Autor Tema: Audi A4 1.8T - Xenon parpadea (Leído 6091 veces)

grx8 · « **en:** Octubre 21, 2010, 15:33:49 pm »

Me encargaron solucionar el problema de un A4 2005 1.8 AT con xenón de fabrica. Tiene 63.000 kms y el optico delantero izquierdo (mirandolo de frente) tiende a pestañear o parpadear durante el dia, noche, recien encendidas las luces, etc.

En Audi la "opción" es cambiar las ampolletas que cuestan como 180 lucas. Yo supongo que debe haber otra alternativa, el tema es;

1)No se nada de xenón ni a que se puede deber.
2)Practicamente no hay espacio sin que haya que desarmar algo para ver si hay alguna conexión suelta o conector sucio.

Alguien tiene alguna idea de que puede ser y la solución?

Gracias.

Bufalo600 · « **Respuesta #1 en:** Octubre 21, 2010, 16:23:13 pm »

lo más fácil, si es que es fácil, cambia las ampolletas de lado, asi te aseguras.

Respecto al valor, dependiendo del tipo de ampolleta la encuentras en el mercado local bastante más baratas que en Audi

Peter-Bilt · « **Respuesta #2 en:** Octubre 21, 2010, 16:29:53 pm »

Yo he tenido 2 autos con xenón, y cuando muere la ampolleta empieza a alumbrar con un tono mas amarillento por oxidacion del gas. Luego de eso muere de una, nada de parpadeos..

Me parece más que la falla va por el ballast o las conecciones, como bien dicen prueben cambiandola de lado para identificar si es ballast o ampolleta.

No habrá sido golpeado el foco y estarán quebrados sus soportes? cuando están así tiritan con el ralentí del motor a veces.

Tapion · « **Respuesta #3 en:** Octubre 21, 2010, 16:38:57 pm »

Cita de: bavario en Octubre 21, 2010, 16:29:53 pm

Yo he tenido 2 autos con xenón, y cuando muere la ampolleta empieza a alumbrar con un tono mas amarillento por oxidacion del gas. Luego de eso muere de una, nada de parpadeos..

Me parece más que la falla va por el ballast o las conecciones, como bien dicen prueben cambiandola de lado para identificar si es ballast o ampolleta.

No habrá sido golpeado el foco y estarán quebrados sus soportes? cuando están así tiritan con el ralentí del motor a veces.

+1

De hecho por ballast es lo que me tinca o tierra del sistema.

Ampolleta no es.

grx8 · « **Respuesta #4 en:** Octubre 21, 2010, 17:18:05 pm »

Buenos datos, se agradecen.

El tema es que el vano es tan apretado y lleno de plasticos y tapas, que no se ve nada, entonces no se si meter las manos o llevarlo a algun lugar (no Audi) en que se manejen con el tema.

Comufacho · « **Respuesta #5 en:** Octubre 21, 2010, 17:38:59 pm »

Cita de: grx8 en Octubre 21, 2010, 17:18:05 pm

Buenos datos, se agradecen.

El tema es que el vano es tan apretado y lleno de plasticos y tapas, que no se ve nada, entonces no se si meter las manos o llevarlo a algun lugar (no Audi) en que se manejen con el tema.

Llevalo a algun taller, que lata que sean tan sinverguenzas y te cobren precios inflados por comprar ciertas marcas.

Iscariot · « **Respuesta #6 en:** Octubre 21, 2010, 17:40:40 pm »

Llevalo al taller Automotriz Araneda, de seguro no te cobrarán un ojo de la cara y se manejan con Audi. No debiera ser nada muy distinto a meterse en un Passat 1.8T.

grx8 · « **Respuesta #7 en:** Octubre 21, 2010, 17:55:30 pm »

Cita de: Iscariot en Octubre 21, 2010, 17:40:40 pm

Llevalo al taller Automotriz Araneda, de seguro no te cobrarán un ojo de la cara y se manejan con Audi. No debiera ser nada muy distinto a meterse en un Passat 1.8T.

No ven eso "por que es tema eléctrico, llévelo al concesionario".

Iscariot · « **Respuesta #8 en:** Octubre 21, 2010, 17:57:08 pm »

Citar

No ven eso "por que es tema eléctrico, llévelo al concesionario".

En serio?

En una de esas te lo reciben en Miguel Jacob Helo, atienden re bien ahí y no son careros, nada pierdes con preguntar.

grx8 · « **Respuesta #9 en:** Octubre 21, 2010, 18:05:02 pm »

Lo ideal sería un taller que sea especialista en temas electricos o directamente en instalaciones de Xenón, pero no lo puedo llevar a un lugar chanta por ahorrarme 10 lucas, quiero un informe completo y fidedigno.

FAUNDEZ89 · « **Respuesta #10 en:** Octubre 21, 2010, 20:14:46 pm »

llevalo a teknic, isabel la catolica al frente de meds, al menos me han atendido bien a mi y arreglan todo ese tipo de problemas y no es caro. Sl2

FAUNDEZ89 · « **Respuesta #11 en:** Octubre 21, 2010, 20:29:59 pm »

cambiar lampara a4

ahi hay un tutorial... v6 o 1.8t es la misma cuestion... tienes que sacar el filtro de aire primero despues se pone fácil.

grx8 · « **Respuesta #12 en:** Octubre 21, 2010, 21:29:48 pm »

Cita de: FAUNDEZ89 en Octubre 21, 2010, 20:14:46 pm

llevalo a teknic, isabel la catolica al frente de meds, al menos me han atendido bien a mi y arreglan todo ese tipo de problemas y no es caro. Sl2

Gracias por el video. Que tipo de taller es Teknic?

FAUNDEZ89 · « **Respuesta #13 en:** Octubre 21, 2010, 22:07:10 pm »

esta mal grabado el video pero se notan los pasos....respecto a teknic, es un taller representante de unitronic, pero ademas se dedican a todo tipo de cosas...

http://www.unitronic.cl/?page_id=11 , se manejan bien en esos autos, tambien chipean con unitronic y son representantes de algunas marcas de potenciación y chiptunning. Al menos el audi a4 se lo saben de memoria... por lo que vi una vez..

grx8 · « **Respuesta #14 en:** Octubre 21, 2010, 22:19:21 pm »

Ah, son esos Teknic, los que supuestamente tienen la representación de Unitronic, hay un atado con eso.

Tapion · « **Respuesta #15 en:** Octubre 22, 2010, 01:51:53 am »

Cita de: FAUNDEZ89 en Octubre 21, 2010, 22:07:10 pm

esta mal grabado el video pero se notan los pasos....respecto a teknic, es un taller representante de unitronic, pero ademas se dedican a todo tipo de cosas...

http://www.unitronic.cl/?page_id=11 , se manejan bien en esos autos, tambien chipean con unitronic y son representantes de algunas marcas de potenciación y chiptunning. Al menos el audi a4 se lo saben de memoria... por lo que vi una vez..

Falso, Felipe S. ya no es el representante.

Si no esta persona:

http://www.rsmotorsports.cl/

Para mas info leer aca.

http://www.streetracing.cl/upload/showthread.php?t=82594

PD: vi tu tema en SSR.

FAUNDEZ89 · « **Respuesta #16 en:** Octubre 22, 2010, 08:18:38 am »

gracias por el dato

pero como es que felipe sigue chipeando?

FAUNDEZ89 · « **Respuesta #17 en:** Octubre 22, 2010, 08:43:37 am »

jaja palomo mansa cagaita que quedo con unitronic... pero antes de ayer pase a buscar mi bug a teknic por cambio de aceite y mangueras pocas y felipe estaba chipeando un audi a4 2005... entonces deduzco que no está reprogramando con unitronic, debio haber sido otra marca.

Tapion · « **Respuesta #18 en:** Octubre 22, 2010, 11:37:24 am »

Cita de: FAUNDEZ89 en Octubre 22, 2010, 08:18:38 am

gracias por el dato pero como es que felipe sigue chipeando?

Debe tener los software aun y los bluefin.

Ahora el chipea de todas las marcas, pero unitronic es solo para VAG, asi que el resto de los autos no se con que marca trabaja.

Pero la representacion de unitronic ya no la tiene el.

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