Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: Jack2010 en Noviembre 29, 2012, 08:21:09 am
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que bujias alternativas compro para vw vento 2007 ?
las originales son 5 bujias, caras porque tiene platino o algo así
Tenia que cambiarlas a los 60000. Pero no las pude cambiar x lucas. Ahora el auto tiene 85000
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Podrías mandar el modelo de las bujías para pensar en alternativas. Igual es un punto sensible, trataría de ir por las recomendadas por el fabricante.
En el caso del Vento son 5 bujías, cierto?
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NGK # PZFR5J-11
(Acorde a un amigo seco en VW)
De cuantos Hp es el vento?
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Le siguen creyendo a Jack? :pozozipy:
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De cuantos Hp es el vento?
2007 debe ser de 150 hp, me parece que los 2008 o 2009 en adelante son de 170 hp.
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NGK # PZFR5J-11
(Acorde a un amigo seco en VW)
De cuantos Hp es el vento?
150 pero con las bujias viejas tira como 120hp
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Pregunta en Centrowagen. Es mas barato que concesionario.
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Pregunta en Centrowagen. Es mas barato que concesionario.
No estoy muy al tanto de los precios de repuestos en general, pero fui con un amigo que tiene una Saveiro a Centrowagen y se pasó, un listado enorme de repuestos "originales" por 100 lucas..incluyendo discos, pastillas, correas, tensores, refrigerante, liquido de frenos, filtros...
Ahora, otra cosa es que con 60.000 km haya que cambiar todo eso...
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Hasta donde entiendo -puedo estat equivocado- la bujía con punta (a veces cola) de platino se usa para alargar la vida pero no tiene prestaciones distintas a la normal, averigua más porque si realmente es así no es mandatorio usarlas. Por otro lado no es tanta la diferencia de precio y posiblemente las encuentres bien baratas afuera si puedes esperar que lleguen (rockauto.com, amazon.com)
Lo otro a revisar es que tan difícil es cambiarlas, si están a mano da lo mismo que duren poco pero por ejemplo en el caso de mi Montero hay que desarmar y sacar el múltiple de admisión para hacerlo y es un cacho...ahí uso doble platino para 100.000 kms.
saludos
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Hasta donde entiendo -puedo estat equivocado- la bujía con punta (a veces cola) de platino se usa para alargar la vida pero no tiene prestaciones distintas a la normal, averigua más porque si realmente es así no es mandatorio usarlas. Por otro lado no es tanta la diferencia de precio y posiblemente las encuentres bien baratas afuera si puedes esperar que lleguen (rockauto.com, amazon.com)
Lo otro a revisar es que tan difícil es cambiarlas, si están a mano da lo mismo que duren poco pero por ejemplo en el caso de mi Montero hay que desarmar y sacar el múltiple de admisión para hacerlo y es un cacho...ahí uso doble platino para 100.000 kms.
saludos
Opino lo mismo. Los sistemas de encendido actuales trabajan con una tensión muy elevada y las bujías convencionales en buen estado permiten una buena chispa y la correspondiente ignición con una tasa de fallas insignificante. Una bujía de platino no producirá una diferencia perceptible de rendimiento respecto a una bujía normal en buen estado.
La diferencia a favor de las bujías de platino es que los mejores materiales en los electrodos permiten mantener estos durante mas tiempo en condiciones óptimas, por lo que la diferencia podría manifestarse después de muchos kilómetros (sobre 30.000), cuando las bujías normales ya se podrían haber erosionado lo suficiente como para comenzar a afectar su efectividad y corresponda su reemplazo. Las de platino podrían mantenerse durante el doble de kilómetros o mas, pero también son mas caras.
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Con esto mw queda una duda, las bujías del face se cambian cada 15 y son de tres puntas de platino, igual me parece poco pero como cuestan 12 el juego original igual se las cambie
Enviado desde mi GT-I9003L usando Tapatalk 2
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La pauta de mantención de chery la encuentro exagerada en algunos puntos, propone intervalos de cambios de aceite de caja, refrigerante y cosas como las bujías cada poco kilometraje creo yo!.
Caros de repuestos los Chinos ah!! compré pastillas originales, en caja chery, con logo chery y todo en 12 lucas ;D