Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: Bozon en Octubre 30, 2021, 09:38:51 am
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Escapar de esos vehículos como si fueran plaga!
https://www.latercera.com/mtonline/noticia/golpe-de-realidad-latin-ncap-evalua-con-cero-estrellas-al-suzuki-baleno-y-con-una-al-toyota-yaris/PZLYUGHAJ5FDRL5LQ7UP4FRC3E/
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Y se nota clarito el sticker de Derco en el Baleno. En el informe dice que tiene una estructura estable, pero realmente le penan los 6 airbags y esp de serie. El Yaris tiene estructura inestable y la puerta se abrió en el impacto lateral, aún así tiene mejor puntuación.
https://www.latinncap.com/es/resultado/151/suzuki-baleno-+-2-airbags
https://www.latinncap.com/es/resultado/152/toyota-yaris-+-2-airbags
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Que sorpresa !!
Cualquier producto fabricado para Latino América sólo privilegia el margen de ganancia.
Los usuarios ?? ... que se jodan; pero que paguen por la pantalla tach, las cámaras 360 y el Android Auto.
Saludos
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en la comparativa de los dos modelos jugo harto el puntaje por equipo que perdio el baleno, falta de ab, esp y no dejaron probar retencion infantil... yo viendo esos dos videos y pensando exclusivamente en estoa dos modelos preferiria el baleno - 1 estrella, no se le defrorma el pilar y techo como al toyota siendo mas pequeño en dimensiones.
mas alla de esa comparativa, los dos son una verguenza en 2021 para marcas "" tradicionales"" y modelos de tan alta venta
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justo cuando quedan días para que me entreguen mi baleno :okay:
una duda, con respecto a que el baleno testeado es la version de 2AB, la version glx la cual compre, seria mas segura, o las pruebas son para todas las versiones sin importar la cantidad de airbags?
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Me parece que algún arreglin debe haber entre los señores de las leyes de este país y las grandes marcas automotrices como para no legislar este tema en pleno 2021. Comparar latinoamerica con europa es una bestialidad de diferencia.. y según vi algunos modelos cuestan hasta más acá que allá...
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Recordar que el protocolo latin ncap actual es de los mas exigentes entre los paises subdesarrollados. El mismo yaris saco 3 estrellas en global ncap por ejemplo, y la version con 7 airbags 5 estrellas asean ncap.
El baleno hecho en india con 6 ab, abs y esp saco 3 estrellas en euroncap en 2016. Diria que el nivel de exigencia latin ncap es equivalente, asi que el GlX con 6 ab esta en un nivel aceptable.
Igyal, yo nunca he recomendado el modelo por su falta de esp.
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justo cuando quedan días para que me entreguen mi baleno :okay:
una duda, con respecto a que el baleno testeado es la version de 2AB, la version glx la cual compre, seria mas segura, o las pruebas son para todas las versiones sin importar la cantidad de airbags?
Creo que cambia dependiendo del equipamiento, pero siempre van a testear el más básico...eso creo, no estoy seguro
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justo cuando quedan días para que me entreguen mi baleno :okay:
una duda, con respecto a que el baleno testeado es la version de 2AB, la version glx la cual compre, seria mas segura, o las pruebas son para todas las versiones sin importar la cantidad de airbags?
prueban el más basico disponible en la región, y sale que también ofrecieron probar los más equipados pero no quisieron las marcas
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prueban el más basico disponible en la región, y sale que también ofrecieron probar los más equipados pero no quisieron las marcas
No tendría sentido probar el más equipado en seguridad, ya que el parámetro tiene que ser el que puede acceder todo el mundo
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Como vemos, Latin ncap subió la exigencia y desde el 2020 la gran mayoría de vehículos ha sacado 0 estrellas, entre estos modelos están: Ford Ka, Hyundai Hb20, Kia Morning, Suzuki swift y Renault duster.
Y con esto queda claro que en Latinoamérica se ha vuelto una costumbre traer ataúdes con ruedas, autos con mínimo o nada de seguridad a precios carísimos, la seguridad se ha vuelto un lujo, si quieres un auto seguro debes endeudarte y desenvolver una gran cantidad de dinero.
https://www.latinncap.com/es/resultados
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No ayuda llenar de adjetivos falsos.
Un Yaris, un Baleno, un Ford Ka o un Kia Morning no son "ataudes con ruedas". Que un auto tenga 0 estrellas, no lo convierte en "ataud con ruedas". Ni siquiera significa que tenga "nada de seguridad". Simplemente significa que no aprueba la prueba de LatinNcap.
¿Cuántos accidentes de tránsito tenemos al año en autos "0 estrellas"? ¿Qué porcentaje de esos accidentes resultan con un ocupante de ese auto (debidamente amarrado con cinturón) muerto? Al final, siguen siendo una proporción ínfima.
Una cosa es querer autos más seguros. Pero no creo que para conseguir eso sea necesario hacer una representación exagerada y falsa de la seguridad de los populares "0 estrellas".
te pasaste, ahora eres esssperto en choques... estas pa trabajar en la SIAT :trollface:
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No ayuda llenar de adjetivos falsos.
Un Yaris, un Baleno, un Ford Ka o un Kia Morning no son "ataudes con ruedas". Que un auto tenga 0 estrellas, no lo convierte en "ataud con ruedas". Ni siquiera significa que tenga "nada de seguridad". Simplemente significa que no aprueba la prueba de LatinNcap.
¿Cuántos accidentes de tránsito tenemos al año en autos "0 estrellas"? ¿Qué porcentaje de esos accidentes resultan con un ocupante de ese auto (debidamente amarrado con cinturón) muerto? Al final, siguen siendo una proporción ínfima.
Una cosa es querer autos más seguros. Pero no creo que para conseguir eso sea necesario hacer una representación exagerada y falsa de la seguridad de los populares "0 estrellas".
El gusto de llevar la contra y defender lo indefendible..... Bueno, tú eres el que quiere comprar la X-Trail de 20 palos con 2 airbags, así que no me extraña mucho.
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Como vemos, Latin ncap subió la exigencia y desde el 2020 la gran mayoría de vehículos ha sacado 0 estrellas, entre estos modelos están: Ford Ka, Hyundai Hb20, Kia Morning, Suzuki swift y Renault duster.
Y con esto queda claro que en Latinoamérica se ha vuelto una costumbre traer ataúdes con ruedas, autos con mínimo o nada de seguridad a precios carísimos, la seguridad se ha vuelto un lujo, si quieres un auto seguro debes endeudarte y desenvolver una gran cantidad de dinero.
https://www.latinncap.com/es/resultados
desenvolver dinero? Que es eso?
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La envidia es mala consejera estimado.No es necesario ser "esssperto" de la SIAT para constatar que en Chile la gran mayoría de los autos vendidos no tienen muchas "estrellas" en seguridad y que en la gran mayoría de accidentes los ocupantes no mueren.
"La envidia"? Jajajajajajajajajjajajajajaja, eeeeellaaaa, la envidiada. Qué voy a envidiarte yo, viejo. Deja de creerte el hoyo del queque.
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Me acordé de maurito tuerca diciendo que el abs no servia de nada, solo habia que saber bombear el pedal de freno :trollface:
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.. igual "ataudes con rueda" es como ponerle mucho.. yo considero que el baleno sale bastante bien estructuralmente para su tamaño, segmento y procedencia, bastante bien parado, cero invasion al habitaculo, otro casa es la nula puntuacion respecto a falta de asistencias y equipamiento de seguridad... ataud con ruedas era el v16 que se desintegraba entero auque chocara con carton o el primer lifan que llego que se partia a la mitad..
ooooootra cosa es que haya un par de foreros "multimarca" que se manejan desde macroeconomia hasta el grado de torque que hay q ponerle a la culata de cada motor y andan puro peliando
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Al final se convierte en un sin sentido LatinNcap y su estándar europeo, porque el 90% del parque vehicular tendrá 0 estrellas; es decir aunque un usuario quisiera ver q auto ofrece "mejor" seguridad, se terminará yendo por la pantalla tach, ya que todos califican igual.
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Hace tiempo que no entraba al foro y Que manera de leer descalificiones , latín ncap subío las exigencias , en las pruebas con exigencia antigua el Yaris saco 4 estrellas con 2 Airbag ,si hicieran los crash test a los autos que tenemos actualmente en el mercado muy pocos sacarían 5 estrellas.
Yo tengo un auto con 0 estrellas y otro con una estrella. :trollface:
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Con lo caro que están los autos no tenemos mucho que elegir, pero acá se aprovechan, por lo general a las concesionarias les gusta meter el miembro en el ojo a sus clientes, venden autos muy básicos a precios muy elevados y prácticamente se cagan a la gente, yo encuentro que está bien lo que hace Latin Ncap, ellos mismos han publicado que su búsqueda es traer auto mejor equipados en seguridad desde su versión básica, por ultimo meterles presión a las concesionarias que solo les importa llenarse los bolsillos.
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Con lo caro que están los autos no tenemos mucho que elegir, pero acá se aprovechan, por lo general a las concesionarias les gusta meter el miembro en el ojo a sus clientes, venden autos muy básicos a precios muy elevados y prácticamente se cagan a la gente, yo encuentro que está bien lo que hace Latin Ncap, ellos mismos han publicado que su búsqueda es traer auto mejor equipados en seguridad desde su versión básica, por ultimo meterles presión a las concesionarias que solo les importa llenarse los bolsillos.
Está bien lo que dices pero no le Hechemos toda la culpa a las marcas , el gobierno también juega un papel importante en lo que nos traen con decirte que recién este año o el próximo no van a poder entrar autos sin ESP a Chile , lo mismo paso cuando entraban autos con un solo Airbag , cambio la normativa en chile y empezaron a entrar autos con 2 Airbag.
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Me acordé de maurito tuerca diciendo que el abs no servia de nada, solo habia que saber bombear el pedal de freno :trollface:
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solo los old school entenderan esa referencia...
respecto al video ... mmm la verdad es que al menos la estructura del baleno aguantó relativamente bien