neumáticos 33" MT
- Protector de diferencial trasero (es el más pobre).
- Estanque de bencina adicional de 30 litros.
- Defensa delantera y trasera ARB
- Bloqueo Delantero ARB+Compresor dual (bloqueo+inflado ruedas)
- Sacar asientos traseros y ponerle cajoneras+Refrigerador ARB de alta eficiencia
- Sacar pisaderas y poner unos rocksliders
- Poner reloj de presión aceite y temperatura aceite caja AT.
- Carpa de techo Grizzlycamp o ARB
ufff...
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Yo quiero un datsun 1500 y transformarlo a 510. con SR20det o rb26det.
Algo así
(http://www.bryanf.com/510/images/body1s.jpg)
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me gustaría usar como base mi p11 y hacer un swap con un SR20VE Neo VVL
CAI hasta el guardafango (total para la lluvia se deja como WAI y shao)
Multiple y línea de Escape SR20VE Neo VVL + silenciador de alto flujo
Discos Brembo para infitini g20
Espirales Eibach pro kit
llantas japo aro 16
neumas 205/50/16
De look, ideal sería dejarlo algó así:
(http://img9.imageshack.us/img9/9448/img37831.jpg)
(http://img168.imageshack.us/img168/6940/img39181.jpg)
:zipynana: :zipynana: :zipynana:
Slds
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Ejale, aparecio mi cumpipa blaine.
Don bufaaalo, como va, tanto tiempo!
Oye, cuenta mas como se logra ese proyecto, que se necesita.
Saludos :D
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pesco un furgon Hafei Zhongyi
Llantas mangels cromadas anchas aro 14, lo levanto un poko, le koloko un Snorkel, en el techo una barra para faros, unos 4 faros redondos grandes en el techo, motor 2.5 V6, muffler, barra antivuelco interior, sunroof, radio cd mp3 blaukpunt memphis, un subwoofer, componentes, butacas delanteras sparco, volante y pedales sparco, pomo de marchas sparco, luz de neon azul abajo, bixenon de 8mil kº, polarizo los vidrios, alzavidrios electricos, coco para remolke y 2 monos michelin en el techo.
bkn, xd, soñar no cuesta nada, salu2 :) ;)
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Yo quiero un datsun 1500 y transformarlo a 510. con SR20det o rb26det.
Estimado, una pregunta sin ánimo de ser pesado, jaja.... pero que le encuentras a ese Datsun 1500, hay harta gente en el foro que le gusta y yo lo encuentro un esperpento automovilístico. Muy bueno será, pero me emociona lo mismo o menos que un Charade G20 o un Nissan V16, jaja.
¿Cuál es la gran gracia?
Pd. Porque existen Datsun realmente cototos, como el Silvia, o incluso el Bluebird SSS que es bien bonito.
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Estimado, una pregunta sin ánimo de ser pesado, jaja.... pero que le encuentras a ese Datsun 1500, hay harta gente en el foro que le gusta y yo lo encuentro un esperpento automovilístico.
Por eso todos no tenemos el mismo auto. jo jo jo.
A mi me gusta, me agradan los autos con esa linea. Además si te interesa busca datsun 510 y lee respecto a este auto y su historia.
A, se me olvidaba, a mi por ejemplo no me gusta el bluebird SSS.
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(http://img.photobucket.com/albums/v409/matthuntman/datsun510racecar.jpg)
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al beetle ....mmmmm no le haria mucho pero me dan ganas de:
-ponerle las bbs de 17´que trae el bora turbo
-importar una caja mecanica de 6 de un turbo s y plantarsela
-kit turbo para300hp pa reirme de los coletos con turbo
-spoiler con tercera luz de freno
-que suene potente.
O sino vender el que tengo y traerme un rsi :P :P
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Buenos proyectos se ven :D
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No sabia que habia un ax Gr.A 1/2 con nada menos que 180 hp en un 1.6 y el super sport turbo con 2.0 16v
http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=253913&page=4 (http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=253913&page=4)
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Ahora me bajó la wea de hacerme un auto para el FDS y Trackdays, en particular un E21 o E30 323i para arriba.
Más menos ir en la línea de lo que ha hecho Alvin en su E30, en mi caso algo menos agresivo e ir restaurando a la vez.
(http://img441.imageshack.us/img441/1018/trgn1.jpg)
A ver si en uno o dos años más lo concreto, así descanso a la Poke en el FDS y me salva en caso de que algún auto falle.
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Yo feliz con un golf MK1, si es GTI mejor :yahoo:, y dejarlo algo asi como esto:
(http://[URL=http://img812.imageshack.us/i/mk1r.jpg/][IMG]http://img812.imageshack.us/img812/5283/mk1r.jpg)[/URL]
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)[/img]]
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Como ya había comentado en otro post de un tema parecido, si tuviera las lucas para comprarme un BMW de año 95 para arriba, tomaría el que tengo que es 85 316 y le mandaría galleta y lo dejo descapotable, jejeje, le cambiaria toda la tapicería a cuero, frenos de disco en las cuatro ruedas y unas llantas aro 15 (para que más) BMW de aleación, su buena radio, y lógicamente una buena mano al motor.
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Yo en lo personal tomaría un Neoplan Super Skyliner... lo dejaría tal cual era con su estructura original, lo pintaría con el esquema de fabrica pero personalizandolo, en el primer piso le dejaría todo el comedor (aprovechando las mesitas que traía de fabrica), cocina y baño, seguiría aprovechando el maletero en la parte trasera ... en el segundo dejaría un pequeño living en la parte posterior del bus, en la parte media dejaría las habitaciones y adelante dejaría 2 corridas de asietos cama para ir disfrutando del viaje....
y a recorrer Chile y sus alrrededores.....
Saludos
Pd: Para aquellos que no concen un Neoplan, les adjunto una imagen.
(http://[url=http://galeria.chilebuses.cl/data/media/53/Fondo56NPSKYLWMTT.jpeg]http://galeria.chilebuses.cl/data/media/53/Fondo56NPSKYLWMTT.jpeg[/url])
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mmm...a versshhh ,yo creo que haría un mix equilibrado de dos máquinas para optar por pragmatismo :)por un lado y de placer nostalgioso por otro >:D.
Sorry....como no soy ningún gran mecánico iría por un Mazda 6 2011 y le pondría el Motor del Toyota Camry 3.5 V6 también del año jejejeje. ;D :abuelo:
Y para taquillar tendría esta joyita inglesa : :zipynana: >:D
(http://img693.imageshack.us/img693/6054/mini1275gt.jpg) (http://img693.imageshack.us/i/mini1275gt.jpg/)
Un Austin Morris Mini Cooper 1275 del 81 restaurado con su motor original de dos carburadores ...uno de los autos más exquisitos que he tenido la fortuna y el honor de conducir.
Más fotos de esta maravilla:
http://www.pistonheads.com/sales/largepic.asp?i=2028914&noPics=9&imgsrv=1¤t=1&make=CLASSICMINI&model=ALLMODELS (http://www.pistonheads.com/sales/largepic.asp?i=2028914&noPics=9&imgsrv=1¤t=1&make=CLASSICMINI&model=ALLMODELS)
:) ;)
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es que un proyecto mio sería tener un auto la zorra, pero que de fábrica sea la zorra y no injertarle nada... pa eso tengo que tener muchísimas lucas....
ese proyecto te va a salir harto peluo y mas de algo vas a tener que meterle :risa2: :risa2: :risa2:
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comprar un ford a del 32 y dejarlo como este
(http://www.hot-rod-pictures.com/ford-hot-rod-0009.jpg)
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Reflote XD
Ahora simplemente me haría de un Poncho para pasear, obviamente la idea es dejarlo mint :thumbsup:
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Esto me gusto.
A ver dos proyectos que me gustaria hacer correspondientes a lo que es ruedas
1. Si tuviera las lucas suficientes para comprarme un BMW más moderno y quedarme con el mio, tomaria el 316 que tengo le haria un ajuste de motor y lo cortaria para dejarlo descapotable, bueno tambien le cambiaria algunos accesoros
2. Tengo todo planificado para armarme un Leopard 2A4, como el que tiene el EJCH, la idea es armarme uno a escala, pero con motor y cañon que verdaderamente lanze un cohete explosivo, claro que esta ultima parte el cohote sera como los usados para ejercicio, osea sin carga, ya en papel tengo todas las medidas a escala como será montado el motor y la parte de las orugas, eso me complico bastante por el sistema de giro en 360º que tiene un Tanque.
Lo unico que faltan son las lucas, pero el proyecto completo esta y espero que en un tiempo no demaciado lejano poder aplicarlo.
(http://i41.tinypic.com/x3eqf7.jpg)
La idea final es algo como esto, claro que el del video no es un Leopard si no que un M60
Finished M60 Tank (http://www.youtube.com/watch?v=CX28Fwa5nI4#)
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En realidad ahora pensándolo, mi proyecto me gustaría que fuera NA. Por ejemplo un Golf Mk1 de dos puertas (1.6 normal o GTI), preparado con una buena línea de escape, inducción y algunos pichicateos de motor. Alivianado al máximo, mejorado en suspensiones y con butacas deportivas. Algo que quede rico para pista.
Pd. El GTI del 1976, Mk1, tenía un 1.6L 16v de 110 hp de fábrica, algo excelente en su momento. Hacía muy buenas cifras para su época, ya que pesaba solo 860 kg.: 0-100 en 9 seg. y 182 km/h de máxima.
(http://www.tuning.gen.tr/imagdatas/606_a.jpg)
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(http://i41.tinypic.com/x3eqf7.jpg)
La idea final es algo como esto, claro que el del video no es un Leopard si no que un M60
Finished M60 Tank (http://www.youtube.com/watch?v=CX28Fwa5nI4#)
que rico el jugueeete! es pa comprarselo hecho al pelado!
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Tomar mi 125 Special y restaurarlo tipo German Racing.
El mismo motor, pero con todas las modificaciones que se les hacen en Argentina, mejorar suspension, llantas de 14 con unos neumas de alta velocidad, posiblemente un turbo, pero con poca presion para que no muera el viejo motor.
Butacas, Manubrio, Pomo, Freno de Mano Recaro, Amortiguadores Koni.
Aprovechar los ojitos cuadrados y ponerles lupa (como corresponde) para zenon, focos traseros con led y micas originales.
Alzavidirios, Cierre, Jaula, Climatizador.
Y LO PRINCIPAL, Isofix para la silla de mi hijo, ya que cuando corramos, me gustaria que el estuviese al centro de la jaula y bien asegurado.
Si me dicen que soy irresponsable, no importa, ya que a mi esposa tambien tendria que afirmarla bien, por que tampoco se baja del auto, aunque corra.
Si la modificación es un sueño, le hago a mi Fiat una modificación OEM+
Le pongo todo lo mejor que se produce en el grupo fiat.
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que rico el jugueeete! es pa comprarselo hecho al pelado!
Si en realidad es genial, por eso como cual inventor, aunque este no es el caso, tengo todos los diagramas y escalas de este bicho, me compre hasta uno a escala pequeña para ayudarme con los calculos, algun día saldrá
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yo siempre he soñado con un charger, ojala algun dia me lo pueda traer de afuera, pero lo dejaria original no mas ese auto tiene la suficiente potencia como para modificarlo.
pero siendo realista me conformaria con un camaro del 70 al 81, quiza le modificaria un poco el motor para que alcanze los 300hp y con eso basta
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A la citrola AX le pondría un motor mas power y freno de disco atrás... con eso sería suficiente, los 650 kg de peso con un 1.8 hacia arriba no necesitan más (si de hecho, el ax gt debido a su proporción peso/potencia corre más que muchos "sport" :risa2: )
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A la citrola AX le pondría un motor mas power y freno de disco atrás... con eso sería suficiente, los 650 kg de peso con un 1.8 hacia arriba no necesitan más (si de hecho, el ax gt debido a su proporción peso/potencia corre más que muchos "sport" :risa2: )
Hay un ax que se vendio en europa con 180 hp.
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Un beetle antiguo (70 y algo, como el de W faundez), y agregarle un motor plano, ya sea el 2.5 turbo del Impreza WRX 265 o uno del STI, o un motor del boxter
Frenos brembo.
Cortarle el techo. y dejarle una lona de corredera eléctrica, como el del herby o el del VW Polo año 2000.
Butacas cuero.
(http://1.bp.blogspot.com/_bBDSDKNWbDk/TCpwfzYJtJI/AAAAAAAABnM/dbnbIqAqSAo/s640/funchal+002.jpg)
(http://farm3.static.flickr.com/2662/4215853272_4a0ea1f1a5_o.jpg)
Una vez en la exposición de autos habia un beetle porsche. Pta que me gustó el auto, tunning con gusto, no como esas atrocidades que se ven en las calles.
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Pescaría mi face y le pongo turbo, linea de escape mas grande, mejoraría la suspensión y lo personalizaría
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Siempre quise ponerle un motor EJ20 o EJ22 a alguno de los Loyale que tuve, y conservar la caja de cambios y el sistema 4WD Loyale. Quizás algún día, cuando hayan lucas.
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Me gustaron los proyectos simples... que solo usan el mismo motor o uno de la misma familia, de autos relativamente abundantes de repuestos.
Onda turbinar un GTS o una Saveiro 1.8
Ponerle un 4.3 al Opala.
O el Bluebird SSS con motor de Laurel 2.4
O lo otro... dejar perfecto un fiat 125, o ponerle un motor inyectado y confiable.
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Acá tengo otro proyecto :sconf:
(http://d24w6bsrhbeh9d.cloudfront.net/photo/629444_460s.jpg)
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Otro proyecto interesante es agarrar un vehículo liviano y barato y transformarlo a eléctrico.
En Europa, Uruguay, Gringolandia, hay empresas que se dedican a hacer estas conversiones.
Un fito, un bototo, un Visa, un AX... cualquier toco liviano queda de pelos eléctrico, con autonomías en torno a los 100 km y con velocidad máxima de unos 120kmh en plano.
Generalmente se conserva la caja de cambios, se pone motor eléctrico y se ponen las baterías en vez del estanque de combustible y en lo que sobre del espacio del motor (el motor eléctrico es mucho mas pequeño).
Es ideal hacerlo en autos simples, carburados, dirección mecánica, para que el cambio sea mas simple y barato.
ESE si que sería mi proyecto. Un eléctrico enchufable pa ciudad sobre la base de un fito o Visa o algún otro liviano.
Saludos!
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Otro proyecto interesante es agarrar un vehículo liviano y barato y transformarlo a eléctrico.
En Europa, Uruguay, Gringolandia, hay empresas que se dedican a hacer estas conversiones.
Un fito, un bototo, un Visa, un AX... cualquier toco liviano queda de pelos eléctrico, con autonomías en torno a los 100 km y con velocidad máxima de unos 120kmh en plano.
Generalmente se conserva la caja de cambios, se pone motor eléctrico y se ponen las baterías en vez del estanque de combustible y en lo que sobre del espacio del motor (el motor eléctrico es mucho mas pequeño).
Es ideal hacerlo en autos simples, carburados, dirección mecánica, para que el cambio sea mas simple y barato.
ESE si que sería mi proyecto. Un eléctrico enchufable pa ciudad sobre la base de un fito o Visa o algún otro liviano.
Saludos!
Justamente la ventaja de un motor eléctrico de Corriente Alterna es que puedes variar su velocidad mediante un variador de frecuencia conservando una curva de torque casi plana, por lo que incluso se podría prescindir de la caja de cambios. El tema es que tienes pérdida al utilizar un inversor para convertir de CC a CA, pero creo que todo eso debería ser manejable.
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Mirko
ruben bulnes ax gr.a1/2 (http://www.youtube.com/watch?v=ytG5O-OayMU#)
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Justamente la ventaja de un motor eléctrico de Corriente Alterna es que puedes variar su velocidad mediante un variador de frecuencia conservando una curva de torque casi plana, por lo que incluso se podría prescindir de la caja de cambios. El tema es que tienes pérdida al utilizar un inversor para convertir de CC a CA, pero creo que todo eso debería ser manejable.
Damián, pero al no tener una caja de cambios, ¿qué pasa con las recuperaciones (adelantamientos) o en las subidas? ¿cómo obtienes la fuerza?
interesante, no había escuchado sobre esto.
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Damián, pero al no tener una caja de cambios, ¿qué pasa con las recuperaciones (adelantamientos) o en las subidas? ¿cómo obtienes la fuerza?
interesante, no había escuchado sobre esto.
El motor eléctrico tiene un torque plano desde cero. No se comporta como el bencinero. De hecho los autos eléctricos suelen tener solo una marcha directa pa delante y una pa atrás (la marcha atrás limitada electrónicamente en velocidad). Incluso megadeportivos como los Tesla Motors.
Sin embargo por un asunto práctico se mantiene la caja cuando haces conversiones de autos a combustión que ya la tienen instalada. Se hace todo el cálculo pensando en hacer mas eficiente el uso de la energía. Piensa que el motor eléctrico fácilmente levanta 15.000 rpm. Si lo limitas a 7.500 puedes usar las mismas relaciones que en el bencinero. La pérdida de potencia que implica la caja en sí y el peso que aporta se ven mitigados por el mejor aprovechamiento de la energía en cuanto a rpm / velocidad, además de tener que hacer menos modificaciones en el auto.
Saludos!
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Buena explicación, me quedó claro. Aunque me sigue pareciendo raro que sea tan así, que fome manejar un superdeportivo sin marchas, jajaja.