Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: camilonate en Octubre 27, 2019, 19:12:57 pm
-
Buen dia a todos.
Les comento que luego de unos meses recupere mi Celerio post choque.
El trabajo de pintura quedo bastante bien la verdad pero comenzamos con las pannas...
La cosa es que tenia revoluciones bajisimas en ralenti y unas de las cosas que cago con el choque fue un sensor de oxigeno, se cambio por uno nuevo y la cosa mejoro un poco.
Lo lleve a Leon Pto Montt (ahi cambiaron el sensor) y limpiaron cuerpo de aceleración.
La cosa es que a las 2 horas, lo use y el auto se apago solo y al dia de hoy no incendio mas.
Tiene bateria y trata de partir pero no lo hace...
Puede ser algo pegado en el cuerpo de aceleración? El acelerador es electrónico, no con piola.
Lei por ahi que quizas se descalibro...puede ser?
Leo sus consejos atentamente
Abrazo!
-
Imposible saber que pasó... hay que hacer scanner, revisar si hay chispa y bencina, etc.
Quizas hasta algun cable del sensor ckp se dañó... pero no hay como saberlo sin diagnosticar en vivo
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
-
Mañana el auto vuelve a Leon, gratis (asumieron parte del condoro...) y veran que tiene...
Ojala nada grave...
-
Finalmente,
Sensor de oxigeno 2 roto, catalizador roto...linea de escape tapada...
Dejo fotitos...
(https://i.postimg.cc/qgpCC6J9/RJBN1379.jpg) (https://postimg.cc/qgpCC6J9)
(https://i.postimg.cc/CdJnCMdd/SRST1649.jpg) (https://postimg.cc/CdJnCMdd)
(https://i.postimg.cc/hfjz2F7s/WRAM6388.jpg) (https://postimg.cc/hfjz2F7s)
-
Chuta, fue fuerte el tortazo.
Y como quedó el arreglo del choque?
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
-
Esteticamente quedo bien (adjunto fotos)
Ahora el problema es que se cambiaron bujías, catalizador, dos sensores ox y se limpio la linea de escape completa.
ahora el auto anda inestable a bajas revoluciones, normalmente anda siempre en 1000 pero baja las 500 a raatos y trata de subir nuevamente.
Cuando lo escaneraon (quedo el check engine encendido) muestra FALLA 2 en ECM.
Me dijeron que podia ser la ECU (ECM en Suzuki) que quedo mal seteada.
¿Alguien me ayuda con el siguiente paso?
Abrazo.
(https://i.postimg.cc/9DwTB0V3/74216662-10221157110537816-4327832759411146752-o.jpg) (https://postimg.cc/9DwTB0V3)
(https://i.postimg.cc/62tvwhZw/74323833-10221157112177857-8051100441859063808-o.jpg) (https://postimg.cc/62tvwhZw)
(https://i.postimg.cc/sBFWHzDM/74682734-10221157111297835-155236898514665472-o.jpg) (https://postimg.cc/sBFWHzDM)
(https://i.postimg.cc/67dvDPyY/74873850-10221157115937951-7462561004568707072-o.jpg) (https://postimg.cc/67dvDPyY)
(https://i.postimg.cc/S2dzKzL9/75252924-10221157112817873-2434673332101054464-o.jpg) (https://postimg.cc/S2dzKzL9)
-
a mi cuando por algún motivo el relentí ha quedado webiado producto de un cambio de batería o desconexión de la misma, desconecto la batería por varias horas (una noche idealmente) y se ha estabilizado, no pierdes mucho probando
sl2
-
Estimados,
Muy buen dia.
Siguiendo con la historia...
Se cambiaron sensores de oxigeno (Con esto se apago el check del tablero) y el motor quedo un poco mas estable. Se desconecto la bateria unas horas para resetear la ECU y por ahora anda normal.
De todas maneras, vibra mas de lo usual (Siempre he tenido autos de 3 cilindros y antes del choque no vibraba asi), incluso vibran los asientos del auto...
Recordar que..
Bujias nuevas
Limpieza de Inyectores
Filtro Aire nuevo
Sensores Ox nuevos
Catalitico alternativo porque el original se rompio con el choque...
Que puede ser? Sensor Map?
Quedo atento...
-
No será que se te quebró algún soporte de motor/caja??
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
-
Quizas...no tengo idea...
Como puedo ver eso?
Gracias por tu tiempo Pipe...
-
Que levanten el auto y revisen el estado de los soportes, si tuviste un tortazo puede que se haya dañado alguno.
En cualquier taller te los pueden diagnosticar
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
-
Gracias pipe,
En el caso de que estuvieran "buenos", puede ser otra cosa como indico mas arriba?
Abrazo.
-
Gracias pipe,
En el caso de que estuvieran "buenos", puede ser otra cosa como indico mas arriba?
Abrazo.
Si fuera el map el auto andaría bastante mal, yo pongo mis fichas en algún soporte.
El consumo y la potencia siguen igual que antes?
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
-
Potencia un poco mas baja que lo anterior...
Consumo a la cresta, normalmente daba 19 o 20 y esta dando 13-14.
-
no estará webeando el CKP?
-
no estará webeando el CKP?
Si webea el ckp el auto no arranca o se apaga.
Puede ser algun cable de masa tambien
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
-
Video del Soporte de Motor lado Derecho...
Opiniones?
https://www.youtube.com/watch?v=Fwq7RCydF-I&feature=youtu.be
-
Chuta, y como para hacerse una idea, fue muy fuerte el tortazo?
No has intentado llevarlo a otra parte y NO León? yo también soy de Puerto Montt, para mi León es onda cambio de neumáticos, aceite, pastillas etc.... pero no mas.... no se si estoy equivocado.
Saludos
-
Hay que mirar bien ese soporte, no se si está malo o si el motor está vibrando excesivamente por otro motivo, pero no es normal que esté bailando de esa forma el motor.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
-
Bote un semaforo, choque a aprox...55km/h, ambos airbags reventados.
LEON es un desastre, los weones no quieren responder por una pega mal hecha, en fin...
Ya tengo un viejato de confianza que fue capaz de diagnosticar el problema con los sensores...
-
Otra cosa, dale una revisada a las bujías, a veces pasa que cuando las cambian, golpean el electrodo y las dejan cerradas y eso hace que el motor trabaje disparejo.
Puedes ir desconectando las bobinas una a una y ver como varía el comportamiento del motor, esta variación de comportamiento debiese ser igual al desconectar cualquiera de los 3 cilindros, si hay un cilindro que al desconectar no te haga sentir diferencia en el comportamiento del motor, habria que revisar ese cilindro en especifico (bobina, bujia, etc)
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
-
Otra cosa, dale una revisada a las bujías, a veces pasa que cuando las cambian, golpean el electrodo y las dejan cerradas y eso hace que el motor trabaje disparejo.
Puedes ir desconectando las bobinas una a una y ver como varía el comportamiento del motor, esta variación de comportamiento debiese ser igual al desconectar cualquiera de los 3 cilindros, si hay un cilindro que al desconectar no te haga sentir diferencia en el comportamiento del motor, habria que revisar ese cilindro en especifico (bobina, bujia, etc)
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Muchas gracias por la informacion pipe!
-
Otra cosa, dale una revisada a las bujías, a veces pasa que cuando las cambian, golpean el electrodo y las dejan cerradas y eso hace que el motor trabaje disparejo.
Puedes ir desconectando las bobinas una a una y ver como varía el comportamiento del motor, esta variación de comportamiento debiese ser igual al desconectar cualquiera de los 3 cilindros, si hay un cilindro que al desconectar no te haga sentir diferencia en el comportamiento del motor, habria que revisar ese cilindro en especifico (bobina, bujia, etc)
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Revise bujías y todas andan bien, desconecte 1 a 1 y el motor tiritaba demasiado, mucho mas de lo que esta actualmente, al conectar todo...queda como esta actualmente...
Filtro de aire lo limpie tambien...
El soporte de motor ya lo compre...
A modo de informacion...
Un soporte de motor "en mal estado" podria hacer que un auto cuando viene a una velocidad determinada y se detiene en un semaforo las revoluciones bajen y pasado 1 segundo, se vuelva a estabilizar?
Segun yo, no...pero pregunto...
-
Revise bujías y todas andan bien, desconecte 1 a 1 y el motor tiritaba demasiado, mucho mas de lo que esta actualmente, al conectar todo...queda como esta actualmente...
Filtro de aire lo limpie tambien...
El soporte de motor ya lo compre...
A modo de informacion...
Un soporte de motor "en mal estado" podria hacer que un auto cuando viene a una velocidad determinada y se detiene en un semaforo las revoluciones bajen y pasado 1 segundo, se vuelva a estabilizar?
Segun yo, no...pero pregunto...
Eso puede ser más válvula Iac pero no sé qué tipo de mariposa tiene el alto
Enviado desde mi Redmi Note 7 mediante Tapatalk
-
Eso puede ser más válvula Iac pero no sé qué tipo de mariposa tiene el alto
Enviado desde mi Redmi Note 7 mediante Tapatalk
Mi Celerio tiene cuerpo de Aceleración electrónico...sera que estara fallando o este sucio? Segun LEON, lo "limpiaron".
-
Estimados,
Se cambio el soporte motor del lado, efectivamente estaba con las gomas desgastadas.
Por otro lado, el auto sigue con ralenti inestable.
Solo por las dudas y descartar, compre el sensor MAP original (vale como 20 lucas original en Derco) ...
¿Si no, creo que podria ser cuerpo de aceleracion?
¿Podria ser problemas con el catalizador (el que sale del multiple de escape)? Es alternativo..
Quedo atento...
-
quizás sea problema de contactos nada más, algún cable por ahí que con el golpe haya quedado mordido o algo así. Revisaría el manojo de cables central que va en el motor con detenimiento para asegurar que no haya problemas en ninguna línea.
Después de un choque fuerte cualquier cosa puede estar dando problemas, un miserable cable, un pin, una conexión a negativo, un vacío, fisura en un múltiple, etc
-
Actualizacion:
Como compre el sensor MAP y pille el multiple-Catalitico original, compre empaquetadura y fui a dejar el auto donde el mecanico de confianza ...
Cuento corto:
No era sensor MAP (no importa, no era caro) y se cambio el resto de las piezas.
La salida del catalitico tenia 6 o 7 cm de diferencia con el tubo de la linea de escape, el motor siempre estuvo "medio montado" sobre todo el resto, en posición incorrecta.
Paralelo a eso, viejato reviso linea de escape y la ve media desgastada, quizas producto de todo el proceso anterior donde el motor se taponeo.
El auto tirita 50% menos, segun el reviso la mariposa y la ve limpia pero me comenta que si tengo la opcion de comprar el cuerpo de aceleracion, que lo haga y me voy a la segura...
Por ahora, eso... xD
-
Estimados todos...
Se cambio linea de escape y cuerpo de aceleración ....problema al 99% solucionado.
Dejo de tiritar y el consumo de ayer a 90km/h promedio fue de 20km/L.
Al parecer, la mariposa estaba funcionando mal y con cuerpo de aceleracion nuevo todo mejoro.
Solo me queda (creo) la ultima duda...
Luego de harto rato en funcionamiento y a rpm constantes, el auto al detenerse en un semaforo (por ejemplo) baja sus rpm y sube luego de 1 o 2 seg...
Me decia que podia ser multiple de admision sucio...
¿es posible?
Quedo atento!
-
No te hubiese salido mas barato haberlo llevado a un servicio tecnico oficial o a alguno alternativo serio?
Digo... has cambiado medio auto tratando de achuntarle a la falla.
-
Al parecer, la mariposa estaba funcionando mal y con cuerpo de aceleracion nuevo todo mejoro.
Luego de harto rato en funcionamiento y a rpm constantes, el auto al detenerse en un semaforo (por ejemplo) baja sus rpm y sube luego de 1 o 2 seg...
Me decia que podia ser multiple de admision sucio...
Con la mariposa antigua no revisaron si estaba descalibrada?, al ser electrónica pierde el seteo al desconectar la batería o al manipularla, idem para la nueva, puede ser simple seteo, en los nomade pasa harto y se normaliza al andar en carretera o darle contacto al auto varias veces sin arrancar.
-
Con la mariposa antigua no revisaron si estaba descalibrada?, al ser electrónica pierde el seteo al desconectar la batería o al manipularla, idem para la nueva, puede ser simple seteo, en los nomade pasa harto y se normaliza al andar en carretera o darle contacto al auto varias veces sin arrancar.
Eso se intento 100 veces xD
-
Eso se intento 100 veces xD
Es posible que la calibración se haga mediante un procedimiento especifico que tu mecánico desconoce. Te recomendaría, para no perder tiempo, que lo lleves a un servicio oficial.
Saludos!
-
Actualizacion y Cierre...
Finalmente se termino por limpiar la linea de escape y admision...
Se desmonto multiple de admision (la del celerio es plastica) y esta bastante sucia ....
Empaquetadura y o-rines nuevos....y cero problema...
al fin, tema cerrado xD
-
Actualizacion y Cierre...
Finalmente se termino por limpiar la linea de escape y admision...
Se desmonto multiple de admision (la del celerio es plastica) y esta bastante sucia ....
Empaquetadura y o-rines nuevos....y cero problema...
al fin, tema cerrado xD
Excelente.... medio safari.
Leí entre lineas que reventaron los airbags,,,, no te arriesgas mucho sin ellos?
Enviado desde mi SM-G975F mediante Tapatalk
-
Excelente.... medio safari.
Leí entre lineas que reventaron los airbags,,,, no te arriesgas mucho sin ellos?
Enviado desde mi SM-G975F mediante Tapatalk
Las lucas no estan; por ahora, para renovar.