Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: juanelo242 en Marzo 18, 2018, 22:19:02 pm
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Parece de esos autos gringos que andan en Cuba
(https://c1.staticflickr.com/1/796/27020038308_9037b29ee0_c.jpg)
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Parece un Chevrolet Impala.
Un tío tuvo uno cuando yo era chico....uuuuuuuuuuuuuu ^-^
...era una nave...un barco...lo recuerdo por esas "aletas" que tenía en la parte trasera.
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Parece de esos autos gringos que andan en Cuba
(https://c1.staticflickr.com/1/796/27020038308_9037b29ee0_c.jpg)
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Parece un Chevrolet Impala.
Un tío tuvo uno cuando yo era chico....uuuuuuuuuuuuuu ^-^
...era una nave...un barco...lo recuerdo por esas "aletas" que tenía en la parte trasera.
Tb. creo que es un Impala, por las aletas, debe ser del segundo lustro de los 50´ ahí empezaron a crecer las aletas de los autos más "lujosos" hasta llegar casi a lo ridículo y todo inspirado por la era espacial que comenzaba.
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Hermoso ese auto... reconozco que me gustan más los bel air eso si 55 al 60 :)
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Na que ver estimado amigo Pincel. Es un Ford del año 1957 al cual le han realizados algunas modificaciones en especial en la parte delantera, parrilla y parte del capot y lo han pintado como auto de circo. En sus años fue muy cotizado en Chile donde se utilizó como taxi. Fue objeto de importación por parte de algunos sindicatos cuando no existía la libertad y era necesario obtener la autorización previa del Banco Central para realizar ese tipo de operaciones. Los taxis venían en color negro y los particulares en colores pastel predominando colores tales como celeste, verde agua y blanco. El modelo coupé era simplemente muy hermoso.
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En realidad es un Ford Custom del 58, eran versiones mas basicas del Fairlane, tambien hubo un convertible, el Skyliner que fue el primer convertible gringo de techo mecanico, y tambien hubo una camioneta llamada Ranchero.
Hermoso ese auto... reconozco que me gustan más los bel air eso si 55 al 60
El Bel Air Impala del 58 coupe, es espectacular.
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Na que ver estimado amigo Pincel. Es un Ford del año 1957 al cual le han realizados algunas modificaciones en especial en la parte delantera, parrilla y parte del capot y lo han pintado como auto de circo. En sus años fue muy cotizado en Chile donde se utilizó como taxi. Fue objeto de importación por parte de algunos sindicatos cuando no existía la libertad y era necesario obtener la autorización previa del Banco Central para realizar ese tipo de operaciones. Los taxis venían en color negro y los particulares en colores pastel predominando colores tales como celeste, verde agua y blanco. El modelo coupé era simplemente muy hermoso.
Na q ver qué cosa, Dn Sammy... que me guste el modelo bel air? :-[
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Parece un Ford Custom 300 de 1957-58 por los 4 focos frontales, el 56-57 tenía solo dos.
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Na q ver qué cosa, Dn Sammy... que me guste el modelo bel air? :-[
No se moleste conmigo don Pincel. Cuando yo era joven en el año 1962 cuando trabajaba en el Banco del Estado compré un Chevrolet Bel air, año 1955, cuatro puertas, motor V8, automático, bicolor verde-celeste con blanco. Lo compré con el motor malo y tuve que cambiarle el ensamble trabajo que se realizó en Salinas y Fabres que estaba en la calle 10 de julio si mal no recuerdo. Se lo presté a mi hermano quien chocó a los pocos meses a un Taunus que quedó prácticamente destruído y el Chevrolet con el parachoque un tanto doblado y un tapabarros que hubo que reparar. El Taunus para la basura. Fue mi segundo auto, el primero fue una furgoneta Ford Thames color amarillo.
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No se moleste conmigo don Pincel. Cuando yo era joven en el año 1962 cuando trabajaba en el Banco del Estado compré un Chevrolet Bel air, año 1955, cuatro puertas, motor V8, automático, bicolor verde-celeste con blanco. Lo compré con el motor malo y tuve que cambiarle el ensamble trabajo que se realizó en Salinas y Fabres que estaba en la calle 10 de julio si mal no recuerdo. Se lo presté a mi hermano quien chocó a los pocos meses a un Taunus que quedó prácticamente destruído y el Chevrolet con el parachoque un tanto doblado y un tapabarros que hubo que reparar. El Taunus para la basura. Fue mi segundo auto, el primero fue una furgoneta Ford Thames color amarillo.
Esas furgonetas eran inglesas????
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Efectivamente, eran inglesas y existía la posibilidad de colocarle vidrios que cubriera solo la mitad del ambos paneles laterales más un asiento tipo banca tras los delanteros continuabas pagando patente como vehículo de carga. En caso contrario, si colocabas vidrios completos en ambos paneles laterales más asiento tipo banca automáticamente pasabas a la categoría de station wagon con la consiguiente alza de la patente. Casi todas eran amarillas y unas pocas eran color verde claro. Después llegaron unas color blanco.