Autor Tema: Baleno con 1600km perdiendo aceite o no ? (Leído 16981 veces)

Pan_rs · « **en:** Mayo 04, 2022, 17:17:11 pm »

Buenas estoy con dudas, ya que el día de ayer me dió por mirar abajo del auto y veo una zona "húmeda" y al parecer es aceite, pero no hay ningún rastro en el piso, pero en el motor se veía humedo y la parte de arriba está como pegada con polvo y aceite (en la foto se ve donde pase el dedo)
Nose si es normal (no creo), espero sus respuestas y creo que lo llevaré mañana o el sábado a derco.
Nivel de aceite en la mitad (entre el máximo y mínimo)

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pipe_5 · « **Respuesta #1 en:** Mayo 04, 2022, 17:29:20 pm »

Yo veo seco ese motor y tengo dos posibilidades para esas “manchas”:

1.- para embarcar, a los autos les aplican aceites para evitar oxidación, esos aceites son bien viscosos

2.-, te limpiaron el motor con algun producto graso y provocó que la tierra se pegue

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Foxbuster · « **Respuesta #2 en:** Mayo 04, 2022, 17:32:26 pm »

En la parte de abajo del motor la foto no permite apreciar si está húmedo. Sobre la capa de tierra adherida al motor en su parte superior, no hay forma que una fuga de aceite produzca eso. Más bien diría que alguien lo rocio con silicona Kit "para que se viera bonito". Luego el polvo ambiental se adhirió a esa película.

araexon · « **Respuesta #3 en:** Mayo 04, 2022, 17:33:18 pm »

Si fuera una filtracion seguiria humeda aun, porque no tendria mucho sentido que parara de filtrar.

Siendo asi como medio esceptico, mi teoria, es que lo humedo de abajo es condensacion del aire acondicionado, varias veces sobre todo de noche me engañaron unas pozas de agua que parecian de aceite. y eso aceitoso, bueno, si es que es verdad lo que me dijeron una vez en Subaru "los autos vienen con un aceite de coco de proteccion en el vano motor para el viaje en barco". No se ah, pero quizas quien sabe.

Bozon · « **Respuesta #4 en:** Mayo 04, 2022, 17:35:58 pm »

Hola, revisa si el líquido que ves en el piso es aceite ya que puede ser agua del despiche del Aire Acondicionado, lo que es completamente normal.

Revisa también el nivel del aceite con el motor detenido, al menos, unos 15 minutos después de apagar en un lugar plano y sin pendiente. Es normal que el nivel se detecte relativamente bajo con el motor andando o recién usado el vehículo ya que el nivel se mide acorde al llenado del cárter y cuando el motor está funcionando, o acaba de funcionar, hay una cantidad no despreciable en el circuito del motor el cual regresará al cárter por gravedad y eso toma algo de tiempo.

Una vez que tengas registro correcto del nivel, en unos 500 a 1000 kms más vuelve a chequear de la misma forma indicada si hay variaciones significativas atribuibles a una pérdida efectiva (todos los motores consumen algo de aceite entre cambios pero ese consumo no debe ser excesivo).

Pan_rs · « **Respuesta #5 en:** Mayo 04, 2022, 17:39:13 pm »

Si también pienso que sea eso, pero en la foto que se ve como una hilera de líquido abajo, pase un palo con papel y es aceite.
Si igual encuentro extraño que no lo tire al suelo, pero se ve que en el cubre Carter como "húmedo" (ayer le pase un papel y parecía aceite, pero ahora se ve "húmedo" pero está seco)
Aire acondicionado no creo que sea porque creo que la salida está más atrás
Edit: trataré de sacar otra foto del cubre carter

DON QUELO · « **Respuesta #6 en:** Mayo 04, 2022, 17:43:11 pm »

pero.. mas allá de lo que se aprecia en las fotos, el auto está con garantía, que te lo revisen y por ultimo ellos lo limpien y revisen

Pan_rs · « **Respuesta #7 en:** Mayo 04, 2022, 17:49:18 pm »

No alcanza a apreciar la cámara del celular dónde se encuentra húmedo pero le pase papel donde está la unión (dónde se ve húmedo), se puede apreciar en las fotos.
Lo llevaré mañana después de la u o el sábado dependiendo si es por orden de llegada o bien lo llevo y lo revisan.

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GABRIEL · « **Respuesta #8 en:** Mayo 04, 2022, 18:50:02 pm »

Eso es con lo que limpian los motores

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pipe_5 · « **Respuesta #9 en:** Mayo 04, 2022, 18:50:56 pm »

Cita de: DON QUELO en Mayo 04, 2022, 17:43:11 pm

pero.. mas allá de lo que se aprecia en las fotos, el auto está con garantía, que te lo revisen y por ultimo ellos lo limpien y revisen

Y así se llenan los talleres con problemas que no son problemas

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mobiladicto · « **Respuesta #10 en:** Mayo 04, 2022, 19:33:56 pm »

mejor llevarlo al taller, después te dicen por que no lo trajo antes ???, el ultimo alto que compramos no traía nada graso en el motor, tampoco salía el olor a quemado

DON QUELO · « **Respuesta #11 en:** Mayo 04, 2022, 21:54:58 pm »

Cita de: pipe_5 en Mayo 04, 2022, 18:50:56 pm

Y así se llenan los talleres con problemas que no son problemas

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así es el mundo del servicio liviano, el mal necesario de la representación de marca

Y entre que se haga un diagnóstico acá por fotos y lo vea un mecánico in situ …

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pipe_5 · « **Respuesta #12 en:** Mayo 04, 2022, 22:29:00 pm »

Cita de: DON QUELO en Mayo 04, 2022, 21:54:58 pm

así es el mundo del servicio liviano, el mal necesario de la representación de marca

Y entre que se haga un diagnóstico acá por fotos y lo vea un mecánico in situ …

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También es cierto.

De todas maneras lo mas probable es que pierda una mañana para que le digan “es normal”, pero viendo que no se queda tranquilo con nuestras opiniones, lo mas sano es que lo lleve a servicio

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Pan_rs · « **Respuesta #13 en:** Mayo 05, 2022, 05:07:26 am »

Bueno en el grupo de baleno me dicen que es normal, ya que a todos ellos les llegó el auto igual como con un aceite amarillo en todas sus partes del motor, pero ahora tengo otra duda, ya que esta preocupación viene desde que ví esa zona húmeda en la parte del cubre Carter, ¿ Puede ser que el aceite que le hechan, con el uso que ha tenido ahora el auto (mas que las otras veces) se esté "derritiendo" y "escurriendo ?

Matador · « **Respuesta #14 en:** Mayo 05, 2022, 08:03:11 am »

El mejor consejo es que lleves tu auto al servicio de la marca, y ahí preguntes todas tus dudas.

No sé como es en caso del Baleno pero hay autos que su primera mantención es/era a los 1.000 kms que era básicamente cambio de aceite porque en los primeros kilómetros de un motor nuevo hay mayor desgaste, otras marcas ahora lo hacen a los 5.000 kms.

El aceite en condiciones normales de operación no se derrite, lo que sucede es que se consume y/o pierde sus propiedades no lubricando como corresponde, ambas, por ejemplo, al pasarse de los intervalos recomendados de cambio según el tipo de aceite y manejo normal o severo. Si el aceite escurre es porque hay una fuga, no tiene que ver ni con la calidad del mismo ni con si uno se pasa o no del cambio.

Pan_rs · « **Respuesta #15 en:** Mayo 05, 2022, 08:37:09 am »

Cita de: Matador en Mayo 05, 2022, 08:03:11 am

El mejor consejo es que lleves tu auto al servicio de la marca, y ahí preguntes todas tus dudas.

No sé como es en caso del Baleno pero hay autos que su primera mantención es/era a los 1.000 kms que era básicamente cambio de aceite porque en los primeros kilómetros de un motor nuevo hay mayor desgaste, otras marcas ahora lo hacen a los 5.000 kms.

El aceite en condiciones normales de operación no se derrite, lo que sucede es que se consume y/o pierde sus propiedades no lubricando como corresponde, ambas, por ejemplo, al pasarse de los intervalos recomendados de cambio según el tipo de aceite y manejo normal o severo. Si el aceite escurre es porque hay una fuga, no tiene que ver ni con la calidad del mismo ni con si uno se pasa o no del cambio.

Entiendo, pero decía a ese "aceite" que le ponen por fuera como para evitar ruidos o algo así.
Igual iré a derco a consultar
Y sobre la mantención, me dijeron cuando fui a retirar el auto que es cada 10.000km o un año

Manolete · « **Respuesta #16 en:** Mayo 05, 2022, 09:39:29 am »

no veo que sea fuga desde mi ojo de simple mortal, y apoyo la teoria del pipe que es ese aceite o protector que le ponen al vano motor, de hecho en mi vehiculo el olor se paso sobre los 3000 km, que fue cuando se evaporo por completo, tambien puede ser que le hayan echado un producto para que se viera bonito pero cualquier cuestion al final. he visto como limpian los vehiculos antes de entrega y literal es un viejito con un balde que le pone cualquier cuestion nomas.

quizas con un desengrasante automotriz podrias sacar eso y ver si se vuelve a humedecer para definir si hay o no fuga, pero si te da tranquilidad mejor llevarlo a concesionario (aunque creo que te diran que es normal)-

Iscariot · « **Respuesta #17 en:** Mayo 05, 2022, 10:19:40 am »

Cita de: pipe_5 en Mayo 04, 2022, 18:50:56 pm

Y así se llenan los talleres con problemas que no son problemas

Yo creo que los talleres debieran tener una suerte de "pre-ingreso", para evitar esos ingresos innecesarios. El problema también es cuando hacen ingresar un auto para cosas que se pueden resolver en 5 minutos, mejor tener algún pelagato que pueda echarle un ojo al problema antes de hacerle ingreso, quizás no es mala idea. No puedes asumir que un usuario de auto tenga que saber de mecánica más allá de lo que dice el manual.

1990CV · « **Respuesta #18 en:** Mayo 05, 2022, 12:35:30 pm »

Para mi no es aceite. No de motor al menos....

Motoko · « **Respuesta #19 en:** Mayo 06, 2022, 10:04:36 am »

y si lavas el motor y el chasis para sacarle todo rastro de aceite, grasa, polvo y mugre? Digo... para descartar que efectivamente sea una fuga y tb para eliminar ese "liquido protector" que le echan para el viaje... tal vez eso sea más fácil y útil que ir al concesionario...

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