Autor Tema: ayuda terios o xtrail?? (Leído 7984 veces)

KaRe · « **Respuesta #20 en:** Abril 26, 2011, 15:44:44 pm »

terios, por la marca, tiene demasiada dificultad para encontrar repuestos, además de lo caro que son. xtrail entonces.

Tapion · « **Respuesta #21 en:** Abril 26, 2011, 16:21:03 pm »

Cita de: Matador en Abril 26, 2011, 11:44:42 am

No hay competidor para la Xtrail en ese segmento de "Suvs de entrada", realmente están a excelente precio...lo único que me carga son los marcadores al medio

Ahora, recuerdo que hace no mucho tiempo hubo reportes de XTrail con problemas de embrague y otros de electrónica aunque, por lo que recuerdo, eran en las versiones diesel...alguien recuerda mejor?

Era en varias, no solo las diesel, tambien problemas de gestion electrica.

TMT · « **Respuesta #22 en:** Abril 26, 2011, 16:27:17 pm »

Xtrail todo el rato!!

Perdón, pero en lo personal ni las habría comparado, aún cuando Daihatsu me parece una marca confiable, si te puedes comprar la Xtrail...

grx8 · « **Respuesta #23 en:** Abril 26, 2011, 18:13:31 pm »

Cita de: Matador en Abril 26, 2011, 11:44:42 am

No hay competidor para la Xtrail en ese segmento de "Suvs de entrada", realmente están a excelente precio...lo único que me carga son los marcadores al medio

Ahora, recuerdo que hace no mucho tiempo hubo reportes de XTrail con problemas de embrague y otros de electrónica aunque, por lo que recuerdo, eran en las versiones diesel...alguien recuerda mejor?

El problema no era tanto la "falla" (obviamente un embrague con 3000 kms es estupido que falle) sino que la pega para revisar y reparar era pesada, habia que desmontar todo el tren delantero, una joda.

carlos1985 · « **Respuesta #24 en:** Abril 26, 2011, 21:15:01 pm »

x-trail lejos

Matador · « **Respuesta #25 en:** Abril 26, 2011, 21:54:54 pm »

Cita de: grx8 en Abril 26, 2011, 18:13:31 pm

El problema no era tanto la "falla" (obviamente un embrague con 3000 kms es estupido que falle) sino que la pega para revisar y reparar era pesada, habia que desmontar todo el tren delantero, una joda.

Sí, recuerdo que el concesionario cobraba muy caro por el cambio...si a eso le sumamos que no sólo eran las diesel, parece no ser un compra "tan segura". Siendo así, por qué igual se sigue recomendando a ojos cerrados?

Y no lo digo sólo por ti, sino en general...yo dudaría al menos e investigaría más..

grx8 · « **Respuesta #26 en:** Abril 27, 2011, 09:07:01 am »

Supongo que la gente compra el AT, la diferencia con el MT en plata es minima.

The South Face · « **Respuesta #27 en:** Abril 27, 2011, 13:02:29 pm »

Citar

Supongo que la gente compra el AT, la diferencia con el MT en plata es minima.

el chevrolet beretta AT era mas barato que el MT y era mucho mas vendido;

Hay mucha gente que prefiere un mecánico, me incluyo, antes que un automático, y no por un tema de costo.

mobiladicto · « **Respuesta #28 en:** Abril 27, 2011, 16:14:12 pm »

son 500 mil de diferencia

grx8 · « **Respuesta #29 en:** Abril 27, 2011, 20:18:02 pm »

Cita de: The South Face en Abril 27, 2011, 13:02:29 pm

el chevrolet beretta AT era mas barato que el MT y era mucho mas vendido;

Hay mucha gente que prefiere un mecánico, me incluyo, antes que un automático, y no por un tema de costo.

Buen ejemplo, fue super masivo ese auto en Chile.

Alonso_amg · « **Respuesta #30 en:** Abril 27, 2011, 20:26:57 pm »

lo que le falla a la xtrail diesel es el volante flotante del embrague, y este cuesta la humilde cifra de 1 palo aprox

al mecanico que ve los autos a mi familia le tuvieron como 3 meses botada una xtrail diesel por que el dueño no podia comprar el volante... asique hizo un arreglo trucho, y dejó "fijo" al volante en vez de ser flotante

lo ultimo que supe es que volvio a taller por que el arreglo no funciono

DON QUELO · « **Respuesta #31 en:** Abril 27, 2011, 20:36:17 pm »

la santa fe, tenia (no se si aun lo tiene) el mismo maldito embrague, 600 luquitas el cambio

Alonso_amg · « **Respuesta #32 en:** Abril 27, 2011, 20:44:30 pm »

Cita de: DON QUELO en Abril 27, 2011, 20:36:17 pm

la santa fe, tenia (no se si aun lo tiene) el mismo maldito embrague, 600 luquitas el cambio

si, pero la generacion anterior que tenia 5 marchas, la actual tiene 6... aunque al parecer tiene el mismo tipo de embrague

la chevrolet combo tambien tiene ese embrague, 450 lks en tienda alternativa (repuesto original), en concesionario vale 800 lks

mobiladicto · « **Respuesta #33 en:** Mayo 14, 2011, 08:57:34 am »

gracias por la ayuda, el elejido será la xtrail sin duda y mas ahora que la diferecia de dejarlos con las mismas cosas como polarizado, patente, alarma sale una diferencia de 300 mil entre uno y el otro además de la toma del panda a si que solo nos queda por probar la at y decidir si at o mt.

Deuteros · « **Respuesta #34 en:** Mayo 14, 2011, 09:58:53 am »

Te recomiendo el con version AT(no tenemos xtrail pero nos subimos para verlo),así no te sale lo salado que es el cambiar embrague que eso lo encarece(sacar y sacar las partes para llegar al embrague).

Saludos.

migue89 · « **Respuesta #35 en:** Mayo 14, 2011, 17:37:54 pm »

La x-trail es un vehículo muy amplio, pero no por ello tan cómodo. Aun así me gusta, tiene buena potencia, pero no tan rápida, media saltona atrás.

dentro del segmento es buena opción, con rendimientos normales, no es ni la más, ni la menos gastadora.

de todas maneras, la prefiero por sobre el terios.

Peter-Bilt · « **Respuesta #36 en:** Mayo 14, 2011, 19:27:16 pm »

Con esas experiencias que entregan está claro que si vas por una X-Trail tiene que ser automática.

giornalaio · « **Respuesta #37 en:** Mayo 16, 2011, 10:23:34 am »

Supongo que las dièsel no equipan el XUD 1.9???
Saludos

mobiladicto · « **Respuesta #38 en:** Mayo 16, 2011, 12:21:50 pm »

ya nos fuimos por at, ya está reservada, mañana nos confirman el precio de retoma(revision del auto) del panda para estar retirando el jueves o el viernes, es una at full color beige

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