Respecto a la sexta marcha, diría que su principal gracia sería alguna eventual mejora en la economía de combustible, pero solo si el conductor sabe como usar correctamente las combinaciones RPM, velocidad y potencia para lograrlo, cosa que en la práctica, en general no ocurre. Al final, no estaría tan seguro que esa mayor cantidad de movimientos de la palanca de cambios que en alguna medida "marea" a un conductor común, tenga al final un efecto positivo considerable.
Diría que esa cantidad mayor de marchas sería mas eficiente en el caso de las cajas automáticas, donde, por una parte, el computador hace los cambios según una lógica predeterminada para optimizar y por otra parte el conductor no tiene que estar ocupándose de hacer tantos cambios.
Me pregunto si no estaremos siendo objeto de técnicas de marketing con esto de las marchas. Por ejemplo, para un ciclista común, ¿es perceptiblemente mejor una bicicleta que tiene 21 marchas que una de 18?. Pero de seguro todos los lolos elegirán la de 21....
