Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: seba en Mayo 11, 2018, 14:47:24 pm
-
Me gustaría saber sus experiencias frente a la situación de priorizar lo "pasional" frente a lo "racional", si están arrepentidos o muy conformes con su decisión, si lo volverían hacer o lo dejarían solo si existiera un auto de reemplazo.
generalmente un auto pasional esta asociado a mayor cantidad de años, mayor km y mantenimiento, como también aveces a un mayor consumo.
-
Creo yo que depende de la etapa de la vida.
Jovenes sin resposabilidades,,,, auto viejo o juntan las lucas .luego vienen los niños y claramente cambain las prioridadesç
Luego eres viejo CM y andas en uno que asumes pagar algo que pueda fallar......
O en maruti no mas.... :trollface:
-
1. Desde lo biográfico: depende de la etapa de la vida. Yo compré un auto pasional en una etapa X de la vida y hoy estoy en una etapa Y de la vida y no se bien qué hacer con el auto. Un día lo amo, otro lo odio. El presupuesto ya no es holgado para hacerle mejoras, con suerte se puede mantener y usar poco. El problema es que nadie te va a dar lo que invertiste, ni cerca si lo vendes. Por eso la duda de venderlo o no venderlo, sobretodo si lo tuviste poco tiempo, arreglaste mucho y disfrutaste poco.
2. Desde lo mecánico/práctico: la lección es revisar muy bien este tipo de autos antes de comprarlos, sobretodo si son de repuestos caros y/o escasos, para evitar ensartarte. Yo le he tenido bastante paciencia a mi cacharro, pero en suma puedo admitir que me ensarté. Otra cosa es que hoy esté casi al 100% y que el que lo compre no se va a ensartar. Pero eso, revisar muy bien. También hay que dejar un fondo disponible para mantenerlo y para arreglarlo (porque sí, fallan) y no pensar en "pescás" como los consumos y esas cosas, tienes que lograr que te den lo mismo para disfrutarlo algo que sea.
3. Desde lo mecánico/pasional: para un humilde servidor que se ha sacado la cresta en la vida para obtener algunas cosas y han costado bastante, puedo decir "tuve un auto deportivo". No se si lo vuelva a tener, pero tienes un parámetro desde donde hablar y para comparar. Es difícil saber qué es "malo" si no has probado lo "bueno". Y sí, el auto es exquisito, dobla como los dioses a alta velocidad, tiene esas direcciones pesadas que llegan a ser incómodas pero te transmiten full seguridad y el motor es especial. Es especial porque es un tipo de motores de auto pasional, hay otros de otras características, con otras virtudes (como los turbo), pero este tiene las suyas. Lo resumiría como "refinado". Responde siempre como quieres, es predecible, no tienes torque steer y esas vainas, es un conjunto bastidor-motor muy equilibrado, difícil de sacarlo de sus casillas y que te da alegrías a diario. El sonido hace que te suban los latidos del corazón al ritmo de las revoluciones, al maniobrar a buena velocidad terminas con tus manos tiritando un poco por el vértigo. El auto hace lo que tu quieres que haga y nada menos. Con las ayudas electrónicas es un caballo dócil, pero ágil y atlético. Al menos no soy del estilo de quitar las ayudas electrónicas en un ambiente no controlado (como una pista), ya que puede pasar a ser un corcel algo indómito y... uno cuida su vida y la de los otros a estas alturas del partido. En suma, una experiencia magnífica.
¿Me arrepiento? Sumando y restando, para nada. No soy tan racional como para que me importe tanto haber "perdido" plata y es muy rica la experiencia para un común mortal no nacido en cuna de oro.
Saludos!
-
Cuenta que te quieres comprar y no le des tantas vueltas oh...
-
Cuenta que te quieres comprar y no le des tantas vueltas oh...
+1 no todos los autos pasionales necesariamente son cacho aunque la tendencia diga lo contrario
Enviado desde mi VTR-L09 mediante Tapatalk
-
No concuerdo en la descripcion de auto pasional que haces, no necesariamente debe ser un auto antiguo.
Pasional: No tienes hijos o tienes un segundo auto que pueda llevar todo lo que implica tener familia. No tienes problemas economicos para mantener el auto como asi tambien el tiempo para poder repararlo o esperar que lo reparen. Tampoco tienes problemas para prescindir de el en caso de falla. Te importa poco el consumo y la calidad del rodado
Racional: Tienes un solo auto y debes usarlo tambien con tu familia. Es tu daily car. No tienes la situacion economica para mantener el auto en caso de falla y te impacta el consumo y gastos asociados. Es un auto que no te permite llegar a todos lados, fiabilidad limitada y comodidad.
esas serian mis razones para decantarme o no por un auto.
Actualmente estoy que vendo el mio, porque no puedo dejar en ningun lado el auto sin miedo a que le pase algo... quizas solo necesito una rav4 con un Swap de coyote :yaoming:
-
Yo tuve un auto pasional, lo compré cero km (Mustang), aún lo echo de menos, pero lo vendí para meterme en algo racional, con esa plata di el pie para una casita.
No era un cacho el auto, me servía bien para el diario, curiosamente no me lo rayaban en la calle sino más bien se tomaban fotos con el.
Ahora ya no tengo la posibilidad de tener uno de esos, pero voy por algo que sea más funcional y que al menos me traiga recuerdos de él.
-
No concuerdo en la descripcion de auto pasional que haces, no necesariamente debe ser un auto antiguo.
Actualmente estoy que vendo el mio, porque no puedo dejar en ningun lado el auto sin miedo a que le pase algo... quizas solo necesito una rav4 con un Swap de coyote :yaoming:
Estoy de acuerdo. Alguien podría considerar pasional un Escarabajo antiguo por ej, de prestaciones no tiene nada pero para alguien puede significarle pasión por la historia o recuerdos.
Lo del estacionamiento, más o menos la única opción es usar siempre pagados/subterraneo y cuando no se puede, uber/taxi.
-
Quizás lo pasional es eso, que no sea funcional por alguna razón, en mi caso el cabrio no lo es porque me da miedo que le hagan algo a la capota, o simplemente que se ensucie, por lo que voy a contados lugares en el, lo cual igual me tiene aburrido porque finalmente el auto es para usarlo más que para andar psicótico de que le pase algo
Estoy de acuerdo. Alguien podría considerar pasional un Escarabajo antiguo por ej, de prestaciones no tiene nada pero para alguien puede significarle pasión por la historia o recuerdos.
Lo del estacionamiento, más o menos la única opción es usar siempre pagados/subterraneo y cuando no se puede, uber/taxi.
Enviado desde mi VTR-L09 mediante Tapatalk
-
La definición de iscariot responde a la de un sedan con prestaciones deportivas que le salió malo, no pasional, sino que un cacho
Hasta una combi es pasional, dura, sonora, lenta, sin chinches, pero que si está en buen estado es admirada por todos
-
Que water de rápido y furioso quieres? Jajaja
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
-
La definición de iscariot responde a la de un sedan con prestaciones deportivas que le salió malo, no pasional, sino que un cacho
Hasta una combi es pasional, dura, sonora, lenta, sin chinches, pero que si está en buen estado es admirada por todos
Si te sobra la plata para usar de daily un auto que rinde 5 km/l y que sua repuestos son nada de baratos, es tema tuyo, ni ahí con los comentarios venenosos.
-
Desde mi vitrina un auto pasional implica un ir y venir anímico/emocional constante, compensado sin duda por la magia que produce en ti. Puede ser tan pasional un mustang como una citroneta. El auto pasional te lleva y trae con sonrisas y sensaciones que solo TÚ entenderás y nadie más que tú o quien comparta la misma afición. Es imposible pedirle a un conductor de hyundai toda la vida que sienta emoción de manejar un fiat 600 o a un conductor de muscle car que sienta lo mismo por un simca 1000, en esto hay detrás mucho tiempo, dinero, malos ratos, risas y amarguras, no es fácil con un auto pasional, nunca lo será a menos que sea nuevo de paquete, ahí solo necesitarás meter la plata del seguro y la bencina.
En el caso de un usado es complejo: el auto puede venir muy bien tenido y de repente falla... y murió, nada que hacer más que bancárselo. Puede que hoy te haga gastar unas lucas, y a los dos días otras lucas más... es así, nunca terminas de gastar sobretodo si tiene sus años encima, peor aun si es europeo ya que son más delicados y con tecnologías que estaban a prueba si nos limitamos a autos de 20 o más años.
En mi caso muy conforme... el hecho de haber ido al sur y haber vuelto sin novedad me deja una sensación de dulzor, 4000 kms sin apuros más que un testigo con problema me deja la sensación de que no fue un error, y de que cada peso metido en el auto y cada gota de bencina quemada de forma irracional ha sido el mayor acierto de mi vida automovilística :thumbsup:
-
Yo pienso que si un auto llega al punto de hacer decaer tu estado emocional no es un auto pasional, sino que una wea que debes vender y ya!
Para mi un auto pasional es un auto que despierte tus sentidos y quieras subirte a el hasta para ir a comprar pan, pero un auto poco práctico al menos para mi no es tan pasional, sino que entraria en otra definición, y tambien depende de las lucas que uno tenga, por ejemplo en mi situacion actual, un auto pasional seria un auto prauctico y confiable pero a la vez que salga de lo común, y para eso hay que tener plata.
Pero es totalmente subjetiva esa apreciación.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
-
Si te sobra la plata para usar de daily un auto que rinde 5 km/l y que sua repuestos son nada de baratos, es tema tuyo, ni ahí con los comentarios venenosos.
y cuál es el comentario venenoso?
Si no tienes las Lucas para un auto que da 5 por litro y sufres cada vez que debes repararlo, no es pasional, es un saco roto nada más.
Pasional es meterle Plata al auto por incluso un día de disfrute, como los jeeperos,meten millones para subir una duna y esa satisfacción les basta, uno se puede dar un gusto cuando tiene las Lucas para disfrutar y mantener, eso es pasión
-
y cuál es el comentario venenoso?
Si no tienes las Lucas para un auto que da 5 por litro y sufres cada vez que debes repararlo, no es pasional, es un saco roto nada más.
Pasional es meterle Plata al auto por incluso un día de disfrute, como los jeeperos,meten millones para subir una duna y esa satisfacción les basta, uno se puede dar un gusto cuando tiene las Lucas para disfrutar y mantener, eso es pasión
Si Danilo, pero a veces el gasto se escapa de las manos. Por ejemplo con el alfa tengo cero atado, algunos dirán que como soy mecánico me ahorre quizás cuantos miles :yaoming: y en realidad es el tiempo invertido el que va de la mano con la pasión más que las lucas, no se si me explico: a veces el hecho de tú meter mano al motor, limpiar el auto, corregir detalles, hacerle "regalos" :) ahí está la pasión, el cuidar el auto y disfrutarlo, las lucas van y vienen (o al menos así lo asumo desde hace algunos años)
-
Si Danilo, pero a veces el gasto se escapa de las manos. Por ejemplo con el alfa tengo cero atado, algunos dirán que como soy mecánico me ahorre quizás cuantos miles :yaoming: y en realidad es el tiempo invertido el que va de la mano con la pasión más que las lucas, no se si me explico: a veces el hecho de tú meter mano al motor, limpiar el auto, corregir detalles, hacerle "regalos" :) ahí está la pasión, el cuidar el auto y disfrutarlo, las lucas van y vienen (o al menos así lo asumo desde hace algunos años)
claro que se entiende, pero si vas a llorar por lo que hasta y llevas contado cada peso que me has metido, es una tontera, un auto pasional es el que has querido toda tu vida y no escatimas en gastos, yo tengo dos, quiero volver a tene un bototo, para amarlo y respetarlo hasta que la muerte nos separe y un 505 station exclusivamente para incendiarlo por ser la peor mierda del mundo
-
no me voy a comprar nada pasional, hasta el momento jaja
pero como ustedes ya saben y los que no les cuento que yo pase por un wrx sti, el cual tenia sus años encima donde me toco varias cosas que enmarcan ustedes y quería ver sus experiencias. Respecto a que un pasional sea antiguo o no, la verdad que que me cerré mucho a mi experiencia donde tener un auto de esas características por temas presupuestarios no alcanzaban para 0 km ni cercano a ello.
en mi caso termino siendo una buena experiencia porque tuve el auto de mis sueños y lo disfrute, pero fue un tan mal negocio, ademas que nunca le tome la confianza al vehículo después que se fue de metales, a pesar de que lo forje y todo, siempre tenia miedo que al darle arranque empezaría el golpeteo de nuevo. Respecto a la pregunta si lo tendría de nuevo si pero con mucho menos km, y por ahora prefiero guardarme las ganas.
-
Para mi el auto pasional es simplemente el vehículo que te cuando lo ves, te saca una sonrisa, quieres manejarlo siempre, podrías vivir en el , dando lo mismo lo que diga el resto, cuanto rinda, sea cacho o no etc.
-
Para mi el auto pasional es simplemente el vehículo que te cuando lo ves, te saca una sonrisa, quieres manejarlo siempre, podrías vivir en el , dando lo mismo lo que diga el resto, cuanto rinda, sea cacho o no etc.
Yo creo que por ahí va. Aunque también creo que es "pasional" cuando todo el mundo te dice "vende esa wa", jajaja y sigues teniéndolo y no quieres venderlo, porque justamente te provoca ciertas cosas a las que no quieres renunciar.
Yo estoy vendiendo, sin ningún esfuerzo sí, mi auto pasional... pero para comprarme -no se si pronto o un poco más adelante- otro auto pasional, pero no que ande rápido como este, sino que me transporte en el tiempo. Si tuviera las lucas hoy iría por alguno de tres que andan en el mercado haciéndome un guiño: Golf Mk2 GTi :paranoico:, Golf Mk1 Cabrio :paranoico: y BMW e30 coupé 316i (swap 325i) :sconf:. Quién sabe.
-
Yo creo que por ahí va. Aunque también creo que es "pasional" cuando todo el mundo te dice "vende esa wa", jajaja y sigues teniéndolo y no quieres venderlo, porque justamente te provoca ciertas cosas a las que no quieres renunciar.
Yo estoy vendiendo, sin ningún esfuerzo sí, mi auto pasional... pero para comprarme -no se si pronto o un poco más adelante- otro auto pasional, pero no que ande rápido como este, sino que me transporte en el tiempo. Si tuviera las lucas hoy iría por alguno de tres que andan en el mercado haciéndome un guiño: Golf Mk2 GTi :paranoico:, Golf Mk1 Cabrio :paranoico: y BMW e30 coupé 316i (swap 325i) :sconf:. Quién sabe.
Qué auto es Iscariot?
-
Qué auto es Iscariot?
Es un BMW 330i manual del 2002, 6 cilindros y 3 litros con VAaaaaaNOS ^-^, color RMI.
-
Para mi un auto racional es el que tengo, "del monton" acorde a mi bolsillo tanto para comprarlo, así como para mantenerlo...
en cambio un auto Pasional sería el que lo veo y lo quedo mirando, que es caro, en todo el sentido de la palabra, que si tuviese las lucas me lo compro sin pensar....
eso sería una decision pasional, no racional....
-
Es un BMW 330i manual del 2002, 6 cilindros y 3 litros con VAaaaaaNOS ^-^, color RMI.
Pero míralo por el lado positivo, si hubiese sido un serie 7 E65 ya estarías en la calle (según los gringos es por lejos el BMW con más fallas). El modelo que tienes lo encuentro precioso y a veces me dan ganas de ver un e39 540 o 535, pero me da lata por la cantidad de tiempo que tendría que invertir en mantenimiento.
Estabas preguntando por el bimasa en otro tema, ese te serviría.
https://www.rockauto.com/es/catalog/bmw,2002,330i,3.0l+l6,1383230,transmission-manual,flywheel,5348 (https://www.rockauto.com/es/catalog/bmw,2002,330i,3.0l+l6,1383230,transmission-manual,flywheel,5348)
-
Pero míralo por el lado positivo, si hubiese sido un serie 7 E65 ya estarías en la calle (según los gringos es por lejos el BMW con más fallas). El modelo que tienes lo encuentro precioso y a veces me dan ganas de ver un e39 540 o 535, pero me da lata por la cantidad de tiempo que tendría que invertir en mantenimiento.
Estabas preguntando por el bimasa en otro tema, ese te serviría.
https://www.rockauto.com/es/catalog/bmw,2002,330i,3.0l+l6,1383230,transmission-manual,flywheel,5348 (https://www.rockauto.com/es/catalog/bmw,2002,330i,3.0l+l6,1383230,transmission-manual,flywheel,5348)
Es que creo que jamás habría mirado un serie 7, de mirarlos me dan miedo... además que tienen suspensión neumática y cosas raras. Un serie 3 e46 es de lo más simple que hay al lado de otros modelos. El 540i es extraordinario, según recuerdo bavario del foro (Peter-Bilt, creo) tuvo uno y el usuario daniroquai también.
Gracias por el dato, espero no tener que cambiar eso tb, es carozzi :sconf:
Así está hoy el bicho:
(https://preview.ibb.co/m05qiy/IMG_0035.jpg)
-
En mi caso, la racionalidad y la pasionalidad (por decirlo de algún modo) fueron continuos, yo inicié en el mundo del automóvil hace un año y algo atrás por necesidad (lo mio son las bicicletas) y andaba en la búsqueda de un Mazda por presupuesto, pero, me encontré con un Suzuki Baleno del año 96, que estaba en buenas condiciones.
La racionalidad actuó de inmediato y lo compré, al pasar el tiempo, la pasionalidad fué creciendo rápidamente debido a la conección que tuve con el, cuando acelero y siento el rugir del motor o veo autos nuevos parados en el borde de la autopista, o la felicidad de los niños al decir: "El fabuloso Hudson Hornet hace de las suyas otra vez" cuando rebasamos a los demás vehículos, entre otros.
En sintesis, les mentiría si dijera que no soñé por un par de minutos cuando vi el stinger en el Plaza oeste y me creía Meteoro, o con el AMG c63 que tiene uno de los dueños de una empresa que audito, pero, tengo la certeza que esos autos, son solo un dolor de cabeza para mi y que las sensaciones adicionales, serán muy pocas o de poca duración.
pd: Aun así, cuando los niños ya terminen la universidad y sean dependientes, con la doña tenemos pensado comprarnos un auto deportivo. donde mi unico temor, sea que no nos invadan los eléctricos.
-
yo, bajo mi óptica personal, veo mas simple la deficion, haciendo a un lado los temas de consumo, confiabilidad etc...
racional, el auto te lleva de A a B, no te transmite nada pero cumple como transporte; por consumo, tamaños y "no dejarte botado"
pasional, el auto que quieres simplemente por que lo quieres, puede ser una cuestión estética, una cuestión histórica o una cuestión de manejo
personalmente diría que mi historia se limita a autos racionales y (aun que han sido varios) no he tenido la oportunidad de abrir la billetera y decir: me compro este tarro SOLO por que me gusta y punto, que creo, es la compra pasional
-
yo, bajo mi óptica personal, veo mas simple la deficion, haciendo a un lado los temas de consumo, confiabilidad etc...
racional, el auto te lleva de A a B, no te transmite nada pero cumple como transporte; por consumo, tamaños y "no dejarte botado"
pasional, el auto que quieres simplemente por que lo quieres, puede ser una cuestión estética, una cuestión histórica o una cuestión de manejo
personalmente diría que mi historia se limita a autos racionales y (aun que han sido varios) no he tenido la oportunidad de abrir la billetera y decir: me compro este tarro SOLO por que me gusta y punto, que creo, es la compra pasional
+1
Concuerdo contigo. Para mi un auto pasional es aquel que compras por motivos subjetivos; el racional por motivos objetivos. El primero, sólo tu sientes lo que el auto te transmite y (quizás) nadie más pueda entenderlo. En el segundo, hay documentos, pruebas, fichas técnicas, blog y mil páginas de por qué un auto X es mejor que otro Y lo cual te hace decidir con bases la mejor opción.
-
Es retornado ese bmw iscariot??
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
-
Es retornado ese bmw iscariot??
Yep, DL 3066, de un chileno radicado en México que llegó el 2009, único dueño hasta ese entonces. No Zofri.
Es de especificación europea, no gringa, por eso no tiene corners ni tablero en millas ni nada de eso. Es igual a los que llegan acá, aunque con algunas cosas más: pack M-Tech II de fábrica (parachoques, molduras M, alfombrillas, pedaleras, volante M, suspensión deportiva -del Ci-, asientos eléctricos con soporte, entre otras cositas). En México se llamaba 330i Fórmula 1. Pero en lo mecánico comparte todo con el importado directamente a Chile.
Slds.
-
Es que creo que jamás habría mirado un serie 7, de mirarlos me dan miedo... además que tienen suspensión neumática y cosas raras. Un serie 3 e46 es de lo más simple que hay al lado de otros modelos. El 540i es extraordinario, según recuerdo bavario del foro (Peter-Bilt, creo) tuvo uno y el usuario daniroquai también.
Gracias por el dato, espero no tener que cambiar eso tb, es carozzi :sconf:
Así está hoy el bicho:
(https://preview.ibb.co/m05qiy/IMG_0035.jpg)
Lindo tu auto, si puedes dejártelo luego de todo lo reparado pues no es mala opción. En algún momento se va a calmar y dejará de dar dramas. Parte de lo pasional es eso, tener como hobby arreglarle todo para que quede como nuevo.
Mi caso fue un poco diferente, era pasional sin embargo al maldito BMW le falló todo lo que le podía fallar, y más encima como me encontraba en un momento laboral complicado necesitaba un auto confiable para moverme bastante por comunas distantes a la capital regional, me dejó botado unas cuantas veces, dos de ellas por caja de cambios, la cual o era de mantequilla o me la reparaban muy mal, el asunto es que finalmente lo reparé y lo vendí para meterme en un auto japonés nuevo sencillo ya que lo necesitaba urgente para trabajar.
El otro pasional fue el Mustang, pero se fue con un fin específico, hoy tengo nuevamente un discreto estado que me permitiría meterme en algún otro auto, pero veré algo más práctico y que al mismo tiempo me recuerde a mi Mustang.
Oro
-
Es que no hay auto pasional que puedas buscar lo racional en el, el auto pasional es el que uno tiene y no te importa meterle plata, si es un cacho o no, si es comercial o no, si es practico o no, solo te interesa ti, con ese valor emocional que solo uno entiende.
Como yo ya llevo licencia casi un año, con mi papa nos hemos dedicado a comprar autos malos y venderlos, pero yo sigo con mi auto pasional, un legacy tw del 96, que hoy parece traste viejo, pero es mi water, mi cacho, y la relacion que tengo con el es eso, pasion, no importa si es un cacho o no.
Espero pronto, desarmarlo completo y armarlo de nuevo, desde chasis pelado, pintarlo, lavar alfombra, cambiar o restaurar piezas...no me importa lo que gaste, eso es un auto pasional. El que te gusta usar para tus viajes de placer
Un auto racional, si te da problemas, lo arreglas, lo vendes y te compras otro, que te lleve de a a b, pero que no te implica ninguna emocion. No lo usas por que te da placer conducirlo, sino mas bien, por que te tienes que transportar. En mi caso, las camionetas y el mazda
-
Lindo tu auto, si puedes dejártelo luego de todo lo reparado pues no es mala opción. En algún momento se va a calmar y dejará de dar dramas. Parte de lo pasional es eso, tener como hobby arreglarle todo para que quede como nuevo.
Mi caso fue un poco diferente, era pasional sin embargo al maldito BMW le falló todo lo que le podía fallar, y más encima como me encontraba en un momento laboral complicado necesitaba un auto confiable para moverme bastante por comunas distantes a la capital regional, me dejó botado unas cuantas veces, dos de ellas por caja de cambios, la cual o era de mantequilla o me la reparaban muy mal, el asunto es que finalmente lo reparé y lo vendí para meterme en un auto japonés nuevo sencillo ya que lo necesitaba urgente para trabajar.
A mi una cosa que me llama la atención es que he escuchado que las cajas ZF de estos modelos son muy fiables y que solo deben tener sus mantenciones respectivas... pero a la vez en distintos foros veo muchas fallas de estas cajas en la generación e39-e46. Eso hace que, desde una mirada arcaica, tenga mucha desconfianza en las cajas AT en autos con alto torque (distinto sería un Yaris AT, no creo que de problemas), sobretodo en autos viejos.
-
Para mi el auto pasional es simplemente el vehículo que te cuando lo ves, te saca una sonrisa, quieres manejarlo siempre, podrías vivir en el , dando lo mismo lo que diga el resto, cuanto rinda, sea cacho o no etc.
concuerdo... más allá de los valores de mercado y aspiraciones, es una wea muy personal.
yo ya tuve mi auto pasional, el Escarabajo. y volveria a tener uno.
-
A mi una cosa que me llama la atención es que he escuchado que las cajas ZF de estos modelos son muy fiables y que solo deben tener sus mantenciones respectivas... pero a la vez en distintos foros veo muchas fallas de estas cajas en la generación e39-e46. Eso hace que, desde una mirada arcaica, tenga mucha desconfianza en las cajas AT en autos con alto torque (distinto sería un Yaris AT, no creo que de problemas), sobretodo en autos viejos.
El mío tenía la infame 4hp22, esa tenía un problema de diseño, no podía descomprimir la presión en forma automática, había que poner en neutro y dejar reposar, morían al acelerarlas sin marcha conectada, la mia la mataron midiendo gases.
Pero asumo que era por mala mantencion, conozco un E28 525i año 84 con la misma caja, casi 700.000km y jamás ha fallado, claro que el viejito dueño le cambia aceite y filtro sagradamente, cada 3 cambios aceite motor se hace uno a la caja.
-
yo necesitaba un 4x4 con espacio para paseos hasta que se me apareció el Infiniti con 328hp casi nuevo y primó lo pasional por sobre lo racional, más adelante lo cambiaré por algo más práctico, mientras voy feliz en él a la pega manejando 2 horas diarias.
-
claro que se entiende, pero si vas a llorar por lo que hasta y llevas contado cada peso que me has metido, es una tontera, un auto pasional es el que has querido toda tu vida y no escatimas en gastos, yo tengo dos, quiero volver a tene un bototo, para amarlo y respetarlo hasta que la muerte nos separe y un 505 station exclusivamente para incendiarlo por ser la peor mierda del mundo
Estoy de acuerdo con eso. Yo le hago o cambio cosas que el mecánico me dice que no son necesarios, pero me gusta consentirlo.
Tengo un registro de lo que he hecho como bitácora, pero no por gasto. Para qué llevar la cuenta...