Conduce Chile

hola...............sucede que estaba haciendole mantencion a un mazda 3 de mi hermana y aparte del afinamiento le hize frenos por una vibracion al frenar,saque los discos y los mande a rectificar,arme con pastillas nuevas pero resulta que aun sigue la vibracion al volante,perosolo se percibe cuando voy a 120 y freno y se siente que el volante vibra
Si rectifique discos,que mas puede ser ?

gracias


mechanix

No está demás hacer un balanceo de las cuatro ruedas.

Balanceo hecho 



Mechanix

¿y rectificaste los discos (o tambores) traseros?. Estos no inciden tan directamente en el volante pero también hacen vibrar el auto al frenar desde velocidades altas.

Eso no lo hize.....puede ser?


Mechanix

Claro que incide. Lo otro es que la rectificada que hicieron no haya sido correcta, como le pasó a Tapion cuando montaron mal los discos en la máquina de rectificar y quedaron con un error de cerca de 1 mm. Les tengo poca confianza a esas rectificadas.

Voy a ir mañana donde estos tipos para que ellos vean y decidan que hacer....hago eso?


Mechanix

Voy a ir mañana donde estos tipos para que ellos vean y decidan que hacer....hago eso?


Mechanix

En un buen taller de frenos debieran tener un micrómetro y un comparador de reloj (ver figura) que permita saber en unos minutos y sin sacar los discos si estos están alabeados o con espesor irregular.



Yo les diría que todavía vibra el volante y les pediría verificar si el rectificado es correcto, al menos con alguno de estos instrumentos. Las variaciones permisibles son solo algunas centésimas de mm. Si están bien, rectificaría los traseros. Si no tienen instrumentos o las mediciones arrojan resultados malos, cambia de taller. Ojo que las rectificadas están limitadas por el espesor mínimo permisible del disco.

Cualquier DOT4 deberia tener el mismo indice de ebullicion, es norma, asi que ese lo encuentro carozzi.

Por fa
Comenta como te va.

Estoy con el mismo problema y segun lo que leo en el club mazda esto deberia quitar con solo rectificar discos. Ademas es comun que ocurra en los M3.

Hoy fui a revisar frenos y mis pastillas estan para cambio

Asi que voy por cambio de pastillas,rectificado y cambio de liquido de frenos.

Vi un ATE RACING BLUe dot4 como a 18.000 el litro y me dicen que este es bueno..

Alguien lo ubica ?


Saluds ..ii

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Estimado, en Centrowagen esta a 8 lucas.

Mira, yo lo uso para tandas libres porque abuso harto de los frenos, pero si lo usas en la calle no tiene sentido, con un Dot 4 normal andaras bien... ojo, no mezcles Dot 3 con Dot4, recordar que cuando cambias el liquido de frenos no los drenas completos... hay pocos que tienen la maquina para drenar completas las lineas, con suerte si cambias el liquido le echaran unos 300 ml, mas que eso no podran sin la maquina. Asi que te recomiendo ver tu manual y rellenar con uno normal, para que no botes la plata.

Colocando ese liquido no veras cambios en la frenada, absolutamente ninguno. Lo unico en que te ayuda el liquido de frenos es que este perdera sus propiedades a temperaturas mas altas, no produciendo un "fade" tan temprano, pero no creo que andes corriendo en la calle y frenando brusco de 140 a 60 varias veces. Ademas el liquido tambien debe ir acompanado de cambio de flexibles de la linea de frenos, cambio de pastillas y discos, si no el liquido agarrara temperatura igual.

En un buen taller de frenos debieran tener un micrómetro y un comparador de reloj (ver figura) que permita saber en unos minutos y sin sacar los discos si estos están alabeados o con espesor irregular.



Yo les diría que todavía vibra el volante y les pediría verificar si el rectificado es correcto, al menos con alguno de estos instrumentos. Las variaciones permisibles son solo algunas centésimas de mm. Si están bien, rectificaría los traseros. Si no tienen instrumentos o las mediciones arrojan resultados malos, cambia de taller. Ojo que las rectificadas están limitadas por el espesor mínimo permisible del disco.

Ya,habían quedado torcidos,volvieron a rectificar y quedo perfecto


Muchas gracias a todos


Mechanix

hola...............sucede que estaba haciendole mantencion a un mazda 3 de mi hermana y aparte del afinamiento le hize frenos por una vibracion al frenar,saque los discos y los mande a rectificar,arme con pastillas nuevas pero resulta que aun sigue la vibracion al volante,perosolo se percibe cuando voy a 120 y freno y se siente que el volante vibra
Si rectifique discos,que mas puede ser ?

gracias


mechanix

Cuando un auto empieza con vibracion en volante en velocidad, se me pasa todo el amor... parte por revisar lo que te dijieron, balanceo, una alineacion preventiva. Ya yendo mas pronfundo, puede que los neumaticos esten deformados por culpa de los amortiguadores, asi que revisa amortiguadores, si es que estan malos deberas cambiar tambien los neumaticos o seguira la vibracion... a mi me vibraba un auto por rodamientos, por eso te digo que se me pasa el amor con autos que vibran, porque se puede complicar encontrar la causa.

Cuando un auto empieza con vibracion en volante en velocidad, se me pasa todo el amor... parte por revisar lo que te dijieron, balanceo, una alineacion preventiva. Ya yendo mas pronfundo, puede que los neumaticos esten deformados por culpa de los amortiguadores, asi que revisa amortiguadores, si es que estan malos deberas cambiar tambien los neumaticos o seguira la vibracion... a mi me vibraba un auto por rodamientos, por eso te digo que se me pasa el amor con autos que vibran, porque se puede complicar encontrar la causa.

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