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General => Ruedas => Mensaje iniciado por: Manolito1980 en Febrero 08, 2011, 18:44:55 pm
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Hola
muchos de ustedes ya me conocen, era Manolito, o tb, o_Manolito_o, pero perdí mi nick y claves, asi que creé otro usuario.
En fin, creo este post por lo siguiente, tengo un Fiat Uno S, año 2000, 1.3, maravilloso, no tengo nada que decir, aperrado, fiel, respuestos extraordiariamente baratos, etc, peeeero, no tiene aire acondicionado al ser un vehículo básico.
El único local que le instala aire al fito, me cobra casi 620 lucas, lo que es un poco absurdo, ya que por ese dinero mejor cambio el auto, y es ahi donde requiero de vuestros conocimientos.
Venderé el fito y junto a unos ahorros que tengo, llego a la suma de $2.500.000, y me interesa un auto con la siguientes condiciones, ojalá barato de repuestos o accesibles, aperrado, es decir, no pannero, y con aire, obvio, insisto, me quedaría feliz con el fito, pero es ridículo invertir esa cantidad de dinero en a/c sobre todo si no me aseguran que quede bien.
Los modelos que he visto y se ajustan a lo que busco son (todos entre 1998 y 2001)
Volkswagen Golf
Hyundai Elantra
Hyundai Accent
Referencias? Pannes conocidas? Precios repuestos? Rendimiento? Etc
Cualquier dato y experiencia personal me ayudará en mi compra final.
Muuuuchas gracias
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de los que pones solo el elantra me convence, agrega el peugeot 306, y con suerte un honda civic por esas lucas.
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Yo buscaria un palio (para seguir con la linea de los fotos) o un gol, quizas un corsa tambien.
algo asi: http://www3.chileautos.cl/auto.asp?codauto=1664565 (http://www3.chileautos.cl/auto.asp?codauto=1664565)
o asi http://www3.chileautos.cl/auto.asp?codauto=1639143 (http://www3.chileautos.cl/auto.asp?codauto=1639143)
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Habiendo cotizado en su momento más menos los mismos autos en ese rango, y definitivamente sin gustarme los Hyundai de esas generaciones, te recomendaría darle una mirada al Gol G3. Te cuento por que.
Yo estuve mirando Golf de esos años, un auto super amplio y cómodo, de repuestos baratos, sin embargo en general se veían bastante deteriorados estéticamente hablando, da la impresión de que el auto no tuviera buena vejez. En carretera se mueve bien pero a mi gusto le falta algo de agilidad en salida y en ciudad. Además que esos Golf (en comparación al Gol G3) lucen ya algo anticuados.
En cambio, recuerdo que probé el Gol G3, me gustó mucho su diseño, un interior bastante más actual (con un tablero de iluminación azul, manillas cromadas y otros detalles que lo hacen ver actual). El auto no es la panacea ni nada menos pero cumple con creces las expectativas que uno pudiera tener por esas lucas. Es un auto de repuestos super baratos y encontrables en todos lados, de mecánica muy fiel y sencilla, de un consumo en ciudad regular (10 a 11 km/l según manejo, el 1.6L) pero en carretera bastante mejor (16,2 km/l a 110-120 requetecontramedido). Si bien no es un auto rápido en salida, ya en marcha tiene buenas recuperaciones y tira contundentemente en todo régimen, y su lugar natural es la carretera, donde se siente bastante estable para su segmento, sobretodo en trazos con curva, donde se siente bastante aplomado. Si bien es bajo el techo interiormente (para personas altas atrás no es muy cómodo) es bastante cómodo, sobretodo la posición del conductor (regulable en altura, con muy buena sujeción lateral en sus asientos) y el maletero es bastante grande para su segmento (285 lts, similar a la maleta de un Palio). En cuanto a manejo, tiene mucho torque disponible desde las 2000 rpm hasta su punto de torque máximo en las 3150 rpm, lo que lo hace agradable para conducir y adelantar, como también para subir cuestas sin necesidad de rebajar cambios. Hay versiones equipadas con aire acondicionado, y el mío tiene alzavidrios totales one-touch, cierre central con mando a distancia e interface de cierre de vidrios, inmovilizador electrónico y algunas otras cosas. Le penan la falta de airbags y ABS, pero para ese presupuesto tampoco es norma en el segmento de esos años.
En concreto, el auto tiene algunos problemas conocidos, uno es un tema con la lectura de la temperatura del tablero (que los sensores que venden en el mercado no son de buena calidad, a veces molesta) y lo otro son problemas con la válvula IAC que regula el ralentí (se mejora cambiandola, vale 11.000 el repuesto y es muy fácil de cambiar). Aparte de eso, el auto es confiable y no da problemas, a mi me ha llevado a todos lados y no me ha dejado botado. Sobre repuestos, las pastillas valen 12 mil, los filtros valen 3 mil, un foco vale 20-25 mil, el kit de distribución vale 18 mil y el embrague creo que vale como 35 mil (no lo he cambiado nunca con 145.000 kms).
Esa es mi opinión, espero te sirva para que le des una mirada. Saludos!
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Yo buscaria un palio (para seguir con la linea de los fotos) o un gol, quizas un corsa tambien.
pero si va a cambiar vehículo podría aprovechar de cambiars ea un auto en vez de algo que solo se mueva... ::)
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pero si va a cambiar vehículo podría aprovechar de cambiars ea un auto en vez de algo que solo se mueva... ::)
Sin comentarios... Si el usuario esta contento con su fiat, quizas sea mejor hacer el upgrade al modelo que le siga, eso lo tiene que ver el al final, nosotros solo posteamos las posibilidades.
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Gracias a todos por sus comentarios, en especial a Iscariot, que de verdad parece extracto de un review del Gol, de verdad, muy bueno.
(De más está decir que hay un comentario que ni siquiera consideraré)
Me tinca el Gol, sólo había escuchado que era caro de repuestos, bueno, en gral de todos los VW, pero si tienes uno, no tengo porque dudar. Ahora no había evaluado el Palio, no sabía que tenía aire, y al menos, mi experiencia con Fiat es un 7, nada que decir.
De todas maneras acepto más sugerencias
Saludos
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Me tinca el Gol, sólo había escuchado que era caro de repuestos, bueno, en gral de todos los VW, pero si tienes uno, no tengo porque dudar. Ahora no había evaluado el Palio, no sabía que tenía aire, y al menos, mi experiencia con Fiat es un 7, nada que decir.
El Gol como te decía, de repente da problemas tontos como los que te describí (esos son los del modelo), sin embargo es un auto re fiel en general. Sobre lo gastador, depende con qué lo compares, yo lo encuentro sólo un poco más gastador que la media 1.6L en el segmento y en carretera creo que está en la media. Y sobre los respuestos, de verdad son super baratos, excepto los plásticos interiores que son un tanto caros (8-20 lucas un plástico de tablero) que con el tiempo se queman y se pueden trizar con más facilidad. Pero pregunta por repuestos carrocería, son baratos. Repuestos mecánicos abundan y son muy baratos, además que no piden muchos repuestos. Puedes cotizar lo que quieras como referencia en Ballerines o Centrowagen.
De todos modos, te recomiendo que busques uno y lo pruebes para que te quedes con una impresión propia.
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(De más está decir que hay un comentario que ni siquiera consideraré)
:risa2: :risa2: :risa2: entonces para que preguntas en un foro libre :lero: :risa2: :risa2:
sobre la elección, cosa tuya si prefieres un auto mercosur antes que un coreano, francés, japonés, gringo o incluso mexicano... pero los mercosur no le llegan ni a los talones en ningún aspecto. Si elijes el fiat a mi me da lo mismo, total tu eres el que va a andar en un auto tosco, duro y mercosur teniendo la posibilidad de andar, por las mismas lucas, en un peugeot 306 francés full equipo, mucho mas suave, mucho mas espacioso y cómodo; mas encima mas confiable e igual de económico en combustible y repuestos.
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un coreano, francés, japonés, gringo o incluso mexicano... pero los mercosur no le llegan ni a los talones en ningún aspecto.
¿Por qué un mercosur como el Gol por ejemplo, según tu argumentación, no le llegaría ni a los talones a un Accent o un Kia Rio?
Pensemos en aspectos como confiabilidad, vejez, calidad de acabados, etc.
Por curiosidad de no más ::).
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¿Por qué un mercosur como el Gol por ejemplo, según tu argumentación, no le llegaría ni a los talones a un Accent o un Kia Rio?
Pensemos en aspectos como confiabilidad, vejez, calidad de acabados, etc.
Por curiosidad de no más
cuando tengas un hyundai, puedas andar varios años solo cargando combustible, cambiando aceite y filtros, sin preocuparte de que el tubo de escape pasó a mejor vida, que el ralentí es inestable, que se queman ampolletas, que no dan los gases, que el conector de no sé que xuxa está fallando, el sensor de no sé que cres_ta no está en sus parámetros, cuando no sientas el motor ruidoso y vibrador como un mercosur, cuando veas que es mas económico de combustible, cuando veas que los cambios, perillas y demases no son de un auto tosco y materiales rascas, quizás podrías entender, basta que tengas un auto de otra procedencia y te convences solo.
en el caso de esta consulta, haz la prueba como que tu cambiaras un auto, prueba un palio, un gol y un 306; el 306 es mas equipado, mas ampllio, cómodo, la suavidad del peyote no tiene comparación con los otros tarros... y por las mismas lucas ;)
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el 306 desde el 2000 mejoró algo los materiales (por ejemplo tablero de material mas agradable al tacto y como "acolchado" en cambio el del 98 que uso yo, tiene materiales en la media no mas, harto plástico duro, todo el tablero de plástico duro e igual ruidoso, especialmente el tablero que se suelta, como digo, el modelo de años posteriores tiene mejoras en esos aspectos, mejores acabados.
El interior de un gol anda parejo con el del peyote menor al 2000, el del palio si es inferior, pero incluso el diseño de interior del gol a mi gusto, le pega mil patadas al 306, que es mas bien fome.
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cuando tengas un hyundai, puedas andar varios años solo cargando combustible, cambiando aceite y filtros, sin preocuparte de que el tubo de escape pasó a mejor vida, que el ralentí es inestable, que se queman ampolletas, que no dan los gases, que el conector de no sé que xuxa está fallando, el sensor de no sé que cres_ta no está en sus parámetros, cuando no sientas el motor ruidoso y vibrador como un mercosur, cuando veas que es mas económico de combustible, cuando veas que los cambios, perillas y demases no son de un auto tosco y materiales rascas, quizás podrías entender, basta que tengas un auto de otra procedencia y te convences solo.
Cuando tengas un Gol te darás cuenta que nunca le has cambiado el escape, que en casi 3 años no te quema ni una ampolleta, que pasas los gases lejos, pero lejos mejor que varios Accent de similar año que he conocido, que tienes una caja de cambios mucho más precisa y cómoda, e incluso, dentro de su sencillez, plásticos e interiores de mejor tacto que un Rio o Accent de esos años. Además de los aspectos que señalas, podrás mirar el estado de sus latas con respecto a otros, en cuanto a resistencia a topones de estacionamiento, etc y demases. En fin.
Por lo mismo, ya me di cuenta que estás metiendo todos los mercosur al mismo saco (porque pareciera que hablas de un Fiat Uno) y a todos los "resto del mundo" en un mismo saco. O sea, para que voy a ser yo el que saque conclusiones ;)
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Pensando en las 3 opciones que pusiste, lejos me voy por el Elantra, que es más auto, de segmento superior que las otras 2 opciones. Tan simple como eso.
Saludos
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entonces para que preguntas en un foro libre
Obvio, es un foro libre, y pregunté para recibir ayuda, toda la razón, pero ojo, no para denostar otro vehículos, ya que sin querer uno puede herir a otras personas, hay gente que no tiene más plata y sólo se puede comprar un "tarro" como dices tu, pero es el auto familiar, que quizás cuantas satisfacciones les ha dado.
No es irme en la profunda, ni me siento tocado, ya que gracias a Dios soy un constructor civil UC recién egresado y quiero cambiar el auto que me fue fiel mis últimos años de carrera, y tienes razón, si lo comparo con un Audi, o un Mercedes Benz, es un tarro, sin dirección, sin aire, duro, sin embargo, fue una tremenda herramienta para mis clases, y el dia de mañana trabajando en una constructora o en la mia propia, podré y obvio me compraré algo superior, sin embargo, no olvidaré que tuve un fito básico.
Ahora, con respecto a los Peugeot, mi papá tuvo un 406 (2004-2009) 0 km, una cuna, las comodidades, uf, un 7, nada que decir, pero luego falló todo, el computador se echó a perder sólo, y costaba 300 lucas, el cierre centralizado, la dirección, sonidos en el motor, etc.
Mi vieja tuvo 2 Elantra, un 98 y su actual, un 2004, ambos joyas, nada que decir, económicos, full equipo, cero pannes, etc.
Antes de ese, mi vieja tb tuvo un Kia rio 2003, tb 0 km, sin dirección ni aire, pero lo mismo, impecable, económico a morir y fiel.
Antes de eso, mi viejo tuvo un Legacy 1995, excelente auto pero carísimo en todo.
En fin, tuvo mil autos más, y ahora tiene un Sonata 2008, y el confort, economía y calidad de auto, no dejan de sorprenderme, pero es muuucho para mi aún.
Bueno, volviendo al tema, con respecto al rendimiento, según mi concepción, un auto es gastador bajo los 10 kms/lt en ciudad.
No conozco mucho los VW y por eso me tincan, ahora, si el Palio es tan aperrao y económico como el Uno, voy a por ese a ojos cerrados.
Gracias y sigo aceptando sugerencias
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manolito, se te va el gran detalle de que estamos hablando de autos del mismo valor, y si estás usando el foro para consultar podrías dejar tus prejujuicios de lado ya que estás metiendo al 306, un muy buen auto, junto con el 406, un auto verdaderamente cacho que le falla todo.
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suzuki baleno
toyota tercer
ambos muy aperrados
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Manolito, primero que todo, rebienvenido.
El 306, a diferencia del 406, fue concebido sin mucha complejidad electrónica de sus componentes, recordando la concepción de Peugeot de los años setenta y ochenta (desarrollado en los noventa). A eso hace mención The South Face al respecto. Y comparar al 306 con el Elantra, no sería de locos, puesto que ambos son del mismo segmento (C), ambos son autos fiables, de mantenciones no costosas, aunque el Peugeot puede ganar en equipamiento y seguridad.
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P5040 y south, consideraré su opinión, si lo defienden con tanto fervor, es por algo, nadie recomienda autos cachos.
El 306, de que año me recomiendan?
Cuanto da en ciudad?
Repuestos? Baratos, caros? kit de afinamiento?
Para que tengan una idea, el kit del fito (4 bujias, filtro de aire y bencina) no supera los 13 mil, de hecho el ultimo me salio por $12.880, ahora, se que es exageradamente barato y que un auto de mayor confort es más caro, pero que tanto más?
Agradezco sus respuestas
Saludos
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Aunque no creas, el kit de afinamiento del 306 anda por ahí, incluso puede que te salga menos, 5-6 lucas las bujías, filtro de bencina 3 lks y de aire 3 lks aprox, el repuesto es super barato, ejemplo, el telecomando vale 15 lucas el valeo, anda muy bien en valores de repuestos para nada caros, no es un auto complejo electrónicamente en lo absoluto, incluso es un auto con espacio bueno para meter manos, el que conozco yo muy de cerca, lo único que hay que mantenerle bien es el cuerpo de aceleración, lo limpio yo mismo y cero dramas, el afinamiento tb se lo hice yo.
Hay dos motorizaciones, 1.4 y 1.6, parece que a partir del 2000 son todos 1.6, ambos económicos, el 1.4 da como 12 en ciudad, no es rápido pero se mueve decente.
Recomendar años? nah, todos son buenos en general, claro que a partir de el 2000 encuentras hasta con doble airbag, y andan por los 2.5 palos.
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Antes de ese, mi vieja tb tuvo un Kia rio 2003, tb 0 km, sin dirección ni aire, pero lo mismo, impecable, económico a morir y fiel.
estas loco, segun el ser superior que jamas se equivoca y todo lo hace bien, los kia son unos wc :risa2:
ahora hablando en serio, podrias ver tambien un nissan sentra... te alcanza para el sentra II en sus ultimos años de produccion como en el 2001 (el 1.6 con el mismo motor del v16), o tambien un sentra 1.8 de los primeros que llegaron
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El 306, de que año me recomiendan?
Cuanto da en ciudad?
Repuestos? Baratos, caros? kit de afinamiento?
lo mas caro de la mantención del peugeot es el coolant, vale 5 lucas la botella de 1 litro y como se usa diluído al 50% debes comprar al menos 2 botellas; las bujías salen $4400 las 4 valeo y el filtro de aire mas el de bencina y de aceite salen como 10 lucas los 3; el kit de embrague completo original marca valeo sale 35 lucas para el motor 1.4 y como 10 a 15 lucas más para el 1.6 (disco, prensa y rodamiento).
Amortiguadores, unos corven instalados salen 44 lucas los 4, no son la gran maravilla pero para conducción norlam deberían durarte un par de años.
el motor 1.4 te debería dar 13 km/lt ciudad y hasta 19 o 20 a 90 en carretera, a 120 debería darte unos 16.5.
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Pipe, al parecer la versión 1.4 es sin aire, según lo que he visto en chileautos, y la XN 1.6 si le llea, jajaja.
Como anda de repuestos el sentra? precios quiero decir
Saludos
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lo mas caro de la mantención del peugeot es el coolant, vale 5 lucas la botella de 1 litro y como se usa diluído al 50% debes comprar al menos 2 botellas; las bujías salen $4400 las 4 valeo y el filtro de aire mas el de bencina y de aceite salen como 10 lucas los 3; el kit de embrague completo original marca valeo sale 35 lucas para el motor 1.4 y como 10 a 15 lucas más para el 1.6 (disco, prensa y rodamiento).
Amortiguadores, unos corven instalados salen 44 lucas los 4, no son la gran maravilla pero para conducción norlam deberían durarte un par de años.
el motor 1.4 te debería dar 13 km/lt ciudad y hasta 19 o 20 a 90 en carretera, a 120 debería darte unos 16.5.
Concuerdo, pero nunca ha dado tanto en carretera este modelito, al menos el que conozco yo, a lo mas 17, si igual es un 8 válvulas y el motor no queda tan holgado en el auto.
Y si manolo, al parecer no hay 1.4 con aire acondicionado, no tengo conocimiento de eso en realidad, igual yo iría por el 1.6, se mueve mejor y no consume mucho mas, como ya dije, sobre el 2000 tiene mejores terminaciones, doble airbag y buen equipamiento, espacio, etc etc.
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Y aparte de chileautos, en que otra páginas encuentro autos?
Gracias
ps: me están convenciendo con el peyote, jajaja
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Algo asi??
http://www.elrastro.cl/aviso_2819323-peugeot-306-xr-full.html (http://www.elrastro.cl/aviso_2819323-peugeot-306-xr-full.html)
Saludos
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está a buen precio ese, y se ve bien, si vas a ver uno, revisa el ralentí, que es medio webeado, fíjate que las rpm no oscilen, y lo demás, como cualquier auto no mas, suerte en la búsqueda, igual revísate los gol, al final el que mas te guste a ti será el elegido.
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Éste??
1.6
http://www3.chileautos.cl/auto.asp?codauto=1635410 (http://www3.chileautos.cl/auto.asp?codauto=1635410)
1.0
http://www3.chileautos.cl/auto.asp?codauto=1645493 (http://www3.chileautos.cl/auto.asp?codauto=1645493)
Hay 2 versiones con aire, el 1.0 y el 1.6, pero el 1.0 me produce dudas, no será muy chico el motor? Andará muy forzado ese auto con un motor tan pequeño?
Gracias por sus comentarios
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A mi tampoco me gusta el gol con el 1.0, es un chancho, no es muy económico dado el peso del auto para ese motor, y no se como andará de repuestos, pero me tinca mucho mas escaso que el 1.6 ó 1.8, no se con que otro auto compartirá motor.
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colega, lo único que le digo, es que si va por un 306, ni se te ocurra ver un automático, son los WC mas grandes que puede haber
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Y aparte de chileautos, en que otra páginas encuentro autos?
Gracias
www.destacados.cl (http://www.destacados.cl)
www.vehiculosconfoto.cl (http://www.vehiculosconfoto.cl)
esas son más de automotoras, en destacados hay haaarto auto.
www.demotores.cl (http://www.demotores.cl)
http://home.mercadolibre.cl/vehiculos/ (http://home.mercadolibre.cl/vehiculos/)
esas son las que me acuerdo ahora... ah y te recomiendo mirar el Mazda Artis tb... viene bien equipado igual que el 306. Pasa que no pescaron mucho el accent, no porque sea malo, sino porque hay opciones a un mismo precio mejor equipadas (ya que no te alcanza para el accent prime). A si que tb miraría al Mazda Artis, o como dijeron por ahí al Suzuki Baleno, muy confiables ambos.
Saludos
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Éste??
1.6
http://www3.chileautos.cl/auto.asp?codauto=1635410 (http://www3.chileautos.cl/auto.asp?codauto=1635410)
1.0
http://www3.chileautos.cl/auto.asp?codauto=1645493 (http://www3.chileautos.cl/auto.asp?codauto=1645493)
Hay 2 versiones con aire, el 1.0 y el 1.6, pero el 1.0 me produce dudas, no será muy chico el motor? Andará muy forzado ese auto con un motor tan pequeño?
Gracias por sus comentarios
Desecha el 1.0L, es demasiado chancho, no es tan económico y más encima, sus repuestos son difíciles de encontrar y caros. No vale la pena. Si te interesa ir a mirarlo, busca el 1.6 o el 1.8, gastan lo mismo. El 1.8 es la versión Style, que vienen todos con aire en esos años, volante ajustable en altura, llantas 15", spoiler y un tapiz oscuro (creeme que se agradece) de mejor calidad.
Sobre el primer 1.6 que me mostraste, te digo al tiro que tiene ambos parachoques cambiados a la versión más nueva, yo desconfiaría por eso, ya que se ve algo torteado.
Mira algo así:
Como referencia, acá hay un Style 1.8 para que lo reconozcas. Eso sí el precio está algo subido de tu presupuesto:
http://www3.chileautos.cl/auto.asp?codauto=1649351 (http://www3.chileautos.cl/auto.asp?codauto=1649351)
1.8 Comfortline (igual al mío en equipamiento, pero 1.8)
http://www3.chileautos.cl/auto.asp?codauto=1639691 (http://www3.chileautos.cl/auto.asp?codauto=1639691)
http://www3.chileautos.cl/auto.asp?codauto=1646617 (http://www3.chileautos.cl/auto.asp?codauto=1646617)
1.6 Comfortline
http://www3.chileautos.cl/auto.asp?codauto=1670534 (http://www3.chileautos.cl/auto.asp?codauto=1670534)
http://www3.chileautos.cl/auto.asp?codauto=1644578 (http://www3.chileautos.cl/auto.asp?codauto=1644578)
1.6 Power (más básico, pero 2003)
http://www3.chileautos.cl/auto.asp?codauto=578474 (http://www3.chileautos.cl/auto.asp?codauto=578474)
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Gracias a todos por sus aportes, de verdad que me han ayuidado N.
Una duda, el Artis, es caro de repuestos? siempre he sabido eso de los japoneses, al menos el legacy que tuvo mi papá era mega caro, no fallaba nunca, pero cuando fallaba, uf, nada bajaba de las 200 lucas, y hablo del año 95.
De todas maneras, me voy el viernes y hasta el 26 de vacaciones, y me voy en el fito, obvio, y lo vendo a la vuelta (tengo el comprador listo) asi que sigo aceptando todas las sugerencias.
Si me encuentro una buena oferta o algo tentador, podría hacer un esfuerzo y llegar a $2.800.000
Saludos
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Algo asi?
http://www3.chileautos.cl/auto.asp?codauto=1657453 (http://www3.chileautos.cl/auto.asp?codauto=1657453)
gracias
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Amortiguadores, unos corven instalados salen 44 lucas los 4, no son la gran maravilla pero para conducción norlam deberían durarte un par de años.
WTF!!!!.
44 lks instalados los 4... tai loco. :sconf:
En los lugares mas baratos te cobran 5 lks por instalarlos (c/u)
Según esto, se deduce que el valor de los amortiguadores es de 24 lks los 4 (6 lks c/u???)
Ver para creer. :P
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Y cuánto debería costar?
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Voto por un Sentra II, un tercel, un mazda 323 (mira este http://www3.chileautos.cl/auto.asp?codauto=1646910 (http://www3.chileautos.cl/auto.asp?codauto=1646910))
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WTF!!!!.
44 lks instalados los 4... tai loco. :sconf:
En los lugares mas baratos te cobran 5 lks por instalarlos (c/u)
Según esto, se deduce que el valor de los amortiguadores es de 24 lks los 4 (6 lks c/u???)
Ver para creer. :P
+1, no creo ese precio para nada, es muy maravilloso, para el samara valen 6 lks cada uno sin instalar, y el valor de repuestos de ese auto es un chiste
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Esta bueno el Mazda, pero aún nadie me ha dicho como anda de costos, mi viejo tuvo un Legacy y mi cuñado un Lancer, y siempre he sabido que los japoneses son caritos.
Gracias por la ayuda
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Tengo un amigo, fanático de los Mercedes Benz, según él son casi eternos, aperrados, fallan nunca, etc, en especial 2 modelos, el 190E y el 300E, y me mandó este link
http://www.chileautos.cl/auto.asp?codauto=1663700 (http://www.chileautos.cl/auto.asp?codauto=1663700)
De Mercedes no se nada, y menos tan viejos, pero el tuvo uno 190E y según él era echarle bencina y manejarlo, y que los repuestos son baratísmos, es asi?
Espero comentarios
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Esta bueno el Mazda, pero aún nadie me ha dicho como anda de costos, mi viejo tuvo un Legacy y mi cuñado un Lancer, y siempre he sabido que los japoneses son caritos.
Gracias por la ayuda
Al menos los repuestos Mitsubishi no son muy baratos que digamos (en casa hemos tenido varios vehículos de dicha marca, y no ha sido ninguna gracia tener que cambiar repuestos). En el caso de Subaru, tanto por mis tíos como por lo que me he informado en este foro, ocurre algo similar con Mitsu. Mazda, idem.
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repuestos de mercedes baratisimos?? comparado con que? para el bolsillo de quien? ojo con eso, si bien puede que no sean estratofericamente caros, pero baratos, no me tincan mucho
los japos, son relativamente caro de repuestos, supongo que debe haber alternativos como para todas las marcas.
los repuestos del Sentra II mecanicamente es prácticamente igual al V-16 por lo tanto los repuestos son bien baratos, de carroceria deberian ser baratos igual pero no se si tanto como el del V16
el sentra es un auto muchisimo mas comodo
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No se, yo cuando me compré el giro tenía mucho susto con el valor de repuestos, y en realidad no son para nada tirados de las mechas, eso si, siempre comprando japonés pero alternativo, el original al menos en mi caso, es carísimo, y con muchos japo pasa lo mismo.