Conduce Chile

Tengo q hacer el cambio de aceite al peyó y viendo el libro, acepta desde el total quartz 7000 hasta el 9000, por lo tanto compré este ultimo. Peeeero no habia 10w40, asiq compré 10w50... Pero al parecer (no lo recuerdo), tenia la opcion del 5w40 en 9000 y creo q ese es mejor o no??

El filtro de aceite no tengo idea q marca son los originales, pero en adriazola me dijeron q Purflux. En otros lados lei q Mecafilter, cual es en realidad el original??

Gracias!

anda a la copec y ponle un 10w40 mobil y chao

Ya le chanté el 10w50 jajajaja, vamos a ver q tal anda.
Si no me gusta, para el otro le pongo 5w40 9000 nomas.

no se para que se cranean tanto... hay que ponerle el aceite con alguna vizcosidad que el manual de propietario diga que se pueda poner segun los rangos de temperatura

si se le pone otro aceite, se le esta haciendo daño al motor

no es tan así; el numero alto significa la temperatura de trabajo que es capaz de soportar, por ejemplo (ojo, poniendo numeros de ejemplo sin ser cifras reales, quizas ni cercanas) si el aceite te dice que es "40" significa que soporta temperaturas de hasta 200º, si dice que es "50" el aceite soporta temperaturas de hasta 300º, pero cuando haya temperaturas de 150º o 200º se va a comportar igual que el aceite de "40". Lo mismo por el lado bajo, un aceite "5" puede trabajar a temperaturas mas bajas que un aceite "20", esto es muy importante para la partida en frío.

Exacto, segun el manual puedo llegar desde 0w hasta 50.

La viscosidad es la misma, solo q el 50 funciona igual hasta una mayor temperatura.. y como los peyó son calientes, no deberia tener problemas.

De hecho el auto esta mucho mas suave, pq como era mantenido en concesionario, le daban 20mil al aceite...


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El segundo número de la clasificación SAE de viscosidad está relacionado con la viscosidad en caliente (medida a cerca de 100ºC). Por lo tanto, si se compara un aceite 10W/50 con un 10W/40,  el primero tiene una mayor viscosidad a la temperatura de trabajo del motor y esto hace que no de lo mismo usar un aceite con un número mayor, que exceda la viscosidad que recomienda el fabricante del vehículo. En este caso, mas no es mejor.

Un aceite mas viscoso tiene mas dificultad en fluir rápidamente a los lugares que requiere acceder y por lo tanto produce una inferior lubricación. Además produce un mayor arrastre viscoso entre las partes lo que induce pérdidas de energía y mayor consumo entre otros inconvenientes. Los modelos recientes normalmente recomiendan aceites delgados (tipo 5W/30 y menos) y prácticamente han ido desaparaciendo las indicaciones de usar algún aceite xW/50 o xW/60 salvo para motores muy gastados que consumirían mas aceite si se usan viscosidades bajas. 

La gráfica siguiente ilustra sobre las diferencias de viscosidad en caliente para distintos aceites:



 

 
 

 

Si vi una tabla con los aceites, pero onda sale quartz 7000, 9000 e INEO, y despues salen unas lineas indicando la temperatura de cada aceite y el 50 y 40 cubren la misma temperatura.

Pero creo q al prox cambio, le pongo 9000 5w40 nomas.

Cuando habia $, yo le chantaba un total 7000 para limpiar el aceite sucio, lo paseaba unos dias y luego le ponia el definitivo total 9000.
un par de veces hice eso

Asi el 9000 entraba y taba limpiecito 

ese 10w50 te podria servir de enjuague