Conduce Chile

Pero ojo, el de la Escape no es al volante, esta en el dedo gordo de la caja de cambios, ahi esta el up y el down. En lo personal lo encuentro mas comodo que en el volante, eso si, es mas "Peligroso" ya que te obliga a manejar con una mano.

espero que el nuevo focus  tenga paddle, no encuentro muy seguro esos botones, ya que es mas facil equivocarse

Es lo que yo creo.  Pero cuando probé el xv me olvide jugar con eso. Pero una vez detenido le hice la consulta al vendedor y me dijo que para el paddle había que salir de D. Ahora que los vendedores en algunas ocasiones no sepan de lo que venden también es cierto. Por eso mejor saber de primera fuente

En el XV vas en D y puedes bajar o subir una o mas marchas (subir generalmente solo una de inmediato) con solo tocar el paddle, si es para utilizar el freno de motor la marcha a la que bajaste se mantiene indefinida salvo vuelvas a acelerar, si subes de marcha luego de unos 5-10 segundos vuelve automáticamente a D dependiendo de cuanto vayas acelerando.

Si mueves el selector de la caja a M pasa a modo manual y ahí las marchas se pasan automáticamente solo al llegar a la zona roja, no actúa como modo Sport y que pasen mas revolucionadas, se entiende?

En el Focus el modo manual funciona sólo en S. En D no hay manera de rebajar con los botoncitos + o -  ubicados en la palanca de cambios. Respecto a la ubicación, los hubiera preferido en el volante.

Slds

En el XV vas en D y puedes bajar o subir una o mas marchas (subir generalmente solo una de inmediato) con solo tocar el paddle, si es para utilizar el freno de motor la marcha a la que bajaste se mantiene indefinida salvo vuelvas a acelerar, si subes de marcha luego de unos 5-10 segundos vuelve automáticamente a D dependiendo de cuanto vayas acelerando.

Si mueves el selector de la caja a M pasa a modo manual y ahí las marchas se pasan automáticamente solo al llegar a la zona roja, no actúa como modo Sport y que pasen mas revolucionadas, se entiende?

Exacto. La koleos actúa así.  Cuando pongo manual para una adelantamiento y dejo un cambio muy bajo (3 era por ejemplo) cuando llega a la zona roja se pasa a directa sola.
Incluso he notado que al bajar cambios para adelantar y una vez que lo he hecho al cambiarme de carril pongo directa y al "aliviarse" la caja avanzo más rápido. Obviamente una vez realizada la maniobra.