Conduce Chile

Dentro de las opciones que habían de auto de reemplazo elegí un Peyó 207 HB.

Era año 2009, MT con A/A y tenía 115.000 km 

Estaba bastante aporreado el pobre pero ....a pesar del mal trato evidente que tenía....se comportó muy bien 

Para ir a Santiago....es un poco incómodo si viajan 4 personas....sobre todo para los del asiento trasero. Las plazas delanteras quedan bien.

Buenas terminaciones pero ....como estaba maltratado....tenía varios ruidos. Sin embargo...en carretera....no se sentían y era bastante agradable manejarlo.

El motor no se de cuanto era pero movía el auto con agilidad....buenas recuperaciones en 5ta....y eso que ibamos 4 personas con A/A encendido.

....y lo que más me sorprendió....el consumo.....el miercoles le eché 20 lukas de 95 y viajé jueves y viernes a Santiago desde Rancagua....más lo que andaba en Rancagua...o sea...recorrí más de 450 km con esas 20 lukas 

Recién hoy viernes le acabo de echar 5 lukas de 95 para devolverlo mañana temprano al Rent a Car.....porque hoy fui a buscar mi Murano ya reparada del choque...

En síntesís....me sorprendió gratamente el Peugeot 207... 

uta, hace rato que quiero un 207 

Que bueno leer piropos pal 207. Y tengo uno desde hace casi dos meses y estoy fascinado con el, sobre el consumo, lo encuentro económico, pero no taaaanto.

Aunque si de diario manejas una murano, es lógico que encuentres que gasta poco.

Genial el 207. Mas encima lo pille a buen precio.

Y no te sentias muy pobre en ese auto tan bajo, basico y de medio pelo?

es un water por no tener terminaciones en casimir ingles en el maletero

Y no te sentias muy pobre en ese auto tan bajo, basico y de medio pelo?

es un water por no tener terminaciones en casimir ingles en el maletero

Por el par de días que lo manejé me sentí como El Ché o Alonso ....

....pt'a los wns pes'aos....

 el 207 hdi esta en 9,4 MM segun se.. ahora.. diesel mas conveniente es el fabia tdi de 8,5 MM.. y es aun mas rapido..

PD: el c4 cuesta 10,6 MM con el 1,6 de 120 cv.. hay una version mas barata de 9,5 MM pero es 1,4 de 95 cv que debe ser lenteja ( en el papel eso si anda comoe el mazda 3.. ni idea en la realidad)y tiene menos chiches que el 1,6 ( solamente.. 6 ab, abs, A/C, alzavidrios adelante, cierre central control crucero y radio mp3+bluethooth, tapas de rueda)... en cualquier caso un hdi es mas rapido que un VTi recuperando y casi igual acelerenado.. .

depende de la version

el compact tiene el eterno Tu3 1,4 de 75 cv 8v ( que esperemos.. jubile definitivamente para europa el proximo año reemplazado por los nuevos 3 cilindros PSA BMW de 1,0-1,2 cc).. y el 1,4 Hdi 8v de 70 cv ( euro IV y ahora euro V)

trendy hasta 2010 ( creo) tuvo el 1,4 16v 88 cv y 1,6 hdi 90 cv ( euro IV).. y los sport con techo de vidrio el 1,6 VTi 120 cv.. RC.. 1,6 THP 175 cv
con el restyling 2010 cambiaron el ET3 de 88 cv por el 1,4 VTi ( EP3) PSA-BMW de 95 cv
en 2011 llegaron además unos pocos con el Tu3 de 75 cv, como version base ( ni idea si aun los venden).. y los modelos 2012 cambiaron el  1,6 hdi 90 16v por el nuevo hdi 92 8v...