Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: jorgen en Agosto 02, 2010, 22:29:19 pm
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un conocido tiene una ford f-150 motor 4,2 segun me indico del año 97.
resulta que tiene el radiador roto y segun me dice tiene varios hoyos asi que no se puede reparar y que el radiador nuevo sale super caro.
alguien sabe de un dato para comprar uno que no sea en concesionaria
no se si habran alternativos o alguna desarmaduria que trabaje con esas camionetas.
otra opcion seria mandar a hacer uno.
se agradece cualquier dato
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Nunca un hechizo, al mes va a fundir la camioneta, los originales son con botes de plástico y dan la temperatura correcta para el motor. Hechizo solo salva para el de la calefacción.
Hay desarmadurias Ford en 10 de julio.
No entiendo esa política de Ford en Chile de esquilar a los clientes con unos repuestos carísimos, siendo que en USA esas mismas autopartes son muy baratas.
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Ebay.
No se si en ese caso servira uno de cobre.
Se que en los legacy con problemas de temp. es mejor poner el de cobre que el original.
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Autocastillo o Vigfor
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Se que en los legacy con problemas de temp. es mejor poner el de cobre que el original.
Eso es un parche cuando hay OTRA parte del motor con problemas o falta de mantención.
Vi ese invento en un BMW 318i y en una Ford Ranger 2.3, ambos terminaron con su buen calentón de motor a causa del radiador hechizo.
Cuando rompí el radiador de mi Ranger Splash lo compré en una desarmaduría en 10/7, comprarlo nuevo era demasiado caro, en ese tiempo más del doble de un radiador original para BMW.
Siempre hay que usar el original en vehículos modernos (en carcachas del año ñauca se puede hacer muuchos injertos con éxito), ya que solo el original va a asegurar la temperatura correcta para el funcionamiento de los termoviscosos y otras partes del motor, además de conservar la temperatura de servicio especificada.
Hoy debería ser más barato el repuesto original Ford, como bien dicen cotizen primero en Vigfor y Autocastillo.
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la f-150 del 97 con motor 4,2 es v8????
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la f-150 del 97 con motor 4,2 es v8????
Esa es v6 de 4.6 para arriba son v8
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www.radiadoresgallardo.cl (http://www.radiadoresgallardo.cl)
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Son caritos de repuestos, el furgon de mi papa es ford y es mas caro de repuestos que el c3.
Bandejas de 150 lks el par vs 70 el par del c3.
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Estimado dile a tu amigo si quiere se lo cotizo en USA, ya que importo repuestos desde alla, lo que necesitaria seria en VIN de la camioneta, si le interesa me puedes enviar un correo a paillahuecorretajes@hotmail.com
saludos
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Cuál sería la razón por la cual no sirve un radiador de cobre made in Chile??
Yo creo que mientras mantenga el volumen de agua y la separación del panal, no habría problemas. Sino habría que tener un tipo de radiador para cada temperatura.
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Estimado dile a tu amigo si quiere se lo cotizo en USA, ya que importo repuestos desde alla, lo que necesitaria seria en VIN de la camioneta, si le interesa me puedes enviar un correo a paillahuecorretajes@hotmail.com
saludos
le voy a comentar, gracias por el dato
saludos
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Cuál sería la razón por la cual no sirve un radiador de cobre made in Chile??
Yo creo que mientras mantenga el volumen de agua y la separación del panal, no habría problemas. Sino habría que tener un tipo de radiador para cada temperatura.
Soy exactamente de la misma idea, hoy los radiadores que se fabrican en Chile se hacen con buena tecnología y son probados a presiones bastantes más altas que las que generan los vehículos para evitar roturas y pérdidas de agua. Además las especificaciones de cada marca están en manos de los fabricantes grandes de radiadores por lo que no debería haber errores.
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Herrguaren, depende muuucho de la calidad del trabajo para cumplir las especificaciones para el correcto cálculo de caudal del flujo y la temperatura que deben mantener, ya he visto 3 autos fundidos por radiador hechizo. Hacer un radiador bueno bueno debe ser también bastante caro.
Con el radiador hechizo para motor moderno tengo mis suspicacias, pero he mandado a hacer para la calefacción unos de cobre y me han resultado muy buenos, esa no es una pieza crítica del sistema de refrigeración así que me funcionó bien.