Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: sirius en Agosto 12, 2012, 22:19:58 pm
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que tal estimados ..¡¡
acudo nuevamente a su experiencia y sabiduría jojojojo ...
actualmente tengo un VW POLO 97 SERVO. la verdad en estos 3 años no me ha dado problemas asi que muy conforme con su desempeño-. mucho mas del que esperaba, mmm creo que gaste mas plata en parlantes que en repuestos :P :P
el tema es que con sus 3 puertas me quedo chico y necesito un auto con algo mas de espacio--
tengo un presupuesto de max. 5.5 millones y quiero un auto que no sea tan viejo y de buena calidad , la idea es no comprar
un cacho pero tampoco uno que no pueda mantener como corresponde.
dentro de los modelos que he visto.. puede ser
Nissan Tiida
Suzuki Sx4
Toyota Corolla
kia Rio
Vw Golf
como andan estos modelitos ??
saludos a todos
y Gracias .¡¡ ;)
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Me la jugaría por los 3 primeros, de primera fuente te puedo decir que mi viejo tuvo un Corolla Sport y nada que decir, excelente auto :thumbsup:
Golfete los pillas a buen precio, igual tienen sus detalles locos, pero mala máquina no es No pesques a TSF, dentro de sus crisis anti-algo ahora anda rayado con los VW Un Bora 2005-2008 tb podría ser, es un Golf IV con más maleta.
El Rio es buen auto, pero para lo que buscas, no ganarás mucho versus el Polo
Agrega SM3 y si pillas un Mazda3 en buen estado, juegue! :P
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Hyundai Elantra como del 2007
BBB
Los repuestos en cualquier parte y muy aguantador. Los 6 que hay en la pega que son del 2003 al 2007 son super aperrados y nunca paran.
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Agregaria el Cerato, o si prefieres hb el cerato5
Amplio, barato de repuestos, no falla (en 2 años solo mantenciones) de consumo normal (el mio era 2.0, pero el 1.6 es mas economico), eso si trata que sea el con 2 airbags, el otro es muy pelado!
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yo iria entre el corolla y el tiida.
ojo con el tiida, hay unos de cidef y otros de marubeni, el de marubeni viene mejor equipado y con una radio de lujo incorporada al panel, el que vendia fra fra le sacaba hasta el aire de las ruedas si podía.
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yo iria entre el corolla y el tiida.
ojo con el tiida, hay unos de cidef y otros de marubeni, el de marubeni viene mejor equipado y con una radio de lujo incorporada al panel, el que vendia fra fra le sacaba hasta el aire de las ruedas si podía.
Cierto muy cierto.
Yo me iría por el Corolla, luego el Tiida, luego el SX4.
Básicamente porque el Corolla es más auto que el Tiida. Luego, el Tiida (que es muy muy buen auto) está por sobre el SX4 en espacio (que es lo que gatilla el cambio de auto), y por eso el orden. Y como dijieron, agregaría al SM3 (que es la competencia directa del Tiida en el segmento, sin duda alguna).
El Elantra aprox 2007 es tremenda máquina. Durante aprox 1 año y medio tuvimos uno petrolero y me enamoré del auto... (lo vendimos porque apareció la opción de un Megane... y hasta el día de hoy se arrepienten del cambio)
Sobre el M3, también es excelente auto, pero ahí las mantenciones suben bastante de precio en relación al Tiida y al SX4... también en relación al Corolla, pero no tanto. Lo que sí, es un auto muy muy rico. (Es el que actualmente tenemos, por eso hablo con conocimiento de causa xD)
El Tiida tiene el pro de que es inmenso por dentro. (pero viejo, INMENSO xD) Y con un motor que es bastante alegre en sus reacciones. (no es un deportivo, pero para ser un sedán de gama media/media baja anda realmente bien), económico y cómodo.
El Corolla es de segmento derechamente medio. Es más que el Tiida en diseño (no es muy dificil), y equipamiento. Si mal no recuerdo (la hora no me ayuda) tiene mayor equipamiento de seguridad que el Nissan, lo cual es un argumento que no se debe dejar de lado. (Tiene más airbags, el Tiida tiene máximo 2.)
El SX4 es el mas chico de los que mencionas (al menos es la sensación que me dió a mi), pero aún así es ámplio y cómodo, con buen equipamiento y confort.
El Rio viene a pelear con el Tiida, pero queda corto en espacio, y en equipamiento anda por ahí con el Nissan... así que no hay mucho de donde sacarle ventaja. (Quizás en diseño, ya que el Tiida no es precisamente una escultura)
El Golf tiene muchos años en el mercado, está archiprobado, archiconocido, y archisabido que es caro de mantener y que es más hambriento que los demás que mencionas... pero si eso no te provoca tanto problema, no dejes de verlo. Eso si, si la maleta es importante, se queda muuuuy atrás. (lógico, es el único HB de la lista xD)
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Osea que la cosa va entre el Tidda y el Corolla ..
Segun estuve mirando el unico problema de los corolla va por el carrete que tienen ..arto kilometraje la mayoria ..
lo atractivo del Tiida sedan va por el precio . Por 5,5 se ven varios 2010 con aire. Abs y airbag ..
A la hora de eligir es cosa de buscar el k se vea en mejores condiciones supongo jeejwj
Gracias por los comentarios
Ya que al parecer los 2 son buenas maquinas..
Saludos
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¿Y el Elantra 2007?... no deberias dejarlo de lado es excelente
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Apsss.. Si tambien lo estaba viendo 2008 2009 creo .. Pense que era 2,0 xD
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Parece que los Tiida no tienen ABS. Ojo con eso. :thumbsup:
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El Golf tiene muchos años en el mercado, está archiprobado, archiconocido, y archisabido que es caro de mantener y que es más hambriento que los demás que mencionas... pero si eso no te provoca tanto problema, no dejes de verlo. Eso si, si la maleta es importante, se queda muuuuy atrás. (lógico, es el único HB de la lista xD)
Muy alejado de la realidad estimado, los Golf son muy baratos de mantener, tienes repuestos originales y alternativos baratísimos para todo.
Saludos.
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En tu caso me iría por el tiida......
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Muy alejado de la realidad estimado, los Golf son muy baratos de mantener, tienes repuestos originales y alternativos baratísimos para todo.
Saludos.
quizás se refiere a que son de repuestos baratos pero piden harto, lo que en la suma es caro incluyendo las sumas de mano de obra.
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ojo con los tiida, segundo ojo, los HB hay japonenes y son con abs, creo que los sedanes no son japos y no tienen abs.
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quizás se refiere a que son de repuestos baratos pero piden harto, lo que en la suma es caro incluyendo las sumas de mano de obra.
Lo mismo de siempre.... has tenido un VW?
Yo si, y al auto, viejo, brazuca y todo con 160.000 kms. y 13 años en el cuerpo, actualmente y de hace rato con suerte el cambio el aceite (mantenciones de rigor), me ha salido bien noble el bicho y eso que no lo trato como abuelita como algunos de acá saben. Y si lo manejas, tira como quinceañera :risa2:
Pd. Las referencias de palomo son... mmm... digamos un caso "algo" distinto ::), un auto levemente modificado.
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Compadre, las opciones que mencionas son buenas, no conozco el SX4, pero los demás son todos buenos.
Agregaría tb el VW Bora, Hyundai Accent, Elantra y/o Sonata (según cuanto influya para ti el gasto en bencina) y el Kia Cerato.
Acá hay personas TSF que odian gratuitamente vehículos o marcas, no te guíes por ellos, sino por comentarios con fundamentos y no por un simple odio a un determinado grupo de autos.
Por ejemplo, mi última adquisición, es un VW Bora, y no me ha dado nada más que satisfacciones, amplio, cómodo, firme, estable, full, con ABS y airbags, rendimiento bueno para la relación peso, motor y hp, lo tengo hace poco más de un mes, y ni un sonido ni nada, y aunque sea poco tiempo, un auto cacho, o water, a la semana te huevea. Reconozco que le tenía un poco de cuco al tema repuestos, pero nada, 23 lucas el kit de afinamiento original (alternativo como 15), las pastillas de freno andan por las 30 lucas el juego, etc, nada para morirse considerando que es un gasto muy puntual y que no es mes a mes.
Ahora, hay mucho de cueva suerte en esto, o sea, un forero se compró una Qashqai, 0kms, AT y le salió mala, y se la tuvieron que cambiar, yo tuve un Sentra II 1997, mi vieja un Elantra 2004, y mis abuelos un Honda Integra 93, y tengo un amigo con un Subaru Justy 1988, y ninguno jamás falló. Ahora, si hay autos y marcas conocidos por aperrados, anda por uno de esos, y que te lo revise un mecánico de confianza y un desabollador pa ver como está y si fue torteado o no, y juegue.
Éxito
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Acá hay personas TSF que odian gratuitamente vehículos o marcas, no te guíes por ellos, sino por comentarios con fundamentos y no por un simple odio a un determinado grupo de autos.
Por ejemplo, mi última adquisición, es un VW Bora, y no me ha dado nada más que satisfacciones, amplio, cómodo, firme, estable, full, con ABS y airbags, rendimiento bueno para la relación peso, motor y hp, lo tengo hace poco más de un mes, y ni un sonido ni nada, y aunque sea poco tiempo, un auto cacho, o water, a la semana te huevea. Reconozco que le tenía un poco de cuco al tema repuestos, pero nada, 23 lucas el kit de afinamiento original (alternativo como 15), las pastillas de freno andan por las 30 lucas el juego, etc, nada para morirse considerando que es un gasto muy puntual y que no es mes a mes.
uuuffff... caleta de tiempo un mes para alegrarse sin fallas..... si estas contento con el motor que es uno de los mas pobres del mercado para tu auto que es un de los ma spesados del mercado (en su segmento) entonces eres bien poco exigente, es un 2.0 con cifras de un 1.6 moderno, con eso lo dices todo, eres poco exigente, yo al menos valoro mis lucas, nunca pagaria por un auto hecho para latinoamerica lo mismo que pagas por un auto hecho para todo el mundo, el elantra que nos llega es coreano, el tiida HB que nos llegó dentro de ese presupuesto es japo, el corolla, habria que ver si alcanza para un japo (el brasileño no lo recomiendo, es lo mismo que recomenda run bora, pagas por un auto tercermundista lo mismo que costaria su similar japo o aleman). Ejemplo? en chile llegaron peugeot franceses y argentinos, mucha diferencia en auto, pero al mismo precio d eventa en el mercado local. El corolla brasileño costaba en nel mercado local lo mismo que el corolla japo. El honda brasileño llego mas caro que el honda canadiense.
Un tiida, un corolla o un elantra pueden llegar perfectamente y en su gran mayoria a 100 mil kms sin cambiar nada de nada salvo bujias filtros y aceites, un VW en su gran mayoria no la hace.
Si el amigo pide consejos la idea es recomenda rla mejor opcion; si despues de eso el amigo quiere comprar una bosta latiniamericana y tercermundista es cosa suya. pero recomendar un bora con motor ochentero?? eso ya es ser mala leche.
De los nomrados, el elantra de 1992 o el corolla de 1992 tenian motores mas modernos que el VW bora de 2012, el tiida no existia en ese tiempo para comparar.
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El sm3 es el auto usado de mejor año que vas a sacar por esas lucas
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Parece que los Tiida no tienen ABS. Ojo con eso. :thumbsup:
solo los tiida SE tienen frenos abs... el resto nop
a mi me gusta el corolla sport .. bien equipado y muy equilibrado en cualidades por un precio justo
o si se quiere algo mas nuevo pero full.. un polo o un 207...
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Muy alejado de la realidad estimado, los Golf son muy baratos de mantener, tienes repuestos originales y alternativos baratísimos para todo.
Saludos.
¿Si? debo admitir que en este caso me guío por la experiencia que nos dió durante bastante tiempo nuestro Vento Style y los testimonios de amigos dueños de Golf. Además, yo digo que son caros de mantener en relación a otros del mercado, aunque si ud. dice que son baratos de mantener, estoy a su palabra =)
ojo con los tiida, segundo ojo, los HB hay japonenes y son con abs, creo que los sedanes no son japos y no tienen abs.
Efectivamente los sedan vienen desde Mexico, y hay una versión con ABS, la tope de gama.
El sm3 es el auto usado de mejor año que vas a sacar por esas lucas
No necesariamente, ya que puedes encontrar Tiida del mismo año y por las mismas lucas, la depreciación de ámbos es bastante similar.
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...Y si lo manejas, tira como quinceañera :risa2:
...
sin duda uno de los comentarios más tentadores que he leído sobre un auto... :palmada:
:D
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respecto al bora, este auto es mexicano para todo el mundo, igual que el vento y el beetle. Respeto al bora 4.5 ese si que es la escoria de esa fábrica y la venden aquí en chile.. :risa2:
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¿Si? debo admitir que en este caso me guío por la experiencia que nos dió durante bastante tiempo nuestro Vento Style y los testimonios de amigos dueños de Golf. Además, yo digo que son caros de mantener en relación a otros del mercado, aunque si ud. dice que son baratos de mantener, estoy a su palabra =)
Debo asumir que teniendo un gti es barato de repuesto, mis repuestos cuestan lo mismo o algunos un poco mas caros que los de citroen c3 que tenia antes. Otros repuestos son mas baratos.
Un foco original 25 lks, kit de distribucion con bomba de agua 130 lks, bomba de bencina 52 900 original, filtro de aceite 6000 y asi.
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Debo asumir que teniendo un gti es barato de repuesto, mis repuestos cuestan lo mismo o algunos un poco mas caros que los de citroen c3 que tenia antes. Otros repuestos son mas baratos.
Un foco original 25 lks, kit de distribucion con bomba de agua 130 lks, bomba de bencina 52 900 original, filtro de aceite 6000 y asi.
eso es barato??? cueckkkk
para un honda, con fama de repuestos carisimos, kit de distribucion original 45 lucas, filtro de aceite 4500, bujias 4200 las 4, bomba de agua ni idea porque dura entre 230 mil y 280 mil kms. Si honda es caro, que queda para VW???? pastillas originales honda 49 lucas, a mi me duraron 135 mil kms.
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Debo asumir que teniendo un gti es barato de repuesto, mis repuestos cuestan lo mismo o algunos un poco mas caros que los de citroen c3 que tenia antes. Otros repuestos son mas baratos.
Un foco original 25 lks, kit de distribucion con bomba de agua 130 lks, bomba de bencina 52 900 original, filtro de aceite 6000 y asi.
Pero estimado, esos precios son altos en relación a otros autos pues. A eso voy con que son caros. No son impagables, pero si son más caros que otros modelos, entre ellos algunos de los mencionados.
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¿Si? debo admitir que en este caso me guío por la experiencia que nos dió durante bastante tiempo nuestro Vento Style y los testimonios de amigos dueños de Golf. Además, yo digo que son caros de mantener en relación a otros del mercado, aunque si ud. dice que son baratos de mantener, estoy a su palabra =)
Efectivamente los sedan vienen desde Mexico, y hay una versión con ABS, la tope de gama.
No necesariamente, ya que puedes encontrar Tiida del mismo año y por las mismas lucas, la depreciación de ámbos es bastante similar.
Es que el Vento tiene un motor bastante poco habitual y por eso tiene repuestos más caros (5 cilindros, 2.5L), pero el 2.0L del Bora es de lo más simple.
eso es barato??? cueckkkk
para un honda, con fama de repuestos carisimos, kit de distribucion original 45 lucas, filtro de aceite 4500, bujias 4200 las 4, bomba de agua ni idea porque dura entre 230 mil y 280 mil kms. Si honda es caro, que queda para VW???? pastillas originales honda 49 lucas, a mi me duraron 135 mil kms.
Motor 1.8 Turbo. Los repuestos del 2.0L son harto más baratos, la distribución no vale más de 40 lucas, los filtros originales 3 lucas, pastillas ATE originales como a 10 lucas. En fin.
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Ayer vi un elantra 2008 y me gusto arto el auto.. El fin de semana lo manejare haber ue tal ..
Como anda el Elantra ?? rendimiento y algun otro datillo Conciderar .. ??
Saludos y gracias . :-)
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eso es barato??? cueckkkk
para un honda, con fama de repuestos carisimos, kit de distribucion original 45 lucas, filtro de aceite 4500, bujias 4200 las 4, bomba de agua ni idea porque dura entre 230 mil y 280 mil kms. Si honda es caro, que queda para VW???? pastillas originales honda 49 lucas, a mi me duraron 135 mil kms.
Chuuuu, le pregunte a un amigo con honda civic v-tec una leva y me dijo que el kit de distribucion original era mas caro.
A mi las pastillas originales me salen 25 lks y las ceramicas 50 lks delanteras, 15 lks las traseras mejoradas y 10 las originales xD y piensa que son de 1.8t 20v, osea del 2.0 o 1.6 deben ser mas baratos.
Compara el valor de mis repuestos con los de un civic si y me dices cual es mas caro o barato.
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es que ahí ya entramos en el bolsilo de cada uno nomá... los precios que tiró el Palomo los encuentro bien dento del promedio, nada para desequilibrar en nada un presupuesto mensual.
A lo mejor don TSF tiene problemas de liquidez :risa2: :risa2:
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La idea es no cambiar nada, hace rato que no compro un repuesto, el que mas pidio fue el 106 y puras leseras
Desde mi iphone,
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La idea es no cambiar nada, hace rato que no compro un repuesto, el que mas pidio fue el 106 y puras leseras
Desde mi iphone,
Yo cambie las cosas y salieron todas buenas, pero solo para partir de 0 con el auto.
Cotiza cuanto salen los discos de freno de un renault megane II y me dices... (un amigo los cotizo hace un año y algo, salian 500 lks y no estaban en ni un otro lugar que no fuera derco)
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Yo mantengo el A4 1.5 y los gastos son de lo mas normal; solo el filtro de bencina es mas caro (13 el original). El resto, incluyendo frenos y demases estan a precios razonables.
Cuando compre mi actual auto, y dado que manejaba un presupuesto limitado, hice el siguiente ejercicio, fuera de haber visto y probado todos los posibles. Llame a casas de repuestos preguntando por un pack de repuestos tipo, todos originales, incluyendo piezas de mantencion como filtros, bujías, pastillas, etc y repuestos de carrocería como el foco delantero, parachoque delantero y tapabarro. Los autos que me gustaban eran el Stilo, Focus, Golf A4 1.6, P307, Megane II, Corolla Sport y Mazda 3 hatch. El ejercicio dejo precios entre los 450.000 por el pack para el Stilo y el Focus hasta el 1.100.000 para el corolla sport. El Golf estaba en los 650.000.
Yo repetiria el mismo ejercicio con los autos que estas viendo, para ver sus costos de mantencion, aunque como tu presupuesto nos estaria llevando a autos 2007 mas menos, hablamos de autos con teoricamente kilometrajes entre 100.000 y 75.000 asi que agregaria a la ecuacion amortiguadores, discos de freno, conjuntos de embragues como piezas de desgaste.
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Cuando compre mi actual auto, y dado que manejaba un presupuesto limitado, hice el siguiente ejercicio, fuera de haber visto y probado todos los posibles. Llame a casas de repuestos preguntando por un pack de repuestos tipo, todos originales, incluyendo piezas de mantencion como filtros, bujías, pastillas, etc y repuestos de carrocería como el foco delantero, parachoque delantero y tapabarro. Los autos que me gustaban eran el Stilo, Focus, Golf A4 1.6, P307, Megane II, Corolla Sport y Mazda 3 hatch. El ejercicio dejo precios entre los 450.000 por el pack para el Stilo y el Focus hasta el 1.100.000 para el corolla sport. El Golf estaba en los 650.000.
Yo repetiria el mismo ejercicio con los autos que estas viendo, para ver sus costos de mantencion, aunque como tu presupuesto nos estaria llevando a autos 2007 mas menos, hablamos de autos con teoricamente kilometrajes entre 100.000 y 75.000 asi que agregaria a la ecuacion amortiguadores, discos de freno, conjuntos de embragues como piezas de desgaste.
pero ahi te fuiste aL chancho, si vas a tener el auto asegurado importa un maní cuanto valen los respuestos de carrocería o los que debas cambiar producto de un tortazo.
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Y quien dijo que todos deben tener el auto asegurado?
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Chuuuu, le pregunte a un amigo con honda civic v-tec una leva y me dijo que el kit de distribucion original era mas caro.
A mi las pastillas originales me salen 25 lks y las ceramicas 50 lks delanteras, 15 lks las traseras mejoradas y 10 las originales xD y piensa que son de 1.8t 20v, osea del 2.0 o 1.6 deben ser mas baratos.
Compara el valor de mis repuestos con los de un civic si y me dices cual es mas caro o barato.
Pa que caches, las pastillas del Golf/Bora/Beetle originales, en concesionario (Miguel Jacob Helo) valen 25 lucas.
Anduve comprando el martes un par de detalles (la tapa plástica de distribución que me le eché y unas plumillas originales) y vi precios de hartas cosas para ese auto, bien razonables. El kit de embrague original en concesionario valía 80 (el de la marca -Valeo, creo- fuera de concesionario vale 40).
Saludos.
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Pa que caches, las pastillas del Golf/Bora/Beetle originales, en concesionario (Miguel Jacob Helo) valen 25 lucas.
Anduve comprando el martes un par de detalles (la tapa plástica de distribución que me le eché y unas plumillas originales) y vi precios de hartas cosas para ese auto, bien razonables. El kit de embrague original en concesionario valía 80 (el de la marca -Valeo, creo- fuera de concesionario vale 40).
Saludos.
para el peyote las pastillas eran re baratas, pero habia que cambiarlas a cada rato, o sea sumando pastillas y manos de obra eran harto mas caras que las del honda si consideramos, por ejemplo, item pastillas de freno cada 100 mil kms.Lo mismo con el embrage, valkia la mitad pero duraba 3 veces menos.
Para ver si el repuesto es barato o caro no basta ver solo el valor del repuesto, sino la diracion, entonces el mas barato no necesariamente es el mas economico.
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¿y para qué auto usado por $5.500.000? Prefiero uno nuevo, alcanza para el Samsung SM3 que ha tenido muy buenos resultados. Nuevo, significa 0 fallas, 0 problemas, y garantía por 3 años o 100.000 km.
http://www.renaultsamsung.cl/renault-samsung-sm3.php (http://www.renaultsamsung.cl/renault-samsung-sm3.php)
Saludos.,
Eduardo
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¿y para qué auto usado por $5.500.000? Prefiero uno nuevo, alcanza para el Samsung SM3 que ha tenido muy buenos resultados. Nuevo, significa 0 fallas, 0 problemas, y garantía por 3 años o 100.000 km.
http://www.renaultsamsung.cl/renault-samsung-sm3.php (http://www.renaultsamsung.cl/renault-samsung-sm3.php)
Saludos.,
Eduardo
porque en este foro hay gente que cree que lo mejor es pagar 500 lucas menos por un auto con 2 años de uso.
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porque en este foro hay gente que cree que lo mejor es pagar 500 lucas menos por un auto con 2 años de uso.
No, es simplemente por que el creador del tema dijo esto:
tengo un presupuesto de max. 5.5 millones y quiero un auto que no sea tan viejo y de buena calidad , la idea es no comprar
un cacho pero tampoco uno que no pueda mantener como corresponde.
dentro de los modelos que he visto.. puede ser
Nissan Tiida
Suzuki Sx4
Toyota Corolla
kia Rio
Vw Golf
Asi que de ser asi caes tu tambien en dicha clasificacion que tu mismo describes.