Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: Fredy Turbina en Marzo 01, 2011, 09:19:47 am
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Ayer fui a probar este auto, es uno de los candidatos para reemplazar al STI, la verdad es un rico auto pero al parecer mis expectativas eran demasiado altas porque el auto no me mató. Acá mi humilde opinión:
- Exteriormente el auto tiene un bonito look, las llantas para esta versión al parecer son mas grandes y monta neumáticos mas anchos, al abrir el auto con el mando a distancia se encienden luces en las manillas de las cuatro puertas, trae xenon direccional de fábrica, doble salida de escape (que finalmente junto con las llantas es lo único que lo diferencia del modelo base de la serie 1), techo eléctrico y creo que no tiene sensor de lluvia para el parabrisas. En resumen es un lobo con piel de oveja, no llama la atención en cuanto a ser un auto deportivo exteriormente.
-Interiormente muy bien acabado, de eso no hay duda, unas aplicaciones metálicas que se mezclan muy bien en el tablero, el color naranjo de las luces del tablero aún no lo logro digerir pero no es feo, el puesto del conductor ( o piloto.... 8) ) es muy accesible y la butaca es eléctrica, incluso tiene riñoneras inflables para ajustar a gusto del consumidor, butacas de cuero de fino tacto (que en realidad no me gustan para conducción deportiva por su menor adherencia), radio con caja para 6 cd's y conexión auxiliar para IPOD, gabinetes normales nada del otro mundo, no comprobé si la consola entre los asientos era refrigerada, pero me imagino que si, conexión para BT y todos los mandos muy a la mano incluyendo los paddle shift para la caja de 6 velocidades.
El volante versión M lo encontré muy grueso :plumapluma: , yo no tengo las manos chicas pero al tomarlo no sentí la seguridad en el momento de agarrar una curva con velocidad, sentí que se me soltaba, quizás es cosa de costumbre.
Las plazas traseras son pequeñas, en realidad no se puede pedir mas a un hatchback, la maleta lo mismo
-Conducción: Lo primero que me fijé es que es un auto muy bajo, el KIT M también trae suspensión mas rígida y por lo tanto mas baja, tuve que sacarlo con mucho cuidado de un estacionamiento cuya pendiente no era de las mas pronunciadas e igual topó. Andando muy despacio se siente la dureza en las imperfecciones de la calle, llegando al primer semáforo me preparé para el primer pique, y cambia harto la cosa con un aspirado, la potencia se siente de inmediato a bajas revoluciones, no como el turbo que a las 2500 prende y se dispara como cohete, acá fue una fuerza menor pero constante, el sonido del motor (3.0) espectacular, un ronquido armónico que con vidrios cerrados se sentía de igual forma potente. A pesar de lo anterior y de que según la ficha técnica hace el 0-100 en 6 segundos, no me dejó esa impresión de vértigo y de quedar pegado a la butaca. Por otra parte las ayudas electrónicas te controlan en demasía, no me atreví a desconectarlas porque le tengo respeto a la tracción trasera y ese auto no lo había manejado, con 265 HP debe ser medio chúcaro sin estas ayudas.
La suspensión es definitivamente mas suave que la del STI y cumple a cabalidad su cometido, no tuve la oportunidad de exigirlo como correspondía porque iba la bruja en la plaza trasera pero igual pude tomar una curva con sobresalto bien rápido y el auto se comportó muy bien aunque noté que no tan bien como lo hace mi actual auto (esa curva siempre la disfruto...jejejeje)
La recuperación de 80 a 120 excelente, diría que mejor que la del STI y ese motor el alta suena como los dioses. El paddle shift tiene excelente sincronía y el lag es casi imperceptible.
Del consumo ni hablar, en ciudad 8 y carretera 10 en modo abuela, modos mas extremos 6 km/l o menos
En resumen un buen auto, con puntos altos como la comodidad, accesorios, maniobrabilidad y puntos bajos como su altura, consumo y excesiva ayuda electrónica
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Chupa más que un STi???
Juraba que no.
En todo caso el STi es un maquinón por las lucas que vale.
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Chupa más que un STi???
Juraba que no.
En todo caso el STi es un maquinón por las lucas que vale.
NO, el STI es mas gastador aún........ :'(, pero este anda muy cerca, motor 3.000 cc
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Buen analisis, pero eso es lo malo de haber usado siempre autos de traccion delantera o traccion integral.
El día que aprendas a usar una traccion trasera sin ayudas electronicas, vas a vivir el verdadero mundo de los autos deportivos, esa perdida de control en las curvas y esa cola que jugetea y le hace ooooosssssooooo a los arboles y barreras de la carretera es algo que solo puedes disfrutar algunas veces.
No te recomiendo que desconectes las ayudas hasta que estes muy seguro o en alguna pista con buena zona de escape.
Los BMW son ricos, pero si quieres superioridad prueba un M3 y sabras lo que es peligro.
En mi caso desde pequeño use autos de traccion trasera como los Fiat 125 Italianos o un par de Camaros o Rancheras con motor V8... ah se me olvidaba algunos mercedes como el 280S.
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Fredy, podrias probar tambien el 135i coupe, ese es turbo y debe salir casi lo mismo que un m technics.
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Fredy, disculpa que te saque del tema, pero ya que tienes un STI y un cliente de mi viejo quiere pintar su Subaru de ese mismo color, me puedes dar el codigo de pintura para mandarlo a hacer. GRACIAS y si las llantas tienen cdigo de color en alguna parte del manual tambien me sirve. DOBLEMENTE GRACIAS
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Fredy, disculpa que te saque del tema, pero ya que tienes un STI y un cliente de mi viejo quiere pintar su Subaru de ese mismo color, me puedes dar el codigo de pintura para mandarlo a hacer. GRACIAS y si las llantas tienen cdigo de color en alguna parte del manual tambien me sirve. DOBLEMENTE GRACIAS
Llegando a mi casa busco los códigos
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Fredy, podrias probar tambien el 135i coupe, ese es turbo y debe salir casi lo mismo que un m technics.
Lamentablemente el 135i se escapa mucho, el mas barato a la venta está en 26 palos..... :( :( :(
Y lo de M Technics es casi estético, el motor es el mismo, cambian la suspensión y algunos chiches, no es un M de verdad... :'(
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Fredy, disculpa que te saque del tema, pero ya que tienes un STI y un cliente de mi viejo quiere pintar su Subaru de ese mismo color, me puedes dar el codigo de pintura para mandarlo a hacer. GRACIAS y si las llantas tienen cdigo de color en alguna parte del manual tambien me sirve. DOBLEMENTE GRACIAS
Estimado
Acá le dejo una página para ubicar los códigos de color de todos los autos y años, está muy buena
https://www.paintscratch.com/ (https://www.paintscratch.com/)
El código de las llantas es L920 (enkei gold)
Suerte
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Existe otra versión que sea igual al 130i???
Una vez saliendo de una reunión con un cliente, me encontré con mi jefe y me dijo que iba a la oficina que me llevaba... cuando vamos llegando al estacionamiento me doy cuenta que este ctm tiene un 130 :o
Pregunto si existe otra versión que sea igual, pq la verdad es que no se parece (ni se siente) nada parecido a lo que relata Freddy... la verdad es que lo encontré una verdadera poronga.
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Existe otra versión que sea igual al 130i???
Una vez saliendo de una reunión con un cliente, me encontré con mi jefe y me dijo que iba a la oficina que me llevaba... cuando vamos llegando al estacionamiento me doy cuenta que este ctm tiene un 130 :o
Pregunto si existe otra versión que sea igual, pq la verdad es que no se parece (ni se siente) nada parecido a lo que relata Freddy... la verdad es que lo encontré una verdadera poronga.
Sólo la versión i y la i M Technics, que es casi lo mismo
Y respecto de las sensaciones depende del piloto mijo... :risa2: :risa2:
O pudo haber sido un 116 y le cambió el logo :velhopozo:
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Sólo la versión i y la i M Technics, que es casi lo mismo
Y respecto de las sensaciones depende del piloto mijo... :risa2: :risa2:
O pudo haber sido un 116 y le cambió el logo :velhopozo:
Ahhh, debe ser el 116 entonces, pq lo encontré re-charcha...
Cuando lo comencé a mirar en detalle, los plasticos pencas! (son mejores los de mi auto) mal insonorizado, incomodo... mal mal... no me gustó para nada.
Pero es bonito. :uy: :pozozipy:
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Buen test drive, aunque creo que gran parte de las falencias que le encontraste es la falta de costumbre de manejar un RWD y el exceso de costumbre de manejar un integral ;D.
Si te gustan los integrales podrías ir a probar uno de estos para ver que tal (integral, aspirado, inyección directa V8 de 4.2L de 340 hp, 0-100 en 5,8 s. el Tiptronic, 250 km/h máxima limitada, consumos "razonables" para su cilindrada y potencia: 6 km/l en ciudad y 11 km/l en ciudad).
http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=584780 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=584780)
Y un sonido así ;D:
Audi S4 V8 stock exhaust sound! Powerfull sound! (http://www.youtube.com/watch?v=TWDytzefXXc#)
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Buen test drive, aunque creo que gran parte de las falencias que le encontraste es la falta de costumbre de manejar un RWD y el exceso de costumbre de manejar un integral ;D.
Si te gustan los integrales podrías ir a probar uno de estos para ver que tal (integral, aspirado, inyección directa V8 de 4.2L de 340 hp, 0-100 en 5,8 s. el Tiptronic, 250 km/h máxima limitada, consumos "razonables" para su cilindrada y potencia: 6 km/l en ciudad y 11 km/l en ciudad).
http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=584780 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=584780)
Y un sonido así ;D:
Audi S4 V8 stock exhaust sound! Powerfull sound! (http://www.youtube.com/watch?v=TWDytzefXXc#)
ya tenia que llegar el accionista de VW :risa2: :risa2:
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También podría ser algo asi:
BMW 335iA Coupe
http://www3.chileautos.cl/auto.asp?codauto=527285 (http://www3.chileautos.cl/auto.asp?codauto=527285)
Está impecable y a buen precio ;D.
ya tenia que llegar el accionista de VW :risa2: :risa2:
Calla tu, comprador del grupo VAG... te recuerdo que Suzuki fue fagocitado por el grupo VW :risa2:.
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Buen test drive, aunque creo que gran parte de las falencias que le encontraste es la falta de costumbre de manejar un RWD y el exceso de costumbre de manejar un integral ;D.
Si te gustan los integrales podrías ir a probar uno de estos para ver que tal (integral, aspirado, inyección directa V8 de 4.2L de 340 hp, 0-100 en 5,8 s. el Tiptronic, 250 km/h máxima limitada, consumos "razonables" para su cilindrada y potencia: 6 km/l en ciudad y 11 km/l en ciudad).
http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=584780 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=584780)
Y un sonido así ;D:
Audi S4 V8 stock exhaust sound! Powerfull sound! (http://www.youtube.com/watch?v=TWDytzefXXc#)
No me gustan los audi, siempre he escuchado quejas de sus dueños y personalmente en lo estético no me motiva.
Un integral que me gustaría probar es el R32 8)
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y un genesis ??
siguiendo con el tema personalmente no soy muy fanático de estos kit M ya que lo afeuchan y ademas nunca sera un M es como cuando a los impreza le ponen look wrx o sti y en realidad es solo un 1.6 de 95hp
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fredy, cual es tu máximo presupuesto? podrias ver un 550i usado
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No me gustan los audi, siempre he escuchado quejas de sus dueños y personalmente en lo estético no me motiva.
Un integral que me gustaría probar es el R32 8)
Oka, igual si pruebas el R32 te dará una impresión similar en cuanto a motor que el 130i, son bastante similares en cifras y comportamiento... la diferencia estará en la tracción integral. El R32 es filete en cuanto a calidad percibida y tiene un sonido brutal. Si lo pruebas has una reseña también, se agradece ;D.
Pd. Yo estuve a punto de usar uno que tenía un usuario del AUCh, aunque nunca caché si era verdad, porque hablé por teléfono y todo el cuento, pero al mes sgte. me contó que lo tuvo que vender pq tuvo un problema y que había bajado a un 207 RC. En fin, quién sabe si era real o no la historia, pero no lo pude probar :(.
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fredy, cual es tu máximo presupuesto? podrias ver un 550i usado
Muy bonito el modelo pero demasiado gastador y grande, hasta la serie 3 me quedo...
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y un genesis ??
siguiendo con el tema personalmente no soy muy fanático de estos kit M ya que lo afeuchan y ademas nunca sera un M es como cuando a los impreza le ponen look wrx o sti y en realidad es solo un 1.6 de 95hp
Lo agregué a la lista, Iori me dice que no es tan gastador, algo de 9-10 km/l en carretera, nada de mal para un motor 3.8 L
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Freddy no dejes de probar el 370Z, harto mejor que el genesis que fue muy criticado por no doblar, el 370 está hecho para pistas con mucha electrónica para controlar esos caballos, en eso te acercas al sti y los interiores son muy ricos, un sonido de motor increible y explosivo desde el principio.
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Freddy no dejes de probar el 370Z, harto mejor que el genesis que fue muy criticado por no doblar, el 370 está hecho para pistas con mucha electrónica para controlar esos caballos, en eso te acercas al sti y los interiores son muy ricos, un sonido de motor increible y explosivo desde el principio.
Si, yo he ido a GTW a bordo de genesis y se les va la cola y no los encuentro TAN rapidos para el motor.
El sonido eso es muy bueno, pintoso.
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Ya de look no me gusta el BMW, prefiero tu STI.
Saludos.
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Freddy no dejes de probar el 370Z, harto mejor que el genesis que fue muy criticado por no doblar, el 370 está hecho para pistas con mucha electrónica para controlar esos caballos, en eso te acercas al sti y los interiores son muy ricos, un sonido de motor increible y explosivo desde el principio.
lo minimo que esperaria del Z es que doble mejor que el hyundai, si vale hartos millones mas pos :sconf:
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Primero que todo saludar a todos los lectores varios de los cuales me ubican de la pagina antigua o de la vecina.
Tal como le mencione a fredy, pruebalos todos, 370Z, camaro SS, los bimmer los genesis....todos y ve cual mas te acomoda.
Palomo me sorprende que digas que se le va la cola al genesis si es logico que con el control de traccion desactivado pase eso somo pasa en todos los autos con traccion trasera...bueno que como te gustan los opel a lo mejor no estas acostumbrado :risa2: (broma)....pasa hasta en el ZR1 y ahi esta la gracia ...aprender a controlar el vehiculo.
Der todos los autos es muy probable que stock el 370Z sea bastante mas rapido incluso que el STI, pero no es para nada un auto silencioso ni comodo. Pruebalo....rico auto pero espacio para nadie e inutil como pocos.
Por otro lado el camaro es lo opuesto, creo mucho mas pintoso con mas especio y mas aftermarket....en caso de que quieras un monstruo. Ojo que tambien se le va la cola como al Z....debe ser porque son traccion trasera :chan:
Respecto de los genesis como te mencione manda un Mp y pruebas el mio en vivo...aunque ahora no esta muy stock pero para que te hagas una idea....el 2.0T es nice y con una gran gran cantidad de aftermarket para hacerlo un correcaminos.
Para runner por favor pon el link donde dicen que el genesis no dobla porque por mas que leo todas las paginas especializadas en NINGUNA se ha, mencionado que no doble....por favor el link solo para culturizarme un poco mas......la diferencia en millones es de MM$26 del 370Z contra MM$24.900 del genesis...es decir MM$1.1....no se que tan distintos en precio sean (considerando la version tope de gama del genesis).
Fredy has podido ver algunos modelos ya?
Saludos :)
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Primero que todo saludar a todos los lectores varios de los cuales me ubican de la pagina antigua o de la vecina.
Tal como le mencione a fredy, pruebalos todos, 370Z, camaro SS, los bimmer los genesis....todos y ve cual mas te acomoda.
Palomo me sorprende que digas que se le va la cola al genesis si es logico que con el control de traccion desactivado pase eso somo pasa en todos los autos con traccion trasera...bueno que como te gustan los opel a lo mejor no estas acostumbrado :risa2: (broma)....pasa hasta en el ZR1 y ahi esta la gracia ...aprender a controlar el vehiculo.
Der todos los autos es muy probable que stock el 370Z sea bastante mas rapido incluso que el STI, pero no es para nada un auto silencioso ni comodo. Pruebalo....rico auto pero espacio para nadie e inutil como pocos.
Por otro lado el camaro es lo opuesto, creo mucho mas pintoso con mas especio y mas aftermarket....en caso de que quieras un monstruo. Ojo que tambien se le va la cola como al Z....debe ser porque son traccion trasera :chan:
Respecto de los genesis como te mencione manda un Mp y pruebas el mio en vivo...aunque ahora no esta muy stock pero para que te hagas una idea....el 2.0T es nice y con una gran gran cantidad de aftermarket para hacerlo un correcaminos.
Para runner por favor pon el link donde dicen que el genesis no dobla porque por mas que leo todas las paginas especializadas en NINGUNA se ha, mencionado que no doble....por favor el link solo para culturizarme un poco mas......la diferencia en millones es de MM$26 del 370Z contra MM$24.900 del genesis...es decir MM$1.1....no se que tan distintos en precio sean (considerando la version tope de gama del genesis).
Fredy has podido ver algunos modelos ya?
Saludos :)
Pero si tengo hasta el video :D, acuerdate, esta en youtube, en mi canal.
Y si he andado en otros trasera y no es tanto.
A tu auto ahora no se le va ''tanto'' xq tienes suspencion completa eibach, pero al otro genesesis se le iba con cuatica.
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si pero ambos estabamos con el control de traccion desactivada pues....despues de instalarle el sistema de escape vamos a ir a dar una vuelta y te dejo manejarlo con el control de traccion encendido...si se te va la cola del auto, lo voy a reconocer, pero se que no va a suceder porque el auto te frena de inmediato.....cuando nos juntamos siempre dejamos el control de traccion desactivado para no tener problemas en una salida rapida y con los cambios en alta....
Por lo menos asi lo probamos antes de que me deshaga de el, porque parece que se viene otro..... :chan:
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iori que tal es despegue del suelo , has tendido problemas por ello?
lo digo por que el z es sumamente bajo y la verdad que topa en todos lados no puedes entrar ni al sub de los super en ese auto
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Pero si he manejado tu auto, bueno otra vez mas :D
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Seba con la suspension me pasa lo mismo...topo en todos lados asi que planifico por donde voy a ir primero antes....lo baje dos centimetros respecto al stock....
Palomo distinto va a ser con 11 whp adicionales...y si me entregan los neumaticos mas aun....
Me calente con un cayman que vi en ditec....estoy a punto de pegarme el salto...
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hoy fui a probar un 335 ia, haré un reporte, pero como resumen, el 335 es otra cosa...
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y este modelito no te gusta yo lo cambiaria
(http://www.hot-list.info/wp-content/uploads/2010/10/2011_Mazda_RX8_01.jpg)
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Seba con la suspension me pasa lo mismo...topo en todos lados asi que planifico por donde voy a ir primero antes....lo baje dos centimetros respecto al stock....
Palomo distinto va a ser con 11 whp adicionales...y si me entregan los neumaticos mas aun....
Me calente con un cayman que vi en ditec....estoy a punto de pegarme el salto...
Anda a ver el z06 que tienen en palacer car, el que te comente de la rebaja de 10 palos.
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hoy fui a probar un 335 ia, haré un reporte, pero como resumen, el 335 es otra cosa...
Es otro auto y otro precio!!! pucha lo mas cerca que he estado del volante del 335 es de copiloto.....
Cuenta la experiencia.... :paranoico:
Por un RX-8 siendo que me gusta como auto es una involucion por donde se mire...
Palomo te contacto por el interno para que me acompañes a verlo...