Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: Alvi en Septiembre 06, 2012, 23:11:32 pm
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Hola amigos, como dije en un tema anterior el lunes compre un peugeot 206 1.6 x-design, con todas las mantenciones al dia y la RT aprobada el sabado 1 de septiembre...
El auto en si muy rico, pero ya me a ocurrido dos veces algo que me a dejado con depre.
El martes iba por avenida las condes, y tome la salida para pasar por abajo de estoril, entonces acelere el auto bastante para poder alcanzar a meterme, y aprox a las 5000 rpm (en segunda) se me paro el motor, y prendio check engine, y el auto se fue solo con el vuelo, me cague de miedo puesto que todos los autos iban rajados, baje la llave, y volvi a encender el auto, y volvio a funcionar.
Despues de un par de minutos se apago el check engine, entonces no le di mayor importancia, de hecho volvi a probar acelerando a 5500 rpm y no paso nada.
Hace un par de minutos venia en la subida a mi casa y acelerando en segunda a 4500 rpm se enciende el check engine pero no se apaga el motor, sigo y paso tercera para ver que onda sigo acelerando y se apaga el motor. Pare el auto y volví a encer y llegue a mi casa.
En verdad no cacho que puede ser, primera vez en mi casa que tenemos un auto francés, no tengo referencia de mecánicos de confianza, que no me caguen.
El auto tiene 73000 kms, y también como dato tiene el motor bastante sucio (puede que sea un sensor o algo).
Por favor ayuda !
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Ufff... scanner compadre, es como la única opción, o limpiar la mariposa electrónica que suele webear en estos autitos, saludos.
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Probablemente sea la mariposa que esté sucia, la puedes limpiar con limpiacarburador y si no es compleja de sacar, te puedes mandar una tarde de DIY. En el Yaris sé en teoría cómo limpiarla, no se ve nada del otro mundo :thumbsup: Busca en foros de 206 o en Youtube, demás que alguien tiene un tutorial orientador. Y como dice el Pipe, scanner para borrar los códigos de error (aunque el check engine es eterno compañero de algunos PSA, sobre todo diesel).
Sobre mecánicos, Pincel acá tiene bastante manejo en algunos PSA, mándale MP para ver si te lo recibe donde está ahora. O lo otro es que lo lleves a Oyarce (Isabel la Católica con Hernando de Magallanes), es conce Citroën pero tb reciben Pugs, trabajan muy bien y precios aterrizados para ser conce (barato no es precisamente). Habla con Gustavo Soto, el recepcionista. Ellos me adecentaban un poco el C3, jajajaja.
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Igual tiene harta pinta de mariposa sucia no mas, si no te da mas problemas que esos.
UNa duda, ya que mencionas motor muy sucio... tiene el cubrecarter??? vital en estos cacharros para las entradas de suciedad y agua
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Tambien podrias meterte al club peugeot chile, ahi hay un mecanico especialista en estos bichos, y si no, hay mucha info disponible sobre detalles y arreglos.
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Igual tiene harta pinta de mariposa sucia no mas, si no te da mas problemas que esos.
UNa duda, ya que mencionas motor muy sucio... tiene el cubrecarter??? vital en estos cacharros para las entradas de suciedad y agua
Si tiene cubrecarter, pero de igual forma esta muy sucio.
Tambien podrias meterte al club peugeot chile, ahi hay un mecanico especialista en estos bichos, y si no, hay mucha info disponible sobre detalles y arreglos.
Hace una semana me inscribí en club206 y aun me intento meter y dice usuario inactivo. No me puedo meter.
Me inscribí en team206 pregunte, pero no participan mucho en el foro parece :/
Limpieza de Mariposa (http://www.youtube.com/watch?v=wXOcPLxOmCI#ws)
Creo que esto se debe hacer
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Don alvvix, tengo un dato de un mecánico seco en pug, tiene el lexia para leer códigos de falla y todo, creo que cobra como 25 lks por el scan, el pero para ti, es que atiende en estación central, si te sirve me avisas, le planteé tu tema en facebook y me dice que puede ser mariposa, bobinas o captor de régimen entre otras cosas, que con lexia se encuentra la falla.
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como que le falta una buena limpieza, por otro lado es lo que tienes que hacer sí o sí cuando compras un usado, franchute principalmente, cambia todas las correas y fluídos aunque te hayan dicho que estan recien cambiados. ojo con el refrigerante, es lo mas delicado en los franchutes, en repuestos prefiere la marca valeo para refrigerante y bujias, total en aceite.
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Don alvvix, tengo un dato de un mecánico seco en pug, tiene el lexia para leer códigos de falla y todo, creo que cobra como 25 lks por el scan, el pero para ti, es que atiende en estación central, si te sirve me avisas, le planteé tu tema en facebook y me dice que puede ser mariposa, bobinas o captor de régimen entre otras cosas, que con lexia se encuentra la falla.
Dale pipe, cualquier cosa te aviso, ya que mañana tengo clases en la u, pero voy a ver si me puedo hacer un tiempo.
Muchas gracias.
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Si puedes me das los datos de el para llamarlo mañana y ver si tiene disponibilidad.
Saludos.
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MP enviado :thumbsup:
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Esto escribi yo en TEAM PSA:
Gustavo S. No es mariposa, cuando fallo en el c3 (al ser electrica) el auto se aceleraba solo y el pedal no respondia (electrico).
El auto me lo arreglaron en Cima Concept, avda ossa 418, ñuñoa.
Me tinca CKP, captor de vel pero velo con lexia. Tengo amigos con scanner original (lexia).
Saludos pipe.
Hace 42 minutos · Me gusta · 1
Y me respondieron:
Ruben C Sport No necesariamente hacen lo mismo, perfectamente puede quedarse pegada en 0 y no actuar deteniendo el motor.
Hace 41 minutos · Me gusta
Felipe A No todas las mariposas presentan los mismos sintomas al fallar palomo, gracias ruben, le hablaré de ti y le daré el dato de tu taller por si le sirve
Hace 41 minutos · Me gusta · 1
Gustavo S. Claro, puede quedarse pegada en cero y es verdad, sin intake de aire, pero una vez que muere no responde mas.
Hace 38 minutos · Me gusta
Yo digo que NO es mariposa, me la juego por CKP sucio, sensor de vel. o puede ser bobinas, haz un scanner con Scanner Man (vag com) el cual tiene scan original Lexia si no con Eduardo Torres.
http://www.vagcom.cl/ (http://www.vagcom.cl/)
https://www.facebook.com/profile.php?id=754942168 (https://www.facebook.com/profile.php?id=754942168)
Eduardo trabajo en citroen chile, sabe BASTANTE, tenia el dato del electrico de citroen chile, pero con el cambio de celular perdi el numero, el tipo es SECO.
Taller yo por experiencia recomiendo Cima concept, rene torres.
Mario Blanco es muy recomendado en club206chile. (tengo cuenta en ese foro, pero hace como un año que no me meto).
El papa de la polola de un conocido tiene un taller psa bastante bueno, tendria que preguntarle.
Saludos
PD: el fb de cima
https://www.facebook.com/cima.concept (https://www.facebook.com/cima.concept)
Cima se peinaaaa, aparte que prepara PSA, asi que se los sabe de memoria, de hecho prepara hartos 206 (incluso el del 206 que gano una categoria del time attack).
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Yo NO recomiendo Cima, cuando tuve la primera pana de caja del C3 (horquillas) repararon a la rápida y me dejaron la ensalada adentro (consola alzavidrios mal montada, cuenta km desconectado y un ruido de campanilleo, si es que no se me fueron mas detalles), muy poco prolijos a mi gusto. Oyarce les da 1000 plr a ellos, obviamente no preparan que yo sepa, pero la calidad de sus pegas muy superior
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Lo del peshó 206 es típico en ellos, suciedad del cuerpo de aceleración, es lo más probable, hazle la limpieza pronto, ya que como ha ocurrido muchas veces los franchutes al mostrar el check te pueden dejar botado en cualquier parte, lo que puede ser peligroso e incluso provocar algún siniestro, saludos.......
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Cima se peinaaaa, aparte que prepara PSA, asi que se los sabe de memoria, de hecho prepara hartos 206 (incluso el del 206 que gano una categoria del time attack).
yo nunca llevaria a hacer una reparacion standard a un taller en el cual "preparan" autos. tienen mil vicios que no me dan confianza.
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Ya, llame a oyarce, solo trabajan los dias de semana, cobran 30 lucas por el scanner.
Llame a Vagcom y cobra 15 lucas, y me puede ver el auto mañana, por lo que creo que lo haré con el.
Ojala no sea nada grave, ya que el auto me tiene dentro de todo bastante contento, y lo encuentro muy rico.
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yo nunca llevaria a hacer una reparacion standard a un taller en el cual "preparan" autos. tienen mil vicios que no me dan confianza
Mauro si nunca haz ido mejor no opinar, el taller es prolijo, no se que paso con shuma.
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Mauro si nunca haz ido mejor no opinar, el taller es prolijo, no se que paso con shuma.
Que un taller sea bueno no obsta que haya algún mecánico chanta o pajero.... derrepente a don shuma le tocó uno de aquellos.
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Que un taller sea bueno no obsta que haya algún mecánico chanta o pajero.... derrepente a don shuma le tocó uno de aquellos.
Es q el tipo sabe mucho, sobre todo de electrónica.
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no se loco, en cima ya hubo otro atado donde en una mantencion donde pidieron cambiar la bba de agua no lo hicieron, asi que se han mandado sus buenos condoros.
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Ya, llame a oyarce, solo trabajan los dias de semana, cobran 30 lucas por el scanner.
Llame a Vagcom y cobra 15 lucas, y me puede ver el auto mañana, por lo que creo que lo haré con el.
Ojala no sea nada grave, ya que el auto me tiene dentro de todo bastante contento, y lo encuentro muy rico.
Buena, David cacha harto del tema. Si lo vez hoy dile que el palomo dijo que no arrugue al paintball de hoy.
Saludos
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Historia resuelta.
Ayer con mi viejo nos pusimos a ver el motor del auto, y mi viejo se da cuenta que donde va el filtro de aire, que es una pieza plástica que va conectada o un tubo, no estaba realmente conectada, entonces la conectamos (no estaba rota, solo se había soltado, o en la mantencion de los 70.000 los wnes no la colocaron). Fui a probar el auto, y ningún problema, no se paro ni nada. En la noche volvi a salir, me pegue un pique bastante largo, anduve por autopista le saque buena velocidad y nada.
Bueno hoy por precaución lo lleve a devilcar. Primero lo scanneamos (ocupan lexia) para ver cual era la falla, y no arrojo falla. Por lo que el mecanico nos dijo que lo mas probable que el problema haya sido ese (el tubo), me dio la explicacion del por que, pero no me acuerdo xD.
La cosa es que finalmente mi viejo me dice, dejemos el auto ok de una, entonces le hicimos una mantencion full,
Se le cambiaron:
-Bujías
-Filtro Polen
-Filtro Aire
-Limpieza troter (mariposa).
-Limpieza sensores
-Cambio aceite (total 10w40 especificado por fabricante)
-Cambio filtro aceite original
-Kit de distribución (completo)
-Correa de accesorios
-Filtro de bencina
-coolant
Después de realizar todo eso, se volvió a meter al scanner para ver que no arrojara ninguna falla, y nuevamente el auto no arrojo nada de nada.
El león quedo impeque, ahora solo me queda disfrutarlo, y obviamente tengo que seguir cuidándolo y siendo ordenado con las manteciones.
Saludos.
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Historia resuelta.
Ayer con mi viejo nos pusimos a ver el motor del auto, y mi viejo se da cuenta que donde va el filtro de aire, que es una pieza plástica que va conectada o un tubo, no estaba realmente conectada, entonces la conectamos (no estaba rota, solo se había soltado, o en la mantencion de los 70.000 los wnes no la colocaron). Fui a probar el auto, y ningún problema, no se paro ni nada. En la noche volvi a salir, me pegue un pique bastante largo, anduve por autopista le saque buena velocidad y nada.
Bueno hoy por precaución lo lleve a devilcar. Primero lo scanneamos (ocupan lexia) para ver cual era la falla, y no arrojo falla. Por lo que el mecanico nos dijo que lo mas probable que el problema haya sido ese (el tubo), me dio la explicacion del por que, pero no me acuerdo xD.
La cosa es que finalmente mi viejo me dice, dejemos el auto ok de una, entonces le hicimos una mantencion full,
Se le cambiaron:
-Bujías
-Filtro Polen
-Filtro Aire
-Limpieza troter (mariposa).
-Limpieza sensores
-Cambio aceite (total 10w40 especificado por fabricante)
-Cambio filtro aceite original
-Kit de distribución (completo)
-Correa de accesorios
-Filtro de bencina
-coolant
Después de realizar todo eso, se volvió a meter al scanner para ver que no arrojara ninguna falla, y nuevamente el auto no arrojo nada de nada.
El león quedo impeque, ahora solo me queda disfrutarlo, y obviamente tengo que seguir cuidándolo y siendo ordenado con las manteciones.
Saludos.
Se desconecto un tubo chico que va al multiple de admision??
Si ese uno que esta al lado del map que va con un seguro plastico claramente puede dar los sintomas que mencionas.
Saludos
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Se desconecto un tubo chico que va al multiple de admision??
Si ese uno que esta al lado del map que va con un seguro plastico claramente puede dar los sintomas que mencionas.
Saludos
EXAAACCTAMENTE, ese tubo era, eso era lo que provocaba el problema, pero por prevención se prefirió hacer todo lo anteriormente dicho
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que coolant le pusieron??
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que coolant le pusieron??
Acabo de ir a ver el envase, y es BESTE de emasa, coolant 1000.
Saludos.
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Acabo de ir a ver el envase, y es BESTE de emasa, coolant 1000.
Saludos.
ufff... ese coolant cuesta como 1500 el bidon en el lider, yo creo que con suerte debe ser agua destilada con colorante, mejor gaste mas plata y pongale un refrigerante decente al auto
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ufff... ese coolant cuesta como 1500 el bidon en el lider, yo creo que con suerte debe ser agua destilada con colorante, mejor gaste mas plata y pongale un refrigerante decente al auto
Si, mas adelante puede que lo cambie, pero por lo menos es mucho mejor a la mier. que tenia como coolant (estaba color caca y aceitosa).
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Si, mas adelante puede que lo cambie, pero por lo menos es mucho mejor a la mier. que tenia como coolant (estaba color caca y aceitosa).
yo me pitié el block del peyote por usar un coolant que no correspondia, y eso que no era de los mas baratos (me costó como 5 lucas el galón), apareció una fisura muy pequeña pero me dí cuenta a tiempo y el mecanico la tapó con una especie de tarugo, se agranda la fisura con un taladro me imagino ya que no lo vi y despues se pone el sello.
el peyote usa un coolant valeo que vale 5 lucas el litro, pero lo diluyes (mezclas con agua destilada) segun una tablita que viene en la botella, con 2 a 3 botellas te alcanza para cambiarlo todo. lo que tienes que hacer ahora, mientras antes mejor, es botar todo ese coolant que pusiste, pones agua destilada y andas un dia, al otro dia vuelves a botar todo y pones agua destilada nuevamente, al otro dia botas todo y pones el coolant decente, asi logras enjuagar bien el sistema.
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+1 con TSF
Pongale refrigerante Valeo o Total... he visto culatas de 206 fisuradas por refrigerantes malos y olvidate la cantidad de agujeros y grietas que tenian. BOta eso luego, unas cuantas calentadas de esos refrigerantes en ese motor y empieza a hacer daño altiro
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+1 con TSF
Pongale refrigerante Valeo o Total... he visto culatas de 206 fisuradas por refrigerantes malos y olvidate la cantidad de agujeros y grietas que tenian. BOta eso luego, unas cuantas calentadas de esos refrigerantes en ese motor y empieza a hacer daño altiro
Ok entonces el lunes le cambio refrigerante, ¿Sabes de algun lugar donde vendan total o valeo? o los pillo fácilmente?
Saludos.
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en los locales que venden repuestos para franceses en 10 de hollywood antes de llegar a lira a mano izquierda, me salio 12 lucas el bidon de valeo preparado hace como 1 año y medio
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Ok entonces el lunes le cambio refrigerante, ¿Sabes de algun lugar donde vendan total o valeo? o los pillo fácilmente?
Saludos.
Casa citroen, adriazola, bolomey.
Total (el usado por el fabricante) o valeo.
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valeo lo venden en comauto a 3.500 pesos el litro, con 2-3 tienes, uso el mismo en el 306