Conduce Chile

al menos los 4 primeros me consta, sobre todo el honda, una vez me caí a un hoyo en camino a melipilla que mas que cráter parecía roquerío con acantilados.

De los autos que he tenido, el mas perro fue el samara, el peugeot no se aun, y espero no saberlo jaja, pero no me tinca muy resistente como buen francés de tren delantero medio delicado.

Suzuki mmmm, claro, quizás los resiste, pero fijo que aparece un ruido interior nuevo por cada hoyo 

-Oie wn el renault???  Tb awantó batallas pos loko

Simple conclusión... japos y coreanos son más resistentes por:  menos equipamiento > menos cosas que se resientan
europeos menos resistentes por:  más equipamiento > más cosas que se resientan

¿qué buscas el consumidor?....... Lo unico que se es que el equilibrio cuesta caro.

-Toda la razon camarada... Pero aunque no lo menciona, yo creo que en cuanto a resistencia se refiere, la comparación va al tren delantero; suspencion, puntas, barras, brazos, esternón y wachalin....    

Saludos

verdad  , incluso en el reportaje dice algo cierto que entre más lujo de los europeos, más llanta y menos perfil de neumático, por lo que cada hoyo es fatal para estos autos.... aunque en los menos resistente aparece la Land Rover.. 4x4 de lujo 

Simple conclusión... japos y coreanos son más resistentes por:  menos equipamiento > menos cosas que se resientan
europeos menos resistentes por:  más equipamiento > más cosas que se resientan

¿qué buscas el consumidor?....... Lo unico que se es que el equilibrio cuesta caro.

no mi estimado, los coreanos y japoneses resisten mas por que sus fierros y partes moviles son mejores, de mejor manufactura, de materiales mas resistentes y mejor ensamblados que otras procedencias, la verdad es esa y aunque le duela a ud mi estimado

o me vas a decir que un honda con airbags hasta para las patas va a resistir menos por que tiene mas chiches?

claro, los fierros y manufactura de los kia son mejores que los de BMW, hay que pensar un poquito antes de postear.

y leer tambien, en el mismo link:
"Generalmente los modelos de alto costo poseen grandes neumáticos de perfil bajo, los cuales sufren mucho más con las caídas a hoyos."

piense ud tambien, el bmw puede ser de menor resistencia por la sofisticacion de la suspension, de la traccion etc... hay deportivos hasta con amortiguadores de iones, tu crees que algo asi va a aguantar un hoyo como los que hay en santiago?

piensa 2 veces antes de tratar de wn a alguien, no seas como maurito 

piense ud tambien, el bmw puede ser de menor resistencia por la sofisticacion de la suspension, de la traccion etc... hay deportivos hasta con amortiguadores de iones, tu crees que algo asi va a aguantar un hoyo como los que hay en santiago?

era sarcasmo pillin.

pone emoticon para cachar 

me falto status para colocarlo, ahora si:

 

Jajaja el renault 5 fue mi auto escuela el pobre, pero el tren delantero no era para naaada firme ni resistente, a ese auto tuve que cambiarle rodamientos, mazas, homocinéticas, una vez se me cayó la barra estabilizadora  , rótulas, etc... son lo mas delicado que hay de tren delantero.

El lada resistía impecable, las llantas eran una mierda sip, se doblaban en las orillas al tiro!! una vez mi viejo se comió un cráter en camino a lonquen y tuvieron que enderezar a combos la llanta, y bueh, se echó el neumático también.

El giro, buenísimo, a ese auto jamás tuve que tocarle el tren delantero, una punta de homocinética no mas cuando choqué, pero no le sonaba nada, muy firme.

Maruti, firme igual, pero sonaba entero, cuando me pegué un cunetazo cagó maza y rodamiento, pero venía jodido de antes...

El peyó, no se aun, pero se sabe que son trenes delanteros que no se caracterizan por ser "aperrados", algún costo tiene la suavidad

yo con un maruti me pegué una cuneteada pero escandalosa, mas bien me subí al bandejón central, para los que conocen La Serena, venia doblando hacia el mall desde av. el santo en dirección norte, el semaforo iba a cambiar a amarillo asi que apuré y doblé no mas sin fijarme que el bandejon central tenia una "punta" despues del paso peatonal...  sonó muy feo pero el maruti aguantó estoico todo el encontron...  aperrado al máximo.

En el mío me comí un lomo de toro no señalizado como a 60 km hr.  Nada que envidiarle a uno de los saltos de los Dukes de Hazzard     

Me dolió hasta el alma. Paré, me bajé y nada a la vista, seguí conduciendo y no habían ruidos ni cambios extraños en la dirección.
Lo llevé a revisar para que lo levantaran y a lo mas había una marca en el chassis de alguno de los fierros que debe haber topado cuando tocó tierra nuevamente. Amortiguadores nada.   Grande el Maruti.