Conduce Chile

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Les cuento. El Volvo XC60 T6 se ha muerto un par de veces. Le cambié la batería por una nueva, anduvo impeke, pero quedó botado ahora en Quillón (medio cacho traerlo con grúa, afortunadamente paga seguro).

Sospecho que el problema puede estar en esta pieza, que va en la conexión positiva con la batería. Al cambiar la batería me di cuente que estaba "puenteada", es decir, no estaba bien conectada por el orificio de unión , sino que de manera directa. Lo puse bien y no funcionó, por lo tanto, volví a la posición "Puente". El tema es que ya no funciona.

Es primera vez que veo un dispositivo de este tipo en una batería. Ahora ya no me atrevo a tocar más el auto por miedo a dejar la pelota.

Alguna idea?




Enviado desde mi MAR-LX3A mediante Tapatalk


Esta última foto muestra el "puente" que estaba hecho.

Slds

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Les cuento. El Volvo XC60 T6 se ha muerto un par de veces. Le cambié la batería por una nueva, anduvo impeke, pero quedó botado ahora en Quillón (medio cacho traerlo con grúa, afortunadamente paga seguro).

Sospecho que el problema puede estar en esta pieza, que va en la conexión positiva con la batería. Al cambiar la batería me di cuente que estaba "puenteada", es decir, no estaba bien conectada por el orificio de unión , sino que de manera directa. Lo puse bien y no funcionó, por lo tanto, volví a la posición "Puente". El tema es que ya no funciona.

Es primera vez que veo un dispositivo de este tipo en una batería. Ahora ya no me atrevo a tocar más el auto por miedo a dejar la pelota.

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Esta última foto muestra el "puente" que estaba hecho.

Slds

Bueno. Primera parte lista. Sacarlo de la parcela donde quedó en Quillón. Sistema de auxilio del seguro fue muy eficiente (Chilena/Zurich). Buen pique de 80 km a la casa en grúa.
Ahora a ver con calma que diablos tiene. Si es alternador o ese terminal que va a la batería.
Slds

No era mejor llevarlo directo a un taller? lo digo para no andar paseando el auto en grúa.

En Quillón dónde tenemos también una parcela, hay algunos talleres para descartar problemas básicos, batería, alternador, etc

Espero puedas solucionar rápido tu problema

Sí, claro, era mejor llevarlo a un taller, pero fue todo muy rápido (entre dejar la pega ir a Quillón, etc) y no tengo referencias de nada ahí. Preferí traerlo a mi casa y buscar con calma. Por suerte, es un auto que se usa muy poco.

Slds

Esta es la respuesta de un mecánico que tiene experiencia en Volvo

"Este cable que aparece en la foto tiene un maxifusible incorporado, cuando se funde no hay continuidad, por lo que el alternador y el arranque no funciona".

Obviamente, no tiene espacio en el taller para verlo en estos días. Voy a empezar a preguntar cuánto vale el famoso repuesto. Y buscar un buen eléctrico que lo vea.

Slds