Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: sVastica en Febrero 26, 2013, 10:38:22 am
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Estimados, junto con saludarlos, les cuento que estoy viendo un Astra GTC... en realidad estoy entre comprar un Impreza 2.0r 2011 o un Astra GTC 2011... pero con este ultimo tengo una duda, he visto muchos en Chileautos y casi no se venden... inclusive algunos a precios bastante moderados... consulta.. es un cacho el auto ???... que no se vende ?? tiene maña fama o no es muy bueno ??? en confiabilidad ??.... el tema de los repuestos sera muy caro, ya que tengo entendido que el OPC es carisimo, pero el GTC tendrá el mismo problema de valor de repuestos ??.. se que hay un foro.. el OC Rulez.. donde hay dueños de OPC y GTC que se ayudan con temas varios.. pero igual la idea es no depender tanto de eso.. y ver que tan caro sera mantenerlo con repuestos originales...
Un audita si tienen alguna referencia.. me gusta vastante el auto.. pero me causa duda que no se vendan mucho a pesar de hay bastantes en oferta y el tema de repuesto...
Un Abrazo
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Yo conozco a alguien con un GTC, si quieres te doy su fb para que hables con el. Segun hasta donde se por el mismo el auto es a toda raja (el a tenido varios autos), cero fallas, comodo.
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tiene 200 hp?
si es asi me imagino q se mueve mucho mejor que el impreza 2.0r normal
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tiene 200 hp?
si es asi me imagino q se mueve mucho mejor que el impreza 2.0r normal
200 hp, 2.0 T 16v, 6 MT.
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Un primo tiene uno, y hasta donde se, no le ha dado niun problema y lo usa todos los dias.
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Hay que asegurarlo porque el parabrisas/techo es gigante.
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Vale Tapion... si me puedes ayudar con el contacto... por que me gusta nnn el auto.... pero no conozco a nadie que tenga uno que me pueda dar un feeeback real de como es y sus costos....
Muchas gracias.
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Kike, y a todo esto a tu primo como le ha ido con el tema de los repuestos ???.... sabes mas menos cuando le salen los repuestos mas recurrentes, pastillas, discos, filtros ??.... cosas de mantencion de rutina.... como para tener un referencia ???...
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Kike, y a todo esto a tu primo como le ha ido con el tema de los repuestos ???.... sabes mas menos cuando le salen los repuestos mas recurrentes, pastillas, discos, filtros ??.... cosas de mantencion de rutina.... como para tener un referencia ???...
Chuta ahi me pillaste, hace tiempo q no hablo con el. Asiq te mentiria si te diera precios.
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es un auto con turbe así que el cambio de aceite ya no te saldrá 30 lucas...
un conocido se gasta casi 100 lucas en cada cambio de aceite de su wrx
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Los cambios de aceite no necesariamente son mas complicados, sino que son cada menos kilometraje y con aceites de mejor calidad, mas aun si los autos son modificados y potenciados, yo en general estoy acostumbrado a usar aceites de 30 lucas hacia arriba en mis vehículos, antiguamente usaba Shell ahora Movil 1, con filtros originales, a lo mejor el WRX usa un filtro de titanio !!.. jajajajaja...
Actualmente tengo un Impreza 2.0r 2006, el cual lo mantengo con todo original, hace poco cambie el Kit de distribución y todo fue original, los repuestos me salieron cerca de 200 lucas en Indumotora, la mano de obra la hace mi viejo así que me ahorro esas lucas, por eso me interesa saber el costo de mantension de un GTC, si anda por ahí con el Subaru me quedaría tranquilo, pero si es excesivamente mas caro quedaría fuera de mi presupuesto, en un Impreza las patillas originales salen como 60 lucas el par, pero pagar 120 o mas por unas pastillas los encuentro un robo.
Slds.
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Vale Tapion... si me puedes ayudar con el contacto... por que me gusta nnn el auto.... pero no conozco a nadie que tenga uno que me pueda dar un feeeback real de como es y sus costos....
Muchas gracias.
Revisa tu inbox.
Saludos
Que sea turbo no quiere decir necesariamente aceite de 100 lks. Yo gasto 50 lks en un Liqui Moly 5w40 bidon morado, son 5 lts y 6000 lks el filtro de aceite original. En los Subaru turbo si o si tienes que poner RP como aciete, si no bye (hoy fui al taller de un conocido y vi otro STI fundido por mal aceite).
Sobre los periodos de aceite son muy relativos mas al estado del motor y tipo de conduccion. Un GTI con 264 000 kms usa el mismo aceite que yo y nunca ha destapado motor y esta con big turbo, osea zorreo, el dueño cambia el aceite cada 10 000 kms tranquilamente.
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Mira, el auto es pintoso y a ojos de cualquiera va a llamar la atencion, pero los 200HP del auto standar no se sienten mucho...... por ejemplo, un Octavia RS 2.0T de 200HP se siente mas despierto y con mejores reacciones........ digo se siente porque no tengo los numeros oficiales (y me imagino que ya los buscaste).
SALUDOS
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Mira, el auto es pintoso y a ojos de cualquiera va a llamar la atencion, pero los 200HP del auto standar no se sienten mucho...... por ejemplo, un Octavia RS 2.0T de 200HP se siente mas despierto y con mejores reacciones........ digo se siente porque no tengo los numeros oficiales (y me imagino que ya los buscaste).
SALUDOS
La DSG 7 es la cumbia, hace sentir los autos muy reactivos.
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este mismo astra (2010-2011) pero version normal, no el gtc ni el opc, es del mismo origen? o sea las latas son las mismas?
hace media hora camino a casa ví un pequeño topón, una plancha (aerio) le pegó un topon al astra por detroit, el aerio muy poco daño, solo mascara rota y capó abollado en la punta, pero el astra quedó desintegrado atrás, y el topon fue despacio (fue como 3 autos delante mio, el astra iba a virar y paró para darle paso a un peaton y la plancha se lo mando a guardar, pero topon despacio)
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Buen punto este ultimo respecto a los repuestos de lata.. pero por lo que he visto comparte varias cosas con modelos mas "normales". Respecto a los números del auto, lo he visto de hecho anduve en uno que probé, y me agrado bastante el vehículo es ágil, mucho mas que el Impreza que tengo, nunca he manejado un STI o un WRX como para saber, pero al menos el turbo se siente y para el tipo de manejo que yo tengo y mas aun que tampoco estoy buscando un "suuuuuper" deportivo me conformo, esta claro que si los repuestos de un OPC o un STI no fueran tan caritos me voy por uno de esos... pero he visto varios WRX y STI en venta, tambien en el foro de los OPC Rulez lei de un usuario que estaba literalmente "pariendo" los amortiguadores de un OPC, parece que tenia el sistema "IDS ??" y los amortiguadore tenían un sensor de presión, por esta razón me interesa investigar bien del auto, por que el problema a veces no es comprarlo, sino mantenerlo, y no me gustaría llegar al concesionario y hipotecar la vida por un repuesto....
Bueno de todas formas se agradece mucho la información, espero me valla bien con el Astra... si no a buscar un Impreza 2011 pero RS ... .... modelos y marca archiprobada por mi y de mi alcance en precios de mantensiones, pero no es turbo.. :'(.....
Slds.
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Ok entonces :thumbsup: :thumbsup:
Lo bueno en el caso del GTC, es que es menos complejo que el OPC en cuanto a repuestos y precio de estos (para empezar no tiene la suspencion regulable ni las pinzas de frenos gigantes, por decir un par de cosas nomas).
En comparacion del Imrpeza 2.0R que tienes (yo tuve 2) y el Impreza que lo sucedio (donde el RS es el top de los aspirados), vas a notar que el mas nuevo se siente mas pesado dinamicamente, menos reactivo en aceleraciones, tiene menos rango de RPMs (el 2.0R 2006-7 levanta hasta pasadas las 7000RPM)....... pero a su favor, es mas suave y se siente con mas aplomo en autopista.
Una consulta, ¿de cuanto es el presupuesto?
SALUDOS
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Mira, el auto es pintoso y a ojos de cualquiera va a llamar la atencion, pero los 200HP del auto standar no se sienten mucho...... por ejemplo, un Octavia RS 2.0T de 200HP se siente mas despierto y con mejores reacciones........ digo se siente porque no tengo los numeros oficiales (y me imagino que ya los buscaste).
SALUDOS
Pero el modelo que preguntan acá? Porque recuerdo que comentaste eso alguna vez, pero del modelo nuevo.
La DSG 7 es la cumbia, hace sentir los autos muy reactivos.
El octi vRS tiene DSG6, solo el fabia tiene DSG7.
Saludos
Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2
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Pero el modelo que preguntan acá? Porque recuerdo que comentaste eso alguna vez, pero del modelo nuevo.
El octi vRS tiene DSG6, solo el fabia tiene DSG7.
Saludos
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Sip, el Octy vRS tiene DSG6 ...los Octavias convencionales tienen la caja de 7 cambios (como mi 1.4 tsi)
En fin, yo tampoco capto mucho de cual Astra están hablando. Se supone que está el GTC 1.6T de 180HP y el 2.0T OPC de 280HP...no sé cuál ese ese de 200HP? Hace tiempo que no cambian de modelo (elJota) así que el hecho de que sea 2011 no haría diferencia (o eso creo).
Me puse a averiguar, porque quería saber cuál era el Astra que compararon recientemente en Top Gear, con el Megane RS 265 el Focus ST...saliendo muy bien parado (era el de 280HP)
En cuanto a repuestos...no tengo idea qué tan caros son, pero al fin y al cabo es un General Motors, grupo que hace publicidad a sus "repuestos accesibles".
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(http://carwalls.mi9.com/opel/3732/2005-opel-astra-gtc-with-panoramic-roof-1600x1200-image-1.jpg)
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Los astra GTC son 2.0 turbo, al igual q los OPC. Logicamente el turbo es mas chico.
Nose si los nuevos gtc bajaron la cilindrada.
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Los astra GTC son 2.0 turbo, al igual q los OPC. Logicamente el turbo es mas chico.
Nose si los nuevos gtc bajaron la cilindrada.
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Desde fines de 2011 son 1.6
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Estamos hablando del Astra H GTC que trae un 2.0T de 200 hp, el Astra J GTC es un 1.6 T de 180 hp.
Los astra GTC son 2.0 turbo, al igual q los OPC. Logicamente el turbo es mas chico.
Nose si los nuevos gtc bajaron la cilindrada.
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Cambia el turbo, electronica, suspencion, frenos, caja de cambios (ambas de 6 marchas, pero no es la misma).
Sobre valores de repuesto no manejo, pero puedes traer todo desde UK y obvio mucho mas barato.
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Mi presupuesto es de 9.5.... he visto varios GTC 2009, 2010 y uno 2011 por ese precio.... Imprezas hay varios pero no el que busco... podria gastar mas, pero comprar un auto mas caro seria pagar mas por mantensiones, seguros y etc, etc, etc.... y creo que con eso esta bien....
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Mi presupuesto es de 9.5.... he visto varios GTC 2009, 2010 y uno 2011 por ese precio.... Imprezas hay varios pero no el que busco... podria gastar mas, pero comprar un auto mas caro seria pagar mas por mantensiones, seguros y etc, etc, etc.... y creo que con eso esta bien....
Hablaste con Gonzalo?
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pero el octavia no tiene nada que ver aca!! menos ahora que la representacion de los VW, audi y skodas la va a tomar porsche en chilito, no creo que sean baratos de mantener.
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pero el octavia no tiene nada que ver aca!! menos ahora que la representacion de los VW, audi y skodas la va a tomar porsche en chilito, no creo que sean baratos de mantener.
Se mencionó el Octavia vRS, como ejemplo de otro auto 2.0 turbo con 200 HP al que se le notan más los caballos de fuerza...pero es una simple tangente y el tema acá es el Astra.
Igual es fascinante ver cómo saltas, apenas mencionan un auto VAG :uy:
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Se mencionó el Octavia vRS, como ejemplo de otro auto 2.0 turbo con 200 HP al que se le notan más los caballos de fuerza...pero es una simple tangente y el tema acá es el Astra.
Igual es fascinante ver cómo saltas, apenas mencionan un auto VAG :uy:
se supone que estamos en un foro de amigos, y no puedes recomendar un vag a un amigo habiendo mejores opciones por las mismas lucas, menos aun ahora que es incierto su futuro en cuanto a representacion y mantenciones; porsche apuntaba a otro segmento, no se sabe si va a poder cubrir la demanda, no se sabe sus tarifas, no se sabe nada aun.
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se supone que estamos en un foro de amigos, y no puedes recomendar un vag a un amigo habiendo mejores opciones por las mismas lucas, menos aun ahora que es incierto su futuro en cuanto a representacion y mantenciones; porsche apuntaba a otro segmento, no se sabe si va a poder cubrir la demanda, no se sabe sus tarifas, no se sabe nada aun.
VW en Chile sera vista por VAG (ya no sera MACO) y no por Porsche. Aparte conozco personas con Skoda, VW JETTA 2.0 T (uno de los 2 en Chile) y ambos potenciados (Jetta con 300 WHP) y no les pasa nada, andan cañon y son bastante aperrados.
Volviendo al tema aca puedes ver el valor de algunas cosas:
http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_nkw=astra+2.0+t+h&_sacat=0&_odkw=astra+vxr+h&_osacat=0&_from=R40 (http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_nkw=astra+2.0+t+h&_sacat=0&_odkw=astra+vxr+h&_osacat=0&_from=R40)
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Lei por ahí que efectivamente como lo comenta TSF, VW, Audi y Skoda la representación la toma Porsche Chile, ahora no creo que el valor de las autos y las mantenciones se incremente tan drasticamente si sus objetivos son subir del 2% de representación al 10%.
saludos
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VW en Chile sera vista por VAG (ya no sera MACO) y no por Porsche. Aparte conozco personas con Skoda, VW JETTA 2.0 T (uno de los 2 en Chile) y ambos potenciados (Jetta con 300 WHP) y no les pasa nada, andan cañon y son bastante aperrados.
Volviendo al tema aca puedes ver el valor de algunas cosas:
http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_nkw=astra+2.0+t+h&_sacat=0&_odkw=astra+vxr+h&_osacat=0&_from=R40 (http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_nkw=astra+2.0+t+h&_sacat=0&_odkw=astra+vxr+h&_osacat=0&_from=R40)
ya es oficial que la representacion la toma porsche.
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ya es oficial que la representacion la toma porsche.
http://diario.latercera.com/2012/07/22/01/contenido/negocios/27-114321-9-el-grupo-volkswagen-aterriza-en-chile-y-maco-deja-de-ser-el-representante-de-las.shtml (http://diario.latercera.com/2012/07/22/01/contenido/negocios/27-114321-9-el-grupo-volkswagen-aterriza-en-chile-y-maco-deja-de-ser-el-representante-de-las.shtml)
Tienes razon, pero no creo en los precios.
Porsche Holding es una empresa de origen austríaco fundada en 1974 por los descendientes de Ferdinand Porsche, Louis Piëch y Ferry Porsche, y que se enfocó desde siempre en la distribución y venta de autos en Europa, pasando a ser parte integral del Grupo Volkswagen en marzo de 2011.
Hoy por hoy es una de las mayores empresas automotrices del mundo, con presencia en más de 20 países, una colocación de 485 mil autos en 2011 y una facturación de 11.300 millones de euros.
Sin embargo, sólo comercializa las marcas Volkswagen, Seat, Skoda y Audi, y no Porsche, pese a su nombre. Y esto es exactamente lo que ocurrirá en Chile, aún cuando el grupo alemán acaba de completar la adquisición de la marca de los deportivos.
Desde Ditec Automóviles confirman que Porsche seguirá bajo su tutela, al menos por los próximos 10 años, tras extender la duración de su contrato el año pasado.
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Disculpen el OT, pero Porsche es de VAG y es una de sus filiales de venta, así que es lo mismo que decir que llega VAG directo (igual usan filiales de venta).
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No compren Gol ahora porque vienen descuentos mas o menos importantes luego.
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Nos vamos a llegar de Golf R y Siroccos R con terminaciones para el mercado europeo.
(http://cardriven.ca/wp-content/uploads/2011/10/vw-golf-r-65.jpg)
(http://www.elrincondelconductor.com/wp-content/uploads/2009/05/volkswagen-scirocco-r.jpg)
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no seria malo ver VW decentes en chilito aunque les suban el precio ya que las que se han vendido aca son puras bostas. el actual bora sigue montando un motor ochentero, el monza de 1988 tenia mas potencia y mas torque que el bora siendo de las mismas caracteristicas.
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llegan a chile
"bostas": gol, suran, bora, vento, fox
europeos: golf, tiguan, touareg, passat, passat cc, polo, gti, la amarok va a llegar de alemania...
generalizar con que llegan puras bostas y encerrarse en ese círculo, es ser ridículo.
a todo esto: mi beetle con 135.000 km... aún anda y los vidrios suben y bajan perfectamente, el cierre centralizado tambien,,,todavía no se desarma :thumbsup:
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Y el scirocco no??
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